SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Nhu cầu đi lại tăng cao cùng với việc đang làm đường khiến tình trạng kẹt xe ở nhiều con đường cửa ngõ vào phi trường Tân Sơn Nhất, Sài Gòn, trầm trọng hơn.
Theo ghi nhận của báo VNExpress hôm 26 Tháng Mười Hai, những ngày gần đây, dù không phải giờ cao điểm, xe cộ vẫn dày đặc trên các con đường ở cửa ngõ phi trường Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình.
Cụ thể, tại bùng binh Lăng Cha Cả – nơi giao nhau giữa các tuyến Trần Quốc Hoàn, Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Thăng Long – dòng xe cộ kín mặt đường, chậm chạp di chuyển. Xe hơi nối thành hàng dài, trong khi hàng ngàn xe gắn máy chen nhau từng khoảng trống, bóp còi inh ỏi.
Thoát khỏi nút giao trên, xe cộ lại tiếp tục xếp hàng dài trên đường Cộng Hòa – con đường chính kết nối quận 12, Tân Phú, Tân Bình với trung tâm thành phố và phi trường Tân Sơn Nhất.
Hiện đường Cộng Hòa là nơi kẹt xe nghiêm trọng nhất. Theo dữ liệu quan trắc của Trung Tâm Quản Lý Giao Thông Đô Thị ở Sài Gòn, giao thông trên tuyến này đã vượt 110% thiết kế. Trong đó, ngã tư Cộng Hòa-Hoàng Hoa Thám là “điểm đen” kẹt xe mới phát sinh, dù nơi này đã có cầu vượt.
Biện pháp phân luồng một chiều cho xe qua cầu giờ cao điểm buổi sáng và hướng ngược lại vào buổi chiều vẫn không ăn thua, do mật độ xe cộ quá lớn.
Tương tự, bùng binh Lăng Cha Cả và nút giao Trần Quốc Hoàn-Phan Thúc Duyện sát công viên Hoàng Văn Thụ, cũng đang là “điểm đen” kẹt xe ở cửa ngõ phi trường.
Theo Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn, 11 tháng đầu năm, hai vị trí trên lần lượt xảy ra 123 và 234 vụ kẹt xe. Đặc biệt, khu vực này đang thi công hầm chui thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa, rào chắn thu hẹp mặt đường khiến giao thông càng thêm tắc nghẽn.
Trong khi đó, lượng khách qua phi trường Tân Sơn Nhất cũng đang tăng cao, trở lại mức bình quân năm 2019 – trước đại dịch COVID-19 – kéo theo áp lực giao thông rất lớn ở các đường xung quanh.
Mười tháng đầu năm nay, lượng khách qua nơi này đạt hơn 34 triệu lượt, tăng 22% cùng kỳ năm trước. Cao điểm Tết Nguyên Đán sắp tới, tại phi trường dự kiến mỗi ngày có 135,000-140,000 khách khiến giao thông khu vực này “càng thêm phức tạp.”
Giải thích với báo VNExpress, đại diện Sở Giao Thông Vận Tải Thành Phố cho rằng ngoài hạ tầng quá sức chứa, còn nhiều lý do khác gây kẹt xe ở khu vực phi trường. Trong đó, có vấn đề ý thức bởi vì tại nhiều giao lộ, nhiều trường hợp không chấp hành tín hiệu giao thông, cố vượt đèn vàng, đỏ, chạy ngược chiều…
“Tình trạng trên rất dễ gây lộn xộn, ùn tắc, nhất là giờ cao điểm nếu không có lực lượng điều tiết, xử lý nhanh,” vị đại diện Sở Giao Thông biện minh.
Trong khi chờ tuyến đường mới Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa kết nối trực tiếp ga T3, tạo trục đường mới tiếp cận phi trường, phá thế độc đạo của đường Trường Sơn, dự kiến khai thác năm 2024, để giảm tắc nghẽn, đại diện Sở Giao Thông cho biết chung chung “đơn vị đang nghiên cứu hạn chế xe vận tải qua khu vực Tân Sơn Nhất, đồng thời xây dựng sẵn kịch bản phân luồng từ xa để lập tức khai triển nếu xảy ra kẹt xe.” (Tr.N) [qd]
