Giới tài xế đòi giảm một nửa phí đường cao tốc

VIỆT NAM (NV) – Sau quyết định thu lệ phí đường cao tốc Sài Gòn-Trung Lương, số lượng xe lưu thông trên con đường này hầu như giảm đi một nửa.

Trong khi có một viên chức ngành Giao Thông-Vận Tải đòi lập trạm thu lệ phí xe cộ hướng sang Quốc lộ 1A để “né” đường cao tốc, Hiệp Hội Vận Tải Hàng Hóa Sài Gòn chính thức yêu cầu “giảm một nửa lệ phí đường cao tốc.”

Trong bức thư gửi các nhà lãnh đạo chính quyền Việt Nam chiều 28 tháng 2, Phó Chủ Tịch Hiệp Hội Lương Hoàng Trung cho rằng hầu hết các chủ hàng đều không chấp nhận giá thu phí đi ngang đường cao tốc được ấn định quá cao.

Báo Tuổi Trẻ trích dẫn tuyên bố của ông Trần Văn Sơn, phó giám đốc công ty Hưng Lộc Thịnh của quận Tân Phú cho rằng xe vận tải chọn Quốc lộ 1A sẽ phải chạy thêm một đoạn đường dài hơn khoảng 11 cây số nhưng tốn thêm 120,000 đồng, tương đương 6 đô tiền mua 6 lít dầu, thay vì phải nộp 320,000 đồng, tương đương 16 đô tiền lệ phí đi qua đường cao tốc. Một số tài xế xe vận tải cho rằng số tiền tiết kiệm nêu trên không nhỏ và đúng là tiền tiết kiệm đối với giới vận tải trong thời buổi kiệm ước.

Ông Lương Hoàng Trung cũng xác nhận rằng khoản thu phí áp dụng đối với xe vận tải có trọng tải 10 tấn trở lên hoặc xe container theo qui định này là 640,000 đồng, tương đương 32 đô là quá sức cao.

Theo ông này, tiền lời của mỗi chuyến hàng chỉ vào khoảng 400,000 đồng, tương đương 20 đô la.

Ông Lương Hoàng Trung cũng cho rằng nhà nước không thể buộc giới chủ kinh doanh vận tải phải nộp tiền lệ phí khi đi qua quốc lộ 1A. Ông này nói: “Xe cộ không sử dụng đường cao tốc Sài Gòn-Trung Lương không có nghĩa vụ trả lệ phí để hoàn vốn xây dựng con đường này.” Theo ông, việc lập trạm thu phí trên Quốc lộ 1A để “điều tiết giao thông và trợ giúp nguồn thu cho đường cao tốc là phạm pháp.”

Báo mạng VNExpress cũng cho biết, số lượng xe vận tải đi qua đường cao tốc Sài Gòn-Trung Lương trong ngày 29 tháng 2 đã giảm một nửa.

Dư luận cũng chê nhà nước Việt Nam “tính già hóa non” khi thu lệ phí qua đường cao tốc Sài Gòn-Trung Lương quá cao. Việc các công ty kinh doanh vận tải tẩy chay đường cao tốc sẽ khiến thời gian hoàn vốn con đường này kéo dài. (PL)