Nghệ An: Chi tiền tỷ ‘nuôi’ đường sắt bỏ hoang

NGHỆ AN (NV) – Một tuyến đường sắt đã bỏ hoang trong nhiều năm, song mỗi năm ngành đường sắt Việt Nam vẫn chi ra nhiều tỷ đồng để “nuôi” nó.

Tuyến đường sắt Cầu Giát-Nghĩa Đàn bỏ hoang nhiều năm. (Hình: Người Lao Động)

Tuyến đường sắt dài 31 km từ thị trấn Cầu Giát, huyện Quỳnh Lưu đến huyện Nghĩa Đàn xây dựng từ năm 1966 nhằm vận chuyển hàng hóa, người dân từ các huyện miền núi Tây Bắc tỉnh Nghệ An về xuôi và ngược lại. Sau nhiều năm hoạt động, 2 năm gần đây tuyến đường sắt này đã bị bỏ hoang.

Theo Người Lao Động, ông Cao Tiến Hùng, phó giám đốc công ty Quản lý đường sắt Nghệ Tĩnh, thừa nhận, “Do không có người và hàng hóa đi lại nên tàu đã ngừng hoạt động từ cuối năm 2012.”

Do bỏ hoang nhiều năm nên hiện tại tuyến đường sắt này hư hại, nhiều đoạn cỏ dại, cây cối mọc um tùm. Các ga tàu hoang lạnh, cơ sở vật chất hư hỏng dần theo thời gian.

Ông Nguyễn Văn Hải, ngụ xã Nghĩa Thuận, huyện Nghĩa Đàn cho biết, sự tồn tại của tuyến đường sắt này đang gây ra tình trạng giao thông bị chia cắt, gây khó khăn trong việc đi lại của người dân.

Mặc dù không còn sử dụng, nhưng mỗi năm ngành đường sắt Việt Nam phải chi ra nhiều tỷ đồng để duy trì sự tồn tại của nó.

“Không chạy tàu nhưng công ty vẫn phải có khoảng 12 người thường xuyên thực hiện công tác duy tu, bảo dưỡng để bảo đảm chất lượng cầu đường. Kinh phí duy tu, bảo dưỡng trước năm 2014 khoảng 6 tỷ đồng/năm. Hiện tại, ngành đường sắt có cắt giảm nhưng mỗi năm cũng mất ít nhất 2 tỷ đồng, chưa tính tiền trả lương cho các cán bộ, nhân viên,” ông Hùng cho biết.

Không rõ ngành đường sắt Việt Nam có kế hoạch mới hay chưa. Nhưng theo ông Nguyễn Hồng Kỳ, giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải Nghệ An, thì, “Ngành đường sắt đang có hướng khôi phục để đưa tuyến đường sắt Cầu Giát-Nghĩa Đàn hoạt động trở lại để hỗ trợ nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ các huyện miền núi ở đầu tuyến đường sắt này đang rất lớn.” (Tr.N)