Xe riêng của nữ cán bộ chữa cháy phát hỏa

SÀI GÒN (NV) – Nạn cháy xe vẫn tiếp diễn bất chấp các đơn vị nghiên cứu khoa học ở Việt Nam điều tra, bàn cãi về nguyên nhân.

Ô tô bốc cháy ngùn ngụt giữa phố Hà Nội. (Hình: báo Tiền Phong)

Trong vụ cháy xe gắn máy mới xảy ra sáng ngày 20 tháng 11, khổ chủ lại là một cán bộ sở cứu hỏa Sài Gòn.

Báo Tiền Phong cho biết, khoảng 8 giờ sáng ngày nói trên, bà Lê Thị Thu 47 tuổi, cư dân Thủ Ðức tùng sự tại Sở Công An Phòng Cháy-Chữa Cháy Sài Gòn đang cỡi chiếc xe gắn máy hiệu Attila chạy trên đường Nguyễn Du, quận 1. Xe của bà Thu đang phóng vùn vụt bỗng bốc khói mù mịt. Người đi đường trông thấy liền tri hô lên, bà Thu chỉ kịp nhảy khỏi xe, mở cốp lấy ví tay rồi bỏ chạy.

Bà còn đi thẳng vào khu công sở gần đó thuộc phường Bến Thành, quận 1 hỏi mượn bình chữa lửa. Tuy nhiên, bà cán bộ phòng cháy-chữa cháy chỉ nhận được câu trả lời cộc lốc “không có sẵn.”

Cũng may, người đi đường giúp bà này chữa cháy bằng nước, trước khi có một ông tài xế taxi dùng bình chữa lửa dập tắt ngọn lửa kịp thời. Chiếc xe bị cháy đuôi, hư hại khá nặng nề.

Bà Thu cho biết trước đó đã đổ xăng đầy bình tại trạm xăng gần nhà.

Trước đó, hôm 12 tháng 11, một cuộc hội thảo do Bộ Khoa Học và Công Nghệ tổ chức diễn ra tại Hà Nội đưa đến kết luận rằng “xăng dầu dởm gây cháy xe, vừa trực tiếp vừa gián tiếp.”

Một phúc trình được công bố từ hội nghị này cho biết chính quyền Việt Nam đã thu thập 40 mẫu xăng của các trạm nghi “dởm” để điều tra. Các cuộc xét nghiệm cho thấy các mẫu xăng này bị pha trộn nhiều phụ gia lạ giúp dễ nổ máy. Ðây lại thủ phạm gây nên nạn cháy xe thường xuyên, liên tiếp thời gian qua.

Chiếc Attila bị cháy ở đuôi xe. (Hình: báo Tiền Phong)

Một phúc trình khác của Cục Phòng Cháy-Chữa Cháy thuộc Bộ Công An cộng sản Việt Nam cũng cho biết chỉ trong vòng 8 tháng đầu năm nay xảy ra 93 vụ cháy xe hơi và 74 vụ cháy xe gắn máy. Cuộc hội nghị này còn công bố một nhận định cho rằng cần phải chấm dứt tình trạng phân phối xăng “dởm” để ngăn chận tình trạng cháy xe.

Tuy nhiên, hội nghị tầm cỡ quốc gia, có sự tham dự của ông Thứ Trưởng Bộ Khoa Học và Công Nghệ Việt Nam Trần Việt Thanh nói trên lại chưa đưa ra được phương cách rõ ràng nhằm loại bỏ xăng “dởm” ra khỏi thị trường. (PL)