Dân Việt Nam lại khổ vì giá xăng tăng liên tục

Xăng E5 tại Việt Nam tiếp tục tăng. (Hình: VOV)

SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Mạng xã hội hôm 22 Tháng Chín, 2018, đang có những lo ngại sau khi nhà cầm quyền CSVN loan báo tăng giá xăng hai lần, lần trước 300 đồng và lần sau 320 đồng chỉ trong vòng nửa tháng.

Giá xăng E5 tại Việt Nam sau khi tăng hiện đã vượt mốc 20,000 đồng (86 cent) một lít.

Chưa dừng lại ở đó, Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội CSVN còn biểu quyết thông qua dự thảo nghị quyết về biểu thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu. Theo đó, từ ngày 1 Tháng Giêng 2019, thuế môi trường đối với xăng có trần là 3,000 đồng/lít tăng lên 4,000 đồng/lít, dầu hỏa tăng từ 300 đồng/lít lên 1,000 đồng/lít.

Đến nay, truyền thông trong nước vẫn dẫn lập luận của giới chức rằng giá bán lẻ xăng Việt Nam “tuy có tăng nhưng vẫn ở mức thấp so với các nước có chung đường biên giới” và dẫn chứng rằng giá xăng ở Việt Nam “còn thấp hơn Lào 5,318 đồng/lít, Cambodia 1,773 đồng/lít, Trung Quốc 1,499 đồng/lít…”

Trong khi đó, các báo lại làm lơ chi tiết Việt Nam có tỷ lệ huy động thuế, phí/GDP thuộc hàng cao nhất khu vực và người dân đang phải trả thuế, phí cao gấp ba lần các quốc gia khác, theo số liệu từ World Bank (Ngân Hàng Thế Giới). Bên cạnh đó, báo cáo mới nhất của UNDP (Chương Trình Phát Triển Liên Hiệp Quốc) cho thấy tỷ lệ nợ công/GDP của Việt Nam cũng đang cao nhất khối ASEAN.

Ở Việt Nam, việc tăng giá xăng được hiểu là đương nhiên kéo theo giá cả hàng hóa, tiêu dùng tăng theo ngay sau đó.

Một tiệm bán xăng E5 tại quận Tân Phú, Sài Gòn. (Hình: Tạp chí Công Thương)

Phó Chủ Tịch Quốc Hội CSVN Phùng Quốc Hiển được báo Người Lao Động dẫn lời: “Nếu điều chỉnh loại thuế này (thuế môi trường), mỗi năm ngân sách sẽ có thêm hơn 15,700 tỷ đồng (gần $673 triệu), là một nguồn lớn để đầu tư, xử lý vấn đề môi trường.”

Tuy vậy, cũng tờ báo này sau đó trích lời Tiến Sĩ Bùi Trinh, một chuyên gia kinh tế, cho biết: “Từ trước khi thu thuế môi trường đến nay đã chi bao nhiêu để bảo vệ môi trường và chi thế nào? Bộ Tài Chính đã làm gì với khoản tiền đó? Từ khi đánh thuế vào giá xăng dầu thì môi trường có được cải thiện? Đó là những câu hỏi mà người dân bình thường phải suy nghĩ. Khi người dân và Quốc Hội không thấy được hiệu quả của việc đánh thuế môi trường vào giá xăng dầu thì đâu là nguyên nhân thực sự của sắc thuế này. Người dân sẽ không cảm thấy được đối xử công bằng với những lý do mà Bộ Tài Chính đưa ra để thu thêm tiền của người tiêu dùng.”

“Người dân Việt Nam vừa phải chịu đựng gánh nặng thuế khóa vừa phải chịu đựng ô nhiễm không khí trong khi người hưởng lợi là nhà đầu tư nước ngoài, vì theo thống kê, ngành sản xuất hàng xuất khẩu gây nên phát thải khí nhà kính (GHG) lớn nhất, chiếm trên 50% tổng lượng phát thải nhà kính,” báo Người Lao Động trích lập luận của Tiến Sĩ Bùi Trinh.

Đáng nói là tại kỳ họp hồi Tháng Bảy, Ủy Ban Thường Vụ Quốc Hội CSVN đã quyết định tạm hoãn thông qua đề nghị tăng thuế vì lo ngại lạm phát.

Nhưng có thể đến nay, do không còn chọn lựa nào khả dĩ trước sức ép về tình hình thâm hụt ngân sách và thiếu hụt nguồn thu, chính phủ CSVN phải thông qua đề nghị tăng thuế môi trường đối với xăng dầu.

Báo Tri Thức Việt Nam dẫn nguồn từ IMF cho biết, Việt Nam hiện đứng đầu thế giới về giá xăng dầu chiếm trong thu nhập trung bình của người dân, với tỷ lệ 13.7%. Điều này có nghĩa là một ngày người dân kiếm được 100,000 đồng thì phải chi hết 13,700 đồng cho xăng dầu. (T.K.)

Mời độc giả xem bình luận “Liệu ông Brett Kavanaugh có được Thượng Viện phê chuẩn sau tố cáo của một phụ nữ?”(Phần 2)


Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Dân Quảng Ngãi chống trộm cau bằng nhiều chiêu ‘độc’

Cau được giá mang lại thu nhập khá cho người dân ở huyện miền núi Sơn Tây, nhưng cũng khiến họ đau đầu với nạn trộm vặt hoành hành.

Hà Tĩnh bắt gần 1 tấn thịt mèo thối, sắp vào các quán nhậu

Công an tỉnh Hà Tĩnh vừa bắt giữ một xe đò chở chín thùng thịt mèo thối nặng khoảng 1 tấn ra Thái Bình đế bán cho các nhà hàng, quán nhậu.

Cần Thơ chi tiền cho 80 cán bộ đi Mỹ 14 ngày ‘bồi dưỡng kiến thức’

Cần Thơ vừa cử 80 cán bộ, công chức sang trường đại học University of California, Riverside, Mỹ, để “bồi dưỡng kiến thức” trong 14 ngày.

Chống lại cướp, bà chủ quán nước ở Bình Dương bị đâm chết

Bị bà chủ quán nước ở Bình Dương chống trả quyết liệt khi bị cướp giật sợi dây chuyền vàng, tên cướp đâm vào cổ nạn nhân rồi tẩu thoát.

Bế tắc trong cuộc sống, cả nhà 4 người ở Nghệ An treo cổ tự tử

Đôi vợ chồng trẻ ở Nghệ An cùng hai con 6 và 4 tuổi chết trong tư thế treo cổ tại phòng ngủ vì cả nhà nợ nần, túng bấn.

Sài Gòn tăng cao dịch bệnh sởi, sốt xuất huyết, tay chân miệng

Mới tuần đầu Tháng Mười, các dịch bệnh sốt xuất huyết, tay chân miệng, sởi tại Sài Gòn đồng loạt tăng khiến phòng chống dịch gặp khó khăn.

Sài Gòn rộn rịp laghim vỉa hè

Légume là tên gọi gồm cây (plant), quả (fruit), hạt (seed) đậu trong họ đậu. Nhưng bà con miền Nam quen gọi là lêghim, hay laghim...

Rừng Sóc Sơn ở Hà Nội bị băm nát làm biệt thự, khu nghỉ dưỡng

Đất rừng bị xẻ thịt làm những đại công trình biệt thự, khu nghỉ dưỡng vẫn tiếp diễn ở Sóc Sơn, Hà Nội, sau nhiều lần thanh tra chỉ đạo.

Một ông ở Sài Gòn chết sau khi bị công an tạm giữ

Một người ăn cướp bị bắt tạm giữ, sáng hôm sau đã chết trong đồn công an quận 11, Sài Gòn, với kết quả “tử vong do phù phổi cấp.”

Bệnh viện hơn 500 tỷ đồng ở Lâm Đồng chưa dùng đã hư

Bệnh Viện Đa Khoa 2 Lâm Đồng được đầu tư hơn $21.2 triệu, và chậm tiến độ năm năm, nhưng đến nay vẫn chưa sử dụng được do xuống cấp.