Bắc Kinh kết thúc Diễn đàn ‘Vành Đai Và Con Đường’ lần 2 với các thỏa thuận trị giá $64 tỉ

Một thỏa thuận hợp tác chung cho bước kế tiếp của dự án toàn cầu Sáng kiến Vành Đai Và Con Đường (BRI – Belt and Road Initiative) được các nhà lãnh đạo của 37 quốc gia cùng Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình ký kết hôm Thứ Bảy, 27 Tháng Tư, 2019.

Bất chấp những chỉ trích ngày càng tăng của Hoa Kỳ và các đồng minh đối với BRI, thông điệp từ Bắc Kinh hôm kết thúc Diễn đàn Thượng đỉnh Một Vành Đai, Một Con Đường lần hai đã rất rõ: Kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng và thương mại trị giá hàng tỷ đô la vẫn “sống” và nhận được nhiều ủng hộ.

Bên cạnh các hậu thuẫn chính trị được đưa ra tại diễn đàn lần này, ông Tập Cận Bình đã tuyên bố trong cuộc họp báo con số $64 tỷ là tổng giá trị của các thỏa thuận được ký kết trong ba ngày hội nghị.

Nhớ lại diễn đàn khai mạc năm 2017, chỉ có 29 quốc gia đưa ra cam kết như trên. Năm nay, có thêm các thành viên mới là Bồ Đào Nha, Áo, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Singapore và Thái Lan.

Sáng kiến Vành Đai, Con Đường, một chiến lược được xem là nền tảng quan trọng nhất trong chính sách đối ngoại của Tập Cận Bình, giờ đây trải dài và rộng với các dự án đang được tiến hành ở Châu Á, Châu Âu, Châu Phi, Châu Mỹ Latinh, Nam Thái Bình Dương và thậm chí cả Bắc Cực. Đến nay, có 126 quốc gia và 29 tổ chức quốc tế đã ký thỏa thuận hợp tác Vành Đai Và Con Đường với Trung Quốc.

Đáng chú ý, vào Tháng Ba vừa qua, BRI đã tạo ra một cuộc “cách mạng” lớn khi Ý trở thành nước đầu tiên của Nhóm Bảy Quốc Gia gia nhập sáng kiến này. Tổng thống Thụy Sĩ Ueli Maurer là một trong những người ký kết hiệp thông hôm Thứ Bảy, 27 Tháng Tư.

Một số nhà quan sát nói các quốc gia trên thế giới đang bắt đầu nhìn thấy những lợi ích kinh tế tiềm năng khi gia nhập vào chiến lược tham vọng toàn cầu này của Bắc Kinh.

Điều này gần giống với lời tuyên bố của Ngoại trưởng Trung Quốc Vương Nghị đưa ra hôm 18 Tháng Tư, 2019. Ông Vương Nghị nói Dự án Vành Đai và Con Đường không phải là “công cụ địa chính trị” hay là gây khủng hoảng nợ cho các nước tham gia.

Shi Zhiqin, giám đốc điều hành của Viện Sáng kiến Vành đai và Con đường tại Đại học Thanh Hoa từng nói với tờ China Daily rằng: “BRI là một mô hình toàn cầu hóa mới làm nổi bật sự phát triển cân bằng và toàn diện.”

“Đây cũng là một hình thức mới của hợp tác đa phương và là sự bổ sung cho APEC và G20.” Theo lời ông Shi Zhiqin.

Một ví dụ, cảng Piraeus của Hy Lạp, hiện do Cosco, tập đoàn thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc quản lý và được Bắc Kinh coi là một mắt xích quan trọng trong kế hoạch Vành Đai Và Con Đường, đã từ vị trí nằm ngoài 15 cảng tấp nập nhất Châu Âu năm 2007 lên vị trí thứ 6 trong năm ngoái.

Lưu ý: Để mở âm thanh, xin bấm vào nút phía góc phải bên dưới của khung video.