SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Một thanh niên quê Tiền Giang phải nhập viện mổ cấp cứu mắt trái sau khi “va” vào gậy của Cảnh Sát Giao Thông ở Sài Gòn.

Hôm 21 Tháng Tám, xác nhận với báo Người Lao Động, một lãnh đạo Phòng Cảnh Sát Giao Thông Đường Bộ-Đường Sắt Công An thành phố Sài Gòn, cho biết đang xác minh vụ tố cáo của anh DNN, 22 tuổi, quê Tiền Giang, về việc bị cán bộ cảnh sát giao thông dùng gậy điều khiển giao thông “tác động” làm tổn thương mắt nghiêm trọng, phải nhập viện mổ cấp cứu.

Về nguyên nhân khiếu nại, N. cho hay khoảng 12 giờ trưa 13 Tháng Tám, khi anh đang chạy xe gắn máy trên đường Võ Nguyên Giáp, thành phố Thủ Đức thì gặp một chốt khoảng 6-7 cảnh sát giao thông.

Anh N. kể khi cách chốt chừng 50 mét, anh chạy xe gắn máy với tốc độ khoảng 55 km/giờ trên làn quy định. Lúc này, một cảnh sát giao thông xuất hiện, dùng gậy ra hiệu dừng xe nhưng anh không dừng.

Anh N. nhớ lại khi một cảnh sát giao thông khác băng ra, anh giảm tốc độ xe còn chừng 40 km/giờ thì người này dùng gậy điều khiển giao thông đánh vào mắt bên trái làm vỡ mắt kính anh đang đeo.

Qua chốt cảnh sát giao thông chừng 100 mét, anh N. tấp xe vào lề vì máu từ mắt trái chảy ra, không nhìn thấy gì nữa.

“Tôi quay lại chốt, đề nghị cán bộ cảnh sát giao thông lúc nãy chở đi bệnh viện vì mắt chảy máu, không thấy đường đi, nhưng các anh đều trả lời không biết,” anh N. bất bình kể.

Sau đó, cảnh sát giao thông gọi một thanh niên mặc áo xe ôm công nghệ ở gần đến lấy xe gắn máy chở anh N. tới bệnh viện Đa Khoa Khu Vực Thủ Đức để cấp cứu nhưng bệnh viện không có Khoa Mắt nên tiếp tục đến bệnh viện Nhân Dân Gia Định, quận Bình Thạnh.

Bác sĩ bệnh viện Nhân Dân Gia Định cho biết anh N. bị rách giác mạc và tổn thương mắt nặng, nguy cơ mất thị lực cao.

Vì quá lo lắng, sợ hãi nên người nhà N. và người chạy xe ôm đã đưa anh đến bệnh viện Mắt ở Sài Gòn. Đến 5 giờ chiều cùng ngày, anh N. được giải phẫu khâu giác mạc.

Theo người thân của anh N., trong lúc anh này đang mổ thì có một nhóm người mặc thường phục, giới thiệu thuộc Đội Cảnh Sát Giao Thông Rạch Chiếc đến bệnh viện hỏi thăm tình hình.

Trong đó, một người đàn ông trung niên xưng là “đội trưởng” nói rằng sau khi nhận được thông tin nên đã đến bệnh viện xem “tình hình sức khỏe” của anh N.

Hôm sau, “đội trưởng” tiếp tục gọi điện thoại cho người thân anh N. để hỏi thăm tình hình. Tuy nhiên, ông ta không cho biết ai là người trực tiếp đánh anh N.

Đến chiều 15 Tháng Tám, ông “đội trưởng” cùng hai người nữa quay lại bệnh viện Mắt thăm anh N. Trong lúc nói chuyện, theo lời anh N, người “đội trưởng” cho biết đã xem camera an ninh tại khu vực xảy ra sự việc.

“Ông ấy xác nhận có một cảnh sát giao thông “tác động” vào tôi và cho biết hiện nay, cơ quan đang họp, chưa có câu trả lời cụ thể cho tôi. Ông có đề cập sẽ hỗ trợ hết sức cho tôi trong lúc điều trị. Nhưng vì chưa có kết quả cuối cùng về tình trạng mắt của mình, nên tôi đã từ chối và cho biết đang chờ hồ sơ bệnh án giám định thương tật từ bệnh viện,” anh N. nói.

Nói với báo đài, anh N. nhận sai vì không dừng xe theo hiệu lệnh của cảnh sát giao thông. Tuy nhiên, anh cho rằng mình không chống đối nên mong được giới hữu trách trả lời rõ về sự việc. (Tr.N) [kn]

NINH BÌNH, Việt Nam (NV) – Các tuyến cao tốc Cao Bồ-Mai Sơn, Trung Lương-Mỹ Thuận, Cam Lộ-La Sơn và La Sơn-Túy Loan vừa thông xe một năm, nay giới hữu trách đề nghị cho mở rộng.

Báo VNExpress 21 Tháng Tám cho hay hồi đầu tháng, Sở Giao Thông Vận Tải Ninh Bình đã đề nghị Bộ Giao Thông Vận Tải xem xét mở rộng cao tốc Cao Bồ-Mai Sơn hiện có bốn làn xe trên tuyến Bắc Nam vừa mới khai thác từ Tháng Hai, 2022, thêm 15.75 mét nền đường lên 32.75 mét, do bị hạn chế (không có làn dừng khẩn cấp) với tổng mức đầu tư mở rộng khoảng 2,076 tỷ đồng ($87.1 triệu).

Theo Sở Giao Thông Ninh Bình, sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc “đã bộc lộ nhiều bất cập, thường xảy ra kẹt xe vào các đợt cao điểm như lễ, Tết, mùa du lịch. Một số vụ tai nạn giao thông do không có làn xe khẩn cấp kéo dài dọc tuyến.”

Tuần qua, Bộ Giao Thông Vận Tải cũng phúc trình chính phủ CSVN việc mở rộng cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, tỉnh Tiền Giang, lên sáu làn xe, sau khi tuyến đường đưa vào khai thác, thu phí hồi Tháng Tám, 2022.

Cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận dài 51 km, với bốn làn xe và dải phân cách giữa. Tuyến đường chưa có làn dừng khẩn cấp mà chỉ có 11 điểm dừng khẩn cấp.

Nhiều xe hơi khi gặp trục trặc không thể chạy tới điểm dừng, đặc biệt là các xe container, gây mất an toàn cho xe cộ và công tác cứu nạn.

Ngoài ra, tuyến cao tốc này chưa có trạm dừng nghỉ, trạm xăng để xe hơi kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu. Nay, không còn phù hợp với tốc độ gia tăng của xe cộ lưu thông, gây kẹt xe vào màu cao điểm, mất an toàn giao thông, cần được mở rộng.

Hiện nay, lưu lượng xe cộ qua cao tốc này trung bình 23,000-25,000 lượt xe mỗi ngày đêm. Ngày cao điểm, lễ tết đạt gần 40,000 lượt xe, trong khi công suất thiết kế là 25,000 xe một ngày đêm.

Theo đơn vị quản lý, cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận giai đoạn 2 dự kiến cần 11,800 tỷ đồng ($495.4 triệu) để mở rộng lên sáu làn xe và hai làn dừng khẩn cấp.

Tương tự, cao tốc Cam Lộ-La Sơn dài 98 km ở tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên Huế được đưa vào khai thác hồi Tháng Giêng với hai làn xe, không có dải phân cách giữa, nền đường rộng 12 mét, riêng các đoạn vượt xe có bốn làn xe, bề rộng nền đường 23 mét.

Theo Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Quảng Trị, sau hơn nửa năm khai thác, lưu lượng xe lưu thông trên tuyến ngày càng tăng. Do vậy, tỉnh đề nghị chính phủ “sớm đầu tư tuyến đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn với quy mô bốn làn xe.”

Kết nối với cao tốc Cam Lộ-La Sơn, tuyến cao tốc La Sơn-Túy Loan (Thừa Thiên Huế – Đà Nẵng) khai thác từ đầu năm 2022 với quy mô hai làn xe, nền đường 12 mét, không có dải phân cách giữa, xe cộ chạy tốc độ tối đa 60 km/giờ.

Theo Ban Quản Lý Dự Án Đường Hồ Chí Minh, chi phí đầu tư để hoàn thiện cao tốc này từ hai lên bốn làn xe khoảng 3,011 tỷ đồng ($126.4 triệu). Trong đó, chủ yếu là chi phí xây dựng.

Theo ông Trần Chủng, chủ tịch Hiệp Hội Các Nhà Đầu Tư Công Trình Giao Thông Đường Bộ Việt Nam (VARSI), do ngân sách khó khăn, nguồn lực xã hội hóa hạn chế nên các tuyến cao tốc trên đều được phân kỳ đầu tư, đến khi có nguồn vốn sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng.

Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn khai thác, các cao tốc này đã bộc lộ hạn chế. Việc dự báo lưu lượng xe cộ chưa chính xác, một số tuyến cao tốc có tốc độ tăng lưu lượng xe quá nhanh, vượt công suất dự báo nên phải mở rộng đường.

“Nếu dự báo đúng lưu lượng xe tăng cao trong thời gian ngắn, thì nhà nước có thể sắp xếp vốn đầu tư đường quy mô hoàn chỉnh, thay vì phân kỳ đầu tư tốn kém hơn,” ông Chủng biện minh.

Phản ảnh với báo VNExpress, độc giả “Duong Ltb” cho rằng: “Ngay từ đầu nên quy hoạch cao tốc tối thiểu ba làn đường, thì sẽ giảm bớt được bao nhiêu chi phí.”

Còn độc giả “drygrain bulk” nghi ngờ: “Một lần không tốn, bốn lần không xong!” (Tr.N) [kn]

HẢI DƯƠNG, Việt Nam (NV) – Hôm 21 Tháng Tám, Tòa Án Huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, tuyên án bị cáo Trần Văn Luân 9.5 năm tù do tội “cố ý gây thương tích và hành hạ vợ.”

Ông Luân, 37 tuổi, gây ra hơn 200 vết thương với người vợ mang bầu bảy tháng, theo báo VNExpress.

Theo cáo trạng, ông Luân kết hôn với chị Bùi Thị Tuyết Giao, 36 tuổi, quê Kiên Giang, vào ngày 23 Tháng Tư, 2021, rồi về sống tại xã Kim Xuyên, huyện Kim Thành. Hai vợ chồng mở quán ăn, có một con trai.

Từ đầu năm 2022 đến Tháng Năm, 2023, do mâu thuẫn chi tiêu, sinh hoạt gia đình, ông Luân nhiều lần dùng tay, dây cắm nồi cơm điện, dây thắt lưng, thanh gỗ đánh chị Giao.

Chưa hết, ông Luân còn trói chân, tay, dùng giẻ nhét vào miệng để vợ không thể phản kháng, kêu cứu do gia đình chồng không cho tiếp xúc với ai.

Riêng hai ngày 1 và 10 Tháng Năm vừa qua, khi chị Giao đang mang thai bảy tháng, ông Luân đã đánh, gây nên 61 vết phỏng da vùng mặt, ngực, lưng, tay…, gây thương tích 48%.

Chịu không nỗi sự hành hạ dã man của chồng, khuya 10 Tháng Năm, với nhiều vết thương chằng chịt ở mặt, cơ thể, chị Giao lấy lý do vào Sài Gòn vay tiền cho ông Luân rồi trốn về nhà cha mẹ ruột ở xã Mỹ Lâm, huyện Hòn Đất, tỉnh Kiên Giang.

Bà Trần Thị Mắm, mẹ chị Giao, nói con gái khi về mặt dọc ngang vết sẹo, khắp người đầy dấu tích đòn roi, nhiều chỗ là vết thương mới sâu hoắm.

Chị Giao nghỉ học sớm, lên Sài Gòn làm việc tại nhà hàng tiệc cưới, sau đó lấy chồng ba năm trước. Từ đó đến nay, do dịch bệnh và kinh tế khó khăn, vợ chồng bà Mắm không gặp con. Chị Giao cũng rất ít khi gọi điện thoại cho gia đình.

“Sau khi con về nhà, chúng tôi mới biết nó bị chồng ép buộc đi vay tổng cộng hơn 100 triệu đồng ($4,198),” bà Mắm nói với VNExpress.

Đến hôm 21 Tháng Năm, chị Giao đến Công An Huyện Kim Thành tố cáo sự việc. Ba ngày sau, ông Luân bị công an huyện khởi tố, bắt tạm giam.

Cùng lúc, chị Giao đã nộp đơn ly hôn và được tòa án chấp nhận.

Trong đơn tố cáo gửi Công An Xã Mỹ Lâm và Công An Huyện Kim Thành, chị Giao trình bày: “Chồng bắt tôi vay tiền khắp nơi, nếu vay được thì không sao, còn không sẽ bị đánh, bị chửi. Luân thường dùng dây nồi cơm điện, dây nịt để đánh, trói; dùng móc quần áo hơ lửa bếp gas châm vào cơ thể…” (Tr.N) [kn]

LÂM ĐỒNG, Việt Nam (NV) – Một căn nhà tại khu quy hoạch Golf Valley ở phường 2, thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, đào đất xây dựng tầng hầm đã làm hai khách sạn bên cạnh bị lún, nứt khiến du khách phải bỏ lại đồ đạc để di tản.

Theo báo Tiền Phong hôm 21 Tháng Tám, cách nay khoảng một tuần, trong lúc công nhân đang xây dựng tầng hầm một căn nhà ở lô H30 khu quy hoạch Golf Valley, do Phòng Quản Lý Đô Thị Đà Lạt làm chủ đầu tư xây dựng, thì làm một số căn nhà lân cận, bao gồm hai khách sạn bị lún, nứt nghiêm trọng.

Nhận được tin báo, giới hữu trách thành phố Đà Lạt đã đến kiểm tra tình trạng lún, nứt tại khu quy hoạch Golf Valley.

Chiều cùng ngày, chính quyền địa phương đã yêu cầu những người đang sống trong hai khách sạn và một ngôi nhà bị ảnh hưởng phải “di tản khẩn cấp để bảo đảm an toàn tính mạng.”

“Chúng tôi trực tiếp báo tin hoặc điện thoại thông báo cho nhiều du khách đang lưu trú chuyển sang khách sạn khác. Sau khi nhận tin báo, nhiều du khách đang đi thăm viếng thành phố vội vàng quay về khách sạn nhưng không dám lên phòng, đành để lại đồ đạc, quần áo, giày dép…Gia đình tôi đã phải trả lại tiền cho khách thuê tháng, hoặc tìm khách sạn khác để du khách lưu trú an toàn,” ông Đỗ Hữu Khương, chủ khách sạn Đà Lạt KaKi, cho biết.

Sau khi hàng chục du khách và những người đang sinh sống trong các ngôi nhà bị ảnh hưởng rời đi, cơ quan hữu trách đã cho niêm phong căn nhà đang xây dựng.

Theo lãnh đạo Ủy Ban Nhân Dân Phường 2, công trình xây dựng tầng hầm tại lô H30 có giấy phép xây dựng của Ủy Ban Nhân Dân thành phố Đà Lạt. Tuy nhiên, nhiều khả năng bên dưới khu vực này có mạch nước ngầm dẫn đến sụt lún.

Hôm 18 Tháng Tám, Ủy Ban Nhân Dân Phường 2 tổ chức cuộc họp với sự tham gia của Phòng Quản Lý Đô Thị Đà Lạt, đơn vị thi công và các gia đình bị thiệt hại, yêu cầu bên thi công đổ thêm dầm chân cọc, xây ngay hai vách kè hai bên để bảo đảm an toàn cho các hộ kế cận. Đồng thời, phải bồi thường toàn bộ thiệt hại cho các gia đình, khách sạn, homestay bị lún, nứt nhà do phải đóng cửa trong thời gian sửa chữa…

Mặt khác, chủ đầu tư phải thuê đơn vị quan trắc khoan thăm dò để đánh giá mức độ an toàn cho những ngôi nhà trong khu vực, sau đó mới được thi công xây dựng tiếp. (Tr.N) [kn]