Ít người ở Scotland đặt tên ‘Donald’ cho con trai mới sinh

GLASGOW, Scotland (NV) – Chỉ có bảy bé trai mới chào đời hồi năm ngoái ở Scotland được đặt tên “Donald,” thấp ở mức kỷ lục, một điều không mấy vui cho Tổng Thống Donald Trump vì Scotland là nguyên quán của ông.

USA Today trích thuật theo hồ sơ hộ tịch quốc gia ở Scotland, số bé trai mới ra đời được đặt tên Donald giảm hai phần ba tính từ năm 2014.

Bà Carole Hough, chuyên gia về lịch sử và nguồn gốc của tên thuộc trường đại học Glasgow University, nhận xét rằng, trong khi đang có khuynh hướng bớt chọn tên truyền thống để đặt cho con mới sinh, nhưng “ông Trump khiến cho việc giảm đặt tên này mạnh thêm lên.”

Từ năm 2000 đến 2015, mỗi năm có khoảng 20 bé trai tên Donald được làm lễ rửa tội. Nhưng sau đó tên này chợt hết thịnh hành hẳn.

Danh sách liệt kê những tên được đặt theo thứ tự từ nhiều nhất xuống; trong năm 2016, tên Donald đứng hạng 442, cùng số phận với những tên khác như Che, Eden và Lomond.

Tại Mỹ, báo cáo hằng năm của Sở An Sinh Xã Hội về những tên được đặt nhiều trong năm 2016 chưa được công bố. Nhưng trong năm 2015, tên Donald đứng hạng thứ 441, so với hạng 418 của năm trước.

Scotland từng có ba ông vua tên Donald, một trong số họ là nhà cai trị Donald Đệ Nhị hồi thế kỷ thứ chín, được biết với biệt danh “Người Điên Khùng.”

Mẹ của Tổng Thống Donald Trump ra đời tại Isle of Lewis, thuộc phía Tây Scotland. Bà di cư sang New York vào năm 1930, 14 năm trước khi tổng thống tương lai của nước Mỹ chào đời.

Ông Trump vẫn còn nhiều anh chị em họ ở Scotland, và từng xây nhiều sân golf và khách sạn ở bên đó. Vì bị vướng vào những tranh chấp về làm ăn ở Scotland khiến ông trở nên ít được ưa chuộng.

Người cùng tên, Donald Anderson, cựu lãnh đạo hội đồng thành phố Edinburg, nói: “Tôi nghi cái tên Donald lại càng ít thịnh hành hơn vào những năm tới cũng vì ông Trump. Chúng ta cần một người như nhân vật tên Donald trong phim ‘Game of Thrones’ để làm cho cái tên này được thịnh hành trở lại.” (TP)

Có ‘ép,’ kinh tế Việt Nam cũng khó đạt ‘chỉ tiêu tăng trưởng’

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Chính phủ Việt Nam vừa họp với đại diện các hiệp hội, tập đoàn, tổng công ty nhà nước để “tìm giải pháp ép nền kinh tế đạt chỉ tiêu tăng trưởng.”

Cuộc họp vừa kể diễn ra sau khi các số liệu thống kê cho thấy mức độ tăng trưởng GDP trong cả quý 1 năm 2017 chỉ đạt 5.1% so với cùng kỳ năm ngoái. Khả năng năm nay sẽ giống năm ngoái: Mức độ tăng trưởng GDP của kinh tế Việt Nam không đạt mức mà Quốc Hội đề ra (6.7%) được xem là rất lớn.

Theo tường thuật của tờ Tuổi Trẻ, ông Trịnh Đình Dũng, một trong các phó thủ tướng, người chủ trì cuộc họp vừa kể, nhấn mạnh: “Tăng trưởng kinh tế có ý nghĩa rất quan trọng.” Ông Nguyễn Xuân Cường, bộ trưởng Nông Nghiệp-Phát Triển Nông Thôn, giải thích cặn kẽ hơn, nếu tăng trưởng kinh tế không đạt mục tiêu đã đề ra thì sẽ gây ra rất nhiều hậu quả tai hại, sức ép đối với nợ nần sẽ tăng lên.

Giải pháp duy nhất được đề ra qua cuộc họp là cho phép khai thác thêm dầu thô. Bộ Công Thương ước tính, nếu khai thác thêm một triệu tấn dầu thô (hiện là 12.28 triệu tấn) và giá dầu thô trên thị trường thế giới ở mức $55/thùng thì tổng doanh thu cả năm sẽ khoảng 450,000 tỷ đồng, tăng thêm so với dự tính khoảng 12,000 tỷ đồng.

Tuy nhiên không ai dám chắc giá dầu thô trên thị trường thế giới sẽ ổn định ở mức mà chính phủ Việt Nam mong muốn. Vài năm gần đây, một trong những lý do khiến Việt Nam không cân đối được ngân sách, bội chi, phải vay mượn để chi tiêu là vì giá dầu thô trên thế giới liên tục sụt giảm.

Trong khi giới hữu trách Việt Nam loay hoay “tìm giải pháp ép nền kinh tế đạt chỉ tiêu tăng trưởng” thì Tổng Cục Thống Kê lưu ý, muốn tăng trưởng kinh tế năm nay đạt chỉ tiêu mà Quốc Hội đề ra thì mức độ tăng trưởng GDP của quý 2 tối thiểu phải là 6.2%, quý 3 phải 7.3% và quý 4 phải 7.5%.

Nói cách khác, từ nay đến cuối Tháng Sáu, nông nghiệp phải tăng trưởng hơn 3%, tăng trưởng của công nghiệp phải hơn 7%, tăng trưởng của dịch vụ cũng phải hơn 7%.

Đó là chuyện bất khả thi vì hiệu quả hoạt động của cả nông nghiệp, công nghiệp lẫn dịch vụ đều đang suy giảm.

Quý vừa qua, mức độ tăng trưởng của nông nghiệp chỉ có 2.1%, mức độ tăng trưởng của công nghiệp chỉ có 3.85% – đây là mức thấp chưa từng thấy trong vòng sáu năm vừa qua.

Tường thuật của tờ Tuổi Trẻ cho thấy, ngay cả khi chính phủ Việt Nam rất muốn thì cũng khó mà tìm ra giải pháp để “ép” kinh tế Việt Nam đạt chỉ tiêu tăng trưởng.

Chẳng hạn khi ông Dũng yêu cầu ông Đặng Thanh Hải, tổng giám đốc Tập Đoàn Than-Khoáng Sản Việt Nam (TKV), “tăng sản lượng than khai thác” giống như Tập Đoàn Dầu Khí Việt Nam (tăng sản lượng khai thác dầu thô), ông Hải thú thật, “tăng sản lượng không phải là khó, mà cái khó là không tiêu thụ được,” do chính phủ đồng ý miễn thuế nhập cảng cho than nhập cảng của ngoại quốc nên than của TKV không cạnh tranh được.

Tương tự, sau khi nghe phó thủ tướng hỏi có thể nâng mức độ tăng trưởng của ngành da giày lên hay không, ông Diệp Thành Kiệt, phó chủ tịch Hiệp Hội Da Giày Việt Nam, cho biết sản lượng của các doanh nghiệp ngoại quốc chiếm đến 81% giá trị nên mức độ tăng trưởng của ngành phụ thuộc vào khối doanh nghiệp này. (G.Đ.)

Người Việt tại Kentucky phản ứng vụ Bác Sĩ David Đào bị lôi khỏi máy bay

Trong lúc nhận phòng tại khách sạn, tôi bất chợt hỏi người ở quầy tiếp tân là có biết vụ Bác Sĩ David Đào không, thì được trả lời ngay: “Đương nhiên rồi. Bác sĩ là cư dân Kentucky mà.” Người nữ tiếp tân nói một cách hãnh diện, rồi chép miệng: “Ổng bị lôi xuống máy bay trong khi đang chờ máy bay đi từ Chicago về Louisville đó. United Airlines đối xử với khách hàng thiệt tệ quá! Tệ quá!”

Như phản ứng của mọi người ở khắp nơi trên thế giới, cách đối xử của United Airlines với khách hàng khiến người Việt ở Louisville, Kentucky, hết sức bất mãn, nhưng chen lẫn trong bất mãn chung này, còn là những niềm đau xót và nỗi sửng sốt, vì người khách này là Bác Sĩ David Đào, một khuôn mặt khá quen thuộc trong sinh hoạt của cộng đồng người có khoảng trên dưới 5,000 người ở đây, theo ước lượng của các thành viên trong ban chấp hành của Cộng Đồng Người Việt tại Louisville.

Chuyện này hiển nhiên là đề tài được báo chí địa phương cũng như người Việt trong vùng quan tâm và bàn tán trong nhiều ngày qua. Dưới đây là một số ý kiến được ghi nhận tại Louisville, Kentucky.

Ông Nguyễn Tiến Dũng, chủ tịch Cộng Đồng Người Việt tại Louisville, từng làm việc với Bác Sĩ David Đào trong những sinh hoạt cộng đồng, cho biết: “Ai cũng bất mãn chuyện về cách mà bác sĩ bị United Airlines đối xử,” riêng ông, trước sự kiện này thì “trước khi biết hành khách ấy là người trong cộng đồng thì cũng đã bất bình lắm rồi, khi biết là người mình quen biết thì bị sốc, mất ngủ, phải bỏ ra nhiều tiếng đồng hồ để tìm hiểu tại sao lại có sự kiện kinh khủng như vậy.”

“Đây là việc một hãng hàng không lớn như United Airlines họ ăn hiếp hành khách, những người dân thấp cổ bé miệng. Công ty này không nên và không thể đối xử với ai như vậy,” ông Dũng phát biểu.

Ông Quang Lâm, ở Louisville từ năm 1980, chủ nhân nhà hàng Vietnam Kitchen, nhận xét: “Việc United Airlines kêu an ninh kéo Bác Sĩ David Đào xuống khỏi máy bay là rất không đúng. Chỉ nên dùng bạo lực khi người khách có những hành động phá hoại, còn nếu khách chỉ không muốn nhường ghế vì cần phải về để gặp bệnh nhân của mình thì không được đối xử như vậy. Ổng còn là một người lớn tuổi nữa.”

Ông Hùng Lê, một thành viên của Cộng Đồng Người Việt tại Louisville, phát biểu: “Chúng tôi là người dân, là khách hàng của những chuyến bay thì thấy rất bất bình điều này, việc bác sĩ bị đối xử thô bạo như thế, có lẽ đây là trường hợp xẩy ra lần đầu tiên, lần đầu tiên có một sự kiện nổi cộm như thế, làm cả thế giới đều lên tiếng, đều bất bình…”

Ông Trần Thế, một thành viên khác của Cộng Đồng Người Việt tại Louisville, bày tỏ: “United Airlines đối xử với khách hàng như vậy, dù người đó là người nào, thì tôi cũng thấy là không đúng, bất kể người đó là người Việt, người Hoa, người Mỹ da đen hay người da trắng…”

“Việc bác sĩ là người trong cộng đồng mình thì càng làm mình buồn hơn,” ông nói thêm.

Ông Quang Lâm: “Việc United Airlines kêu an ninh kéo Bác Sĩ David Đào xuống khỏi máy bay là rất không đúng.” (Hình chụp từ màn hình Người Việt TV)
Ông Quang Lâm: “Việc United Airlines kêu an ninh kéo Bác Sĩ David Đào xuống khỏi máy bay là rất không đúng.” (Hình chụp từ màn hình Người Việt TV)

Trả lời phỏng vấn ngay tại tiệm KC Bridal & Prom ở một khu buôn bán tại Louisville, bà Kim Cúc, chủ tiệm, tâm sự: “Tôi nhìn thấy cảnh đó đầu tiên trên chương trình tin tức của CNN, thấy cảnh hai ba người mà kéo một người hành khách ra khỏi cái ghế tôi thấy tôi sợ quá. Tôi cảm thấy thật sợ quá, tại sao có cảnh như vậy, tôi thấy hơi bất mãn. Tại sao lại kéo hành khách ra khỏi máy bay. Sau tôi thấy cái cảnh kéo lê người đó trên sàn máy bay, rồi bà Mỹ bả la lên ‘Quý vị làm gì vậy? Quý vị làm gì vậy?’ Tôi thấy là bà cũng bất mãn là tại sao làm chuyện đó. Chưa biết chuyện gì xẩy ra, nhưng tôi thấy cảnh đó là tôi bất mãn.”

Bà Kim Cúc nhận định: “Nghe nói ông không muốn nhường ghế là vì ông phải có mặt đi làm ngày hôm sau, ngày Thứ Hai, nếu như tôi thì tôi cũng kháng cự lại, nếu tôi có một cái hẹn với khách hàng của tôi thì nhất định phải có mặt tại cơ sở kinh doanh của tôi ngày đó. Tôi không thể nào vì đồng tiền mà thất hứa với khách hàng. Ổng kháng cự vậy thì tôi thấy là hợp lý.”

Bà Trần Văn, phó chủ tịch ngoại vụ Cộng Đồng Người Việt tại Louisville, tỏ bày: “Hành động của nhân viên an ninh khiến em thấy rất là bất bình, dù người đó là người trong cộng đồng mình, hay là một hành khách nào đi chăng nữa. Một hành khách mà kéo lôi như vậy. Một hành động em phải nói rất là thô bạo, mà mình không thể nào chấp nhận được, nhất là mình đang ở trên một đất nước tự do nhất trên thế giới, được gọi là tân tiến nhất, phát triển nhất, phồn thịnh nhất, mà con người đối với con người có hành động rất là thô bạo như vậy.”

Bà nói thêm: “Sau khi biết được nạn nhân đó là anh David Đào, anh Đào Duy Anh mà mình đã từng sinh hoạt chung, tự nhiên em thứ nhất là có một nỗi bất bình về hành động của nhân viên an ninh, mặt khác em lại nghĩ là không biết rồi chuyện gì sẽ xảy ra với anh ấy và gia đình? Vì tự nhiên anh trở thành một hình tượng của công chúng mà mình biết rằng là anh có một cái quá khứ, mà bây giờ lại thành một nhân vật công chúng như vậy, thì làm sao mà anh ấy đối phó với ngày sắp tới? Em thấy rất thương và muốn làm một cái gì đó để ủng hộ anh và gia đình…”

——————————————–
Liên lạc tác giả: [email protected]

9 thói quen nên bỏ khi bước vào tuổi 30

NEW YORK (NV) – Tuổi 30 là thời điểm thích hợp để “chọn lọc” những thói quen nào để có thể giúp bạn tiến xa hơn trong cuộc sống, theo trang Business Insider.

Trái ngược với tuổi 20, khi nhiều người cố gắng bỏ những thói quen như thức dậy vào 2 giờ chiều Thứ Bảy hoặc dồn tiền vào những bộ quần áo đắt tiền, thì tuổi 30 là thời gian bạn nên xem xét và đánh giá những thói quen của mình vì chúng có thể ảnh hưởng ít nhiều đến sự thành công của bạn sau này.

Sau đây là 9 thói quen bạn nên cân nhắc chỉnh sửa được Business Insider công bố:

1-Ngừng hút thuốc

Dù bạn không thể hồi phục những tổn hại cho cơ thể qua việc hút thuốc, tuy nhiên, nghiên cứu cho thấy những người bỏ hút thuốc trước 40 tuổi có 90% tỷ lệ không mắc những chứng bệnh như tim mạch, ung thư, bệnh phổi, và đẻ non hơn những người tiếp tục.

2-Nên ngủ và thức sớm mỗi ngày

Các chuyên gia cho biết, nếu ngủ “nướng” nhiều ngày, việc này có thể khiến cơ thể bạn bị rối loạn và hay mau bị mệt mỏi. Thế nên, bạn cần có một thời gian biểu cho việc nghỉ ngơi đúng giờ để cơ thể có thể quen với chu kỳ cố định.

3-Thường xuyên tập thể dục

Sau khoảng 35 tuổi, cơ thể bạn bắt đầu mất dần cơ bắp, nên việc tập thể dục vào độ tuổi này rất quan trọng. Nếu bạn là một người không thích tập thể hình, bạn có thể chọn một môn thể thao như tản bộ, chạy xe đạp, chạy bộ, leo núi hoặc bơi lội vì đây là những môn giúp cơ thể bạn vận động liên tục.

4-Viết nhật ký

Đây là cách hay giúp bạn ghi chú những gì xảy ra trong ngày. Ngoài ra, qua việc sắp xếp suy nghĩ, cảm xúc sau đó viết xuống cũng là một cách giúp bạn giảm căng thẳng.

5-Tạo quỹ tiết kiệm

Tạo quỹ tiết kiệm sớm vì bạn sẽ kiếm được một số tiền lời tương đối từ quỹ này.

6-Vui với những gì bạn đang có

Nghiên cứu cho thấy, quý trọng những gì đang có khiến bạn vui vẻ hơn và giảm những suy nghĩ tiêu cực. Đây cũng là nguyên nhân vì sao bà Oprah Winfrey giữ một cuốn sổ tay để ghi chép những thứ bà quý trọng hằng ngày.

7-Chọn bạn mà chơi

Dù bạn quyết định giảm bớt số lượng bạn trên Facebook hoặc đi chơi cùng bạn bè thân thiết, điều quan trọng là bạn biết dành thời gian cho những người có ý nghĩa trong cuộc sống bạn.

8-Đừng so sánh bạn với người khác

Một chuyên viên tâm lý nhận xét rằng, nếu bạn cứ so sánh bản thân với những người chung quanh sẽ khiến bạn xao lãng trong việc đạt được những mục tiêu bản thân. Thời gian ấy, bạn có thể dành để suy nghĩ xem bạn có thể làm gì để đạt những mục tiêu cá nhân.

9-Tha thứ cho những lỗi lầm của bản thân

Khả năng tha thứ và học hỏi từ những sai lầm của bản thân là một trong những kỹ năng thiết yếu của một người thành đạt, theo các chuyên gia tâm lý nhận định. Lý do được cho là vì những người thành đạt xem thất bại của mình là một điểm yếu có thể khắc phục được và tránh lập lại những sai lầm mà mình mắc phải. (Kh.L.)

Đem lậu chất ma túy vào Mỹ, một cầu thủ đội Tijuana bị bắt

TỔNG HỢP – Một cầu thủ trẻ của đội bóng câu lạc bộ Tijuana của Mexico, đã bị bắt giữ và bị truy tố về tội đem lậu chất methamphetamine vào Hoa Kỳ.

Daniel Gomez, 21 tuổi, quốc tịch Hoa Kỳ và là hậu vệ thi đấu cho đội trẻ Tijuana, ban đầu được gia đình báo cáo mất tích. Tuy nhiên, theo tin từ tờ báo San Diego Union Tribune cho biết trong tuần là cầu thủ này bị bắt giữ tại biên giới về tội tìm cách đưa lậu chất methamphetamine (một trong những chất ma túy) vào Hoa Kỳ.

Gomez bị bắt sau khi tìm cách đưa ma túy vượt qua biên giới tại Otay Mesa bằng xe Chrysler Sebring. Gomez khai với một nhân viên quan thuế và biên phòng là anh vào Mỹ để làm việc, nhưng khi lục soát chiếc xe, viên chức này nghi ngờ vỏ xe để trong trunk có nhiều chỗ rất cứng và có trọng lượng khác với bình thường.

Sau đó Gomez được các nhân viên của Department of Homeland Security thẩm vấn, và cầu thủ trẻ này nói rằng mình là chủ nhân chiếc xe Chrysler nhưng đã bán đi cách đây ba tháng cho một người không biết tên, và sau đó mua lại một xe khác tương tự cách đây một tháng.

Cảnh các nhân viên biên phòng và quan thuế Mỹ khám xét chiếc xe vượt qua biên giới. (Hình minh họa: Foxsports.com)
Cảnh các nhân viên biên phòng và quan thuế Mỹ khám xét chiếc xe vượt qua biên giới. (Hình minh họa: Foxsports.com)

Gomez thú nhận rời nhà ở Tijuana để đi ăn sáng tại nhà hàng Denny ở National City trước khi trở lại Mexico tập dượt vào buổi sáng đó. Theo hồ sơ đệ trình tòa án, cầu thủ này khai “không biết bất cứ điều về các chất ma túy trong chiếc xe.”

Cũng theo hồ sơ cho biết, cảnh sát tuần tra biên phòng sau đó tái khám xét chiếc xe, và tìm thấy hơn 11 gói được cất giấu trong xe với tổng cộng 34 gói cân nặng 47.75 pound.

Gomez bị bắt giữ và bị truy tố tội đưa lậu ma túy vào Mỹ. Cầu thủ này vẫn bị giam và sẽ được đưa ra phiên điều trần vào ngày Thứ Ba tới đây.

Phía câu lạc bộ Tijuana hiện vẫn chưa đưa ra bất cứ tuyên bố nào. (TD)

Trung Quốc thâu tóm đội AC Milan

TỔNG HỢP – Chủ nhân đội bóng câu lạc bộ Italy, Silvio Berlusconi đã chính thức bán đội bóng của mình vào ngày Thứ Năm, 13 Tháng Tư cho một nhóm doanh gia Trung Quốc.

Đại diện nhóm này, doanh gia Trung Quốc Yonghong Li, đã tìm cách mua lại đội bóng Milan trong thời gian qua, nhưng cuộc thương lượng đã bị trì hoàn nhiều lần và vụ bán phải dời đến hai lần.

Li tuyên bố: “Tôi cám ơn ông Berlusconi và công ty Fininvest về sự tin tưởng và cám ơn những cổ động viên vì sự kiên nhẫn của họ. Từ ngày hôm nay chúng tôi sẽ xây dựng tương lai đội bóng.”

Công ty Fininvest, quản lý đội bóng của Berlusconi, đã đưa ra bảng thông cáo báo chí tuyên bố đã hoàn tất vụ chuyển nhượng 99.93% cổ phần của Milan cho Rossoneri Sport Luzembourg – mà từng được biết dưới tên Sino-Europe Sports.

Fininvest cho biết thêm: “Phần cuối cùng hoàn tất ngày hôm nay có hiệu lực đầy đủ theo hợp đồng chuyển nhượng.”

Cuộc thương thảo bán đội Milan, có giá trị 740 triệu euros (khoảng $800 triệu), yêu cầu các nhà đầu tư chi tiêu 350 triệu euros ($372 triệu) trong vòng ba năm để cải thiện và phát triển đội bóng này.

Thủ môn Samir Handanovic của FA Inter Milan (giữa) đấm banh ra ngoài trong trận đấu giải Serie A, Italy giữa Inter Milan và AC Milan diễn ra trên sân Stadio Giuseppe Meazza, Milan, Italy ngày 15 Tháng Tư. (Hình: Getty Images)
Thủ môn Samir Handanovic của FA Inter Milan (giữa) đấm banh ra ngoài trong trận đấu giải Serie A, Italy giữa Inter Milan và AC Milan diễn ra trên sân Stadio Giuseppe Meazza, Milan, Italy ngày 15 Tháng Tư. (Hình: Getty Images)

Fininvest cho biết: “Những người mua đội bóng xác nhận về việc thực thi đầy đủ những đầu tư quan trọng để cân bằng và phát triển AC Milan.”

Trận đấu đầu tiên của AC Milan dưới chủ nhân mới là trận đối đầu với Inter Milan vào ngày Thứ Bảy, 15 Tháng Tư.

Dưới triều đại Berlusconi, AC Milan từng nhiều lần giơ cao chiếc cúp vô địch trên sân nhà lẫn sân khách. The Rossoneri 8 lần vô địch league ở Ý, 1 lần vô địch Italian Cup và 7 lần Super Cups cũng như 5 chiếc cúp vô địch Champions League và 5 lần UEFA Super Cups.

Tuy nhiên trong những năm vừa qua đội này đã thi đấu thất thường và có chiều hướng tuột dốc, hiện đứng thứ 6 trên bảng xếp hạng Serie A của Italy. (TTC)

Vận tải biển Việt Nam gặp đại hạn

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Chỉ trong ba tháng đầu năm nay, có 10 tàu vận tải biển của Việt Nam bị giới hữu trách hàng hải ngoại quốc tạm giữ vì vi phạm an toàn hàng hải và các quy định về môi trường.

Theo báo điện tử VNExpress, ông Nguyễn Vũ Hải, phó cục trưởng Cục Đăng Kiểm, cho biết tàu biển Việt Nam bị giới hữu trách về hàng hải của các quốc gia Á Châu-Thái Bình Dương lưu giữ trong quý I năm 2017 có chiều hướng tăng so với năm trước.

Các quốc gia này đã tổ chức 214 lượt kiểm tra tàu vận tải biển của Việt Nam và có 10 tàu bị lưu giữ do vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn hàng hải (thiết bi báo cháy-chống cháy trên tàu bị hư hỏng, các trang bị hoặc thiết bị cứu sinh bị thiếu hoặc hư…) và bảo vệ môi trường. Các tàu biển này buộc phải sửa chữa, thay thế, bổ túc cho đúng quy định hàng hải.

Cơ quan này chỉ cảnh báo, trong ba năm vừa qua, tỷ lệ tàu vận tải biển của Việt Nam bị tạm giữ ngày càng cao. Cũng vì vậy, đội tàu vận tải biển Việt Nam có thể sẽ bị đưa trở lại vào danh sách đen.

Cơ quan này không giải thích tại sao những tàu bị giới hữu trách về hàng hải của các quốc gia khu vực Á Châu-Thái Bình Dương tạm giữ có thể qua mặt cơ quan này để nhổ neo ra khơi, thực hiện các chuyến hải hành.

Đội tàu vận tải biển Việt Nam đang hoạt động trên các tuyến hàng hải quốc tế hiện có 462 chiếc, qua lại chủ yếu tại các vùng biển thuộc khu vực này.

Ngoài việc bị tạm giữ, từ đầu năm đến nay, các tàu vận tải biển của Việt Nam còn đối diện với nhiều dạng rủi ro khác.

Chẳng hạn chỉ trong vòng nửa tháng từ trung tuần Tháng Hai đến thượng tuần Tháng Ba vừa qua đã có hai tàu vận tải biển của Việt Nam bị hải tặc tấn công.

Cũng theo VNExpress, ngày 19 Tháng Hai, khi vận chuyển xi măng đến Philippines, tàu Giang Hải của Công Ty Vận Tải Biển Quốc Tế, có trụ sở tại Hải Phòng, bị cướp biển khống chế ở vùng biển ngoài khơi Philippines. Ngày 20 Tháng Hai, sau khi phá hỏng toàn bộ thiết bị liên lạc, cướp biển rời khỏi tàu, mang theo bảy người trong thủy thủ đoàn 17 người, bao gồm cả thuyền trưởng, hai thuyền phó, hai thợ máy. Sau đó, những thủy thủ còn lại tìm thấy thi thể của hai trong bảy người. Cho đến nay, chưa có thêm thông tin nào về số phận của năm người còn lại.

Đến ngày 5 Tháng Ba, tới lượt tàu vận tải MV Phu An bị hải tặc tấn công ở ngoài khơi đảo Pulau Boan, thuộc bang Sabah, Malaysia, khiến thuyền trưởng MV Phu An vừa cho tàu chuyển hướng, vừa gửi tín hiệu cầu cứu. Nhờ Hải Quân Malaysia xuất hiện kịp thời, MV Phu An may mắn thoát khỏi tay hải tặc.

Khoảng ba tuần sau, rạng sáng 28 Tháng Ba, tàu Hải Thành 26, trọng tải 3,000 tấn, với thủy thủ đoàn có 11 thành viên, đang chở clinker từ Hải Phòng đến Cần Thơ thì bị đâm gãy làm đôi rồi chìm ngay lập tức tại vùng biển cách thị xã La Gi, tỉnh Bình Thuận, khoảng 9 hải lý và cách thành phố Vũng Tàu khoảng 44 hải lý.

Lực lượng Tìm Kiếm-Cứu Nạn của Việt Nam chỉ vớt được hai thành viên trong thủy thủ đoàn (một là thuyền trưởng, một là sĩ quan giám sát trên boong) trôi giạt trên biển. Năm ngày sau họ mới tìm đủ thi thể chín thành viên mất tích bị kẹt trong lòng con tàu chìm. Giới hữu trách Việt Nam xác định thủ phạm đâm chìm tàu Hải Thành 26 là tàu Petrolimex 14 thuộc Tập Đoàn Dầu Khí Việt Nam. (G.Đ.)

Quốc Hội Nhật thông qua thỏa thuận tiếp tế đồng minh thời chiến tranh

TOKYO, Nhật (NV) – Quốc Hội Nhật mới thông qua thỏa thuận theo đó quốc gia này sẽ tiếp tế đạn dược cho đồng minh Mỹ, Anh và Úc trong thời gian chiến tranh, ngay tại chiến trường.

Thượng Viện Nhật thông qua thỏa thuận vào tuần này, theo bản tin của hãng thông tấn Kyodo của Nhật hôm Thứ Sáu.

Bản tin của UPI cho hay thỏa thuận này, được gọi tắt là ACSA, cho phép sự tiếp tế lẫn nhau, không chỉ với đạn dược mà còn là các hàng hóa tiếp vận khác, theo căn bản các hiệp ước song phương và đa phương với ba quốc gia nêu trên.

Thỏa thuận mới này tu chính các thỏa thuận có trước đây giữa Nhật với Mỹ và Úc cũng như ASCA mới ký với Anh.

Các quy định trong hiến pháp Nhật trước đây chỉ cho phép cung cấp tiếp liệu cho các quân đội khác ở khu vực ngoài vùng giao tranh.

Nhật nay không chỉ được quyền tiếp tế cho Mỹ, Anh hay Úc nơi chiến trường, mà cũng còn có thể cung cấp đạn dược ngay cả khi Nhật không trực tiếp bị tấn công, theo hãng thông tấn Yonhap của Nam Hàn.

Trước khi có thỏa thuận ACSA, Nhật chỉ được phép cung cấp thực phẩm, nước uống, và nhiên liệu cho quân đội Mỹ đang trong nhiệm vụ cứu trợ hay các chiến dịch bảo vệ hòa bình của Liên Hiệp Quốc. (V.Giang)

Quảng Ngãi kiến nghị hút cát sông Trà Khúc để… nuôi đội bóng

QUẢNG NGÃI, Việt Nam (NV) – Sở Văn Hóa Thể Thao và Du Lịch tỉnh Quảng Ngãi vừa kiến nghị ủy ban tỉnh này cho hút cát trên sông Trà Khúc để “làm kinh phí phát triển đội bóng đá tỉnh nhà.”

Báo Người Lao Động dẫn tin từ văn phòng ủy ban tỉnh Quảng Ngãi cho biết, tại buổi làm việc chiều 13 Tháng Tư với ông Đặng Ngọc Dũng, phó chủ tịch tỉnh, Sở Văn Hóa Thể Thao và Du Lịch, Liên Đoàn Bóng Đá tỉnh đã phúc trình đề án thành lập công ty bóng đá và đội bóng đá tỉnh Quảng Ngãi.

Trong đề án, sở này cho biết hiện nay tỉnh Quảng Ngãi đang gặp khó khăn trong công việc kêu gọi doanh nghiệp tài trợ kinh phí cho phát triển bóng đá. Vì vậy, sau khi công ty bóng đá được thành lập, để giải quyết bớt khó khăn sẽ xin lập thủ tục đề nghị ủy ban tỉnh cho khai thác một mỏ cát trên sông Trà Khúc “sử dụng nguồn tiền thu được để phát triển đội bóng đá tỉnh tham gia các giải bóng đá quốc gia.”

Sau khi nghe phúc trình đề án, ông Dũng cho rằng “ý tưởng sử dụng nguồn thu từ khai thác cát để phục vụ hoạt động của đội bóng đá là khả thi, song phải phối hợp với các sở ngành, làm kế hoạch cụ thể, thẩm định trước khi cáo trình ủy ban tỉnh.”

Điều đáng nói là trước đó, cuối năm 2016, hơn 400 hộ, khoảng 2,000 người dân xã Tịnh An, thành phố Quảng Ngãi, đã tập trung ngăn chặn doanh nghiệp Minh Thành, được ủy ban tỉnh cấp phép khai thác cát dọc sông Trà Khúc, do sau mỗi đợt mưa kéo dài, “ốc đảo” xã Tịnh An xuất hiện lũ cuốn trôi mồ mả, khiến dân không có đất sản xuất, hàng trăm học sinh phải đến trường bằng từng chuyến đò mong manh giữa dòng nước chảy xiết cực kỳ nguy hiểm.

Chưa hết, việc khai thác cát cỏn tạo ra những hố “tử thần.” Vào Tháng Tư, 2016, xảy ra việc chín học sinh trường cấp 2 Nghĩa Hà, thành phố Quảng Ngãi, chết đuối khi tắm sông trên hố khai thác cát. (Tr.N)

Mỹ đưa F-35A sang Âu Châu khởi sự huấn luyện

STUTTGART, Đức (NV) – Các chiến đấu cơ F-35A Lightning II của Không Quân Mỹ đã bay đến căn cứ không quân Hoàng Gia Anh Lakenheath, để khởi sự các cuộc huấn luyện ở Âu Châu và chứng tỏ quyết tâm của Mỹ là sát cánh cùng các đồng minh NATO để bảo vệ sự toàn vẹn của Âu Châu.

“Sự kiện các chiến đấu cơ F-35 được đưa tới các vị trí tiền phương cho thấy ưu tiên của Mỹ là có sự sẵn sàng tại Âu Châu,” theo lời Tướng Curtis M. Scaparrotti, chỉ huy quân đội Mỹ ở Âu Châu và cũng là chỉ huy tối cao quân đội NATO ở Âu Châu.

“Các chiến đấu cơ này, và quan trọng hơn cả, những quân nhân điều hành chúng, gia tăng sức mạnh và khả năng của liên minh NATO,” theo bản tin của Không Quân Mỹ.

Các chiến đấu cơ F-35A này thuộc hai không đoàn 388 và 419 đóng tại căn cứ không quân Hill ở tiểu bang Utah, và sẽ huấn luyện cùng với phi cơ của các đồng minh Âu Châu.

Việc đưa các chiến đấu cơ thế hệ thứ năm này của Mỹ tới Âu Châu được sự hỗ trợ của Bộ Chỉ Huy Không Vận, thuộc không quân Mỹ.

Trong chuyến bay từ Mỹ sang Âu Châu, các phi cơ F-35A được các phi cơ từ bốn căn cứ khác nhau tiếp tế khoảng hơn 400,000 pound nhiên liệu trên không.

Ngoài ra, các phi cơ vận tải loại C-17 Globemaster III và C-5 Galaxy cũng chở các máy móc dụng cụ bảo trì cùng nhân sự trực thuộc hai phi đoàn sang Anh. (V.Giang)

Cụ Bà Ngưu Muối

Untitled-3

Cụ Bà Ngưu Muối

10580357-PU14-Ba NGUU MUOI.eps

Ông Phillip Nguyễn Kha

10580123-PU14-PHILLIP NGUYEN ...

Ông Lâm Hồng Sơn

10580360-CP12-OngLamHongSon.eps

Anh – Thầy Nguyễn Ngọc Linh

10580521-PU14-OngNguyenNgocLi...

Delta Air Lines tăng tiền đền bù hành khách lên gần $10,000

ATLANTA, Georgia (CNN) – Một phát ngôn viên của Delta Air Lines hôm Thứ Sáu xác nhận với CNN là đại công ty hàng không này sẽ tăng mức giới hạn đền bù, cho những hành khách bị đòi lại ghế, từ $1,350 lên tới $9,950.

Bộ Giao Thông Vận Tải nói rằng việc các hãng hàng không cưỡng ép một người nhường lại ghế ngoài ý muốn là hợp pháp nhưng phải theo quy định rõ ràng và phải có đền bù tài chính. Mức tối đa đền bù cho đến nay là $1,350, nhưng sau vụ xảy ra ở Chicago với Unite Airlines, các hãng hàng không nhận thấy nên thay đổi giới hạn đền bù.

Tuần trước thời tiết xấu ở Atlanta đã khiến Delta phải hủy 3,500 chuyến bay trong 5 ngày làm nhiều hành khách bị khó khăn. Ðể làm dịu sự bất mãn, tuần này Delta đã bắt đầu gởi hàng trăm ngàn e-mail đến các hành khách bị ảnh hưởng, cấp cho họ chứng từ $200 hoặc chứng chỉ 20,000 điểm thưởng về khách thường xuyên đi máy bay Delta. (HC)

Cụ Bà Phú Tiên Thể

10580269-PU14-Ba PHU TIEN THE...

Nhiều mập mờ trong hợp đồng của United Ailines với hành khách

CHICAGO (Forbes) – Hai giáo sư Omri Ben-Shahar và Lior Jacob Strahilevitz trường Ðại Học Chicago, cộng tác viên của tạp chí tài chính Forbes, viết một bài phân tích về những khía cạnh pháp lý của vụ tố tụng giữa Bác Sĩ David Dao và United Airlines mà cả nước Mỹ đang theo dõi.

Bác Sĩ Ðào có thể thắng hay không? Ông có lợi thế về phản ứng phẫn nộ của dư luận quần chúng và vì thương tích vô lý do cảnh sát phi trường gây nên, lỗi có thể là của Cục Hàng Không Chicago nhưng United Airlines phải liên đới trách nhiệm.

Về mặt pháp lý, United Airlines sẽ căn cứ theo luật lệ và quy định từ trước đến nay về quyền hạn đối với hành khách, đây là chỗ để các luật sư vận dụng khả năng và kinh nghiệm tranh tụng của họ.

Hai giáo sư Ben-Shahar và Strahilevitz nói rằng trách nhiệm pháp lý của United Ailines tùy thuộc những điều khoản trong hợp đồng với hành khách. Trên nguyên tắc, khi mua vé đi máy bay, hành khách đã chấp thuận hợp đồng tuy là hầu như chẳng có ai đọc hết văn bản dài 37,000 từ này!

Một điều khoản quan trọng trong hợp đồng nói về sự từ chối cho lên tàu, giải thích, tóm gọn, “rằng nếu máy bay bán vé quá số chỗ ngồi (oversold) và không có đủ người tình nguyện không đi thì những người khác có thể bị từ chối ngoài ý muốn.”

“Oversold flight” được định nghĩa là “số hành khách có vé hợp lệ và đăng ký lấy thẻ lên tàu đúng thời hạn quy định, nhiều hơn số ghế sử dụng được trên chuyến bay.”

Vấn đề của chuyến bay 3411 từ Chicago đi Louisville tối 9 Tháng Tư là “không oversold.” Tất cả hành khách có vé đã làm thủ tục đăng ký và lên tàu, chuyến bay sẵn sàng cất cánh. Tới lúc đó có 4 nhân viên phi hành đoàn của United Airlines cần phải đến Louisville trước buổi sáng, và hãng hàng không muốn lấy lại ghế của 4 hành khách bằng lòng đi chuyến khác.

Bản hợp đồng của United Airlines có định nghĩa rõ rằng “hành khách là bất cứ người nào, trừ phi hành đoàn của chuyến bay đó, đã giữ chỗ hợp lệ và đã được chấp nhận lên máy bay.” Như thế 4 nhân viên phi hành đoàn kia có thể được coi là “hành khách” hay không? Họ có giữ chỗ hợp lệ chưa? Có đăng ký lấy thẻ lên tàu đúng thời hạn quy định không?

Không có cơ sở pháp lý nào trong việc thu hồi quyền đi của 4 hành khách để dành ưu tiên cho 4 nhân viên của hãng mình. Hợp đồng của United Airlines không dự trù trường hợp này cho dù 4 nhân viên kia là phi hành đoàn tối cần thiết cho một chuyến bay khác của hãng ở Kentucky sáng Thứ Hai, United có thể và nên tìm lối giải quyết khác cho 4 người, thay vì bắt hành khách phải chịu thiệt, theo lối mà Luật Sư Thomas Demetrio đã gọi là “quen bắt nạt hành khách của mình.”

Một điểm đáng chú ý khác trong bản hợp đồng của United Airlines, theo sự phân tích của hai giáo sư Ben-Shahar và Strahilevitz. Trong trường hợp một chuyến bay là “oversold,” hợp đồng cũng chỉ nói là hãng có quyền từ chối cho lên tàu (boarding). Bác Sĩ David Ðào không bị từ chối lên tàu, ông đã lên và ngồi vào ghế. Không có điều khoản nào trong hợp đồng nói về việc bắt một người rời khỏi chỗ ngồi và ra khỏi máy bay.

Hai giáo sư trường Ðại Học Chicago cho rằng United có lẽ đủ khôn khéo để nhanh chóng dàn xếp vụ kiện của Bác Sĩ Ðào. Tuy nhiên có một rủi ro khác cho hãng nếu làm như thế, bởi vì những hành khách trước kia đã từng bị buộc phải đổi chuyến bay, có thể căn cứ vào án lệ này để họp lại đệ đơn kiện tập thể Unitd Airlines về sự vi phạm hợp đồng. (HC)

Cựu Đại Tá Giuse Phạm Văn Phô

10580234-CT12-GIUSE PHAM VAN ...

Bà Quả Phụ Nguyễn Cần

10580359-CT12-Ba NGUYEN CAN.eps

Tin mới cập nhật