Biden có ‘phóng’ qua được những chướng ngại vật trên đường đua 2024?
Tổng Thống Joe Biden sẽ “nhảy qua” những khó khăn hiện nay để hướng đến bầu cử 2024 như thế nào?
Tòa Bạch Ốc: Con tin Mỹ bị sát hại ở Gaza
GAZA (NV) – Hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Mười Hai, Tòa Bạch Ốc cho hay một người Mỹ gốc Israel bĩ quân Hamas bắt cóc đã bị giết trong cuộc tấn công của họ vào Israel hôm 7 Tháng Mười, Đài BBC loan tin.
Ông Gadi Haggai, 73 tuổi, đã bị bắt làm con tin cùng với bà vợ Judy gần khu nông nghiệp Nir Oz ở miền Nam Israel vào hôm 7 Tháng Mười. Người ta tin rằng hài cốt của ông đang bị quân Hamas đem đi cất giữ tại Gaza. Hiện không ai biết rõ ông đã bị giết cách nào và vào giờ nào vào hôm đó.
Có thể là từ 5 đến 10 công dân Mỹ hiện vẫn còn bị giam giữ làm con tin, Diễn Đàn Con Tin và Người Mất Tích cho hay như thế.
Tổng Thống Joe Biden tuyên bố qua một bản tuyên bố rằng ông “đau lòng về tin công dân Gadi Haggai có thể đã bị quân Hamas giết ngay vào hôm 7 Tháng Mười.” Tổng Thống nói ông xin chia buồn cùng gia đình Haggai, và gọi hành động gây nên sự thống khổ của họ là “không thể tha thứ được.”
“Tôi tái xác nhận cam kết của chúng ta đối với mọi gia đình những người còn đang bị bắt làm con tin rằng chúng ta sẽ không ngưng nỗ lực đem họ trở về nhà,” tổng thống nói tiếp.
Ông Haggai, một đầu bếp và cũng là một nhạc sĩ đã về hưu, lúc ấy đang đi bộ cùng vợ gần khu Nir Oz vào hôm 7 Tháng Mười thì cuộc tấn công của quân bạo động Hamas vào miền Nam Israel diễn ra.
Thân nhân và bạn bè mô tả ông Haggai là “người đầy tính hài hước và biết cách chọc cười những người chung quanh mình.” Ông được Liat Bell Sommer, phát ngôn viên của Diễn Đàn Con Tin và Người Mất Tích, ca ngợi là là một tay thổi sáo và là “một nhạc sĩ có chân tài.”
Khi cuộc tấn công vào cặp vợ chồng xảy ra, bà vợ ông Haggai đã báo động với thân nhân và bè bạn rằng cả hai người đều bị thương, và kể từ đó không ai liên lạc được với cặp vợ chồng này nữa.
Tờ Times of Israel cho biết cô Iris Weinstein Haggai, con gái của cặp vợ chồng lâm nạn, nói với các nhà báo rằng “cả hai người đều bị quân khủng bố đi trên xe mô-tô bắn, và cha cô là người bị thương rất nặng.” “Rồi khi nhân viên cấp gọi một xe cứu thương đến nơi thì chính chiếc xe đó lại bị trúng đạn rốc-kết,” tờ báo cho biết thêm. (TTHN)
Không Lực Ukraine bắn hạ 3 chiến đấu cơ Su-34 của Nga ở Kherson
KHERSON, Ukraine (NV) – Lực Lượng Không Quân Ukraine hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Mười Hai tuyên bố bắn hạ ba oanh tạc cơ ném bom chiến đấu Sukhoi Su-34 của Nga tại miền Nam Ukraine, trong đó Tổng Thống Volodymyr Zelenskyy cho biết sự việc xảy ra ở vùng Kherson, nơi giao tranh tiếp tục diễn ra ác liệt.
“Trong buổi trưa hôm nay, ba chiến đấu cơ-ném bom Su-34 của Nga bị bắn hạ ở khu vực tác chiến phía Nam,” chỉ huy Không Quân Ukraine Mykola O Meatchuk loan báo trên Telegram.
Trong phần phát biểu tối Thứ Sáu, Tổng Thống Zelenskyy chỉ rõ rằng những chiếc phi cơ này bị hỏa tiễn bắn hạ, và nói rằng ông “thật sự biết ơn các binh sĩ của đã phá hủy cùng lúc ba phi cơ Sukhoi của Nga. Ở miền Nam – vùng Kherson của Ukraine.”
Lực Lượng Không Quân Ukraine không cho đưa ra chi tiết về tình trạng của các phi công Nga lái Su-34 bị bắn hạ.
Giới chức Moscow chưa lập tức xác nhận vụ bắn hạ. Tuy nhiên, trang blog quân sự Fighterbomber của Nga thường trích dẫn các nguồn tin lại đề cập tới “những tổn thất trong chiến trận”, theo quan điểm của họ, nguyên nhân là do hệ thống phòng không Patriot do Hoa Kỳ viện trợ.
Su-34 là oanh tạc cơ ném bom tầm trung siêu âm hai chỗ ngồi tối tân nhất của Nga – một loại phản lực cơ không thường thấy trong kho võ khí Tây Phương, trong đó F-111 và F-15E Strike Eagle do Hoa Kỳ chế tạo là những loại chiến cơ đa chức năng giống Su-34 nhất.
Được vận hành từ năm 2014, Moscow khai triển phi cơ này nhằm thực hiện các nhiệm vụ ở Syria và Ukraine. Mặc dù Điện Kremlin coi nó là bảo bối của ngành hàng không quân sự, Su-34 vẫn được tác chiến trong các cuộc oanh kích ném bom tầm thấp do thiếu hỏa tiễn điều khiển vô tuyến, làm chúng phải đối đầu với hệ thống phòng không dày đặc.
Kể từ khi Nga bắt đầu tấn công tổng lực vào Ukraine hồi Tháng Hai 2022, Moscow xác nhận tổn thấy ít nhất 10 phi cơ Su-34 khi giao tranh với lực lượng Kiev, trong khi số lượng phản lực cơ bị bắn rơi thực tế được cho là cao hơn nhiều.
Chiến công hôm Thứ Sáu của Ukraine thậm chí còn đáng chú ý hơn khi lực lượng Nga chưa mất nhiều hơn một chiếc Su-34 trong cùng một ngày kể từ 5 Tháng Ba năm ngoái.
Quay lại vấn đề với Nga, Su-34 cũng dính líu tới một số tai nạn, đáng chú ý nhất là vào ngày 17 Tháng Mười 2022, khi một trong những phi cơ đâm vào một khu chung cư trong chuyến bay huấn luyện tại thành phố Yeysk. Ít nhất 15 người thiệt mạng và 19 người đi bệnh viện, theo giới chức địa phương.
Trong các diễn tiến liên can, chính phủ Hà Lan hôm Thứ Sáu tuyên bố đang chuẩn bị viện trợ 18 chiến đấu cơ F-16 cho Ukraine, nhằm tăng cường khả năng không kích của quốc gia này.
Khoản viện trợ này được cho là một bước tiến có quy mô lớn nhằm giúp Ukraine giành được vị thế quan trọng trong cuộc chiến chiếm ưu thế trên không – một yếu tố mạnh mẽ của chiến tranh hiện đại mà Nga tận dụng để duy trì quyền kiểm soát một phần năm lãnh thổ Ukraine. (TTHN)
Cảnh sát Việt ở California dũng cảm cứu người suýt chết cháy
CHULA VISTA, California (NV) – Sở Cảnh Sát Chula Vista công bố đoạn phim từ máy quay an ninh gắn trên người ghi lại khoảnh khắc các sĩ quan dũng cảm kéo một người đàn ông ra khỏi xe hơi đang bốc cháy vào đêm 13 Tháng Mười, Police Magazine loan tin hôm Thứ Năm, 21 Tháng Mười Hai.
Theo một thông cáo báo chí, vào buổi tối ngày 13 Tháng Mười, có nhiều cuộc gọi 911 trình báo về hỏa hoạn trên xa lộ liên tiểu bang I-5.
Các cuộc gọi khẩn cấp trên đường cao tốc thường được chuyển tới Lực Lượng Tuần Tiễu Cao Tốc California CHP. Nhưng cảnh sát cho biết các cuộc gọi đã làm một trung sĩ cảnh sát Chula Vista chú ý. Lo sợ lực lượng CHP không có mặt kịp, viên trung sĩ liền liên lạc khẩn cấp cho các sĩ quan gần đó.
Sĩ quan Donald Trương là người ở gần nhất và là sĩ quan đầu tiên có mặt tại chỗ, Đài 10News đưa tin.
“Tôi liền chạy xuống triền đồi, đi thẳng xuống chỗ bờ kè hướng về phía chiếc xe hơi. Lúc đó tôi lấy dùi cui ra đập bể cửa kiếng sau…để cho chút không khí lọt vào cho nạn nhân thở,” Donald Trương nói. “Tôi nghe thấy kêu cứu của ông ấy… lúc đó tôi làm mọi cách để cứu lấy người đàn ông này. Tôi muốn đưa ông ấy ra khỏi xe càng mau lẹ càng tốt.”
Donald Trương cho biết khi anh dùng hết sức bình sinh đưa người đàn ông ra ngoài thì đồng đội của anh có mặt kịp thời và lao vào ứng cứu.
Hai sĩ quan hợp sức để lôi người đàn ông ra ngoài và đưa tới nơi an toàn. Chỉ vài phút sau, chiếc xe chìm trong lửa ngùn ngụt cháy. (TTHN)
Toyota thu hồi 1 triệu xe vì lỗi kẹt ‘air bag’
DETROIT, Michigan (NV) – Hôm Thứ Tư, 20 Tháng Mười Hai, hãng xe hơi Toyota Motor Co. loan báo đang thu hồi 1 triệu xe do lỗi có thể ngăn không cho túi khí bung ra, làm tăng nguy cơ thương tích.
Đợt thu hồi này gồm có hàng loạt mẫu xe Toyota và Lexus có đời xe từ 2020 tới 2022. Trong đợt thu hồi này có Toyota Avalon, Camry, Highlander, RAV4, Sienna và Corolla, cùng với một số loại xe vừa chạy xăng vừa chạy điện (hybrid) của những mẫu xe đó.
Các mẫu xe Lexus bị thu hồi có sedan bốn chỗ ES250 và SUV bảy chỗ RX350 cùng nhiều mẫu xe khác.
Những chiếc xe bị thu hồi được gắn cảm biến ở ghế hành khách phía trước có thể được sản xuất không đúng tiêu chuẩn. Những cảm biến đó có thể bị đoản mạch, làm hệ thống “air bag” (túi khí) không xác định được trọng lượng chính xác của người ngồi trong xe và có khả năng bị kẹt trong vài trường hợp tai nạn nhất định.
Các đại lý của Toyota và Lexus sẽ kiểm tra các cảm biến OCS và thay thế miễn phí nếu cần thiết. Toyota sẽ loan tin cho khách hàng vào giữa Tháng Hai 2024 nếu xe của họ nằm trong đợt thu hồi.
Nếu những người chủ xe Toyota nào cho rằng xe của mình có thể nằm trong đợt thu hồi hãy gọi tới số 1-800-331-4331 để biết thêm chi tiết. Đối với xe Lexus, chủ xe có thể gọi tới số 1-800-255-3987 để biết thêm thông tin. (TTHN)
Dawa Kitchen và những món ‘comfort food’ Nam Hàn hợp cho ngày lễ
Thiện Lê/Người Việt
GARDEN GROVE, California (NV) – Thời tiết giá lạnh trong những ngày lễ cuối năm như Giáng Sinh và năm mới luôn làm nhiều người thèm nhiều món ăn nóng hổi. Little Saigon có rất nhiều món ăn thích hợp cho thời tiết đó, và mới có thêm một nhà hàng đang chào đón nhiều thực khách đến trong dịp lễ. Nhà hàng đó là Dawa Kitchen với những món ăn “comfort food” ngon khó chê của người Nam Hàn.
Ông Ryan Yu, chủ nhà hàng Dawa Kitchen, cho biết nhà hàng này mới khai trương đến nay được ba tuần, và đang được đánh giá rất cao trên mạng. Ông nói nhà hàng của mình chuyên các món ăn được gọi là “comfort food” của Nam Hàn.
“Comfort food” tạm dịch là “thức ăn thoải mái,” có nghĩa là những món ăn ngon, bổ béo, có mùi vị đậm đà, và làm người ăn cảm thấy thoải mái trong tinh thần. Chính vì vậy, những món ăn của Dawa Kitchen chắc chắn ngon miệng và làm thực khách cảm thấy thoải mái tinh thần sau khi ăn.
Vì sao mở cửa gần Little Saigon
Dawa Kitchen tọa lạc ngay ngã tư đường Clinton và Westminster ở thành phố Garden Grove, chỉ cần đi tới vài block đường là qua thành phố Santa Ana, nên nằm ngay giao điểm của hai cộng đồng Việt Nam và Latino. Khu vực này cách trung tâm Little Saigon khoảng 15 phút lái xe.
Ông Yu còn cho hay mình và các đầu bếp của Dawa Kitchen từng là những người đã đứng sau sự thành công của các nhà hàng nổi tiếng tại Buena Park và nhiều thành phố khác ở Nam California. Vì vậy, ông quyết định mở một nhà hàng riêng tại Garden Grove, cho gia đình quản lý, với những món ăn hấp dẫn đã từng được nhiều thực khách ưa chuộng.
Về lý do chọn địa điểm này, ông nói: “Chúng tôi muốn mang ẩm thực Nam Hàn, nhất là những món ‘comfort food’ đến với các cộng đồng khác. Khu vực này của Garden Grove có nhiều cộng đồng sống chung với nhau như người Việt Nam và người Mexico hay người Latino, nên chúng tôi muốn các cộng đồng đó thử những món ăn đặc biệt của nhà hàng.”
Ông nói thành phố Buena Park có quá nhiều tiệm ăn và nhà hàng Nam Hàn, và đó là một lý do khiến ông quyết định khai trương Dawa Kitchen ở Garden Grove, nhấn mạnh lý do muốn các cộng đồng khác đến thử những món đặc biệt làm theo bí quyết của mình và gia đình.
Những món ăn hấp dẫn phải thử
Như ông Yu đã nói, những món ăn của Dawa Kitchen là “comfort food” của Nam Hàn, nên có mùi vị đậm đà, bổ béo, bảo đảm thực khách cảm thấy thoải mái sau khi ăn.
Về những món ăn đặc biệt của nhà hàng, ông chủ nói: “Chúng tôi có rất nhiều món ‘comfort food’ của Nam Hàn như sườn bò hầm, cơm trộn, thịt chiên và đặc biệt nhất là các món được dọn ra trong thố đá. Những món trong thố đá lúc nào cũng nóng hổi, nên thực khách rất thích.”
Theo ông chủ, món được thực khách gọi nhiều nhất trong ba tuần mới mở cửa là sườn bò hầm. Món này không chỉ có sườn bò, mà còn có thịt bắp và gầu bò được hầm với nhiều loại rau củ như hành tây, khoai tây và bí đỏ trong nước xốt mặn ngọt vừa phải, còn có thêm nhiều miếng bánh gạo. Thực khách còn có thể chọn nước xốt cay và cho thêm phô mai.
Các loại thịt hầm mềm mại, thấm hết nước xốt đậm đà, ngon nhất là những miếng sườn bò đầy vị thơm béo tự nhiên của bò. Vị ngọt của hành tây và bí đỏ hóa quyện với vị béo của thịt bò, còn khoai tây thì thơm bùi và thấm hết nước xốt. Những miếng bánh gạo mang độ dẻo dai cho món ăn, tương phản với độ mềm thịt bò hầm và các loại rau củ. Món sườn bò hầm này được dọn ra trong thố đá nên giữ nóng rất lâu, miếng nào cũng nóng hổi, và phần bò này đủ cho hai người ăn no.
Một món khác mà ông chủ nói phải thử là cơm thịt ba chỉ bò xào trong thố đá, có nhiều miếng thịt ba chỉ bò xắt mỏng ăn với cơm, giá và bắp với một chút nước xốt đặc biệt. Trên mặt là hành lá cùng nhiều hành phi và tỏi phi, làm món thịt bò này hấp dẫn thêm nhiều lần. Điểm ngon của món này là trộn mọi thứ lên để mọi mùi vị hòa quyện với nhau. Từng hạt cơm thơm dẻo thấm hết mùi vị thơm béo của thịt bò, vị hơi ngọt của nước xốt, vị ngọt tự nhiên của bắp và giá, còn có thêm mùi hơi nồng của hành lá, với mùi thơm của hành phi và tỏi phi. Điểm thu hút nhất của món này là khẩu cảm vì có thịt bò mềm nhưng vẫn còn chút độ dai, thêm vào đó là độ giòn nhẹ của giá, độ dẻo của các hạt bắp, và cuối cùng là những miếng hành phi với tỏi phi giòn tan.
Món cơm trộn hay “bibimbap” cũng là một món phải thử của Dawa Kitchen, có cơm được trộn với nhiều loại rau củ như giá đỗ, cà rốt, giá thường, nấm, rong biển và thịt bò. Món cơm này đậm đà mùi thơm của dầu mè, có thịt bò được ướp ngọt ngào hòa quyện với mùi vị tự nhiên của từng loại rau củ ngon khó chê được. Một nguyên liệu không thể thiếu khi ăn cơm trộn là tương ớt gochujang, có vị ngọt và vị hơi cay kết hợp mọi mùi vị lại.
Đó chỉ là vài món phải thử trong thực đơn rất hấp dẫn của Dawa Kitchen, được làm chăm chút theo bí quyết của ông Ryan Yu và gia đình.
Không chỉ vậy, những món ăn phụ liệu kèm theo bữa ăn cũng được làm rất chăm chút. Đó là một phần không thể thiếu trong bữa ăn của người Nam Hàn nên nhà hàng này bỏ công làm hết những món ăn kèm như kimchi bắp cải, kimchi dưa leo và củ cải chua. Ông chủ cho biết ngày nào nhà hàng cũng làm những món ăn kèm này, và thậm chí mỗi ngày làm đến mấy lần.
Những điểm thu hút ngoài món ăn
Về phần giá cả, ông Yu cho biết những món ăn của Dawa Kitchen có giá cả vừa phải, từ $17 đến $24 một phần, nhưng có khẩu phần lớn, thích hợp cho cả nhóm gọi mấy món rồi chia ra ăn thử.
Món sườn bò hầm đặc biệt có giá đến $57, nhưng nồi sườn nóng hổi trên bàn đó là món cho hai người ăn, được dọn ra với hai phần cơm nên rất vừa túi tiền. Nhà hàng này còn có chỗ ngồi rộng rãi, đủ chỗ cho gần 50 người bên trong.
Không chỉ vậy, ông chủ cho biết nhà hàng còn có những khuyến mãi đặc biệt vào dịp lễ. Bắt đầu từ Chủ Nhật, 24 Tháng Mười Hai, Dawa Kitchen sẽ giảm giá 30% cho món thứ hai mà khách gọi. Đến ngày 1 Tháng Giêng, 2024, nhà hàng sẽ giảm giá 10% cho mọi món ăn nếu thực khách ghi danh trên Yelp.
Ông Ryan Yu có vài lời mời khách trước lễ Giáng Sinh: “Chúng tôi muốn thực khách đến thử những món ăn đặc biệt của Nam Hàn vào ngày lễ sắp tới, và chúng tôi mở cửa ở đây vì muốn trở thành một phần quan trọng của cộng đồng Việt Nam. Với những khuyến mãi đặc biệt, chúng tôi hy vọng quý vị sẽ đến ủng hộ trong những ngày lễ và chắc chắn sẽ hài lòng với thức ăn của chúng tôi.”
Dawa Kitchen
tọa lạc tại địa chỉ 12506 Westminster Ave., Garden Grove, CA 92843.
Nhà hàng mở cửa từ 11 giờ 30 phút sáng đến 9 giờ tối mỗi ngày
chỉ đóng cửa Thứ Tư hằng tuần.
Số điện thoại: (714) 714-0399
Độc giả thắc mắc-chuyên gia trả lời: độ bền bình điện hybrid
QUẬN CAM, California (NV) – Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc khi nào phải thay bình điện của một chiếc xe hybrid, cùng câu trả lời của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Eric cho biết đang lái một chiếc 2014 Toyota Camry XLE Hybrid. Đó là chiếc xe tốt nhất mà ông từng sở hữu. Nó đã đi được khoảng 72,000 dặm. Mọi thứ đều hoạt động tuyệt vời. Nhưng vấn đề mà ông lo ngại là thời hạn bảo hành 10 năm đối với bình điện hybrid sẽ hết hạn vào năm sau.
Theo ông biết, việc thay bình điện cho chiếc xe của mình có giá từ $3,000 đến $5,000 tại cửa hàng. Ông hỏi rằng ông có nên tự thay bình điện tại nhà để tiết kiệm tiền hay không, vì ông cũng là một “handy man?” Và ông nên đợi đến khi bình điện chết rồi mới thay, hay nên thay sau 10 năm, trước khi bình cạn kiệt?
Chuyên gia trả lời: “không” và “không” cho cả hai câu hỏi của Eric.
Thay bình điện xe hybrid là một việc làm nguy hiểm. Hãy tưởng tượng dòng điện với điện thế 200 volt chạy qua các bộ phận cơ thể nhạy cảm nhất của mình, chắc chắn là Eric không thích rồi! Những bộ bình điện đó được dán nhãn “điện áp cao” như một lời cảnh báo cho những người muốn gặp rắc rối với chúng. Vì vậy, hãy để một cửa hàng được đào tạo bài bản thực hiện việc thay thế bình điện xe hybrid.
Một tin tốt lành dành cho Eric: có thể ông ta sẽ không bao giờ cần phải thay bình điện của xe mình. Bảo hành bình điện “chỉ” kéo dài trong 10 năm, nhưng điều đó không có nghĩa là bình điện sẽ “chỉ” hoạt động tốt trong thời gian đó. Thực tế chứng minh rằng bình điện của những chiếc Toyota hybrid có thể hoạt động lâu hơn nhiều.
Các chuyên gia Car Talk cho biết có nhiều kinh nghiệm hơn với những chiếc Toyota Prius hơn so với Camry Hybrid, bởi vì Prius là một mẫu xe đã tồn tại từ lâu. Nhưng các hệ thống hybrid rất giống nhau.
Một số khách hàng của Car Talk cho biết những chiếc Prius của họ đã đi được 250,000 dặm trở lên; và họ vẫn sử dụng bộ bình điện gốc. Thậm chí có một số chiếc còn được sử dụng làm taxi. Cách hoạt động của một chiếc taxi khiến bình điện phải hoạt động nặng, khi thường xuyên tắt máy, khởi động, dừng xe rồi đi. Vậy mà nhiều chiếc trong số đó còn dùng bình điện gốc.
Chiếc xe của Eric có thể có bình điện cũng bền lâu như vậy. Vì thế, không nên chủ động thay bình điện hybrid của mình. Điều này giống như thay thế động cơ xăng của một chiếc xe, chỉ vì nó đi được 72,000 dặm và sắp hết bảo hành.
Lời khuyên của chuyên gia là Eric hãy bắt đầu bỏ $10 một tuần vào một con heo đất. Để khi bình điện bị hỏng, nếu có xảy ra, Eric sẽ có tiền để thay thế. Và nếu bình điện không bao giờ hỏng trong khi chiếc xe đã quá cũ, Eric sẽ có sẵn tiền đặt cọc để mua một chiếc Camry Hybrid đời mới. (HD)
Thủ tục xin thẻ xanh 2 năm quan trọng nhất là phỏng vấn
Luật Di Trú Hoa Kỳ là loại luật rất phức tạp, do đó, theo yêu cầu của đa số bạn đọc cần am tường và thấu hiểu về luật này, tòa soạn nhật báo Người Việt mời Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương của Tổ Hợp Luật Sư Nguyễn & Lưu, www.NguyenLuu.com, phụ trách mục “Tìm Hiểu Luật Di Trú,” đăng hằng tuần trên Người Việt. Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương là người Việt Nam đầu tiên và duy nhất tại Orange County, California, được Luật Sư Đoàn Tiểu Bang California công nhận chuyên môn về ngành Luật Di Trú Hoa Kỳ. Hiện nay California có trên 195,000 luật sư nhưng chỉ có 257 luật sư có bằng chuyên môn về Luật Di Trú, trong số đó có Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương. Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương từng làm việc cho Sở Di Trú Hoa Kỳ (INS). Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết lập hồ sơ và bổ túc các tài liệu cần thiết để được Sở Di Trú chấp thuận.
Darren Nguyễn Ngọc Chương, Esq.
Vấn đề quan trọng nhất trong hồ sơ Adjustment of Status (điều chỉnh tình trạng di trú sang thành thường trú nhân) là giai đoạn phỏng vấn.
Thủ tục phỏng vấn trong hồ sơ Adjustment of Status là để Sở Di Trú USCIS quyết định sự liên hệ gia đình (trong hồ sơ Adjustment of Status theo diện bảo lãnh thân nhân) hoặc sự liên hệ giữa người chủ và nhân viên (trong hồ sơ Adjustment of Status theo diện bảo lãnh nghề nghiệp) có chân thật hay không. Thêm vào đó Sở Di Trú USCIS phải quyết định đương đơn có lọt vào một trong những điều luật cấm nhập cảnh hay không.
Vì giai đoạn phỏng vấn là giai đoạn quan trọng nhất trong hồ sơ Adjustment of Status, cho nên khi Tổ Hợp Luật Sư Nguyễn & Lưu của chúng tôi đại diện làm hồ sơ Adjustment of Status, chúng tôi đảm nhiệm từ lúc làm những mẫu đơn đến lúc phỏng vấn.
Chúng tôi sẽ hướng dẫn những giấy tờ nào là giấy tờ cần thiết để nộp vào cho Sở Di Trú USCIS. Chúng tôi sẽ quyết định thời gian nào là tốt nhất để nộp hồ sơ. Sau khi hồ sơ được nộp, chúng tôi sẽ hướng dẫn những giấy tờ nào cần thiết cần phải chuẩn bị cho cuộc phỏng vấn vì thời gian từ lúc nộp đơn tới khi có ngày phỏng vấn thì khoảng chín tới 15 tháng. Thời gian còn tùy thuộc vào văn phòng Sở Di Trú USCIS tại địa phương.
Trở lại vấn đề chuẩn bị hồ sơ cần thiết cho cuộc phỏng vấn, chúng ta không thể nào đợi tới ngày phỏng vấn thì mới chuẩn bị giấy tờ vì như vậy thì đã quá trễ. Sở Di Trú USCIS thường gửi thư báo ngày phỏng vấn ra trước khoảng 30 ngày. Khi chúng tôi nhận được thư mời phỏng vấn, chúng tôi sẽ làm hẹn và yêu cầu người bảo lãnh và người được bảo lãnh đến văn phòng của chúng tôi để chuẩn bị cho cuộc phỏng vấn.
Chúng tôi sẽ yêu cầu đương sự đem hết tất cả những giấy tờ cần thiết mà chúng tôi đã hướng dẫn cho đương sự chuẩn bị trước đây. Trong cuộc chuẩn bị phỏng vấn đó chúng tôi sẽ thu thập những giấy tờ bằng chứng và sắp xếp hồ sơ để nộp cho Sở Di Trú USCIS trong ngày phỏng vấn. Thêm vào đó chúng tôi sẽ cho biết những câu hỏi mà sĩ quan của Sở Di Trú USCIS có thể hỏi để đương sự đừng bị bỡ ngỡ lúng túng khi trả lời. Trong hồ sơ phối ngẫu, sĩ quan của Sở Di Trú USCIS có thể hỏi những câu đơn giản về đời sống hằng ngày của hai vợ chồng và họ cũng có thể hỏi những câu chi tiết hơn về đời sống riêng tư của hai vợ chồng.
Vào ngày phỏng vấn, luật sư của văn phòng chúng tôi sẽ có mặt trong phòng phỏng vấn đó với đương sự và thường phỏng vấn lần đầu thì hai vợ chồng được phỏng vấn chung. Nếu phỏng vấn được suôn sẻ thì hồ sơ sẽ được chấp thuận vào ngày phỏng vấn và thẻ xanh sẽ được cấp trong vòng vài tuần.
Nếu hồ sơ không được chấp thuận trong ngày phỏng vấn, người phỏng vấn sẽ thông báo họ cần thêm thời gian để duyệt lại hồ sơ. Sau đó, Sở Di Trú USCIS có thể yêu cầu đương đơn bổ túc thêm hồ sơ hoặc cho hẹn phỏng vấn lần hai. Nếu có hẹn để bị phỏng vấn lần hai thì thường sĩ quan của Sở Di Trú USCIS sẽ tách rời hai vợ chồng và phỏng vấn riêng từng người để xem hai vợ chồng trả lời có ăn khớp với nhau hay không.
Hồ sơ điều chỉnh tình trạng di trú có thể từ đơn giản trở thành phức tạp. Vì lý do đó quý vị nên liên lạc một luật sư thực thụ về di trú để tham khảo trước khi nộp đơn vào Sở Di Trú vì khi quý vị chuẩn bị kỹ càng là quý vị đã thành công 50%.
Bản tin chiếu khán
Theo yêu cầu của quý bạn đọc, sau đây là bản thông tin chiếu khán cho Tháng Giêng, 2024.
Ưu tiên 1 – priority date là ngày 1 Tháng Giêng, 2015, tức là ưu tiên được dành cho những người con trên 21 tuổi chưa có gia đình của công dân Hoa Kỳ.
Ưu tiên 2A – priority date là ngày 1 Tháng Mười Một, 2019, tức là ưu tiên được dành cho vợ, chồng, hoặc con độc thân dưới 21 tuổi của thường trú nhân.
Ưu tiên 2B – priority date là ngày 1 Tháng Mười, 2015, tức là ưu tiên được dành cho con độc thân trên 21 tuổi của thường trú nhân.
Ưu tiên 3 – priority date là ngày 22 Tháng Tư, 2009, tức là ưu tiên được dành cho con đã có gia đình của công dân Hoa Kỳ.
Ưu tiên 4 – priority date là ngày 22 Tháng Năm, 2007, tức là ưu tiên được dành cho anh, chị hoặc em của công dân Hoa Kỳ.
Quý vị có thể tự theo dõi bản thông tin chiếu khán cho hằng tháng tại website của Tổ Hợp Luật Sư Nguyen & Luu, LLP tại: nguyenluu.com.
Mọi thắc mắc xin liên lạc: Luật Sư Darren Nguyễn Ngọc Chương hoặc Luật Sư Lưu Trọng Cẩm Thương của Tổ Hợp Luật Sư Nguyễn & Lưu, LLP địa chỉ số 1120 Roosevelt, Irvine, CA 92620. Điện thoại (949) 878-9888.
Điểm lại 5 xu hướng thời trang ‘hot’ trong năm 2023
SANTA MONICA, California (NV) – Năm 2023 chứng kiến nhiều xu hướng thời trang thay đổi, giúp cho các chị em phụ nữ tha hồ có nhiều sự lựa chọn thời thượng cho mình.
Cùng điểm lại năm xu hướng thời trang mà bạn từng thấy khắp mọi nơi trong năm nay, từ trên các sàn diễn cho đến ở ngoài đời, và sẽ hiểu rằng vì sao nó lại “hot” đến thế, theo trang mạng Refinery29 vừa qua.
Màu hồng Barbie “chiếm sóng” mọi nơi
Năm 2023, bộ phim “Barbie” của đạo diễn Greta Gerwig ra mắt khán giả, không chỉ đem lại thước phim sống động về thế giới búp bê lên màn ảnh rộng mà còn sang cả đời sống thời trang ở ngoài đời.
Tại các sàn diễn thời trang trên thế giới lẫn thời trang ngoài đời, phong cách “Barbiecore” dường như được “phủ hồng” mọi nơi. Các bộ váy miniskirt kết hợp với áo thun năng động hay các bộ trang phục màu hồng sáng đặc trưng được các chị em diện rất nhiều, đem lại sự trẻ trung, năng động và tươi tắn.
Quần thụng của những năm 2000 trở lại
Với xu hướng thời trang ưa chuộng sự tiện dụng, thoải mái nhưng vẫn bảo đảm “mốt” như ngày nay thì quần thụng của thập niên 2000 có cơ hội trở lại và phổ biến hơn trong năm 2023.
Các quần thụng kiểu cargo pant rộng rãi với chất liệu khaki và các túi xếp hình vuông to bản được các chị em phối với nhiều kiểu khác nhau, từ áo thun cho đến những chiếc áo khoác da đầy cá tính, hay thậm chí còn phối với corset để tạo sự quyến rũ và gợi cảm. Tuy nhiên, có một lưu ý là nếu bạn sở hữu vóc dáng nhỏ nhắn thì nên cân nhắc chọn cargo pant vì phong cách này có thể sẽ khiến bạn trông thấp đi rất nhiều.
“Quiet luxury” – phong cách thời trang sang chảnh không phô trương
Nếu như những năm trước đây người ta thường hay chạy đua theo các mẫu thiết kế có logo nổi tiếng để thể hiện sự sang chảnh thì trong năm 2023 đón chào một phong cách hoàn toàn trái ngược khi giới mộ điệu thời trang chuyển sang sự đơn giản hơn, nhưng vẫn toát sự sang trọng, thanh lịch và cũng đến từ các thương hiệu đắt tiền.
Không màu mè, không phô trương, các gam màu của phong cách “quite luxury” thường gói gọn trong các màu cơ bản và trung tính như trắng, đen, beige, xám, xanh olive và nâu, đem lại thần thái “không thể nào chê” cho người mặc.
Màu đỏ lên ngôi
Không chỉ có màu hồng của phong cách thời trang Barbie phổ biến mà sắc đỏ cũng xuất hiện với độ dày đặc không thua kém.
Bắt đầu từ bộ sưu tập của nhà thiết kế Tory Burch tại tuần lễ thời trang Xuân-Hè New York cho đến các bộ sưu tập của thương hiệu Sandy Liang và PatBo, màu đỏ dần hiện diện nhiều hơn, từ các chiếc áo khoác dài to bản, những bộ váy dài đến chân cho đến khi cả phụ kiện như giày dép, túi xách và trang sức cũng phủ đầy sắc đỏ, từ đỏ thẫm, đỏ cam cho đến màu đỏ cherry.
Đồ len đan móc
Trên các sàn diễn thời trang Xuân-Hè năm 2023, ai ai cũng thấy những bộ đồ đan móc tinh tế và đủ màu sắc, với những chiếc váy bồng bềnh tua tua cho đến các áo dệt đủ màu sắc họa tiết đến từ các thương hiệu nổi tiếng như Gabriela Hearst, Ulla Johnson và Proenza Schouler.
Không chỉ vậy, những chiếc túi vải với các hình dáng đa dạng cũng được thiết kế với kiểu đan móc dễ thương, xinh xắn, lại được điểm xuyến thêm bằng các họa tiết chiếc lá hay bông hoa, trở thành phụ kiện không thể thiếu cho chị em ưa chuộng sự phá cách nhưng nữ tính trong năm 2023. (YY) [qd]
Giáng Sinh thăm ‘Hang Bêlem’ ở Palestine, nơi Chúa ra đời
Trần Nguyên Thắng/ATNT Tours & Travel
BETHLEHEM, Palestine (NV) – Mỗi năm cứ sau lễ Tạ Ơn, trên khắp mọi nẻo đường ở xứ Mỹ đâu đâu người ta đều nghe vang lên những giai điệu âm thanh mừng ngày Christmas và New Year. Đây cũng là một khoảng thời gian mà mọi người chuẩn bị cho một ngày lễ quan trọng khác trong thế giới Thiên Chúa Giáo, mừng Chúa giáng sinh.
Tuy nhiên, để tìm hiểu về “nơi Chúa ra đời” thì người ta phải bay qua gần nửa vòng trái đất mới đến được Jerusalem để viếng thăm “hang động Bêlem” nơi Chúa Giê-su đã ra đời hơn hai ngàn năm trước.
Từ Jerusalem, du khách đi về phía Nam chỉ chừng hơn 10 km là đến biên giới giữa Israel và quốc gia Palestine. Những năm trước đây, đường biên giới giữa Israel và khu tự trị Palestine chỉ là những cuộn hàng rào thép gai và những miếng tôn sơ sài dựng lên để phân chia ra hai bên. Mỗi bên đều có chốt canh và một vài người lính đi lại quanh quẩn đâu đó. Bây giờ các miếng tôn sơ sài đó đã được thay thế bằng các tấm sắt to và tường bê tông cao có đến 10 mét. Các chốt canh cũng không còn nữa. Du khách có thể đi qua lại đến Bethlehem mà không phải trình báo giấy tờ như ngày xưa nữa.
Đến Bethlehem (mà người Việt hay gọi là “Hang Bêlem”), du khách không những chỉ đi thăm “Hang Bêlem” (Grotto of the Nativity) mà bạn còn có dịp biết thêm về di tích “Hang Sữa” (Milk Grotto) và “Cánh Đồng Chăn Cừu” (Shepherds’ Field) cũng nằm trong khu vực gần nơi Chúa ra đời!
Ở các nơi này người ta đã cho xây lên các ngôi nhà nguyện để tưởng nhớ đến các thánh tích xưa kia như The Chapel of the Milk Grotto là thánh tích về hang động nơi Đức Mẹ tạm trú nuôi sữa Chúa Hài Đồng. The Church of the Shepherds’ Field là thánh tích nơi các thiên sứ hiện ra báo tin đến dân làng ngày Chúa hài đồng sẽ ra đời ở đây.
Shepherds’ Field hay “Cánh Đồng Chăn Cừu” chỉ cách “Hang Bêlem” chừng 2 km, thuộc về làng của người dân Bedouin xưa kia. Vì vậy ngôi nhà nguyện Shepherds’ Field cũng được xây theo hình dáng lều vải ngày xưa của người dân vùng này. Bên trong ngôi nhà nguyện là những bức họa tranh tuyệt đẹp diễn tả về các hoạt cảnh báo hiệu của Chúa giáng sinh nơi đây như các tia ánh sáng ngôi sao tỏa sáng xuống cánh đồng chăn cừu báo tin cho những người chăn cừu. Có bức diễn tả cảnh thiên sứ hiện ra báo tin, có bức miêu tả không gian “Cánh Đồng Chăn Cừu” rực rỡ khi Chúa hài đồng vừa mới ra đời, nằm trên lòng Đức Mẹ.
Trước ngôi nhà nguyện, một đài phun nước với tượng các con cừu đang uống nước như giúp du khách gợi nhớ đến “Cánh Đồng Chăn Cừu” vẫn còn hiện hữu cho đến ngày nay.
Bạn có thể lững thững đi xuống đồi để quan sát những di tích nuôi và chăn cừu đã được người ngày nay cho trùng tu lại. Phóng tầm mắt qua ngọn đồi kế bên là một con đường highway chạy vòng vèo theo độ cong ngọn đồi. Phía trên đồi là những tòa nhà bốn, năm tầng lầu hãy còn khá mới. Tuy chỉ cách nhau một thung lũng nhỏ nhưng người dân Palestine bên này nghèo hẳn so với người dân Israel phía bên kia. Một hình ảnh tương phản dễ làm người du khách suy nghĩ đăm chiêu về đời sống người dân giữa hai làn biên giới.
Sau khi thăm “Cánh Đồng Chăn Cừu,” du khách sẽ đến chiêm bái “Hang Bêlem,” nơi người ta cho rằng Chúa Giê-su đã được sinh ra ở đây. Tôi không biết “Hang Bêlem ngày xưa” ra sao! Nhưng ngày nay đến Bethlehem, tôi không nhìn thấy được “Hang Bêlem” mà tôi chỉ đến được ngôi nhà thờ Giáng Sinh (The Church of the Nativity) với những tường gạch vô cùng cũ kỹ. Trước mặt nhà thờ là quảng trường Manger (“Máng Cỏ”) và một ngôi đền thờ Hồi Giáo Umar được xây vào thế kỷ 19, đây cũng là ngôi đền thờ Hồi Giáo duy nhất tại Bethlehem. So với những lần trước đến Bethlehem, tôi nhận thấy sinh hoạt khu vực quảng trường đã nhộn nhịp hơn, phố xá nhà cửa đã được sơn phết sửa sang sáng sủa hơn chỉ trong vòng thời gian một hai năm.
Đối diện với quảng trường “Máng Cỏ” là nhà thờ Giáng Sinh. Ngôi nhà thờ không quá nguy nga hay vĩ đại. Nhìn thoáng qua, ít ai nghĩ đó là một ngôi nhà thờ vì nó cũng không mang dáng dấp một ngôi nhà thờ bình thường. Không có tháp chuông trước mặt tiền, không có những điêu khắc về Thiên Chúa, cũng không có các tượng thánh chung quanh.
Nhà thờ Giáng Sinh là ngôi nhà thờ đã được xây trên “hang đá Bêlem” nguyên thủy từ thế kỷ thứ 4, vì thế “Hang Bêlem” chỉ là một hang đá được nhìn thấy trong tâm tư đức tin của con người hơn là một hang động mà chúng ta có thể nhìn thấy được.
Cửa vào nhà thờ Giáng Sinh tương đối khá thấp, được gọi là cửa Khiêm Cung, chỉ vừa một người phải cúi thấp người xuống (thể hiện sự khiêm cung) bạn mới bước vào được bên trong. Qua khỏi cửa là cả một không gian thánh đường rộng lớn khiến người du khách không khỏi bỡ ngỡ, khác hẳn với phía bên ngoài nhà thờ. Tuy nhiên, vì sự cũ kỹ thời gian nên bên trong thánh đường Giáng Sinh luôn luôn được trùng tu lại nhằm để bảo vệ những di tích cổ nằm phía bên dưới. Ngày nay, du khách còn có thể nhìn thấy di tích sàn cũ bên dưới nhà thờ là những hình ảnh bằng mosaic của thánh đường cũ còn lưu lại.
Nhưng điểm quan trọng nhất trong thánh đường mà ai ai cũng muốn đến để cầu nguyện, để chiêm bái chính là “Hang Giáng Sinh” tức “Hang Bêlem” mà bất cứ ai có đức tin đều mong mỏi một lần được nhìn, một lần được đặt tay vào thánh tích để nối liền đức tin của mình đến không gian Thiên Chúa.
Để làm được điều này, bạn phải đi đến cuối thánh đường, qua khu Cung Thánh (do Chính Thống Giáo quản lý) và bước xuống các bậc thềm cong. Khi đến bậc thang cuối, ngay sát bên phải bạn thấy ngay một hình tượng Ngôi Sao Bạc 14 cánh mũi nhọn nằm ngay giữa hang động khối chữ nhật được lát gạch marble. Người ta tin rằng bên dưới Ngôi Sao Bạc này chính là “Hang Bêlem,” nơi Chúa Giê-su đã được sinh ra. Ngôi sao này được dòng tu Franciscans gắn vào đây năm 1717 với 14 cánh ngôi sao bạc mang bao hàm ý nghĩa “Here the Virgin Mary gave birth to Jesus Christ.” Cạnh đó độ ít thước, phía trước vị trí Ngôi Sao Bạc cũng có một hang thờ nhỏ. Người Công Giáo La Mã tin rằng đây chính là nơi Đức Mẹ Maria đã đặt Chúa Hài Đồng trên máng cỏ sau khi Chúa được sinh ra.
Các tôn giáo như Công Giáo La Mã, Chính Thống Giáo Hy Lạp (Greek & Coptic Orthodox) và Giáo Hội Tông Đồ Armenian (Armenian Orthodox Christians) đều tin vào vị trí Ngôi Sao Bạc là đúng nơi Chúa sinh. Tuy nhiên, ngày lễ Giáng Sinh thì mỗi tôn giáo lại cử hành ngày lễ khác nhau.
Công Giáo La Mã (Roman Catholic) chọn ngày 25 Tháng Mười Hai, Chính Thống Giáo Hy Lạp chọn ngày 7 Tháng Giêng, Giáo Hội Tông Đồ Armenian chọn ngày 19 Tháng Giêng. Riêng Công Giáo La Mã cử hành Thánh Lễ Giáng Sinh vào đêm ngày 24 Tháng Mười Hai ngay tại thánh đường Catherine bên cạnh nhà thờ Giáng Sinh.
Một trong những lý do khiến có sự khác biệt ngày cử hành lễ Giáng Sinh là do việc dùng lịch Julian Calendar (do Julius Caesar đề xướng năm 45 BCE) và Gregorian Calendar (do Đức Giáo Hoàng Gregory XIII đề xướng năm 1582). Công Giáo La Mã đã chọn dùng lịch Gregorian và một số tông phái Chính Thống Giáo thì lại dùng lịch Julian.
Ngày nay, ôn lại những trang lịch sử thế giới ít ai có thể ngờ rằng Ngôi Sao Bạc do dòng Franciscans gắn vào nền gạch, dùng để chỉ nơi Chúa ra đời lại là một phần nguyên nhân tranh chấp giữa Pháp và Nga, giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ vào thế kỷ 19. Các đất nước này đều tranh chấp đòi “chủ quyền nhà thờ” và câu chuyện Ngôi Sao Bạc bị đánh cắp cũng là một trong những lý do tạo ra cuộc chiến tranh Creamean giữa Thổ Nhĩ Kỳ – Anh – Pháp (ba nước một phe) với đế quốc Nga từ năm 1853 đến năm 1856 mới chấm dứt.
Kết quả đế quốc Nga thua và mất chủ quyền ở biển Hắc Hải (Black Sea) và điều này có lẽ vẫn còn làm đế quốc Nga hậm hực mãi cho đến ngày nay. Các đế quốc ai cũng mong muốn chiếm đóng và giành được chủ quyền vùng biển Hắc Hải và “chủ quyền” ngay cả trong lãnh vực tôn giáo. Trong quá khứ nước Nga và Thổ Nhĩ Kỳ (đế quốc Ottoman) đã từng là kỳ phùng địch thủ với nhau, đâu phải họ chỉ có một lần đánh nhau. Lần này có đánh nhau tiếp thì cũng chỉ là một sự tiếp nối lịch sử.
Chúa Giê-su giáng sinh để cứu rỗi nhân loại, đem tình yêu thương và bình an đến cho muôn người. Chúa không đem đến chiến tranh, bất an và tuyệt vọng cho nhân loại. Những nhà chính trị và những ai lạm dụng sự cứu rỗi – tình yêu – và bình an của nhân loại hãy nên một lần đến viếng thăm nhà nguyện Sistine Chapel (trong Vatican) để tìm lại con người chính họ!
Hãy thưởng ngoạn bức họa tranh “Sự Phán Xét Cuối Cùng” và họ sẽ tìm thấy con người của chính họ nằm lấp ló ở phía dưới cùng tầng địa ngục của bức họa tranh.
“Trong hang Bêlem ánh sáng tỏa lan tưng bừng
Nghe trên không trung tiếng hát thiên thần vang lừng…
Người hỡi! Hãy kíp bước tới
Đến xem nơi hang Bêlem
Ôi! Chúa giáng sinh khó khăn thấp hèn”
“Vinh danh Thiên Chúa trên trời. Bình an dưới thế cho người thiện tâm.” Mười bốn chữ, quả là một tuyệt tác của Thiên Chúa! [qd]
Các chuyến tour do ATNT Tours tổ chức và hướng dẫn (tour guide nói tiếng Việt và tiếng Anh chuyên nghiệp)
=> Có bán vé máy bay về Việt Nam. Xin gọi ngay ATNT Travel để biết thêm thông tin chi tiết về chuyến bay.
=> Bus Tour sáng đi chiều về: 1-Santa Barbara – Solvang; 2-La Jolla – San Diego
=> ATNT Bus Tours: Las Vegas – Zion Park – Valley Of Fire – Hoover Dam – Premium Outlets (3 ngày 2 đêm)
=> Tour Yellowstone National Park & Mt. Rushmore (6 ngày/Air tour), du lịch bằng máy bay cùng ATNT Tours đến Mt. Rushmore & Yellowstone N.P, quý khách sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian: Yellowstone – Mt. Rushmore – Crazy Horse – Devils Tower – Idaho Falls – Great Salt Lake
=> Tour Nevada – Utah (5 ngày 4 đêm): Valley Of The Fire – Zion N.P – Bryce Canyon – Delicate Arches N.P – Las Vegas
=> Tour National Parks of The Southwest (6 ngày): Salt Lake City – Zion Park – Arches N. P – Bryce Canyon – Antelope – Grand Canyon South Rim – Sedona
=> Tour Canada – USA: Niagara Falls – Toronto – Thousand Islands – Ottawa – Montréal – Quebec – Boston – New York
=> Tour Niagara Falls – Toronto – Montreal – Quebec – Boston – New York
=> Tour Tây Bắc Hoa Kỳ: Sacramento – San Francisco – Lake Tahoe – Portland – Seattle
=> Tour Niagara Falls (US side) – Albany – Boston – New York – Philadelphia – Washington DC
=> Tour Hawaii (7 ngày): Hai đảo Oahu (Honolulu – Waikiki Beach – Pearl Harbor – Polynesian Cultural Center) và Big Island (Black Sand Beach – Rainbow Falls – Volcano N.P – Akaka Falls – Kalapana Lava Flow Beach)
=> Tour Salt Lake City – Arches N.P – Bryce Canyon – Horseshoe Bend – Grand Canyon South Rim – Sedona (6 ngày)
=> Tour Tây Âu: Anh – Pháp – Thụy Sĩ – Monaco – Ý
=> Tour Tây Nam Âu Châu: Morocco – Tây Ban Nha – Bồ Đào Nha
=> Tour Đông Âu (15 ngày): Poland – Hungary – Austria – Czech – Slovakia – Slovenia – Croatia – Germany
=> Mysteries of Peru: Lima – Machu Picchu – Cusco – Lake Titicaca
=> Tour Turkey – Greece
=> Tour Israel – Jordan – Egypt
=> Tour Israel – Jordan – Dubai – Abu Dhabi
=> Tour South Africa – Zimbabwe Safari
=> Tour South America: Brazil – Argentina – Peru
=> Tour Chile: Atacama – Santiago – Patagonia
=> Tour Fiji Island – New Zealand: Auckland – Bay of Islands
=> Tour Australia: Melbourne – Phillip Island – Canberra – Sydney
=> Tour Nepal – Bhutan – Dubai – Abu Dhabi
=> Tour Nepal – Bhutan – Tibet (optional)
=> Tour Nhật Bản – Đài Loan – Nam Hàn: Mùa Xuân – Mùa Thu
=> Tour Singapore – Malaysia – Thailand
=> Tour Singapore – Malaysia – Indonesia
=> Tour Thailand – Lao – Cambodia
=> Tour Việt Nam: Những nẻo đường Việt Nam (15 ngày & 23 ngày)
Nhận làm các dịch vụ:
=> Có bán vé máy bay về Việt Nam, vé máy bay trong nước Hoa Kỳ, và khắp nơi trên thế giới.
=> Visa nhập cảnh Ấn Độ, Việt Nam, Miến Điện, Úc.
=> Renew passport Mỹ khẩn cấp và passport Việt Nam.
=> Xin lại Giấy Quốc Tịch Hoa Kỳ (đã làm mất bản chính).
Xin liên lạc văn phòng ATNT Tours để biết thêm chi tiết:
9106 Edinger Ave., Fountain Valley, CA 92708
Điện thoại: (714) 841-2868 – (888) 811-8988
Website: www.ATNTtour.com
Email: [email protected]
*Đón xem trên YouTube: “ATNT Travel & Tours.”
*Đón nghe chương trình Radio VNR 106.3 FM mỗi tối Thứ Bảy từ 10 PM đến 10:30 PM.
*Đón xem chương trình TV “Thế Giới Trong Tầm Tay Bạn” mỗi tuần vào Thứ Sáu, Thứ Bảy, và Chủ Nhật trên đài VBS 57.6.
5 chuyện tình lãng mạn nổi bật trên màn ảnh năm 2023
Nhất Anh/Người Việt
HOLLYWOOD, California (NV) – Trong năm 2023, thể loại phim lãng mạn nở rộ với sức sống mới, cộng với những góc nhìn đa sắc thái không chỉ đến từ các hãng phim nhỏ, độc lập mà còn từ các hãng phim lớn khác nhau.
Năm tác phẩm nổi bật dưới đây kể lại nhiều sắc thái trong tình yêu. Các đạo diễn đã mang đến các bộ phim chứa đầy hoài niệm về tình yêu đã mất, hay những góc nhìn khác nhau về các mối tình đương đại; một số khác lại khắc họa những điều vượt qua ranh giới tình yêu, đọng lại trong lòng người xem nhiều cung bậc cảm xúc khó tả.
Joyland
“Joyland” là bộ phim sẽ giúp bạn trải nghiệm và thấu hiểu thêm về một văn hóa Pakistan truyền thống qua con mắt của nhân vật Haider, một cậu con trai út trong gia đình nhà Rana.
Sau khi thất nghiệp vài năm, Haider cuối cùng cũng tìm được công việc vũ công phụ họa cho một quán bar và anh giấu điều này với tất cả mọi người, ngoại trừ người vợ của mình. Trong khoảng thời gian làm việc, Haider dần dần bị Bita, một người đồng nghiệp trong quán và cũng là một người chuyển giới, thu hút một cách khó tả.
Thật sự, “Joyland” của đạo diễn Sam Sadiq có rất nhiều điều thú vị hơn là những gì bạn thấy. Với nhiều câu chuyện lớp lang từ các nhân vật khác nhau, bộ phim khắc họa rõ nét sự rối loạn nội tâm của các thành viên trong gia đình khi buộc phải tuân theo những quy tắc bất thành văn, cho dù là nam hay nữ thì có nhiều việc đều bị cấm.
Haider có thể là nhân vật chính trong phim nhưng càng về sau, “Joyland” dần chuyển trọng tâm sang các nhân vật của Rasti Farooq, Alina Khan và Salman Peer, bởi vì họ cũng đang đấu tranh với quyền tự chủ và bản sắc riêng cho mình.
Memory
Trái với các bộ phim thường thấy trước đây mà mình từng làm, “Memory” – tác phẩm mới nhất của đạo diễn Michel Franco với sự tham gia của ngôi sao Jessica Chastain và Peter Sarsgaard – sẽ khiến bạn phải rơi nước mắt khi chứng kiến hoàn cảnh của hai con người cô đơn với những tổn thương quá khứ.
Trong phim, minh tinh Jessica Chastain vào vai Sylvia, một nhân viên xã hội thông minh và nhạy cảm, để ý rằng có một người đàn ông theo dõi mình sau khi cô có một buổi hội ngộ gặp gỡ bạn bè thời trung học. Cô tiếp cận người đàn ông này và phát hiện ra anh ta tên là Saul, nhân vật do tài tử Peter Sarsgaard đóng, và là người không có ký ức. Cô con gái tuổi teen của Saul nhất quyết yêu cầu Sylvia chăm sóc người đàn ông bằng cách dành thời gian cho anh ta, và điều này khiến Sylvia khơi dậy những ký ức đau buồn về quá khứ của mình.
Điều khiến “Memory” trở nên đặc biệt chính là cách mà đạo diễn Michel Franco cho phép hai diễn viên chính có nhiều không gian để đưa ra một số quyết định thầm lặng và táo bạo khác, dẫn đến màn trình diễn xuất sắc của hai con người tan vỡ học cách vượt qua nỗi đau và đón nhận cuộc sống mới.
Phim cũng được dàn dựng đẹp mắt, từ những khoảng lặng cho đến những màn tranh đấu dữ dội, đem đến một câu chuyện tình yêu tuyệt đẹp giữa hai người tìm thấy niềm an ủi khi bên nhau và hàn gắn vết thương.
No Hard Feeling
“No Hard Feeling” đánh dấu sự trở lại đầy ấn tượng của nữ diễn viên từng đoạt giải Oscar, Jennifer Lawrence, sau một thời gian “ở ẩn” lấy chồng và sinh con. Với sự trở lại lần này, Jennifer Lawrence không hề chọn một bộ phim “bom tấn” hay mang tính nghệ thuật hàn lâm nào mà thay vào đó là một dự án “rom-com” hài lãng mạn có phần trần trụi.
Trong phim, cô nàng diễn viên sinh năm 1990 vào vai Maddie, một nữ tài xế Uber kiêm nhân viên pha chế cocktail ở Montauk, New York. Với hóa đơn ngày càng chồng chất và nguy cơ mất đi ngôi nhà thời thơ ấu, Maddie tuyệt vọng tìm lối thoát. Vì vậy, cô chấp nhận lời đề nghị bất thường từ một cặp vợ chồng giàu có về việc hẹn hò với cậu con trai 19 tuổi của gia đình chỉ để cậu có thể trở thành một người đàn ông đích thực.
Cách kể chuyện của đạo diễn Gene Stupnitsky vô cùng thú vị, nó vừa hài hước, tưng tửng, lại vừa nhạy cảm, khiến mối quan hệ giữa Maddie và Percy bắt đầu từ sự kỳ quặc trở nên ngọt ngào mà đáng yêu một cách tự nhiên và dễ thương lúc nào không hay biết.
Past Lives
Ra mắt lần đầu tiên tại Đại Hội Điện Ảnh Sundance hồi Tháng Giêng, “Past Lives” được xem là tác phẩm đầu tay đầy ấn tượng của nữ đạo diễn Celine Song, được giới phê bình và khán giả đánh giá cao.
Phim xoay quanh hai nhân vật Na Young và Hae Sung, hai người bạn thân thuở nhỏ ở Seoul từng có tuổi thơ vô tư cho đến khi bị chia cắt khi gia đình của Na Young di cư đến Toronto và Na Young đổi tên thành Nora. Hơn một thập niên sau, họ tìm thấy nhau trên Facebook và bắt đầu trò chuyện. Tuy nhiên, họ lại mất liên lạc một lần nữa và phải rất lâu sau, sau khi Nora đã kết hôn, Hae Sung mới đến Mỹ và dành một tuần cho vợ chồng Nora.
“Past Lives” sẽ đem lại cho người xem một suy ngẫm tinh tế, hài hước và đẹp đẽ về bản chất mối quan hệ giữa Nora và Hae Sung. Họ có phải là bạn không? Hay người yêu? Hay là mối tình đầu khó phai? Tương lai họ sẽ ra sao? Không ai có thể biết. Tuy nhiên, có một điều rõ ràng là họ bị từ “In-yun” ràng buộc, nghĩa của từ này trong tiếng Hàn là “số phận.”
Việc đạo diễn Celine Song khám phá ra những câu hỏi đơn giản nhất trong cuộc sống sẽ khiến bạn cảm nhận mọi thứ một cách trực quan nhất. Đây là một tác phẩm mang tính triết lý gần như tâm linh nhưng lại không quá ngột ngạt và có lẽ chính là một trong những mối tình tay ba vĩ đại nhất trong lịch sử điện ảnh hiện đại.
Red, White & Royal Blue
Dựa trên cuốn tiểu thuyết cùng tên của nhà văn Casey McQuiston, bộ phim “Red, White & Royal Blue” kể về một chuyện tình đồng tính của con trai tổng thống Hoa Kỳ và chàng hoàng tử thừa kế ngai vàng của hoàng gia Anh.
Trước khi “rơi vào lưới tình,” Alex Claremont-Diaz và Hoàng Tử Harry ghét nhau đến tận xương tủy. Nhưng chỉ vì một tai nạn nhỏ buộc họ phải dành thời gian bên nhau và tận hưởng cuộc sống thượng lưu và lúc này thì mối tình lãng mạn giữa cả hai nảy sinh.
Ý tưởng lật ngược tình thế từ kẻ thù thành người yêu là motif rất quen thuộc trong phim ảnh, thế nhưng “Red, White & Royal Blue” lại đem lại một câu chuyện tình của những người LGBTQ+ đầy lãng mạn, đẹp đẽ nhưng cũng dễ khiến bao người vụn vỡ hơn bao giờ hết.
Cả hai nam chính, Taylor Zakhar và Nicholas Galitzine, đều phối hợp ăn ý một cách hài hước, khiến “phản ứng hóa học” giữa cả hai được người hâm mộ vô cùng thích thú. Hơn nữa, tác phẩm của đạo diễn Matthew Lopez còn khám phá rộng thêm về những phức tạp của tình yêu ngoài những quan niệm xã hội và văn hóa. Nó phá bỏ những khuôn mẫu mà xã hội có từ đó đến giờ, đem lại một thông điệp về tình yêu gắn kết mọi người lại với nhau, vượt lên khỏi mọi định kiến về giới tính, chủng tộc và tầng lớp. (Nhất Anh) [qd]
—–
Liên lạc tác giả: [email protected]
Động đất 3.4 độ Richter gần Little Saigon
HUNTINTON BEACH, California (NV) – Một trận động đất 3.4 độ Richter xảy ra vào tối Thứ Sáu, 22 Tháng Mười Hai, ở Huntington Beach, gần Little Saigon, nơi có cộng đồng người Việt lớn nhất hải ngoại.
Theo đài truyền hình KTLA5 dẫn nguồn cơ quan Nghiên Cứu Địa Chất Hoa Kỳ (USGS) cho biết, động đất xảy ra khoảng 9 giờ 52 phút tối.
Tâm điểm của động đất cách Huntington Beach khoảng 1.8 dặm về phía Đông Nam.
Huntington Beach là một thành phố dân cư đông đúc, có khoảng gần 200,000 người, và giáp hai thành phố Westminster và Fountain Valley và cộng đồng Midway City.
Ba đô thị giáp Huntington Beach này tọa lạc ở trung tâm Little Saigon.
Độ sâu của động đất được đo là khoảng 7.7 dặm, theo USGS.
Tính tới nửa đêm, chưa có báo cáo thiệt hại về người và nhà cửa.
Mỗi năm, California có hàng trăm vụ động đất, hầu hết là nhỏ.
Tuy nhiên, đôi khi có vụ lớn hơn 3 độ Richter.
Theo Bộ An Toàn Tổng Quát California, động đất lớn nhất ở California từ trước tới nay là 7.9 độ Richter, xảy ra tại Fort Tejon ngày 9 Tháng Giêng, 1857. (Đ.D.)
Tỷ phú hào phóng ngưng cho tiền đại học Harvard University
NEW YORK (NV) – Tỷ phú Len Blavatnik đã đi vào danh sách những ân nhân đâm chán với đại học Harvard University khi ông chấm dứt việc ký ngân phiếu tặng tiền cho trường đại học này, Đài CNN loan tin hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Mười Hai.
Tổ chức của gia đình tỷ phú đã ngưng tặng tiền cho đại học Harvard University sau khi Viện Trưởng Clodine Gay thực hiện cuộc điều trần tai hại trước Quốc Hội, có người thông thạo chuyện này nói với Đài CNN như thế.
Nhà tỷ phú gốc người Do Thái này, kẻ sở hữu một khối tài sản mà tạp chí Forbes ước tính lên tới $32 tỷ, đã ngưng thôi không tặng tiền cho Harvard nữa cho tới khi nào học viện này chịu xem xét khuynh hướng chống Do Thái trong khuôn viên đại học, cũng theo nguồn tin đó.
Cựu sinh viên Blavatnik tốt nghiệp Trường Kinh Doanh thuộc Harvard University, một trường đại học với đẳng cấp Ivy League cao quý, từng lập thành tích tặng tiền hào phóng cho ngôi trường mẹ và ủng hộ chính nghĩa của dân tộc Do Thái. Gia đình của ông đã hiến tặng ít nhất là 270 triệu đô-la cho trường Harvard.
Sinh ra tại Ukraine và lớn lên tại Nga, ông Blavatnik trở nên giàu có sau khi Liên Bang Xô Viết sụp đổ, thời kỳ mà các công ty quốc doanh sản xuất nhôm và dầu cùng nhiều công ty khác được tư hữu hóa. Ông đã trở thành công dân Mỹ cách nay bốn thập niên, mở rộng thêm các cuộc đầu tư cùng với tấm lòng làm việc thiện từ dạo ấy.
Nhà tỷ phú không đòi hỏi Harvard điều gì đặc biệt mà chỉ muốn bảo đảm rằng các sinh viên gốc Do Thái trong trường được bảo vệ an toàn đúng mức như các sinh viên khác mà thôi.
Trong khi các tỷ phú chuyên tặng tiền cho các học viện, như ông Bill Ackman cùng những ân nhân khác, hầu như tuyệt giao với đại học Harvard University, ông Blavatnik vẫn để mở cánh cửa phòng khi thuận tiện lại tiếp tục cho tiền trường đại học này.
“Ông chỉ muốn Harvard ngày một tốt đẹp hơn. Ông không tìm cách rời đi hoặc bỏ rơi trường đại học này,” cũng nguồn tin đó cho biết thêm.
Tờ Bloomberg là tờ báo đầu tiên loan báo về quyết định của tỷ phú Blavatnik ngưng tặng tiền cho đại học Harvard. Chưa thấy trường đại học này đưa ra lời bình luận nào về vấn đề đó. (TTHN)
Trump “gài” người vào Tối Cáo Pháp Viện, nay số phận chính trị Trump trong tay tòa. Liệu TCPV sẽ xử ra sao?
Trump “gài” người vào Tối Cáo Pháp Viện, nay số phận chính trị Trump trong tay tòa. Liệu TCPV sẽ xử ra sao?
Tối Cao Pháp Viện liên bang Hoa Kỳ đang được đặt vào một vai trò then chốt, thậm chí mang tính quyết định, đối với số phận chính trị của Donald J. Trump, cũng như đối với kết quả bầu cử TT Mỹ năm 2024, trong bối cảnh ông Trump là ứng cử viên dẫn đầu của đảng CH, là điều chưa từng thấy xẩy ra kể từ phán quyết năm 2000 ấn định chiến thắng cho TT George W. Bush. Câu Chuyện Thời Sự tuần này sẽ ôn lại cả ba vụ án liên quan bạo loạn 6-1 mà TCPV đang/sẽ cân nhắc, đúc kết phân tích từ một số chuyên gia để tìm hiểu, những yếu tố nào có thể tác động lên quyết định của tòa, trong bối cảnh tương lai chính trị của ứng cử viên Donald Trump 2024 dường như đang nằm gọn trong tay tòa này.
Có nên mua xe cũ với ‘rebuilt title’?
QUẬN CAM, California (NV)– Mỗi chiếc xe đều có “title”, hay giấy chủ quyền xe, giấy tờ pháp lý chứng minh quyền sở hữu. Title xe cũng cho biết liệu một chiếc xe hơi đã từng bị hư hỏng nặng hay không. Nếu đang tìm mua một chiếc xe cũ, người mua có thể sẽ bắt gặp một chiếc xe với “rebuilt title.” Điều này có nghĩa là gì? Và có nên mua chiếc xe này?
Theo trang mạng xe hơi iseecars.com, title có hai loại chính: clean (sạch sẽ) và branded (có dán nhãn.) “Clean title” có nghĩa là chiếc xe không có bất kỳ hư hỏng hoặc vấn đề nghiêm trọng nào. Trong khi đó, “branded title” cho biết chiếc xe có vấn đề nghiêm trọng. Thí dụ như xe bị hư hỏng nghiêm trọng, đã bị đánh cắp, đồng hồ đo mileage đã bị quay ngược lại, bị hư hại do mưa đá hoặc lũ lụt…
Một loại “branded title” thường hay gặp nhất là “salvage title,” là khi chiếc xe đã bị hư hại nặng đến độ công ty bảo hiểm coi là tổn thất toàn bộ (total loss). Chi phí sửa chữa chiếc xe này được đánh giá là cao hơn mức mà công ty bảo hiểm sẵn sàng trả. Nhưng nếu chiếc xe này được sửa chữa lại, và vượt qua cuộc kiểm tra an toàn, nó sẽ được cấp giấy “rebuilt title.”
Luật về “rebuilt title” khác nhau tùy theo từng tiểu bang. Hầu hết các tiểu bang qui định xe phải vượt qua cuộc kiểm tra an toàn để được cấp giấy. Ở Georgia, chỉ có những công ty chuyên sửa chữa xe có giấy phép mới được mua một chiếc xe “salvage.” Ở Nevada, một chiếc xe có thể có “rebuilt title” ngay cả khi chưa có “salvage title,” là khi chiếc xe đã được thay thế một số bộ phận chính.
Chiếc xe “salvage title” sau khi được sửa chữa phải được kiểm tra bởi một tiệm sửa chữa xe được chính quyền cấp phép. Nếu nó được xác nhận là hội đủ điều kiện để lưu hành, chủ xe có thể đổi “salvage title” thay “rebuilt title.”
Mua một chiếc xe “rebuilt title” có nhiều rủi ro. Đầu tiên là rủi ro về an toàn. Ngay cả khi chiếc xe được sửa chữa hoàn toàn, nó vẫn không hoàn thiện. Nhiều hư hỏng của dàn khung gầm không thể phục hồi hoàn toàn sau khi bị đụng nặng. Những chiếc xe bị hư hỏng do lũ lụt có thể không có biểu hiện rõ ràng tại thời điểm kiểm tra, nhưng thiệt hại do nước có thể sẽ phát sinh sau đó.
Một rủi ro khác nữa là vấn đề bảo hiểm. Nhiều công ty bảo hiểm xe không bán bảo hiểm cho xe “rebuit title.” Một số chịu bán bảo hiểm, nhưng phí bảo hiểm có thể rất đắt. Ngoài ra, bảo hành của nhà sản xuất sẽ không có hiệu lực. Thêm nữa, những xe “rebuilt title” có giá trị bán lại thấp và khó bán.
Mua xe “rebuilt title” chỉ có một ưu điểm đáng kể: giá rất rẻ, thường dưới 50% giá trị thông thường.
Làm thế nào để biết một chiếc xe “rebuilt title?” Trước khi mua xe cũ, nên xem báo cáo về lịch sử xe từ Carfax hoặc Autocheck. Một công cụ miễn phí của iSeeCars là “VIN check,” cung cấp phân tích toàn diện, trả lời các câu hỏi chính mà người mua nên biết trước khi mua một chiếc xe cũ. “VIN check” cung cấp dữ liệu từ DMV, cho biết liệu chiếc xe có “clean title” hay “rebuilt title.”
Tóm lại, nếu đi mua xe cũ mà thấy giá quá rẻ, đáng ngờ thì nên tìm hiểu kỹ lưỡng hơn về title, xem nó có phải là “rebuilt” hay không. (HD)
Vì sao bảo hiểm xe ở California tăng giá và khó mua?
SACRAMENTO, California (NV) – Trong năm qua, việc mua bảo hiểm xe hơi ở California trở nên khó khăn hơn và người mua phải chịu đựng sự trả lời chậm trễ của công ty bảo hiểm trong lúc giá cả lại tăng vọt, theo báo mạng CalMatters ngày 11 Tháng Mười Hai.
“Chắc chắn có điều gì bất ổn,” anh Willis Lai, một chủ xe 36 tuổi ở vùng Bay Area, than.
Anh mất ba tuần để tìm được bảo hiểm cho chiếc Honda Accord mới sau khi liên lạc với tất cả các hãng bảo hiểm lớn.
Đây không phải là trường hợp duy nhất.
Trong năm qua, nhiều chủ xe phàn nàn trên các diễn đàn trực tuyến như Reddit và Facebook về chi phí bảo hiểm cao hơn, báo giá chậm, hành vi khó hiểu của công ty bảo hiểm.
Bộ Bảo Hiểm California (California Department of Insurance) đang cứu xét các khiếu nại tương tự. Trong khi đó, các công ty bảo hiểm phàn nàn về các quy định rườm rà của California, rằng một phần là vì chi phí của họ tăng lên và phần khác, tiểu bang quá chậm chấp thuận yêu cầu tăng giá của họ.
“Tất cả các công ty bảo hiểm xe hơi được thừa nhận ở California đều phải có giá cho ‘người lái xe giỏi’ và chúng tôi đang điều tra các hành động bị phàn nàn có tuân thủ luật bảo hiểm hay không,” ông Michael Soller, thứ trưởng kiêm phát ngôn viên Bộ Bảo Hiểm California, cho hay.
Tuy nhiên, chi phí bảo hiểm xe rất khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm các mức bảo hiểm khác nhau, loại xe, nơi người lái xe cư ngụ. Ví dụ, một người lái xe có bốn năm kinh nghiệm có thể phải trả từ $2,000 đến gần $20,000 một năm, theo bảng so sánh trên trang web của Bộ Bảo Hiểm.
Xét đến độ tuổi và thành tích lái xe tốt của mình, anh Lai hy vọng sẽ tìm được mức giá dưới $200 một tháng.
Thay vào đó, anh Lai cho biết anh đã nhận được báo giá trực tuyến của Geico là khoảng $1,000 cho sáu tháng, mức giá này vẫn gần mức anh dự trù sẽ trả.
Bộ Bảo Hiểm California đã phê duyệt tổng cộng 111 lần tăng lãi suất trong năm nay và đang xem xét thêm 80 yêu cầu tương tự.
Phát ngôn viên của Geico không trả lời yêu cầu bình luận. Trong một lá thư gửi ông Soller hồi Tháng Chín để trả lời một nhóm vận động người tiêu dùng về việc liệu Geico có hạn chế quyền truy cập các hợp đồng bảo hiểm xe hơi của mình ở California trong năm năm qua hay không, một giám đốc điều hành công ty phủ nhận công ty làm như vậy.
“Geico bác bỏ toàn bộ tiền đề của câu hỏi,” ông Russell Ward, giám đốc cấp cao của Geico, viết trong một bức thư được nhóm vận động cơ quan giám sát người tiêu dùng tìm được và cho CalMatters xem.
Ông Ward thêm: “Geico tuân thủ đầy đủ tất cả quy định của California và các yêu cầu của Bộ Bảo Hiểm California.”
Một chủ xe khác khác, Victor Lopatyuk, cho biết anh cũng có kinh nghiệm tương tự với Geico khi anh tìm cách bảo hiểm cho chiếc xe “dirt bike” 250 phân khối.
“Geico có vẻ có giá hợp lý,” anh Lopatyuk, 21 tuổi sống ở Central Coast, cho biết. “Sau đó, thư được gửi đến qua đường bưu điện một giờ trước thời hạn gửi lại thông tin của tôi.”
Cuối cùng, anh Lopatyuk được một nhân viên bảo hiểm giới thiệu đến Progressive, nhưng anh cảm thấy bối rối, “làm như họ không muốn tôi mua bảo hiểm của họ.”
Anh trả gần $2,000 một năm cho 4,000 dặm, nhiều hơn số tiền mà khoảng chục người bạn cùng tuổi và lái những chiếc xe tương tự.
Tại sao chuyện này xảy ra?
Ông Soller cho biết chi phí bảo hiểm tăng vì Bộ Bảo Hiểm California đã phê duyệt tổng cộng 111 lần tăng phí từ đầu năm đến nay, trong đó, 58 lần là từ các yêu cầu được nộp trong năm nay. Bộ đang xem xét thêm 80 yêu cầu như vậy.
Dữ liệu của Bộ Bảo Hiểm California cho thấy tỉ lệ tăng từ 4% đến hơn 10%, với mức chi phí bảo hiểm xe hơi cao nhất là tăng 62% của công ty bảo hiểm trực tuyến Root Insurance và mức tăng 65% của Geico. Mức tăng tỉ lệ được phê duyệt cho đến nay đạt trung bình 13.2%, so với mức trung bình 10.6% vào năm 2019, trước đại dịch. Năm 2018, mức tăng lãi suất được phê duyệt trung bình là 6.8%.
Sau khi hoàn trả $2.5 tỷ theo yêu cầu của Bộ Bảo Hiểm California cho những người lái xe ở California bị ở nhà vì lệnh phong tỏa do đại dịch COVID-19 vào năm 2020, các công ty bảo hiểm cho biết yêu cầu về mức giá của họ. Hầu hết các công ty bảo hiểm gửi giá hằng năm, hiện rất cấp bách, vì mọi người đã hoạt động trở lại như bình thường và chi phí yêu cầu bồi thường đã tăng cùng với giá của hàng hóa và dịch vụ khác.
Ngoài ra, họ nói rằng Bộ Bảo Hiểm California đã không phê duyệt bất kỳ khoản tăng nào trong hơn hai năm. Hồ sơ của bộ cho thấy họ đã phê duyệt 15 khoản vào năm 2020 và sáu khoản vào năm 2022.
Vì vậy, vào đầu năm 2022, “chúng tôi đã gặp bộ và nói về lạm phát, số dặm lái xe, chi phí tổn thất, tất cả những vấn đề đó,” ông Denni Ritter, phó chủ tịch phụ trách quan hệ chính phủ tiểu bang của Hiệp Hội Bảo Hiểm Tài Sản Hoa Kỳ, một tổ chức thương mại quốc gia, cho biết.
Những yếu tố này cho thấy chi phí bảo hiểm xe tăng giá không chỉ ở California. Một báo cáo của S&P Global Market Intelligence cho thấy tỉ lệ bảo hiểm xe trên toàn quốc đã tăng vọt. Chi phí bảo hiểm ở California tăng 9.7% so với năm 2018 tính đến Tháng Tám, nằm ở mức giữa mức tăng chi phí bảo hiểm của các tiểu bang khác.
Điều khác biệt tại California là Đạo Luật 103, được thông qua vào năm 1988 và có một điều khoản yêu cầu điều trần đối với bất kỳ yêu cầu tăng tỉ lệ bảo hiểm cá nhân nào trên 7%, nếu một thành viên công chúng phản đối.
Vì điều khoản này, các công ty bảo hiểm coi California là “thị trường tồi tệ nhất,” bà Vanessa Wells, luật sư đại diện cho các công ty bảo hiểm, cho biết. Bà cho biết các phiên điều trần đôi khi có thể mất vài năm.
Bởi vì yêu cầu tăng 7% có thể bị yêu cầu ra điều trần, “Mọi người, ai cũng chỉ dám tăng 6.9%,” Luật Sư Wells nói.
“Bảo hiểm xe là minh họa rất rõ ràng cho các vấn đề pháp lý ở California,” ông Ritter nói.
Tuy nhiên, các phiên điều trần về tài sản và tỉ lệ thương vong rất hiếm, ông Soller cho biết. Phiên điều trần gần đây nhất về bảo hiểm xe là vào năm 2022 và trước đó là vào năm 2009.
Theo Statista, California có nhiều người lái xe nhất trong tất cả các tiểu bang, với khoảng 27 triệu người được cấp bằng năm 2021, nhiều hơn 9 triệu so với tiểu bang thứ nhì có nhiều tài xế nhất là Texas. Vì vậy, nếu các công ty bảo hiểm muốn kinh doanh ở đây thì họ phải tuân theo Đạo Luật 103.
Vào năm 2021, chi phí vận động hành lang của ngành đã tăng lên $9.2 triệu, tăng gần $2 triệu so với năm trước và là số tiền cao nhất trong hai thập niên.
Theo tính toán của nhóm vận động, các quy định của tiểu bang đã tiết kiệm cho các chủ xe $2.5 tỷ từ năm 2002 khi Cơ Quan Giám Sát Người Tiêu Dùng phản đối việc tăng lãi suất.
Các công ty bảo hiểm và bộ phận bảo hiểm thường chỉ trích tập đoàn này về số tiền $11.5 triệu mà họ đã nhận được trong những năm đó với tư cách là người can thiệp vào các đề nghị tăng giá xe hơi và bảo hiểm khác. Tuy nhiên, bà Carmen Balber, giám đốc điều hành Cơ Quan Giám Sát Người Tiêu Dùng, cho biết phần lớn số tiền đó được chuyển đến các luật sư và chuyên gia giúp đỡ nhóm thực hiện công việc.
Ngoài ra, một nghiên cứu của Liên Đoàn Người Tiêu Dùng Hoa Kỳ công bố vào năm 2019, dựa trên dữ liệu từ các ủy viên bảo hiểm toàn quốc, cho thấy California và các tiểu bang khác phải chấp thuận việc tăng chi phí bảo hiểm của các công ty. Trong khi đó, chi phí bảo hiểm của người lái xe đã không tăng nhiều như ở các tiểu bang khác.
Từ năm 1989 đến năm 2015, giai đoạn được nghiên cứu, người dân California có tỉ lệ tăng thấp nhất, 12.5% so với mức trung bình toàn quốc là 61%.
Giống như các ngành công nghiệp khác, các công ty bảo hiểm cố gắng tác động đến chính sách. Hồ sơ của tiểu bang California cho thấy ngành này đã tăng chi tiêu cho vận động hành lang sau các sự kiện thảm khốc lớn như sau các trận cháy rừng tàn khốc và chết người ở tiểu bang này vào năm 2000, 2005, 2013, 2017, và 2018, cũng như sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát vào năm 2020.
Thị trường bảo hiểm xe hơi ở California không giống như thị trường bảo hiểm nhà và hỏa hoạn, và với một số trường hợp ngoại lệ, các công ty bảo hiểm xe hơi sẽ không rời khỏi tiểu bang.
Ví dụ, một số khách hàng bảo hiểm xe hơi của Farmers, gần đây, nhận được thông báo về việc không gia hạn, nhưng điều này chỉ áp dụng cho một trong các thương hiệu của họ. Những khách hàng này đang được chuyển sang các thương hiệu khác của Farmers.
Bộ Bảo Hiểm California cũng khuyên người lái xe nên xem họ có đủ điều kiện tham gia chương trình bảo hiểm giá thấp của tiểu bang hay không. Chương trình này cung cấp chi phí bảo hiểm từ khoảng $200 đến gần $1,000 một năm. (ĐG) [đ.d.]
Trump ‘bịa’ là ‘đã’ chuyển giao quyền hành êm thắm cho Biden sau khi thua bầu cử 2020
Trump ‘bịa’ là ‘đã’ chuyển giao quyền hành êm thắm cho Biden sau khi thua bầu cử 2020
Trong cuộc phỏng vấn mới đây, cựu Tổng Thống Donald Trump nói ông “đã” chuyển giao quyền hành êm thắm sau khi thua bầu cử năm 2020, mà không đề cập vụ ông xúi giục bạo động tấn công Quốc Hội.
Giá xăng ở Nam California giảm trước Giáng Sinh và Năm Mới
ORANGE COUNTY, California (NV) – Nhiều người lái xe đi chơi vào dịp lễ Giáng Sinh và Năm Mới có thể vui vì giá xăng ở Nam California giảm.
Theo đài KTLA, Hiệp Hội Xe Hơi Mỹ (AAA) cho biết giá xăng trung bình ở khu vực Los Angeles và Long Beach hiện đang giảm, chẳng hạn hôm Thứ Tư, 20 Tháng Mười Hai, xuống còn $4.70. Đó là giá xăng thấp nhất tính từ giữa Tháng Hai đến nay, và thấp hơn $1.80 so với giá xăng cao kỷ lục của khu vực này là $6.49 vào ngày 5 Tháng Mười, 2022.
So với một tháng trước, giá xăng ở Los Angeles và Long Beach giảm đến 40 cent.
Trong khi đó, giá xăng ở San Bernardino County giảm xuống còn $4.48, Riverside County có giá $4.54, Ventura County có giá $4.76, và giá xăng ở Orange County là $4.55.
AAA còn cho biết những ngày có nhiều người lái xe đi chơi nhất vào mùa lễ cuối năm là từ ngày 15 Tháng Mười Hai đến 2 Tháng Giêng. (TL) [qd]
‘Sang năm tới Hoàng Sa’
Hiếu Chân/Người Việt
Chưa đầy một tháng nữa là tròn 50 năm ngày quần đảo Hoàng Sa bị Trung Quốc cưỡng chiếm bằng vũ lực. Ước vọng của người Việt Nam lấy lại phần đất linh thiêng này của tổ quốc xem ra càng xa vời trong niềm tiếc nhớ.
Ngày 19 Tháng Giêng, 1974, lợi dụng thời cơ Mỹ rút quân ra khỏi miền Nam Việt Nam và Quốc Hội Hoa Kỳ có nghị quyết cấm quân đội Mỹ tham chiến tại Đông Dương sau Hiệp Định Paris 1973, quân Trung Quốc đã nổ súng tấn công Hải Quân Việt Nam Cộng Hòa (VNCH), gây ra trận hải chiến đẫm máu ở quần đảo Hoàng Sa. Ngày 20 Tháng Giêng, 1974, Trung Quốc chiếm được toàn bộ quần đảo. Trước đó, Trung Quốc chỉ làm chủ được một nhóm đảo phía Đông mà họ chiếm được trong lúc tranh tối tranh sáng khi người Pháp rút đi và trước khi VNCH tái lập chủ quyền quần đảo năm 1956. Trong trận Hoàng Sa 1974, Hải Quân VNCH có 74 thủy thủ tử trận, 16 người bị thương, và 48 người bị bắt làm tù binh. Phía Trung Quốc có 18 thủy thủ thiệt mạng, 67 người bị thương.
Trận hải chiến Hoàng Sa diễn ra vào thời điểm quân đội VNCH đang lao đao do đồng minh Hoa Kỳ rút đi và viện trợ quân sự bị giảm mà phải căng sức chống đỡ các chiến dịch tấn công liên tục của Cộng Sản Bắc Việt trên toàn miền Nam. Thiếu vũ khí, xăng dầu, kế hoạch phản công tái chiếm Hoàng Sa của hải quân và không quân VNCH năm 1974 đã không thực hiện được. VNCH chỉ có thể phản đối hành động xâm lăng của Trung Quốc tại Đại Hội Đồng Liên Hiệp Quốc.
Trong khi đó, Hà Nội giữ hoàn toàn im lặng trước hành động xâm lăng của Trung Quốc. Chẳng những không lên án hay phản đối mà còn biện bạch với dân chúng rằng Hoàng Sa chẳng qua là được các “đồng chí Trung Quốc” giành từ “ngụy quyền Sài Gòn” và giữ giùm! Trong một bài viết sau khi đã trở thành nhà bất đồng chính kiến lưu vong, nhà báo Bùi Tín, cựu đại tá quân đội Bắc Việt, nguyên phó tổng biên tập báo Quân Đội Nhân Dân, nói ông cảm thấy xấu hổ khi nhớ lại 40 năm trước ông từng phụ họa với lời giải thích của ông Lê Đức Thọ và Ban Tuyên Giáo Trung Ương rằng: “Hãy yên tâm, Hoàng Sa trong tay các đồng chí Trung Quốc còn hơn là trong tay ngụy quyền tay sai của đế quốc Mỹ.”
Năm mươi năm đã trôi qua và theo một số dư luận, chiếu theo luật quốc tế, nếu sau 50 năm mà Việt Nam không lấy lại được Hoàng Sa thì đòi hỏi của Việt Nam về chủ quyền quần đảo sẽ trở nên vô hiệu. Nghĩa là Việt Nam sẽ mất vĩnh viễn Hoàng Sa về tay Trung Quốc. Tuy nhiên, giới am hiểu luật pháp không đồng ý như vậy. “Điều đó không thể hiện ở bất cứ văn bản nào về mặt công pháp quốc tế. Mà thực tế là khi có tranh chấp về lãnh thổ, lãnh hải hay những hòn đảo của hai cơ chế quyền lực, nước nào giữ càng lâu thì chắc chắn nước kia càng khó lấy lại. Nhất là vấn đề tương quan lực lượng giữa hai nước,” Luật Sư Nguyễn Hoàng Duyên, người từng có nhiều năm làm phó trưởng khoa Luật Đại Học Lincoln Law School ở Sacramento, California, giải thích với đài Á Châu Tự Do (RFA) ngày 19 Tháng Giêng, 2021.
Về công pháp quốc tế, hành động xâm chiếm Hoàng Sa của Trung Quốc vi phạm Khoản 4 Điều 2 của Hiến Chương Liên Hiệp Quốc, theo đó, trong quan hệ quốc tế, các nước thành viên không được đe dọa sử dụng vũ lực hoặc dùng vũ lực chống lại sự toàn vẹn lãnh thổ hay nền độc lập chính trị của một nước khác. Nghị quyết số 2625 ngày 14 Tháng Giêng, 1970, của Đại Hội Đồng Liên Hiệp Quốc về những nguyên tắc của luật quốc tế điều chỉnh quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa các quốc gia cũng quy định lãnh thổ quốc gia không thể bị chiếm đóng quân sự bằng việc sử dụng vũ lực trái với những điều khoản của Hiến Chương Liên Hiệp Quốc. Một quốc gia không thể dùng vũ lực chiếm đoạt lãnh thổ của một quốc gia khác và lãnh thổ bị chiếm đoạt bằng vũ lực sẽ không được công nhận là hợp pháp.
Như vậy, việc Trung Quốc chiếm quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam qua trận hải chiến ngày 19 Tháng Giêng, 1974 – dù xảy ra lúc Trung Quốc đang là thành viên thường trực của Hội Đồng Bảo An LHQ – cũng không được công nhận tính hợp pháp. Điều đó có nghĩa là, cho đến nay, tình trạng pháp lý của Hoàng Sa là vẫn là đang tranh chấp, cơ hội để Việt Nam giành lại Hoàng Sa vẫn còn để ngỏ chứ không hoàn toàn đóng lại dù nửa thế kỷ đã trôi qua.
***
Năm mươi năm qua, dù qua bao biến động dữ dội của thời cuộc, người Việt Nam cả trong và ngoài nước vẫn thao thức không nguôi mỗi khi nghĩ tới Hoàng Sa hoặc có dịp bay qua bầu trời quần đảo hoặc đọc tin về những ngư dân Quảng Nam, Quảng Ngãi bị cướp bóc, đánh đập khi hành nghề gần các đảo Tri Tôn, Phú Lâm, một thời thuộc cương vực của tổ quốc. “Sang năm tới Hoàng Sa” đã trở thành câu nhắn gửi cho nhau của người Việt, nuôi dưỡng trong lòng niềm hy vọng một ngày giành lại phần đất nước thiêng liêng đang nằm trong tay quân xâm lược, giống như dân Do Thái sau vài ngàn năm ly tán khắp bốn phương vẫn hẹn nhau “sang năm về Jerusalem” vậy.
Năm mươi năm qua, Trung Quốc biến Hoàng Sa từ một vùng hoang đảo không có người ở ngoài một vài đơn vị làm công tác khí tượng và nghiên cứu khoa học thành một căn cứ quân sự khổng lồ, một khu dân cư đông đúc có gần đủ các dịch vụ thiết yếu. Có căn cứ Hoàng Sa làm hậu thuẫn, Trung Quốc liên tục lấn sâu vào vùng lãnh hải Việt Nam, thực hiện các hoạt động đánh bắt hải sản và thăm dò dầu khí trong vùng biển miền Trung trước sự bất lực của nhà cầm quyền Việt Nam. Chính quyền Việt Nam thậm chí còn chấp nhận bồi thường không nhỏ để các tập đoàn khai thác dầu khí quốc tế phải bỏ các dự án của họ.
Trong khi đó, chính phủ Việt Nam dường như không có hàng động nào cho thấy Hà Nội có ý định lấy lại Hoàng Sa. Thỉnh thoảng, mỗi khi Trung Quốc lấn tới trên Biển Đông, bức hại ngư dân Việt Nam thì Hà Nội lại cho người phát ngôn lên TV đọc câu văn viết sẵn: “Việt Nam có chủ quyền không thể tranh cãi đối với quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.” Tuyên bố sáo rỗng đó cứ nhắc đi nhắc lại như một điệp khúc vô hồn mà không có hành động đi kèm, từ năm này sang năm khác, trở nên rất nhàm chán. Giới chức cao cấp nhất của đảng Cộng Sản Việt Nam và nhà nước, từ tổng bí thư, chủ tịch nước, chủ tịch quốc hội, thủ tướng… chưa một ai bày tỏ ý kiến rõ ràng và mạnh mẽ về những hành động gây hấn của Trung Quốc.
Tệ hại hơn, công an còn bắt bớ, xử tù những người dân yêu nước xuống đường biểu tình phản đối Trung Quốc thành lập huyện Tam Sa bao gồm cả quần đảo Hoàng Sa. Chỉ cần mặc chiếc áo có dòng chữ “Hoàng Sa của Việt Nam” cũng đủ để người mặc gặp rắc rối với nhà nước toàn trị. Người dân chỉ còn âm thầm nhắc nhau “Sang năm tới Hoàng Sa” như một lời động viên tinh thần, giữ một niềm hy vọng dù không ai biết được làm thế nào, bằng cách nào để biến niềm hy vọng đó thành sự thực.
Nhiều người tin vào luận điểm của tuyên giáo cộng sản, rằng đảng CSVN và nhà cầm quyền Việt Nam không thể cứng rắn với Trung Quốc vì giữa hai nước có sự gần gũi về địa lý, sự tương đồng về ý thức hệ và thể chế chính trị. Hơn thế nữa, kinh tế Việt Nam bị phụ thuộc quá nhiều vào thị trường Trung Quốc. Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất, cung cấp nhiều nhất thiết bị, nguyên vật liệu và sản phẩm tiêu dùng cho Việt Nam. Nếu hai bên căng thẳng thì Việt Nam lâm vào khủng hoảng lớn. Rồi mới giữa Tháng Mười Hai năm nay Việt Nam và Trung Quốc còn ký kết “cộng đồng cùng chia sẻ tương lai” nhân chuyến thăm Hà Nội của ông Tập Cận Bình, tổng bí thư kiêm chủ tịch nước Trung Quốc. Quan hệ giữa hai đảng Cộng Sản, hai nhà nước toàn trị càng nồng thắm thì triển vọng lấy lại Hoàng Sa càng xa vời, càng bế tắc.
Thực ra không người Việt Nam nào muốn thấy xung đột hoặc chiến tranh giữa hai nước vì chênh lệch về lực lượng quá bất lợi. “Bán anh em xa mua láng giềng gần,” ai cũng muốn hai nước duy trì hòa bình, ổn định để cùng phát triển. Nhưng hòa bình không có nghĩa là lệ thuộc, không thể là từ bỏ đất đai biển đảo mà tiền nhân đã khai phá và giao lại.
Duy trì hòa bình với Trung Quốc không mâu thuẫn với việc đấu tranh với chính quyền Bắc Kinh để bảo vệ lợi ích chính đáng của đất nước. Không gây chiến với Trung Quốc nhưng cũng như các nước khác, Việt Nam hoàn toàn có thể đấu tranh về ngoại giao, về pháp lý để buộc Trung Quốc phải giải quyết vấn đề Hoàng Sa theo luật quốc tế, phải trả lại cho Việt Nam, hoặc chí ít là chấm dứt hành vi lấn chiếm lãnh hải Việt Nam. Năm 2013, khi Philippines nộp đơn lên Tòa Trọng Tài Thường Trực (PCA) tại The Hague kiện Trung Quốc về yêu sách chủ quyền trên Biển Đông, nhiều người đã hy vọng Hà Nội sẽ đồng hành cùng Manila, ngăn chặn âm mưu của Bắc Kinh độc chiếm một vùng biển huyết mạch của thế giới. Niềm hy vọng đó đã tan biến. Ngay đến một thủ tục ngoại giao thông thường như triệu đại sứ Trung Quốc đến để trao công hàm phản đối hành vi gây hấn của Bắc Kinh ở Hoàng Sa, Việt Nam cũng không dám làm vì sợ phật lòng các “ông chủ” ở Trung Nam Hải. Con đường “tới Hoàng Sa” bị tắc không chỉ do Trung Quốc mà còn do giới cầm quyền ở Hà Nội.
Xét cho cùng, chỉ có thể “sang năm tới Hoàng Sa” nếu đảng CSVN đang cai trị biết thực hiện dân chủ để đánh thức tiềm lực đất nước, tập trung sức mạnh của 100 triệu đồng bào và tận dụng thời cơ Trung Quốc suy thoái, lâm vào cuộc đối đầu địa chính trị với Mỹ mà thúc đẩy cuộc đấu tranh ngoại giao, pháp lý. Việt Nam cũng cần phải dựa vào quan hệ đang thuận lợi với các nước đang có tranh chấp lãnh thổ với Bắc Kinh như Nhật, Ấn Độ, Malaysia, Philippines để cùng đấu tranh, phản kháng và đòi quyền lợi hợp pháp. Đằng này, với một đảng cầm quyền nhu nhược như vậy, lệ thuộc vào kẻ thù như vậy, thì Hoàng Sa vẫn mãi là một niềm nhớ tiếc khôn nguôi. [đ.d.]
Man United, Man City, và Bayern cam kết vẫn tham gia các giải của UEFA
MANCHESTER, Anh (NV) – Một số câu lạc bộ hàng đầu Châu Âu, bao gồm Manchester United, Manchester City, và Bayern Munich, hôm Thứ Năm, 21 Tháng Mười Hai, cho biết họ vẫn cam kết tham gia các giải đấu do UEFA tổ chức sau đề xuất về một giải đấu cấp câu lạc bộ Châu Âu gồm 64 đội mới của A22 Sports được Super League hậu thuẫn, theo ESPN.
Trong một quyết định được chờ đợi từ lâu, Tòa Án Công Lý Châu Âu tại Luxembourg đưa ra phán quyết UEFA “đã lạm dụng vị trí thống lĩnh” trong việc cấm Super League, đồng thời cho rằng nỗ lực cấm đoán này là bất hợp pháp.
Vài giờ sau, ông Bernd Reichart, giám đốc điều hành của A22 Sports, đưa ra kế hoạch của Super League gồm ba giải. Một giải gồm 64 câu lạc bộ nam và một giải dành cho nữ gồm 32 câu lạc bộ, hai giải đấu – cả hai sẽ thay thế giải vô địch Champions League và giải vô địch nữ của UEFA.
Các đề xuất này đều được Real Madrid và Barcelona ủng hộ, nhưng vấp phải sự phản đối của một số câu lạc bộ lớn nhất Châu Âu, cũng như các giải vô địch quốc gia như Premier League, LaLiga, Serie A, Liên Đoàn Quốc Tế Các Hiệp Hội Cầu Thủ Chuyên Nghiệp (FIFPRO), UEFA, FIFA, và Hiệp Hội Câu Lạc Bộ Châu Âu (ECA).
Manchester United cho biết họ vẫn cam kết tham gia các giải đấu do UEFA tổ chức bất chấp phán quyết của tòa án EU hôm Thứ Năm.
Manchester City, đội vô địch Champions League lần đầu tiên ở mùa giải trước, lặp lại quan điểm cam kết với các giá trị đó của bóng đá Châu Âu.
Bayern cũng từ chối đề xuất này, cho rằng nó “thể hiện một cuộc tấn công” vào bóng đá trong các quốc gia ở Châu Âu.
Paris Saint-Germain, vô địch Pháp từng từ chối đề xuất ban đầu vào năm 2021, cũng nhắc lại sự phản đối của họ đối với Super League vào Thứ Năm.
Chelsea, đội vô địch Champions League năm 2012 và năm 2021, cho biết “cùng nhau, tiếp tục phát triển bóng đá Châu Âu vì lợi ích của mọi người.”
Atletico Madrid cho biết đề xuất này không nhận được sự ủng hộ của hầu hết các câu lạc bộ ở Châu Âu.
Đối thủ của Atletico trong LaLiga là Real Madrid và Barcelona vẫn là hai câu lạc bộ hàng đầu ủng hộ đề xuất Super League. (KV) [đ.d.]
