HÀ NỘI (NV) – Cầu Chiếc bắc qua sông Nhuệ kết nối huyện Thường Tín và huyện Thanh Oai, được người dân gọi là “cầu ma” do xuống cấp nghiêm trọng gây tai nạn làm chết nhiều người.
Cầu Chiếc được xây dựng từ năm 1980, là cây cầu trọng điểm nằm trên đường tỉnh lộ 427, dài 60 mét, rộng 6 mét, tải trọng quy định là 10 tấn nhưng cây cầu luôn phải oằn mình cõng các xe vượt tải trọng. Hiện đang xuống cấp nghiêm trọng.
Ông Nguyễn Văn Lộc sinh sống ở xã Hiền Giang cho biết: “Bề mặt cầu cũ bằng bê tông, năm 2010 cầu được sửa chữa, đặt những thanh sắt hàn, ghép lại với nhau tạo bề mặt cho phương tiện lưu thông. Sau hai năm, những thanh thép mỏng chỗ thì gãy, chỗ thì bung, cong vênh lên. Ðơn vị thi công phải đặt những tấm thép lớn đè lên trên, tạo thành khoảng trống nguy hiểm.”
Ðặc biệt khi xe có trọng tải lớn chạy qua, cây cầu rung lắc mạnh. “Xe chạy qua là thanh sắt bật lên ầm ầm tạo âm thanh đinh tai nhức óc. Dân cư hai bên đầu cầu khổ sở vì những âm thanh từ mặt cầu khi xe lưu thông qua,” ông Lộc kể.
Do gây ra nhiều vụ tai nạn thương tâm, người dân khu vực đã đặt tên cây cầu này là cầu “ma.” “Vụ thương tâm nhất xảy ra vào ban đêm. Chiếc xe con chạy qua cầu, xe mất lái lao xuống sông Nhuệ, trên xe có bảy người, ba người tử nạn, bốn người may mắn được người dân cứu. Nhiều trường hợp người chạy xe máy đi qua cầu ngã chết…” ông Lộc kinh hãi nhắc lại những vụ tai nạn đã từng xảy ra ở đây.
Theo phản ánh của người dân, nguyên nhân cầu Chiếc xuống cấp nghiêm trọng là do lượng xe có trọng tải lớn, liên tục lưu thông qua cây cầu. Ông Nguyễn Khắc Thành thường phải lưu thông qua cầu nói: “Liên tục ngày nào cũng có hàng chục xe trọng tải trên 30 tấn chở cát chạy qua, nên cây cầu có nguy cơ bị gãy sập. Mặt cầu khi mưa cực kỳ trơn trượt, gây nguy hiểm cho người và phương tiện, nhất là xe máy.”
Mời độc giả xem video: Kê khống tiền đền bù Formosa, chủ tịch huyện lãnh 12 năm tù
Nói với phóng viên báo Thanh Niên ngày 1 tháng 12, ông Vũ Ngọc Hiểu, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân xã Hiền Giang, cho biết: “Do lượng xe trọng tải lớn chở vật liệu chạy qua cầu rất nhiều, mặt cầu cũng được hàn, sửa liên tục nhưng hàn chỗ này lại hỏng chỗ khác, cây cầu thực sự rất nguy hiểm cho xe cộ lưu thông. Trước mắt địa phương chỉ biết đề nghị sửa sang mặt cầu để bảo đảm cho phương tiện lưu thông, nhưng bên phụ trách tu sửa, quản lý lại là Sở Giao Thông Vận Tải Hà Nội.” (Tr.N)
