HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Cục Hàng Hải và Đường Thủy Việt Nam (VIMAWA) đang hối thúc Bộ Xây Dựng phối hợp với Bộ Ngoại Giao cùng làm việc với các cơ quan chức năng Iran, nhằm bảo đảm cho các tàu và thuyền viên Việt Nam khi đi qua eo biển Hormuz an toàn, theo bản tin Thông Tấn Xã Việt Nam hôm Chủ Nhật, 29 Tháng Ba.
Hiện tại, có 19 tàu thuộc sở hữu của Việt Nam đang hoạt động tại Trung Đông, bao gồm bốn tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo quốc kỳ nước khác.
Trước những lo ngại về an ninh ngày càng gia tăng trong khu vực, VIMAWA nhấn mạnh sự cần thiết của việc tăng cường phối hợp với các đối tác liên quan để bảo vệ hoạt động hàng hải và an toàn của thuyền viên.
Chính quyền Việt Nam đã phác thảo một đề xướng ưu tiên cho hoạt động và quá cảnh an toàn của các tàu treo cờ Việt Nam, cũng như các tàu treo cờ ngoại quốc thuộc sở hữu của các công ty Việt Nam.
Mức ưu tiên thứ nhất sẽ dành cho các tàu treo cờ Việt Nam vận chuyển hàng hóa giữa Trung Đông và Việt Nam.
Mức ưu tiên thứ hai bao gồm các tàu treo cờ của quốc gia khác nhưng thuộc sở hữu của các công ty Việt Nam có thuyền viên Việt Nam trên tàu.
Mức ưu tiên thứ ba sẽ áp dụng cho các tàu treo cờ nước ngoài thuộc sở hữu của các công ty Việt Nam với thuyền viên nước ngoài tham gia vận chuyển hàng hóa ngoài biên giới Việt Nam.
Thêm vào đó, VIMAWA đề nghị Iran nên tạo điều kiện thuận lợi cho các tàu Việt Nam vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ từ Trung Đông về Việt Nam được đi qua eo biển Hormuz. Lý do là điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc duy trì nguồn cung cấp năng lượng ổn định cho quốc gia.
Cơ quan này cũng kêu gọi Iran ban hành các thông báo chính thức cho phép tàu và thuyền viên Việt Nam được quá cảnh qua eo biển Hormuz. Việc này sẽ giúp các công ty vận tải biển Việt Nam mua được bảo hiểm rủi ro chiến tranh, vì nhiều công ty bảo hiểm hiện đang từ chối cung cấp gói bảo hiểm nếu không có xác nhận chính thức từ phía chính quyền Iran.
Để cải thiện các biện pháp an toàn, VIMAWA đề nghị Bộ Xây Dựng yêu cầu Bộ Ngoại Giao chỉ đạo các cơ quan ngoại giao Việt Nam tại Trung Đông theo dõi sát các diễn biến trong khu vực. Các cơ quan này sẽ cung cấp những cập nhật kịp thời và hỗ trợ cho tàu cũng như thuyền viên Việt Nam trong các tình huống khẩn cấp.
Gần đây, VIMAWA đã triệu tập một cuộc họp với đại diện Bộ Ngoại Giao, Cục Lãnh Sự và tòa đại sứ các nước Trung Đông, cùng các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đang hoạt động trong khu vực.
Tại cuộc họp, các doanh nghiệp kêu gọi các cơ quan nhà nước liên lạc với chính quyền Iran để bảo đảm các điều kiện thuận lợi và cam kết an toàn cho các tàu và thuyền viên thuộc sở hữu của Việt Nam, bảo đảm khả năng vận hành và quá cảnh an toàn của họ tại vùng Vịnh và eo biển Hormuz.
Theo tạp chí hàng hải Maritime Fairtrade nhận định, các sáng kiến của VIMAWA không chỉ nhằm nâng cao an toàn hàng hải mà còn thúc đẩy sự hợp tác giữa Việt Nam và Iran. Qua đó, nhấn mạnh vào việc tự do hàng hải và phúc lợi của các hoạt động hàng hải Việt Nam tại tuyến đường thủy có ý nghĩa chiến lược quan trọng này.
Trong một diễn biến có liên quan đến eo biển Hormuz, theo Reuters, hai chiếc tàu container Trung Quốc phải quay lại sau khi cố đi ra khỏi vùng Vịnh thông qua eo biển Hormuz hôm Thứ Sáu, 27 Tháng Ba, bất chấp Iran cho phép tàu Trung Quốc đi qua tuyến hàng hải hệ trọng này.
Trước đó, hôm Thứ Tư, công ty tàu biển COSCO của Trung Quốc thông báo với khách hàng họ bắt đầu nhận vận chuyển container hàng hóa trở lại từ Á Châu tới Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất (UAE), Saudi Arabia, Bahrain, Qatar, Kuwait, và Iraq.
Đó là lần đầu tiên tàu của một hãng lớn cố đi qua Hormuz từ khi chiến tranh bắt đầu, và vụ đó chứng tỏ không chiếc tàu nào “được bảo đảm đi qua an toàn,” bà Rebecca Gerdes, nhà phân tích của Kpler, cho hay.
Cũng theo Reuters, đến ngày Thứ Hai, 30 Tháng Ba, hai chiếc tàu của Trung Quốc được phép đi qua eo biển Hormuz. (K.L) [đ.d.]
