Đại tá phi công Việt Nam và 4 người khác thiệt mạng khi trực thăng rớt ở vịnh Hạ Long
Hạ Viện Tennessee loại thành viên Dân Chủ vì biểu tình chống bạo lực súng đạn
NASHVILLE, Tennessee (NV) – Hạ Viện Tennessee, do đảng Cộng Hòa kiểm soát, hôm Thứ Năm, 6 Tháng Tư, bỏ phiếu loại người đầu tiên trong số ba dân biểu Dân Chủ biểu tình phản đối nạn bạo lực súng đạn, theo NBC News.
Đây là lần đầu tiên trong lịch sử Tennessee, dân biểu tiểu bang bị loại vì bị cáo buộc vi phạm quy định của Hạ Viện tiểu bang.

Vụ khai trừ này khiến cả nước Mỹ chú ý tới tình trạng chia rẽ đảng phái trong Quốc Hội Tennessee mấy tháng gần đây.
Bất chấp cuộc biểu tình rầm rộ bên ngoài tòa nhà Quốc Hội tiểu bang, các nhà lập pháp Cộng Hòa bắt đầu thủ tục khai trừ ba dân biểu Dân Chủ, ông Justin Jones, bà Glorida Johnson và ông Justin Pearson.
Họ bỏ phiếu cho nghị quyết khai trừ ông Jones trước, và kết quả là ông bị loại bằng tỉ số phiếu 72-25.
Sau đó, cuộc bỏ phiếu khai trừ bà Johnson thất bại, vì tỉ số 65-30, không đạt đủ thế đa số 2/3. Tiếng hoan hô vang dậy trong phòng họp khoáng đại khi kết quả được công bố.
Cuộc bỏ phiếu cho ông Pearson sẽ diễn ra cũng trong ngày Thứ Năm.
Tuần trước, ba dân biểu Dân Chủ này dẫn đầu cuộc biểu tình ngay tại phòng họp khoáng đại Hạ Viện Tennessee đòi cải cách luật súng, sau vụ xả súng trường học ở Nashville làm bảy người chết. (Th.Long) [qd]
Rơi trực thăng chở khách ngắm Vịnh Hạ Long, 5 người chết
HẢI PHÒNG, Việt Nam (NV) – Một máy bay trực thăng đang chở khách ngắm Vịnh Hạ Long thì bất ngờ bị rơi, khiến năm người tử nạn.
Theo báo Thanh Niên, chiều 6 Tháng Tư, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Quảng Ninh cho biết đội tìm kiếm đã tìm thấy bốn thi thể gồm hai nữ và hai nam, trong đó có Đại Tá Chu Quang Minh, người lái máy bay trực thăng Bell 505 của công ty Trực Thăng Miền Bắc thuộc tổng công ty Trực Thăng Việt Nam Binh Đoàn 18, Bộ Quốc Phòng, cất cánh từ đảo Tuần Châu gặp nạn bị rơi xuống vùng biển giáp ranh giữa Vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh và Vịnh Lan Hạ, thành phố Hải Phòng.

Ngoài ra, hộp đen chiếc trực thăng rơi cũng đã được tìm thấy tại khu vực biển giáp ranh giữa Vịnh Hạ Long với xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng. Đồng thời trục vớt thành công phần thân và đuôi trực thăng gặp nạn. Hiện lực lượng người nhái vẫn đang ở vị trí trực thăng rơi để lặn tìm kiếm nạn nhân thứ năm còn mất tích.
Ghi nhận của báo Zing, ngay trong đêm 5 Tháng Tư, thi thể các nạn nhân đã được tàu chuyên dụng đưa từ vùng biển của Hải Phòng về đảo Tuần Châu thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, và đưa về nhà xác thuộc bệnh viện Bãi Cháy.
Trước đó, khoảng gần 5 giờ chiều 5 Tháng Tư, phi công Chu Quang Minh lái trực thăng Bell 505, số hiệu VN-8650 cất cánh từ đảo Tuần Châu chở theo bốn du khách cùng trú ở thành phố Đà Nẵng gồm ông Hồ Tá Lực, 59 tuổi; bà Nguyễn Thị Hội, 60 tuổi; bà Hồ Thị Oanh, 51 tuổi, và bà Phạm Thị Bê, 65 tuổi, ngắm cảnh Vịnh Hạ Long từ trên cao. Gần 20 phút sau, thì máy bay mất liên lạc.
Theo thông tin từ Văn Phòng Ủy Ban Quốc Gia Ứng Phó Sự Cố Thiên Tai và Tìm Kiếm Cứu Nạn thì đây là chuyến bay thứ tư trong ngày của chiếc máy bay VN-8650 trên.
Sau khi máy bay bị rơi, lực lượng hữu trách Hải Phòng, Quảng Ninh và Quân Khu 3 cử hàng trăm người cùng các phương tiện tổ chức tìm kiếm nạn nhân mất tích.
Đến 7 giờ 18 phút tối cùng ngày, hai thi thể cùng một số mảnh vỡ máy bay được tìm thấy tại vùng biển cách xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng, khoảng 3 km.
Báo VNExpress dẫn tin từ cơ quan khí tượng cho hay chiều 5 Tháng Tư, gió tại đảo Bạch Long Vĩ, thành phố Hải Phòng, khoảng 5 m/s, khu vực máy bay rơi 3 m/s, trời không mưa dông.
Bell 505 Jet Ranger X là trực thăng hạng nhẹ do hãng Bell Helicopter của Mỹ phát triển, được ra mắt lần đầu tại triển lãm hàng không Paris năm 2013. Dòng Bell 505 là thiết kế hoàn toàn mới, chỉ sử dụng một số thiết bị phát triển cho những mẫu trực thăng trước đó.
Dòng máy bay này được sử dụng rộng rãi trong du lịch, chủ yếu phục vụ bay ngắm cảnh, được Cơ Quan Hàng Không Liên Bang (FAA) và Cơ Quan An Toàn Hàng Không Liên Minh Châu Âu (EUASA) chứng nhận an toàn.

Tổng công ty Trực Thăng Việt Nam tiếp nhận hai chiếc Bell 505 hồi Tháng Năm, 2019, bổ sung vào đội bay phục vụ tour ngắm Vịnh Hạ Long.
Đây là một trong những tour cao cấp ở Quảng Ninh, du khách có thể lựa chọn hành trình 10 phút giá 2.5 triệu đồng ($106), 15 phút giá 3.6 triệu đồng ($156), hoặc 30 phút giá 7.35 triệu đồng ($313).
Hành trình tour trực thăng Hạ Long thường kéo dài 10 phút, ngắm cảnh theo lộ trình đảo Tuần Châu – đảo Đầu Gỗ – hòn Gà Chọi – đảo Titop – Vịnh Bái Tử Long – đảo Rều – đảo Tuần Châu.
Nói với báo Tuổi Trẻ chiều 6 Tháng Tư, ông Đinh Việt Thắng, cục trưởng Cục Hàng Không Việt Nam, cho biết tổng công ty Trực Thăng Việt Nam đã tạm dừng các dịch vụ bay ngắm cảnh bằng trực thăng. (Tr.N) [qd]
Thấy rắn độc ngay dưới ghế, phi công Nam Phi đáp khẩn cấp
CAPE TOWN, Nam Phi (NV) – Viên phi công Nam Phi phải cho phi cơ đáp khẩn cấp sau khi nhìn thấy rắn hổ mang độc ngay dưới ghế của ông, theo UPI hôm Thứ Năm, 6 Tháng Tư.
Hôm Thứ Hai, ông Rudolf Erasmus đang lái phi cơ tư nhân chở bốn hành khách từ Bloemfontein đi Pretoria thì cảm thấy “cái gì đó lành lạnh” bò ngang lưng dưới, giống trong phim “Snakes on a Plane” (Rắn Độc Trên Phi Cơ).

Ông Erasmus cho hay, ban đầu, ông tưởng chai nước uống bị rò rỉ.
“Khi quay sang bên trái và nhìn xuống, tôi có thể nhìn thấy đầu con rắn thụt vô bên dưới ghế của tôi,” ông Erasmus nói với đài NPR. “Nói thật, lúc đó, tôi cứng miệng luôn.”
Phải mất vài phút ông Erasmus mới nhận ra ông vừa nhìn thấy con rắn hổ mang cực kỳ độc, viên phi công này cho biết.
Ông Erasmus nhanh chóng cho phi cơ đáp xuống phi trường gần nhất, ở Welkom, và thông báo cho hành khách về kẻ đi lậu nguy hiểm đó.
“Lúc đó yên lặng tới mức cây kim rớt xuống cũng nghe được. Hình như mọi người đều điếng người,” ông nói với đài BBC.
Không như bộ phim nêu trên, phi cơ của ông Erasmus đáp mà không ai bị rắn cắn. Tất cả mọi người đều xuống phi cơ an toàn.
Ông Erasmus cho biết con rắn vẫn còn cuộn mình dưới ghế của ông khi ông xuống phi cơ, nhưng nó biến mất trước khi chuyên gia bắt rắn tới hiện trường.
Nhân viên câu lạc bộ bay Worcester, nơi phi cơ của ông Erasmus cất cánh, tiết lộ họ nhìn thấy rắn bò dưới phi cơ trước đó, nhưng họ chưa kịp bắt thì nó biến mất. (Th.Long) [qd]
Từ Việt Nam, Lithuania, Ba Lan, đến Ukraine: Hòa bình thế giới thời Putin
Trangđài Glassey-Trầnguyễn, Ph.D.
LTS. Trong Hội Nghị Thường Niên Hiệp Hội Fulbright được tổ chức tại Bethesda, Maryland, Hoa Kỳ, Tiến Sĩ Trangđài Glassey-Trầnguyễn có một bài phát biểu liên quan đến hòa bình thế giới. Nhân dịp thế giới vừa đánh dấu cuộc xâm lăng của Nga đối với Ukraine hồi Tháng Hai, nhật báo Người Việt nhận được bài phát biểu biểu này, và vì sự việc vẫn còn mang tính thời sự, chúng tôi xin đăng tải để độc giả biết thêm tin tức. Tiến Sĩ Trangđài nhận học bổng Fulbright toàn phần, bậc tối ưu, năm 2004-2005 để nghiên cứu về người Việt tại Thụy Điển. Cô là người Mỹ gốc Việt đầu tiên và duy nhất được chọn đến Thụy Điển trong lịch sử của chương trình Fulbright.

Bài phát biểu này dựa trên những cuộc gặp gỡ tôi có được ở Lithuania và Ba Lan vào mùa Hè năm 2005. Tôi nhìn về hòa bình thế giới và quá trình một quốc gia chống chọi với sự tấn công, đàn áp của ngoại bang và những dư âm của nó. Với cuộc xâm lăng của Tổng Thống Vladimir Putin vào Ukraine đang diễn ra khốc liệt từ Tháng Hai, 2022, chúng ta phải hỏi làm cách nào để một dân tộc không chỉ đối diện với những hoang tàn, đổ nát từ chiến tranh mà còn phải mặc cả với những hình thức đô hộ khác vốn còn kéo dài nhiều năm nữa. Là học giả Fulbright người Mỹ gốc Việt đầu tiên đến Thụy Điển, tôi quan tâm sâu sắc đến việc Thuỵ Điển và Phần Lan xin gia nhập khối NATO năm 2022, khi họ cảm thấy an ninh quốc gia bị đe doạ. Khi ông Putin xâm lược và tàn phá thảm khốc đất nước Ukraine, vấn đề an ninh quốc gia của các đất nước có diện tích nhỏ như Thụy Điển và Đài Loan trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Chúng ta có thể tìm ra những giải pháp và hy vọng nào từ lịch sử của Lithuania và Ba Lan cho Ukraine hôm nay?
Tháng Năm, 2005, tôi đến dự Đại Hội Liên Ngành tại đại học Klaipeda University, Lithuania. Khi đi xe buýt từ phi trường về Klaipeda, tôi thật sự xúc động khi xe lướt trên những con đường dài với những cánh đồng trống hai bên. Sau này, tôi gọi Lithuania là Việt Nam thứ hai của tôi, quê hương hậu chiến mà tôi đã sống và đã biết trong 19 năm trước khi tôi đến Mỹ. Khung cảnh này thật quá giống quê tôi ngày xưa! Đồng không. Nhà cửa hoang tàn. Cơ sở hạ tầng bị bỏ phế. Một sự thinh lặng buồn tênh rót vào không gian. Cái đốn mạt và vụn vỡ thân quen đến rợn người.
Nhiều bài thuyết trình tại đại hội xoay quanh kinh nghiệm người Lithuania đối diện với việc mất đất đai một sớm một chiều dưới chế độ cải cách ruộng đất của nhà nước độc tài. Nông dân buộc phải canh tác cho chính quyền, bị tước đoạt hết thành quả lao động, và phải chịu đói. Đây cũng một thực tế mà tôi đã chứng kiến khi lớn lên ở quê nhà. Những câu chuyện này làm tim tôi chao đảo.
Khi chúng tôi tản bộ quanh phố cảng Klaipeda, tôi cảm nhận gánh nặng của một quá khứ bị đô hộ trên khuôn mặt và đôi vai của những người bộ hành, và sự phẫn uất trỗi lên từ một đời sống bị đàn áp. Các bạn người Lithuania kể lại chuyện phải sống qua mùa Đông với hệ thống sưởi “trung tâm” của thành phố, về sự đô hộ khốc liệt của Liên Xô, và về việc tái thực hiện các hoạt động văn hóa của họ sau khi giành được độc lập hồi thập niên 1990. Những nụ cười buồn tênh về những trò đùa chua chát của Liên Xô.
Nhưng giữa những tàn phá thảm khốc đó vẫn có một mạch sống nuôi dưỡng người dân Lithuania. Trong đại hội, chúng tôi tham gia một dạ tiệc có dân nhạc và vũ điệu của người Lithuania. Đêm Văn Hóa Lithuania của đại hội năm 2005 lóng lánh sức sống và niềm tự hào. Tôi có thể cảm nhận được những hạt mầm của tự do và tự quyết cho Lithuania đang nẩy nở trong từng bài hát và vũ điệu.
Tôi có thể liên tưởng một cách trực tiếp và tinh tường về hoàn cảnh đất nước Lithuania bởi vì Việt Nam cũng bị ảnh hưởng nặng nề của Liên Xô trong thời gian tôi lớn lên tại quê nhà. Tôi muốn nhấn mạnh rằng tuy Việt Nam chưa bao giờ bị Liên Xô chính thức đô hộ, nhưng ảnh hưởng của Liên Xô hiện rõ mồn một trong mọi chiều kích cuộc sống tại Việt Nam trong thập niên 1980 và 1990. Khi tôi lớn lên, trẻ con đến trường phải học thuộc lòng những bài thơ ca ngợi các lãnh tụ Xô Viết.
Tháng Tám, 2005, tôi đến thăm thủ đô Warsaw của Ba Lan và gặp người Việt phi quốc gia tại chợ trời Sân Vận Động Mười Năm. Tại một buổi hòa nhạc Chopin tại công viên Royal Łazienki, tôi gặp những đứa bé bán hoa hướng dương tươi đầy hạt để người ta mua ăn vặt. Nét buồn vương trong những đôi mắt ngây thơ ấy đã ám ảnh tôi. Những người bạn Ba Lan chia sẻ với tôi niềm phẫn uất của họ về tòa nhà Văn Hóa và Khoa Học, được thành lập năm 1955, theo chỉ thị của nhà độc tài Joseph Stalin như là “món quà của dân tộc Nga cho dân tộc Ba Lan.” Món quà từ kẻ thống trị tiếp tục là một cái gai nhức nhối trong con mắt của người dân Ba Lan tự do và trên một nước Ba Lan độc lập.
Tôi được tham dự đại hội kỷ niệm 25 năm thành lập Công Đoàn Đoàn Kết Ba Lan tại phố cảng Gdanks. Một điểm nổi bật là thời điểm xoay chuyển trong Phong Trào, khi Đức Giáo Hoàng John Paul đệ nhị đến hành hương Ba Lan lần đầu tiên năm 1979. Thông điệp của ngài cho dân tộc Ba Lan rất đơn giản, “Hãy yêu thương nhau.” Ngài được gọi là “vị giáo hoàng đã thay đổi Ba Lan” bởi vì chuyến viếng thăm của ngài đã khơi dậy trong lòng người Ba Lan niềm khao khát cho độc lập quốc gia. Chính niềm khao khát giành độc lập của cả một dân tộc đã làm đòn bẩy, đưa Công Đoàn Đoàn Kết đi tới và góp phần kiến tạo độc lập cho đất nước Ba Lan và lật đổ chế độ Cộng Sản ở Đông Âu.
Từ Tháng Hai, 2022, thế giới đã chứng kiến cảnh người dân Ukraine chiến đấu chống ngoại xâm Nga bằng mọi giá, với niềm hy vọng thiết tha và lòng dũng cảm phi thường. Cái giá phải trả thật quá cao. Mất mát cũng rất lớn. Nhưng tinh thần của người Ukraine vẫn kiên cường hơn bao giờ hết. Tôi xin kết thúc phần phát biểu của mình với một bài thơ ngắn – như một lời nguyện khiêm cung của tôi cho hòa bình và cho một Ukraine tự do HÔM NAY – và một cử chỉ nhỏ bé của tôi để hướng đến sự liên đới cho hòa bình thế giới.
Chim hạc tượng trưng cho lòng chính trực, sức mạnh, sự duyên dáng, sự kiên cường, và lòng dũng cảm. Chim hạc cũng là biểu tượng của sự trường thọ, và với ý nghĩa này mà chúng ta mong rằng đất nước Ukraine sẽ mãi trường tồn!
Một ngàn cánh hạc cho Ukraine
Trangđài Glassey-Trầnguyễn
một ngàn cánh hạc cho Ukraine
cho Hasan Alkhalaf mười một tuổi
lìa Mẹ từ Zaporizhzhya
lìa bóng tối rợn rùng đã lẻn vào quê hương em
một mình, vượt 750 dặm đến Slovakia
chỉ với tấm hộ chiếu và một số điện thoại được viết trên bàn tay
“niềm hy vọng đã đưa tôi đi,” em nói
một ngàn cánh hạc cho Ukraine
cho sự dũng cảm của một dân tộc
tính kiên trì, tinh thần bất khuất, và sự chịu đựng,
vẫn tươi nở trong hai màu vàng và xanh dương,
như bầu trời và hoa hướng dương
đã nẩy sinh một nền hòa bình và miền phục sinh viên mãn
tuổi trẻ sẽ đẩy lùi mọi tàn phá, đổ nát
một ngàn cánh hạc cho Ukraine
ở Mariupol, Melitopol, Luhansk, Donestk,
lực lượng chống giặc đang tiến lên,
bao cánh hạc sẽ ôm ấp những vết thương của miền đất này,
Ukraine sẽ tự do!
công lý sẽ đứng vững!
một ngàn cánh hạc cho Ukraine
hỡi hòa bình, xin hãy đến
ôi, niềm vui, xin hãy đến
và tình yêu, xin ở mãi đây
chim phượng hoàng sẽ mạnh mẽ cất cánh từ đống tro tàn
của tất cả những độc ác vô lý này
cả thế giới đồng một lòng với sự thật của các bạn
Chúng ta vùng đứng với Ukraine! [đ.d.]
Trump bị bắt làm Cộng Hòa ‘choáng váng,’ nay đòi cắt ngân sách Bộ Tư Pháp và FBI, làm họ ‘chới với’
Tông gốc cây, 2 phụ nữ văng xuống xe, bị chiếc khác cán chết
LOS ANGELES, California (NV) – Một chiếc xe hơi chạy rất nhanh trên xa lộ ở Los Angeles, tông gốc cây và lộn vòng, khiến hai phụ nữ trên xe văng xuống đường rồi bị chiếc khác cán chết sáng sớm Thứ Năm, 6 Tháng Tư, cảnh sát loan báo, theo đài KTLA.
Chiếc sedan Nissan đang chạy rất nhanh hướng Nam xa lộ 110 thì lạng ra khỏi đường, tông trúng bờ kè bên phải khoảng 1 giờ 45 phút sáng trong khu phố Vermont-Slauson gần đường Gage, rồi lao vô gốc cây và lộn vòng ra giữa đường, Cảnh Sát Tiểu Bang California (CHP) cho hay.

Không may, chiếc xe khác cũng chạy hướng Nam cán lên hai phụ nữ bị văng khỏi chiếc Nissan, giới chức cho biết. Tài xế chiếc đó, là đàn ông, ở lại hiện trường và hợp tác với cảnh sát.
Hai phụ nữ này được xác nhận thiệt mạng ở hiện trường. Cảnh sát chưa công bố danh tính của họ, chỉ cho hay họ khoảng 30 tuổi. Không ai khác bị thương.
Hiện chưa rõ hai phụ nữ này có đeo dây an toàn không, nhưng dường như lý do họ tông gốc cây là lái quá nhanh, theo CHP. (Th.Long) [qd]
Cầu ở Bình Thuận xây 9 năm chưa xong, dân phải mạo hiểm qua sông
BÌNH THUẬN, Việt Nam (NV) – Cầu Bình Liêm bắc qua sông Lũy, được xây dựng đã chín năm nhưng vẫn chưa xong, buộc người dân hai xã Phan Rí Thành và Phan Hòa, huyện Bắc Bình, hằng ngày phải mạo hiểm tính mạng để qua sông.
Theo báo Người Lao Động hôm 6 Tháng Tư, dự án cầu Bình Liêm ở xã Phan Rí Thành, huyện Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận, có tổng vốn đầu tư gần 11.5 tỷ đồng ($490,300). Trong đó, 50% kinh phí từ ngân sách, phần còn lại do công ty Xây Dựng Cầu Đường Hoa Sen tài trợ, dự kiến hoàn thành vào Tháng Mười Hai, 2014. Thế nhưng đến nay, cây cầu này vẫn trơ trọi năm trụ móng giữa lòng sông Lũy cùng hai nhịp dẫn thi công dang dở.

Điều đáng nói là bên dưới chân cầu, hằng ngày người dân hai xã Phan Rí Thành và Phan Hòa vẫn phải vất vả bắt đò hoặc lội nước qua sông.
“Từ ngày bắt đầu xây dựng cầu, người dân hy vọng sẽ không còn cảnh đi đò, lội sông nước lớn rất nguy hiểm nhưng chờ lâu quá cầu vẫn chưa xong,” anh Lâm Văn Đại, người dân ở xã Phan Rí Thành, ngán ngẫm nói.
Giải thích với báo đài, ông Nguyễn Văn Tư, phó giám đốc Ban Quản Lý Dự Án Đầu Tư Xây Dựng huyện Bắc Bình, cho rằng quá trình nhận bàn giao mặt bằng, đơn vị thi công là công ty Hoa Sen “triển khai ì ạch, kéo dài.” Khi chủ đầu tư nhắc nhở, công ty này chỉ làm cho có, rồi tiếp tục dừng dự án.
“Thậm chí, có lúc huyện đòi cắt hợp đồng. Mỗi lần như vậy thì đại diện công ty Hoa Sen đòi kiện ngược lại huyện. Nếu không có vốn đóng góp 50% của đơn vị này thì hợp đồng đã cắt sớm rồi,” ông Tư nói.
Trước việc thi công dây dưa, hồi Tháng Bảy, 2021, Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Bình Thuận đã chỉ đạo cắt hợp đồng thi công cầu Bình Liêm với công ty Hoa Sen và tiếp tục bố trí nguồn vốn để thi công hoàn thiện công trình.

“Bên cạnh kiểm tra lại phẩm chất công trình sau nhiều năm bỏ hoang, chúng tôi cũng đang điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, vì mốc thời gian cũ đã quá tiến độ. Ngoài ra, để bảo đảm an toàn khi tiếp tục thi công cầu trở lại sau nhiều năm gián đoạn, chúng tôi phải tính phương án thử trọng tải dầm cầu và các quy trình an toàn khác,” ông Tư cho biết thêm.
Trong khi đó Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Bình Thuận cho rằng do ban đầu “công trình chưa tính toán đúng thiết kế kỹ thuật” nên việc xây dựng hoàn thiện sẽ rất khó.
“Đây là công trình Sở Giao Thông Vận Tải không được tham gia lấy ý kiến ngay từ đầu nên các hạng mục đã thi công chúng tôi không thể góp ý chỉnh sửa. Bây giờ, huyện Bắc Bình là chủ đầu tư phải tính toán, lên phương án thiết kế lại hồ sơ, riêng các hạng mục tiếp tục thi công hoàn thiện thì sở mới tham gia thẩm định,” đại diện Sở Giao Thông Bình Thuận nói. (Tr.N) [qd]





















