HẢI DƯƠNG (NV) – Phản đối tiền “phí” quá cao, nhiều tài xế đã dùng tiền lẻ trả tiền tại trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5 đặt tại khu vực huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, gây kẹt xe nghiêm trọng.
Nhiều báo tại Việt Nam cho hay, chuyện đã xảy ra lai rai từ mấy ngày trước nhưng đến chiều ngày Thứ Hai, 4 Tháng Chín 2017 thì quốc lộ 5 nối liền Hà Nội với cảng Hải Phòng đã bị kẹt xe nghiêm trọng khi có rất nhiều tài xế dùng tiền lẻ mệnh giá 200 đồng, 500 đồng để trả tiền “phí” với giá biểu tùy cỡ xe lớn nhỏ từ 40 ngàn đồng đến 180 ngàn đồng.
Không những giới tài xế xe tải đường xa trả phí với tiền lẻ, dân địa phương cũng tức giận vì tiền phí đối với họ quá cao trong khi họ qua lại thường xuyên trên con đường này. Thêm nữa, họ còn than phiền nhiều xe tải muốn tránh trạm thu phí đã “chạy tắt” qua các đường lộ nhỏ của làng xã quanh đó, gây hư hại đường sá và cả thêm tai nạn. Vì vậy, dân 3 xã gần quốc lộ 5 tại huyện Văn Lâm tới chặn đầu xe tại trạm thu phí.
Trước đây, từ năm 2003, các loại xe đi trên QL 5 phải nộp phí với mức 10,000 đồng/lượt/trạm/xe tiêu chuẩn. Ðến năm 2009, nhà cầm quyền trung ương quyết định “bàn giao 2 trạm thu phí trên QL5 cho VIDIFI thu phí để hỗ trợ làm thí điểm dự án cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.”
Tổng Công Ty Phát Triển Hạ Tầng và Ðầu Tư Tài Chính Việt Nam (VIDIFI) là một công ty quốc doanh, vay tiền của ngân hàng làm đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và được nhà nước cho phép thu phí QL5 để hỗ trợ dự án. Trên nguyên tắc, người dân đi trên quốc lộ 5 không phải trả phí vì tiền sửa chữa bảo trì quốc lộ đã có quỹ mà người dân phải đóng qua thuế xăng.
Tuy nhiên, theo tin tức trước đây, Bộ GTVT lấy cớ đường quốc lộ 5 “xuống cấp hết sức nghiêm trọng, lượng xe đi rất lớn, trong khi đó ngân sách nhà nước để đầu tư cho đường này không có.” Do đó, “quốc lộ 5 đã được đề nghị nâng cấp bằng hình thức BOT” và thu phí từ người dân với mức cao hơn trước rất nhiều.
Hiện dư luận vẫn còn đang sửng sốt với những tiết lộ “gây sốc” về những lắt léo, bất chính của những “liên minh ma quỷ” móc túi dân trong các dự án xây dựng cầu đường gọi là BOT tại Việt Nam. Gần đây nhất là trạm thu phí trên quốc lộ 1A qua huyện Cai Lậy tỉnh Tiền Giang bị dân chúng trả tiền lẻ gây kẹt xe nghiêm trọng.
Thay vì trạm thu phí được đặt trên “tuyến tránh” mới được xây dựng thì Bộ GTVT lại cho phép nhà đầu tư BOT “tráng nhựa” nâng cấp” thêm quốc lộ 1 qua đây để đặt trạm phu phí trên QL 1 thay vì trên tuyến tránh.
Trên cả nước, theo thống kê, có 88 “trạm thu phí” được đặt trên nhiều tuyền quốc lộ, nhất là quốc lộ 1A là đường xương sống nối liền Bắc-Nam. Người dân đã nhiều lần phản đối từ biểu tình đến trả tiền lẻ gây chậm trễ kẹt xe để phản đối.
Một vài cuộc thanh tra cho thấy nhà thầu thu phí BOT đã khai gian số lượng xe qua lại cũng như số tiền “phí” thâu được rất thấp so với thực tế để kiếm số tiền lợi nhuận khổng lồ, biến các dự án đầu tư này trở thành “siêu lợi nhuận” cho các công ty “sân sau.” (TN)
