Cầu triệu đô ở Huế xây xong không có đường dẫn

THỪA THIÊN-HUẾ, Việt Nam (NV) – Cầu Lợi Nông ở thành phố Huế xây hơn triệu đô đã hoàn thiện hơn sáu tháng qua, nhưng chưa thể sử dụng do không có đường dẫn ở hai bên đầu cầu.

Theo báo Thừa Thiên-Huế, nhiều tháng nay người dân hai phường An Đông và xã Thủy Thanh (thị xã Hương Thủy, Huế) cảm thấy bất bình bởi vì cây cầu bắc qua sông Lợi Nông ở phường An Đông được xây dựng với kinh phí 32 tỷ đồng ($1.37 triệu), do Ban Quản Lý Phát Triển Đô Thị tỉnh Thừa Thiên-Huế làm chủ đầu tư đã xây xong từ lâu nhưng không thể sử dụng do không có đường dẫn hai bên lên cầu.

Đơn vị thi công xây dựng cầu đã rút khỏi công trường nhiều tháng trước.

Trước tình trạng trên, hằng ngày người dân vẫn phải đi qua cầu An Tây cũ chật hẹp, mất an toàn để đi qua sông Lợi Nông.
Nói với báo Thừa Thiên-Huế, ông Nguyễn Đình Nghị, chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân phường An Đông, cho biết cầu “cơ bản xây xong” nhưng chưa đấu nối được với các tuyến đường chính Tôn Quang Phiệt “do đơn vị thi công chưa triển khai thi công đường dẫn vào hai đầu cầu do dự kiến cuối năm 2020 mới hoàn thành.”

Ngày 11 Tháng Sáu, 2019, nói với báo Pháp Luật Việt Nam, ông Nguyễn Duy Hùng (ngụ phường An Đông) cho biết, cây cầu xây dựng xong đã lâu nhưng đến nay vẫn nằm lọt thỏm giữa sông, không thể sử dụng được.

“Người dân nơi đây rất hồ hởi khi cầu xây xong, nhưng đã nhiều tháng nay, chúng tôi thấy ‘khó hiểu’ bởi cầu đã xây dựng nhưng không thể đấu nối hai tuyến bên múi cầu, người dân vẫn phải đi qua cầu cũ chật hẹp, mất an toàn,” ông Hùng nói.

Cùng ngày, giải thích việc cầu Lợi Nông không có đường dẫn với báo VNExpress, ông Hoàng Tiến Minh, giám đốc Ban Quản Lý Phát Triển Đô Thị tỉnh Thừa Thiên-Huế, cho biết dự án này khởi công hồi năm 2018 đã hoàn thành cơ bản các hạng mục thuộc phần cầu, còn đường dẫn hai đầu cầu, hệ thống chiếu sáng, thoát nước… nhưng hiện gặp vướng mắc khâu giải tỏa mặt bằng và kinh phí phát sinh thêm nên chưa được triển khai thi công tiếp.

‘Sắp tới, khi tỉnh tiếp tục bố trí nguồn vốn, đơn vị sẽ hoàn thành giải tỏa mặt bằng để thi công tuyến đường dẫn lên cầu,’ ông Minh nói.

Theo thiết kế, cầu Lợi Nông dài hơn 40 mét, rộng 24 mét, phía dưới khung dầm dạng mái vòm, là “công trình vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép.” Thế nhưng, do mặt cầu xây xong nhưng không sử dụng, bảo trì nên các hạng mục dưới nước và trên bờ, hệ thống lan can cầu… đã có dấu hiệu xuống cấp. (Tr.N)