USDA ra lệnh thu hồi cá viên nhập cảng từ Việt Nam
WASHINGTON, DC (NV) – Cá viên đông lạnh làm từ cá ba sa, cá tra của một công ty Việt Nam bị thu hồi vì không được phép xuất cảng sang Mỹ.
Theo tin của tổ chức Thông Tin An Toàn Thực Phẩm (Food Safety News), ngày Thứ Sáu, 12 Tháng Sáu, Cơ Quan Kiểm Tra An Toàn Thực Phẩm (FSIS) thuộc Bộ Nông Nghiệp Mỹ (USDA) ra lệnh cho nhà nhập cảng Starway International Group LLC ở thành phố Maspeth, tiểu bang New York, về việc thu hồi cá viên đông lạnh nhập cảng từ Việt Nam.
Theo đó, Starway nhận lệnh thu hồi 9,513 pound cá viên đựng trong bao nhựa của một công ty của Việt Nam “không được phép xuất cảng cá ba sa, cá tra sang Hoa Kỳ.” Lệnh thu hồi được đưa ra khi sản phẩm nói trên đã được bán ra trên thị trường nên FSIS sợ rằng nhiều người tiêu thụ đã mua chúng từ các siêu thị.
Người ta có thể đã ăn hoặc còn đang giữ trong tủ lạnh. FSIS kêu gọi giới tiêu thụ nên đem trả chúng lại cho các chợ, nơi họ đã mua, hoặc vất bỏ chúng vào thùng rác. Theo cơ quan này, trên bao nhựa đựng cá viên, không có tên nhà sản xuất cũng như không có dấu kiểm soát của cơ quan FSIS. Tuy nhiên, nhà nhập cảng đã gửi thẳng đến các siêu thị bán lẻ trên cả nước.
Theo nguồn tin trên, FSIS chỉ khám phá ra sự bất thường của sản phẩm cá viên nói trên nhân dịp họ theo dõi thường lệ về các loại hàng hóa nhập cảng tại một cửa tiệm bán lẻ ở tiểu bang Massachusetts. Dù sao, vẫn chưa thấy có tin tin tức về một vụ ngộ độc thực phẩm nào xảy ra do việc ăn loại cá viên nói trên.
Cá viên bị lệnh thu hồi được đựng trong bao nhựa có trọng lượng từ 16 ounce phía bên ngoài có hàng chữ “Cá Viên Trang White Fish Balls” được đánh số 81142103, cá viên đựng trong bao nhựa trọng lượng 2 kg có hàng chữ “Cá Viên Trang White Fish Balls” được đánh số 81142102, cá viên trong bao nhựa trọng lượng 16 ounce có hàng chữ “Cá Viên Chiên Fried Fish Balls” được đánh số 81142101 và cá viên trong bao nhựa trọng lượng 2 kg có hàng chữ “Cá Viên Chiên Fried Fish Balls” được đánh số 81142100.
Nhiều loại thủy sản của Việt Nam từng bị chính phủ Mỹ và các nước Âu Châu ra lệnh thu hồi vì các lý do từ tồn dư thuốc kháng sinh, thiếu vệ sinh, nghi ngờ đánh bắt lậu… (NTB) [qd]
Thiếu niên người Ý qua đời năm 15 tuổi được phong thánh
VATICAN (NV) – Thiếu niên người Ý qua đời năm 15 tuổi sẽ được phong thánh vào Tháng Chín, trở thành vị thánh thế hệ “millenial” (sinh từ năm 1981 tới 1996) đầu tiên của Giáo Hội Công Giáo, Vatican loan báo hôm Thứ Sáu, 13 Tháng Sáu, theo New York Times.
Ban đầu, lễ phong thánh cho em Carlo Acutis được lên kế hoạch cho ngày 27 Tháng Tư nhưng phải hoãn lại do Đức Cố Giáo Hoàng Francis qua đời sáu ngày trước.
Em Acutis là người Ý gốc Anh, chết vì bệnh bạch cầu (leukemia) năm 2006. Trong cuộc đời ngắn ngủi của mình, em Acutis dùng tài năng về máy điện toán để lan truyền đức tin Công Giáo bằng cách mở trang web lưu lại những chuyện kể về điều kỳ diệu.
Với biệt danh “người ảnh hưởng của Chúa” (God’s influencer), em Acutis được những người quen biết em mô tả là cực kỳ thông minh và rành Internet. Em cũng là người có nhiều đức tin, đi lễ hằng ngày, và làm vô số điều thiện lành, theo tiểu sử của em cũng như lời kể của những người kêu gọi phong thánh cho em.
Hôm Thứ Sáu, Vatican cho biết, sau khi họp với các hồng y, Đức Giáo Hoàng Leo XIV sẽ phong thánh cho em Acutis vào ngày 7 Tháng Chín, cùng với một vị thánh trẻ tuổi khác, anh Pier Giorgio Frassatti, qua đời lúc 24 tuổi vào năm 1925.
Buổi lễ đó sẽ là lễ phong thánh đầu tiên do Đức Giáo Hoàng Leo XIV, giáo hoàng người Mỹ đầu tiên, làm chủ tế. (Th.Long) [qd]
Tòa kháng án bác bỏ đơn của Trump yêu cầu xem lại phán quyết bồi thường $5 triệu trong vụ phỉ báng nhà văn Carroll
NEW YORK, New York (NV) – Tòa kháng án liên bang hôm Thứ Sáu, 13 Tháng Sáu, bác bỏ đơn của Tổng Thống Donald Trump yêu cầu xem lại phán quyết buộc ông bồi thường $5 triệu trong vụ lạm dụng tình dục và phỉ báng nhà văn E. Jean Carroll, theo CNN.
Tháng Mười Hai năm ngoái, ba chánh án Tòa Kháng Án Hoa Kỳ Số 2 ở New York ra phán quyết bất lợi cho Tổng Thống Trump. Sau đó, ông Trump yêu cầu tất cả chánh án của tòa này xem lại phán quyết đó, nhưng hôm Thứ Sáu, tòa bác bỏ đơn của ông. Kế tiếp, ông có thể đưa vụ này lên Tối Cao Pháp Viện nếu muốn.
Bà Carroll tố cáo Tổng Thống Trump hiếp dâm bà trong cửa hàng Bergdorf Goodman sang trọng ở New York năm 1990 rồi phỉ báng bà khi ông phủ nhận lời cáo buộc của bà, nói bà không phải loại người ông thích, và cho rằng bà bịa chuyện để bán sách.
Bồi thẩm đoàn xác định ông Trump lạm dụng tình dục bà Carroll, bắt buộc ông bồi thường khoảng $2 triệu, và bắt buộc ông bồi thường gần $3 triệu vì phỉ báng bà. Bồi thẩm đoàn cho hay bà Carroll không chứng minh được ông Trump hiếp dâm bà.
Tổng Thống Trump phủ nhận toàn bộ lời cáo buộc của bà Carroll và tuyên bố kết luận của bồi thẩm đoàn là “hoàn toàn nhục nhã.” (Th.Long) [qd]
Tiền treo trên mạng
Khi ngành công nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ, nhiều người “tuổi trẻ tài cao” đã trở thành “cao thủ võ lâm” đệ nhất thiên hạ về lừa đảo.
Trình độ và nghệ thuật lừa đảo được nghiên cứu có hệ thống, có bài bản, sưu tầm kỹ lưỡng những gì quần chúng yêu thích, đánh mạnh vào tâm lý, thị hiếu để thu hút một số rất lớn các “nhà đầu tư” không ngừng “thả tiền” vào quỹ đầu tư (giả mạo). Những nhà đầu tư quá tin vào sự phô trương, quảng cáo, nhanh chóng, dễ đàng thành đạt vì họ mong ước sẽ được sống trong nhung lụa, giàu sang giống như “thầy” dạy làm giàu trên mạng.
Tôi lướt Facebook thấy có mục sốt dẻo về lừa đảo, dân cư mạng đang tham gia đông đảo,… người khen, kẻ chê, người khóc, người cười, người khoe vừa lấy lại được tiền đầu tư bị lừa và “tiền treo” trên mạng, người khuyên không nên tin vào quảng cáo này, coi chừng bị lừa lần nữa,…
Tìm hiểu thêm thì chuyện xảy ra từ cuối năm 2024, bây giờ cũng đã cũ nhưng nỗi đau vẫn còn hằn sâu trong tim óc những “nhà đầu tư” bị mất vốn và niềm hy vọng lấy lại vốn vẫn vươn lên khi kẻ lừa đảo đã bị bắt.
Tik Toker Mr. Pips, 30 tuổi, “nick name” là người Mỹ nhưng 100% anh sinh ra và sinh sống tại Việt Nam, nổi tiếng là một doanh nhân giàu có, thành đạt trên mạng với nhiều clip dạy đầu tư chứng khoán quốc tế với tiền lời “khủng.”
Để chiêu dụ những “nhà đầu tư,” Mr. Pips khoe khoang đã “chit chat” với cả khối thành viên trên mạng để tư vấn, môi giới chứng khoán với những mã cổ phiếu như Facebook, Apple, Microsoft, Adidas. Mr Pips đã phô trương để “lòe” và chiêu dụ nhiều người đầu tư với những hứa hẹn có lợi nhuận “khủng.” Khi những nhà đầu tư nghe những lời mời chào, phỉnh dụ “ngọt mật chết ruồi” rồi ham lợi, đem tiền thật mua đồ giả.
Mr. Pips có tài hùng biện với nghệ thuật mời chào, hứa hẹn lợi nhuận “tuyệt đỉnh,” nên đã tung ra những chiêu lừa đảo “quỷ khốc thần sầu” khiến nhiều người dở khóc, dở cười.
Mr. Pips thường đưa lên mạng những hình ảnh cuộc sống xa hoa sang trọng với hàng loạt siêu xe, đồng hồ xịn, kho vàng với núi tiền,… Nhiều người nhìn vào “hào quang sáng chói” đó rồi mơ ước, nên bị Mr. Pips lôi kéo, thúc đẩy nỗ lực ham muốn làm giàu của họ.
Mr. Pips cũng thường xuyên đưa ra các phân tích, nhận định về đầu tư chứng khoán, dự báo về giá vàng, tiền ảo một cách có chiến lược để dụ dỗ, kích động những người không có kinh nghiệm nhưng muốn đầu tư để có tiền lời “khủng.”
Vào Tháng Mười Hai, 2024, Mr. Pips và những tòng phạm đã bị bắt tại Việt Nam vì tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản theo mô hình môi giới chứng khoán và rửa tiền. Khối tài sản “kếch xù” của Mr. Pips đã bị phong tỏa và tịch thu. Hy vọng, khối tài sản “khủng” này được nhà nước cứu xét, khoan hồng, rộng lượng trả lại cho dân lành đang đau khổ vì bị Mr. Pips lừa đảo chiếm đoạt.
Nhiều nhà đầu tư đang khóc ròng vì không mong lấy lại được tiền vốn chứ đừng nói đến tiền lời. Đau khổ hơn nữa còn có thêm những kẻ lừa đảo đội lốt “luật sư hay công an” đứng ra hỗ trợ, tư vấn để thu hồi vốn đã mất. Những thành phần “tốt bụng” này có thể đang lợi dụng “nước đục thả câu” để lừa bịp và “trấn lột” nạn nhân thêm một lần nữa. Tiền mất tật mang, tiền vào tay thầy là của thầy, khó có thể đòi lại được dù “thầy” đã vào tù. Một khi đã lừa lấy được tiền rồi thì “sống chết mặc bay, tiền thầy bỏ túi.”
Warren Buffet là một chuyên gia về đầu tư, một trong những doanh nhân giàu có ở Mỹ, một nhà từ thiện được kính nể và ngưỡng mộ trên thế giới. Ông có khả năng kinh doanh nhạy bén, tinh tường khi còn trẻ. Ông thành lập Buffett Partnership Ltd. vào năm 1956, đến năm 1965 ông đã nắm quyền kiểm soát và giám sát Berkshire Hathaway, một tập đoàn với các cổ phần lớn trong ngành truyền thông, bảo hiểm, năng lượng, và thực phẩm. Năm nay 2025, ông đã bước vào tuổi 95, vẫn là người ham đọc sách và học hỏi. Ông là một biểu tượng của phong cách sống giản dị và bình dị. Ông luôn nhấn mạnh vai trò của sự hiểu biết sâu rộng, sự kiên nhẫn và đạo đức để đạt thành công trên thương trường lâu dài.
Tôi nhớ, có một câu chuyện dí dỏm nhưng thâm thúy mà Warren Buffet đã kể trong một cuốn sách của ông:
Có một chàng trai trẻ đi ngang qua một cái làng nhỏ. Gió thổi hiu hiu, cảnh vật yên bình, anh ta thấy ở đầu làng, có một ông lão ngồi ngắm trời mây và nhâm nhi tách trà, cạnh bên là một con chó đang nằm lim dim. Anh dừng chân đứng lại, hỏi ông lão:
-Ông ơi, con chó có cắn người không?
Ông lão nói:
-Con chó của tôi không cắn.
Anh mạnh dạn bước vào làng thì con chó nhảy xồ ra cắn, bị đau anh ta giận dữ quát lớn:
-Sao ông nói con chó của ông không cắn?
Ông lão từ tốn trả lời:
-Nhưng, nó không phải là con chó của tôi.
Anh ta tức tối vội gào lên:
-Sao ông không nói cho tôi biết sớm?
Ông lão mỉm cười đáp nhẹ:
-Anh không hỏi, làm sao tôi nói cho anh biết được!
Bài học rút ra từ câu chuyện là muốn làm một điều gì phải học hỏi cho cặn kẽ, hiểu tường tận rồi mới làm, nhất là về đầu tư. Nếu đầu tư không đúng chỗ thì mất cả vốn lẫn lời.
Ngày nay, lừa đảo trên mạng xã hội đã trở thành một cuộc chiến cam go vì phải luôn đương đầu với những tội phạm có đầy mưu mô, trí tuệ, tài năng, giàu có và quyền lực. Hãy cẩn trọng và sáng suốt.
Việt kiều Mỹ lãnh 15 tháng tù vì ‘dùng ma túy sẽ hết buồn’
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Bị cáo Tam Huynh Phan, 44 tuổi, Việt kiều Mỹ, giám đốc một công ty ở Sài Gòn, bị kết án một năm ba tháng tù với cáo buộc “tàng trữ chất ma túy.”
Báo Pháp Luật TP.HCM hôm 13 Tháng Sáu dẫn cáo trạng cho hay, hồi đầu Tháng Sáu năm ngoái, bị cáo Tam Huynh hít “bóng cười” (funky ball) cùng người tên Nguyễn Xuân Nhi tại một căn chung cư ở phường An Khánh, thành phố Thủ Đức, Sài Gòn.
Không rõ mối quan hệ giữa hai người.
Sau đó, sáng 2 Tháng Sáu, người tên Nhi báo công an về chuyện mình xảy ra xô xát với bị cáo Tam Huynh do ông này sử dụng và cất giấu ma túy tại nhà.
Theo báo Công An TP.HCM, đến khoảng 1 giờ trưa cùng ngày, khi bị cáo Tam Huynh Phan đang đứng đón xe taxi để ra sân bay đi công tác thì bị công an mời về trụ sở làm việc và khám xét nhà.
Khi kiểm tra hành chính căn chung cư, công an tịch thu một bịch nylon chứa hai viên nén màu xanh nghi ma túy giấu trong rổ nhựa trên kệ bếp và một vỏ bình khí kim loại cất trong tủ quần áo.
Kết quả giám định xác nhận đây là MDMA (thuốc lắc), nặng 0.7399 gam, thuộc danh mục chất ma túy cấm sử dụng.
Bị cáo Tam Huynh khai nhận đã mua ba viên thuốc lắc từ một thanh niên không rõ lai lịch tại Club 11:11 ở quận 1, Sài Gòn, với giá 600,000 đồng ($23) để sử dụng.
“Bị cáo thành thật xin lỗi, khi bị cáo mua thuốc này là bị cáo đang buồn, người bán nói sử dụng thuốc này xong sẽ hết buồn nên bị cáo mới mua và sử dụng,” bị cáo Tam Huynh nói tại phiên tòa.
Theo báo Công An TP.HCM, lúc bị bắt, kết quả xét nghiệm cho thấy bị cáo Tam Huynh dương tính với MDMA, Methamphetamine và Amphetamine; còn người tên Nhi có kết quả âm tính với chất ma túy.
Tại phiên tòa, luật sư bào chữa cho bị cáo Tam Huynh viện dẫn chi tiết ông này “là người ngoại quốc, chưa nhận thức đầy đủ về quy định pháp luật Việt Nam, dẫn đến hành vi vi phạm.”
“Bị cáo không phải là người nghiện ma túy, sử dụng ma túy lần đầu và hình phạt hơn một năm tạm giam vừa qua đã đủ để răn đe và giáo dục. Do đó, việc tiếp tục cách ly khỏi xã hội là không cần thiết,” luật sư nhấn mạnh.
Trong khi đó, Hội Đồng Xét Xử phiên tòa cho rằng hành vi của bị cáo Việt kiều Mỹ là “nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm chính sách quản lý và phòng chống ma túy, cần xử lý nghiêm để răn đe chung.”
Trong vụ này, nhà chức trách xác định người tên Nguyễn Xuân Nhi “không liên quan đến hành vi tàng trữ ma túy” nên không có căn cứ xử lý hình sự. (N.H.K) [qd]
Trump lại thêm một thất bại ngoại giao, sau khi bị Israel ‘đâm sau lưng’
Trump lại thêm một thất bại ngoại giao, sau khi bị Israel ‘đâm sau lưng’
Sau Ukraine và Gaza, vụ Israel tấn công Iran cho thấy mơ ước làm sứ giả hòa bình cho thế giới của Tổng Thống Donald Trump không có dấu hiệu thành công.
Ông Cà Mau cướp tiệm vàng, bị bắt khi về nhà ăn cơm
CÀ MAU, Việt Nam (NV) – Vài giờ sau khi cướp một tiệm vàng ở thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau, nghi can Lý Quang Trường, 44 tuổi, bị bắt khi đang ăn cơm ở nhà.
Theo báo Thanh Niên hôm 13 Tháng Sáu, trong vụ cướp xảy ra vào ngày hôm trước tại tiệm vàng TH, nghi can Trường đi xe gắn máy ghé vào, yêu cầu chủ tiệm cho thử chiếc nhẫn vàng 24K có trọng lượng 5 chỉ.
Sau khi xem nhẫn, nghi can giả bộ đồng ý mua, kêu ông TCC, chủ tiệm vàng, tính tiền.
Khi ông C. báo giá 52.9 triệu đồng ($2,028), nam nghi can rút ra một xấp tiền 100,000 đồng ($3.8) đưa chủ tiệm.
Trong lúc ông C. cầm tiền định đếm, nghi can Trường bất ngờ cầm nhẫn vàng chạy ra xe bỏ trốn.
Ông C. la to nhưng không kịp.
Camera an ninh tại khu vực ghi lại cảnh nghi can Trường bị té xe do trời mưa to, đường trơn trượt, sau khi rời tiệm vàng, nhưng ông này nhanh chóng dựng xe dậy rồi tiếp tục chạy trốn.
Vài giờ sau, từ hình ảnh trên camera an ninh, Công An Thị Trấn Năm Căn đến tận nhà nghi can Trường áp giải về đồn.
Lúc đó, nghi can Trường đang ăn cơm nên được cho ăn xong rồi mới lên đồn.
Nghi can Trường sau đó được ghi nhận thừa nhận toàn bộ hành vi cướp tiệm vàng nhưng nguyên nhân sự việc chưa được công bố.
Trước vụ này, các vụ cướp tiệm vàng xảy ra gần như mỗi tuần tại nhiều tỉnh, thành ở Việt Nam. Hầu hết các nghi can đều mau chóng bị bắt giữ.
Theo báo Lao Động hôm 28 Tháng Năm, nghi can Cồ Huy Lợi, 31 tuổi, ở huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định, bị bắt vài giờ sau khi cướp một tiệm vàng tại huyện Nghĩa Hưng, cùng tỉnh này.
Nghi can Lợi giả bộ đòi xem một cái lắc (vòng đeo tay) vàng, một nhẫn vàng, hai sợi dây chuyền vàng rồi giật lấy trong lúc chủ tiệm đang tính tiền.
Sau đó, nghi can đem số vàng cướp được đến bán cho một tiệm vàng khác nhưng bị chủ tiệm nghi ngờ.
Khi bị bắt, nghi can Cồ Huy Lợi khai mình liều đi cướp hiệu vàng do “không có việc làm” và “đang cần tiền trả nợ.” (N.H.K) [qd]
Thanh niên bị bắt quả tang vừa quay phim bé gái dưới hồ bơi Irvine, vừa ‘khoe của quý,’ thủ dâm
IRVINE, California (NV) – Một thanh niên 25 tuổi bị bắt với cáo buộc thực hiện hành vi dâm dục tại hồ bơi trong chung cư ở Irvine, cảnh sát loan báo hôm Thứ Năm, 12 Tháng Sáu.
Khoảng 4 giờ rưỡi chiều Chủ Nhật, 8 Tháng Sáu, cảnh sát tới chung cư trên đường Murica Aisle sau khi nhận được tin báo camera an ninh quay được cảnh một người đàn ông vừa “khoe của quý” và thủ dâm vừa quay phim phụ nữ dưới hồ bơi ở đó, Sở Cảnh Sát Irvine (IPD) ra thông cáo báo chí cho hay.
Nghi can không sống ở chung cư đó và bị cáo buộc dùng dụng cụ đột nhập để vào hồ bơi, IPD cho biết.
Nghi can bị cáo buộc thực hiện hành vi dâm dục như vậy hai lần hôm Chủ Nhật và một lần hôm 2 Tháng Sáu, và cảnh sát tin rằng, một trong ba lần đó, nghi can vừa thủ dâm vừa quay phim hai cô gái vị thành niên dưới hồ bơi, theo IPD.
Cảnh sát nhanh chóng nhận diện nghi can là anh Gavin Christian Mestas, cư dân Irvine.
Khi khám xét nhà anh Mestas, điều tra viên tìm thấy bằng chứng về hành vi của anh, IPD cho hay.
Nghi can Mesta bắt hôm Thứ Ba và bị giam tại nhà tù Orange County vì một loạt tội, gồm thực hiện hành vi dâm dục nơi công cộng, đột nhập, quấy nhiễu trẻ em, và quay phim người vị thành niên để thỏa mãn tình dục, IPD loan báo.
Khi ra tòa ở Santa Ana hôm Thứ Năm, bị cáo Mestas không đưa ra lời nhận tội hay phủ nhận tội, OC Patch đưa tin. Ngày 3 Tháng Bảy, bị cáo sẽ ra tòa trở lại tại Harbor Justice Center ở Newport Beach.
Cảnh sát kêu gọi ai biết thông tin liên quan tới vụ này thì gọi điều tra viên Vasquez số 949-724-7223. (Th.Long) [qd]
Tháng Sáu – Thơ Hà Kim Quy
Hà Kim Quy
Tháng Sáu
Tháng Sáu
Niềm vui như mồ hôi cha
Chưa kịp đậu xuống sân nhà
Đã bốc hơi biến mất
Tháng Sáu
Nỗi buồn như nắng
Lấp lóa mênh mang
Gió quạt lửa
Rạc đi manh áo tơi rách bầm của mẹ
Bằng lăng nôn nao tím
Phượng đỏ cháy bùng Osaka vàng rực con đường
Sắc màu đốt thiêu mùa hạ
Núi giam giữ ngọn lửa
Đêm tối tràn về sau mỗi hoàng hôn
Nỗi buồn cầm tay niềm vui
Thả lên bầu trời những vì tinh tú
Em như trận mưa
Tiếng sấm gọi về
Làm dịu dàng mặt đất
Và có thể làm cơn lũ quét
Nhấn tan mọi vui buồn trong anh
Tháng Sáu nồng nàn
Tháng Sáu mong manh.
LTS: Nhằm mục đích tạo thêm tình thân ái giữa bạn đọc và tòa soạn, nhật báo Người Việt trân trọng kính mời quý bạn đọc, thân hữu tham gia “Vườn Thơ Người Việt” Bài vở xin gửi về địa chỉ email: [email protected], hoặc “Vườn Thơ Người Việt” 14771 Moran Street, Westminster, CA 92683
(Vì trang báo có giới hạn, toà soạn được quyền quyết định đăng bài cho phù hợp)
Vụ quan cộng sản tông xe làm chết nữ sinh bị chìm xuồng?
Vào chiều ngày 30 Tháng Năm 2025, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên đường Nguyễn Huy Tự, Hà Nội, đã cướp đi sinh mạng của một nữ sinh trẻ và để lại người cha bị thương nặng. Dân chúng nhanh chóng phát hiện thủ phạm gây ra vụ tai nạn là ông Nguyễn Sỹ Cương, nguyên đại biểu Quốc hội, khi đang điều khiển chiếc xe BMW X3 trị giá hơn 1,5 tỷ đồng.
Vụ việc này không chỉ gây phẫn nộ trong dư luận mà còn đặt ra nhiều câu hỏi về trách nhiệm, công lý và sự minh bạch trong cách xử lý các vụ việc liên quan đến những người có chức quyền.
Tin tức chỉ được chia sẻ trên mạng xã hội. Còn báo chí thì không đưa hình và giấu nhẹm tên thủ phạm. Những người chứng kiến nói vào lúc tai nạn xảy ra, ông Nguyễn Sỹ Cương lái chiếc xe BMW X3 với tốc độ cao, bất ngờ tông vào một chiếc xe máy chở hai cha con ông H. Vụ tông xe bất ngờ khiến ông H té văng ra xa, bị thương nặng, còn nữ sinh T (sinh năm 2007) bị đứt lìa chân phải và đa chấn thương. Chiếc xe BMW chỉ dừng lại sau khi tiếp tục tông vào một gốc cây bên đường. Đáng buồn hơn, nữ sinh T đã không qua khỏi do vết thương quá nặng, do mất máu tại chỗ quá nhiều, để lại nỗi đau không thể bù đắp cho gia đình.
Vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý của công chúng, đặc biệt khi danh tính người gây tai nạn được xác định là một đại biểu Quốc hội – loại quan chức luôn có đặc quyền trong xã hội Việt Nam. Tuy nhiên, thay vì một quá trình điều tra minh bạch và công bằng, những thông tin về vụ việc dường như bị kiểm soát chặt chẽ, khiến dư luận đặt nghi vấn về sự bao che.
Sự im lặng của cho thấy quyền lợi của giai cấp trên
Một trong những điểm đáng chú ý là sự thiếu minh bạch từ phía truyền thông chính thống. Trong khi các bài đăng trên mạng xã hội, đặc biệt trên nền tảng X, lan truyền nhanh chóng với những lời kêu gọi công lý, thì các cơ quan báo chí lớn tại Việt Nam lại gần như im lặng hoặc chỉ đưa tin một cách qua loa. Một số nguồn tin không chính thức cho rằng các bài viết liên quan đến sự việc đã bị gỡ bỏ hoặc chỉnh sửa để giảm mức độ nghiêm trọng. Điều này làm dấy lên nghi ngờ rằng có sự can thiệp từ các thế lực quyền lực nhằm bảo vệ ông Nguyễn Sỹ Cương khỏi những hậu quả pháp lý mà nếu như một công dân bình thường thì sẽ phải đối mặt.
Đáng nói, trong quá khứ, ông Nguyễn Sỹ Cương từng có những phát biểu mạnh mẽ về vấn đề tai nạn giao thông. Năm 2019, ông từng chỉ trích việc các địa phương che giấu số liệu tai nạn giao thông để tránh bị phê bình. Phát biểu này giờ đây trở thành một sự mỉa mai khi chính ông dường như đang được hưởng sự bao che tương tự. Nhiều người đặt câu hỏi trên các trang mạng rằng: Liệu có phải những người nắm giữ quyền lực được miễn trừ khỏi trách nhiệm, mà họ hay ra vẻ đòi hỏi ở người khác?
Con hơn cha, là nhà cộng sản
Giữa lằn ranh của sự phẫn nộ và đòi hỏi công lý, một diễn biến mới càng khiến dư luận phẫn nộ. Con trai của ông Nguyễn Sỹ Cương, Nguyễn Lâm Phúc, đã sử dụng mạng xã hội để lên tiếng công kích những người chỉ trích cha mình. Thay vì bày tỏ sự ăn năn hay xin lỗi gia đình nạn nhân, Nguyễn Lâm Phúc lại gọi những người phê phán là “phản động” và có những lời lẽ mang tính đe dọa. Hành động này không chỉ làm tình hình thêm căng thẳng mà còn cho thấy sự thiếu nhận thức về trách nhiệm đạo đức và pháp lý của gia đình ông Cương. Có vẻ như văn hóa truyền thống gia đình cộng sản, là đạp trên lẽ phải, là luôn gọi những người chỉ ra sai trái phía mình là “thế lực thù địch”.
Việc một cá nhân liên quan trực tiếp đến vụ việc sử dụng ngôn từ xúc phạm và công kích công chúng không phải là điều mới mẻ tại Việt Nam. Tuy nhiên, trong bối cảnh một vụ tai nạn nghiêm trọng gây tử vong, những hành động như vậy chỉ càng làm sâu sắc thêm khoảng cách giữa người dân và những người đại diện cho họ trong Quốc hội.
Chỉ có thường dân phải chịu trách nhiệm trước pháp luật?
Vụ gây tai nạn của ông Nguyễn Sỹ Cương không chỉ là một sự kiện giao thông đơn thuần mà còn phản ánh những vấn đề lớn hơn trong xã hội Việt Nam: sự bất bình đẳng trước pháp luật, sự thiếu minh bạch của truyền thông, và thái độ vô trách nhiệm của một số người có chức quyền. Một công dân bình thường gây ra tai nạn chết người sẽ phải đối mặt với các cáo buộc hình sự, bị điều tra và xét xử công khai. Vậy tại sao một đại biểu Quốc hội lại dường như được đối xử khác biệt? Tới nay, gần như các bài viết và việc chỉ ra ông Cương là kẻ thủ ác đều mất dần trên mạng xã hội.
Ông Nguyễn Sỹ Cương có bị truy tố trách nhiệm hình sự hay không, hay vụ việc sẽ bị chìm vào quên lãng như nhiều trường hợp tương tự trước đây. Trong những sự việc tương tự, công an hay rầm rộ đưa tin về việc khởi tố và bắt tạm giam để điều tra. Nhưng lúc này thì ông Cương ở đâu?
Sự im lặng của các cơ quan công quyền và truyền thông lề Đảng càng khiến người dân mất niềm tin vào hệ thống công lý. Trong khi đó, những tiếng nói trên mạng xã hội, dù bị công kích, vẫn tiếp tục đòi hỏi một cuộc điều tra minh bạch và công bằng.
Thế nhưng, rất nhiều người đứng ngoài cuộc khi biết đến câu chuyện cũng rất phẫn nộ, buông những lời quá khích kể cả khi họ không hiểu rõ sự tình. Tệ hơn nữa, các cá nhân có tư tưởng phản động – chống phá cũng lợi dụng câu chuyện để thêu dệt thêm rất nhiều tình tiết sai sự thật, khiến cho mọi người càng thêm hiểu lầm khủng khiếp. (Nguyễn Lâm Phúc, con trai Nguyễn Sỹ Cương)
Cú vỗ vai về một ‘đất nước hạnh phúc và đáng sống’
Vụ việc này là một cú vỗ vai, cảnh tỉnh cho tất cả người dân Việt Nam về Đặc quyền của lớp quan chức đang cai trị trên đất nước. Đại biểu quốc hội được quảng bá là người thể hiện nguyện vọng của nhân dân,và biết chịu trách nhiệm trước những việc sai phạm của mình. Nhưng từ lúc tai nạn xảy ra cho đến nay, chưa hề thấy ông Cương công khai bày tỏ sự hối tiếc về điều mình đã làm. Bất luận Nguyễn Sỹ là ai, ông cũng cần phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, như bất kỳ công dân nào khác. Hơn hết, gia đình nạn nhân xứng đáng nhận được sự công bằng, và công chúng cần được biết sự thật.
Vụ tai nạn trên đường Nguyễn Huy Tự không thể là nỗi đau riêng, chịu đựng âm thầm của một gia đình, mà đó còn là bài kiểm tra về đạo đức và công lý của cả xã hội. Liệu đảng cộng sản sẽ để sự bao che và vô trách nhiệm tiếp diễn, hay sẽ cùng nhau đứng lên vì một xã hội công bằng hơn – một kỷ nguyên mới mà Tô Lâm lớn giọng tuyên bố?
Huế ngập nặng do mưa bão Wutip, dân dùng ghe đi lại
HUẾ, Việt Nam (NV) – Loạt hình do các báo ở Việt Nam đăng tải hôm 13 Tháng Sáu cho thấy người dân huyện Quảng Điền, thành phố Huế, phải dùng ghe chèo trên đường, do ảnh hưởng của mưa bão Wutip.
Theo tường thuật của phóng viên báo Tuổi Trẻ và Công An Nhân Dân, mưa to kéo dài trong hai ngày qua khiến mực nước các con sông dâng cao, nhiều vùng thấp trũng tại Huế như thị xã Hương Trà, thị xã Phong Điền, huyện Quảng Điền, Đập Đá… bị ngập nặng.
Nhiều tuyến đường tại Huế được ghi nhận bị ngập từ 0.2 đến 0.5 mét. Đáng lo ngại, một số nơi như tỉnh lộ 17B đoạn Hiền An-Bến Củi đi Vĩnh Hương ngập sâu đến 1 mét, gây nguy hiểm cho người đi đường.
Ông Nguyễn Văn Hùng, giám đốc đài Khí Tượng Thủy Văn Thành Phố Huế, cho biết đây là “trận mưa lũ dị thường” và “lần đầu tiên Huế ghi nhận một trận lũ lụt đầu mùa Hè.”
“Thật không tin nổi mới đầu mùa Hè mà lũ trên các sông lại dâng cao như vậy. Chỉ sau một trận mưa kéo dài, các hồ thủy điện, thủy lợi gần như đã đầy nước. Mưa kinh khủng và thời tiết càng ngày càng dị thường, không theo quy luật,” ông Hùng được dẫn lời.
Vụ Huế bị ngập nặng khiến đêm chung kết cuộc thi Hoa Hậu Việt Nam dự kiến tổ chức tại sân khấu nổi trên sông Hương vào đêm 14 Tháng Sáu đột ngột bị dời lại đến ngày 27 Tháng Sáu.
Theo báo VNExpress, từ chiều 12 Tháng Sáu, mưa to khiến mực nước sông Hương dâng lên, chạm đến sân khấu.
Các thiết bị âm thanh, ánh sáng đã được lắp đặt trên sân khấu buộc phải thu dọn gấp rút sau khi bị ngấm nước mưa.
Trước đó, ban tổ chức huy động 300 công nhân chia làm ba ca, làm việc liên tục để kịp tiến độ lắp ráp sân khấu nổi được cho là rộng đến 2,496 mét vuông trên sông Hương.
Bản tin cho biết tổng cộng hơn 200 tấn vật liệu đã được vận chuyển và lắp ráp, tạo nên một trong những sân khấu ngoài trời lớn nhất từng được thiết lập tại Huế.
Theo báo Dân Trí hôm 13 Tháng Sáu, bão Wutip mạnh lên cấp 11, giật cấp 14 hoạt động trên vùng biển phía Tây Nam đảo Hải Nam, Trung Quốc.
Cơ quan khí tượng thủy văn nhận định trong 24-48 giờ tới, bão di chuyển theo hướng Bắc Tây Bắc sau chuyển hướng Bắc Đông Bắc và suy yếu dần thành áp thấp nhiệt đới trên khu vực phía Tây Nam tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc.
Tại Việt Nam, cơn bão gây nguy cơ sạt lở đất, lũ quét ở tám tỉnh, thành với hơn 380 xã thuộc các tỉnh ở miền Trung, trong đó riêng Huế, Đà Nẵng, Quảng Trị có cấp độ rủi ro thiên tai cấp 2/5.
Một số huyện tại các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum được cảnh báo có nguy cơ xảy ra sạt lở đất, lũ quét. (N.H.K) [qd]
Diễn binh mừng quân đội Mỹ hay tôn sùng lãnh tụ?
Diễn binh mừng quân đội Mỹ hay tôn sùng lãnh tụ?
Đường sắt cao tốc Bắc Nam là món nợ để đời cho dân
*Chuyện Vỉa Hè
*Đặng Đình Mạnh
Giấc mơ trưởng giả và gánh nặng hiện thực
Chế độ Hà Nội đang ráo riết thúc đẩy dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, với mục tiêu khởi công trước ngày 31 Tháng Mười Hai 2026 và cơ bản hoàn thành, đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035.
Dự án được vẽ ra với viễn cảnh đầy lạc quan: Hành khách có thể “ăn sáng ở Hà Nội, ăn trưa ở Sài Gòn” vì đường sắt cao tốc sẽ rút ngắn khoảng cách di chuyển chỉ còn 5 giờ 20 phút. Đây được coi là “Công trình biểu tượng kỷ nguyên vươn mình của dân tộc”, thể hiện tiềm lực và khát vọng phát triển của đất nước.
Tuy nhiên, đằng sau những lời hoa mỹ và viễn cảnh hào nhoáng đó là một dự án khổng lồ với tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến 67.34 tỷ USD (khoảng 1.7 triệu tỷ đồng) cho chiều dài 1,541 km. Con số này tương đương với khoản thu ngân sách của Việt Nam trong cả năm 2023. Chưa kể chi phí vận hành, bảo trì ước tính lên tới 25 nghìn tỷ đồng mỗi năm sau khi hoàn thành.
Một câu hỏi lớn đặt ra trong lòng người dân: Liệu đây có phải là giấc mơ khả thi, một bước phát triển vượt bực cho đất nước, hay chỉ là một gánh nặng khổng lồ mà các thế hệ người dân Việt Nam phải oằn mình gánh chịu? Thậm chí, là một “cú chót làm ăn” của một số nhóm lợi ích?
Giấc mơ đầy trưởng giả “Ăn Sáng Hà Nội, Ăn Trưa Sài Gòn”? Lợi ích cho số ít, gánh nặng cho số đông
Mệnh đề “Ăn sáng ở Hà Nội, ăn trưa ở Sài Gòn” nghe có vẻ hấp dẫn, nhưng thực tế, khả năng hưởng thụ tiện ích của đường sắt cao tốc chỉ dành cho một số ít cá biệt trong tổng số dân lao động của Việt Nam.
Với chi phí xây dựng khổng lồ, giá vé dự kiến của đường sắt cao tốc chắc chắn không thể rẻ. Tham khảo giá vé đường sắt cao tốc ở các quốc gia khác như Trung Quốc, Nhật Bản hay Indonesia cho thấy mức giá này thường cao hơn đáng kể so với các phương tiện giao thông công cộng thông thường. Điều này đồng nghĩa với việc đường sắt cao tốc sẽ trở thành một phương tiện di chuyển xa xỉ, chủ yếu phục vụ tầng lớp thu nhập cao hoặc khách du lịch, chứ không dành cho đại đa số người dân lao động.
Để thấy rõ sự bất tương xứng này, cần nhìn vào thu nhập trung bình đầu người của Việt Nam. Theo số liệu, GDP trung bình đầu người của Việt Nam đạt khoảng 4,347 USD vào năm 2023 và tăng lên 4,620 USD vào năm 2024. Thu nhập trung bình đầu người/tháng theo giá hiện hành năm 2024 đạt 5.4 triệu VND.
Những con số này cho thấy Việt Nam vẫn là một quốc gia có thu nhập trung bình thấp, chưa thể sánh với các quốc gia phát triển. Việc đầu tư một khoản tiền khổng lồ từ nguồn vốn công (ngân sách nhà nước giữ vai trò chính) vào một dịch vụ mà chủ yếu chỉ phục vụ một phân khúc nhỏ, giàu có của dân số, trong khi đa số vẫn đang vật lộn với các nhu cầu cơ bản hoặc phụ thuộc vào các phương tiện giao thông giá cả phải chăng hơn, là một sự bất công không thể chấp nhận.
Quyết định xây dựng công trình đường sắt cao tốc cho thấy một lựa chọn chính sách ưu tiên sự hoành tráng biểu tượng và sự tiện lợi của một số ít người, thay vì phân bổ lợi ích quốc gia một cách công bằng cho số đông, từ đó có thể làm trầm trọng thêm bất bình đẳng xã hội.
Kinh nghiệm quốc tế cũng chỉ ra rằng, đường sắt cao tốc chủ yếu được xây dựng và phát triển mạnh mẽ ở các quốc gia có thu nhập cao, nơi có dân số đông và khả năng chi trả cao cho dịch vụ vận tải cao cấp. Việc Việt Nam, một quốc gia còn nhiều khó khăn về kinh tế, lại đổ một khoản tiền khổng lồ vào dự án này là một quyết định cần được xem xét lại nghiêm túc, đặc biệt khi nó được tài trợ chủ yếu bằng tiền thuế của người dân.
Chi phí dự kiến “khủng khiếp” và gánh nặng nợ công:
Tổng mức đầu tư sơ bộ của đường sắt cao tốc Bắc – Nam là khoảng 67,34 tỷ USD cho 1,541km , tương đương khoảng 43.69 triệu USD cho mỗi kilomet. Đây là một con số khổng lồ, ngay cả với lĩnh vực chi tiêu tốn kém nhất như xây dựng cơ sở hạ tầng. Để dễ hình dung, số tiền này tương đương với chi phí xây dựng hoàn chỉnh 4 sân bay Long Thành, 48 tòa nhà Landmark 81 (TP.HCM), hoặc 77 tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Chế độ Hà Nội dự kiến ngân sách nhà nước sẽ giữ vai trò chính, bố trí trung bình khoảng 5.6 tỷ USD mỗi năm cho dự án trong 12 năm (từ 2024 đến 2035), chiếm khoảng 24,5% vốn đầu tư công trung hạn hàng năm. Mặc dù các báo cáo gần đây cho thấy tỷ lệ nợ công trên GDP của Việt Nam vẫn nằm trong giới hạn an toàn (khoảng 36-37% GDP vào cuối năm 2024, thấp hơn nhiều so với mức trần 60% Quốc hội đề ra) , nhưng khoản phân bổ khổng lồ này sẽ làm thay đổi hoàn toàn điều đó.
Nguồn vốn có thể được đầu tư vào cải thiện y tế, giáo dục, phúc lợi xã hội, hoặc các nhu cầu hạ tầng cấp bách hơn (như nâng cấp đường sắt hiện có hoặc đường bộ nông thôn) lại bị đóng khung vào một dự án duy nhất, với rủi ro cao. Áp lực tài chính này, ngay cả khi tỷ lệ nợ trông có vẻ “an toàn” trên giấy tờ, vẫn có nghĩa là ít nguồn lực hơn cho các lĩnh vực thiết yếu khác trực tiếp mang lại lợi ích cho đại bộ phận dân chúng, khiến đất nước sẽ lâm vào tình trạng “nghèo đói” về mặt dịch vụ công và chất lượng cuộc sống.
Để thấy rõ hơn mức độ đắt đỏ của dự án này, hãy so sánh chi phí xây dựng đường sắt cao tốc của Việt Nam với một số quốc gia khác:
Chi phí xây dựng trung bình (triệu USD/km)
– Châu Âu (trung bình): 18 – 27
– Tây Ban Nha: 14
– Pháp: 25
– Trung Quốc: 17 – 21
– Việt Nam (dự kiến): 43.69
Rõ ràng, mức chi phí dự kiến của Việt Nam cao hơn đáng kể so với Trung Quốc, Pháp và Tây Ban Nha, những quốc gia đã có kinh nghiệm lâu năm trong việc xây dựng và vận hành đường sắt cao tốc. Cho thấy, bản thân dự án đường sắt cao tốc đã là thứ xa xỉ, nhưng dưới chế độ Cộng Sản, thì có vẻ như nó còn là cơ hội làm giàu cho những người phê duyệt dự án ấy. Vì nếu không, thì không thể giải thích được lý do mức chi phí xây dựng chênh lệch như thế?
Điều này, lần nữa đặt ra câu hỏi lớn về tính hiệu quả và minh bạch trong việc dự toán chi phí của dự án tại Việt Nam.
Vấn đề vận chuyển hàng hóa – Mâu thuẫn và lãng phí
Một trong những lập luận ban đầu về đường sắt cao tốc Bắc – Nam là khả năng vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Dự án được thiết kế với 5 ga hàng hóa và 4 depot bảo dưỡng tàu chở hàng, với tốc độ tàu chở hàng từ 120 – 160 km/h.
Tuy nhiên, các chuyên gia đã chỉ ra sự bất cập và kém hiệu quả của việc khai thác lưỡng dụng này. GS.TS Phạm Văn Hùng, một chuyên gia giao thông cho rằng: Rất ít quốc gia đầu tư đường sắt cao tốc để phục vụ chở hàng hóa, vì đây là phương tiện cao cấp, cạnh tranh với hàng không và việc vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn với giá thành rẻ mâu thuẫn với bản chất của tàu cao tốc.
Thực tế, việc cố gắng khai thác lưỡng dụng (vừa chở khách, vừa chở hàng) trên cùng một tuyến đường sắt cao tốc có thể dẫn đến xung đột vận hành và lãng phí công suất. Tàu khách cao tốc yêu cầu đường ray thẳng, tốc độ cao và ít dừng đỗ, trong khi tàu hàng cần tải trọng lớn, tốc độ vừa phải và có thể dừng đỗ nhiều hơn. Việc kết hợp hai loại hình này trên cùng một hạ tầng có thể làm giảm hiệu quả của cả hai, tăng chi phí vận hành và bảo trì, và dẫn đến nguy cơ phải bù lỗ rất lớn.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cũng dự toán rằng nếu chỉ chở hành khách, đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ lãng phí khoảng 50% công suất và doanh thu không đủ bù đắp chi phí vận hành. Có nghĩa là, thay vì giải quyết nút thắt logistics và kết nối quốc tế như kỳ vọng, dự án có thể trở thành một gánh nặng tài chính thường xuyên, đòi hỏi những khoản trợ cấp lớn từ ngân sách nhà nước hàng năm.
Điệp khúc “Đội Vốn, Đội Thời Gian, Kém Chất Lượng”:
Người dân Việt Nam đã quá quen thuộc với điệp khúc “đội vốn, đội thời gian, kém chất lượng” trong các công trình hạ tầng lớn dưới thời chính quyền hiện tại. Đường sắt cao tốc Bắc – Nam, với quy mô lớn chưa từng có, tiềm ẩn nguy cơ lặp lại những sai lầm này. Hãy nhìn vào những công trình điển hình, có quy mô nhỏ hơn:
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Từ mức dự toán đầu tư ban đầu gần 9 nghìn tỷ đồng, dự án đã “đội vốn” lên thành hơn 18 nghìn tỷ đồng, tức tăng hơn gấp đôi. Thời gian hoàn thành cũng trễ hẹn tới 8 năm, từ Tháng Mười Một 2013 đến Tháng Mười Một 2021 mới chính thức đi vào vận hành.
Tương tự, tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên tại Sài Gòn cũng không khá hơn. Chi phí ban đầu hơn 17 nghìn tỷ đồng đã tăng vọt lên hơn 47 nghìn tỷ đồng, tức gần gấp 3 lần. Thời gian hoàn thành cũng kéo dài từ năm 2017 đến cuối năm 2024 mới chính thức hoạt động, chậm trễ tới 7 năm. Dự án này đối mặt với nhiều khó khăn về thủ tục, nguồn vốn, giải phóng mặt bằng, năng lực quản lý và thậm chí là khủng hoảng nhân sự. Các nhà thầu còn khiếu nại đòi chi phí phát sinh gần 4 nghìn tỷ đồng.
Với hai công trình vừa kể có mức độ đầu tư thấp hơn, mà sự quản lý về mặt chính quyền đã không xuể, để phát sinh tình trạng đội vốn, đội thời gian, kém chất lượng… Do đó, với công trình đường sắt cao tốc Bắc – Nam có mức độ đầu tư lớn hơn gấp nhiều lần, thì chắc chắn sự phát sinh sẽ không tránh khỏi.
Không chỉ đội vốn và chậm tiến độ, chất lượng công trình cũng là vấn đề đáng lo ngại khi có hiện tượng tàu đang di chuyển phải dừng lại đột ngột vì mưa, hoặc mái tàu dột nước rơi vào hành khách?!
Những thất bại lặp đi, lặp lại trong các dự án hạ tầng lớn này, với chi phí cao nhưng chất lượng kém, không chỉ là vấn đề của việc lập kế hoạch kém mà còn chỉ ra những vấn đề hệ thống sâu sắc hơn. Việc các công trình thường xuyên bị “rút ruột”, tham nhũng, cùng với năng lực giám sát yếu kém của các bộ ngành chính quyền , đã tạo ra một môi trường nơi công quỹ dễ dàng bị thất thoát.
Sự thiếu trách nhiệm giải trình và hậu quả nghiêm trọng cho những người liên quan đến các vụ đội vốn, chậm tiến độ này càng khiến cho tình trạng tham nhũng có đất để phát triển, đẩy gánh nặng tài chính và vận hành lên vai người dân vốn đã quá khó khăn vì cuộc sống.
Thủ đoạn tuyên truyền – Đánh lạc hướng dư luận
Khi người dân và các chuyên gia còn chưa đồng thuận với chủ trương xây dựng đường sắt cao tốc vì những lo ngại về chi phí và tính khả thi, chính quyền đã tung ra hàng loạt thông tin về các nhà đầu tư đang tranh thầu.
Chiến thuật tuyên truyền này nhằm đánh lạc hướng dư luận, khiến người dân tranh luận về vấn đề chọn nhà thầu nào, công nghệ nào, mà quên đi việc chưa đồng thuận về chủ trương xây dựng đường sắt cao tốc ngay từ đầu.
Các đề xuất từ khu vực tư nhân, như Công ty cổ phần Mekolor với vốn điều lệ chỉ 1 tỷ đồng nhưng đề xuất dự án 100 tỷ USD, hay một liên minh ở miền Tây cũng xin làm đường sắt cao tốc với cam kết tự lo vốn 100 tỷ USD , đã được truyền thông đưa tin rầm rộ. Những thông tin này, dù có vẻ tích cực, nhưng lại đặt ra câu hỏi lớn về tính khả thi và động cơ thực sự.
Liệu đây có phải là những đề xuất nghiêm túc, hay chỉ là một phần của chiến lược truyền thông để tạo ra cảm giác về sự cạnh tranh sôi nổi và tính tất yếu của dự án, nhằm làm lu mờ những mối lo ngại cốt lõi về sự cần thiết và gánh nặng tài chính? Việc chính quyền liên tục nhấn mạnh “mong muốn doanh nghiệp tư nhân sẽ tạo ra ‘kỳ tích’ ở dự án đường sắt cao tốc” và “bệ phóng để tư nhân làm đường sắt” càng củng cố thêm nghi vấn về một vở kịch được dàn dựng để hợp thức hóa một quyết định đã được định trước.
Đường sắt cao tốc: Cần thiết nhưng chưa bức bách
Đánh giá một cách khách quan, công trình đường sắt cao tốc có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông hiện đại và có thể thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trong dài hạn. Tuy nhiên, trong giai đoạn đất nước còn đầy khó khăn như hiện nay, khi mà các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng khác (như hàng không, đường bộ) vẫn đang đảm đương tốt nhu cầu di chuyển, thì đường sắt cao tốc chưa đến mức bức bách phải thực hiện.
Nhiều chuyên gia kinh tế và giao thông đã bày tỏ quan điểm phản biện mạnh mẽ về dự án này. TS Võ Trí Thành, nguyên Phó Viện trưởng Viện CIEM, đặt câu hỏi về mục tiêu thực sự của việc xây dựng đường sắt cao tốc và nhấn mạnh sự cần thiết của việc cải cách toàn bộ hệ thống đường sắt hiện hữu trước khi nghĩ đến một dự án quy mô lớn như vậy. Ông cũng đề xuất cần đánh giá kỹ lưỡng lợi ích trước khi triển khai các bước kỹ thuật và vốn, đồng thời kêu gọi sự giải trình thẳng thắn và trách nhiệm của người đứng đầu.
TS Nguyễn Minh Phong bày tỏ lo ngại về tốc độ 350 km/h trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt và địa hình hiểm trở của Việt Nam, thậm chí cá nhân ông “không dám đi” nếu có tàu cao tốc 350 km/h. Ông đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc với tốc độ vừa phải và triển khai theo từng đoạn, ưu tiên những đoạn đông khách để giảm chi phí. TS Cấn Văn Lực cũng nhận định rằng tốc độ không nên quá cao và dự đoán vốn đầu tư sẽ còn cao hơn mức ước tính ban đầu do chi phí giải phóng mặt bằng và công nghệ hiện đại.
Việc chính quyền vẫn kiên quyết thúc đẩy dự án bất chấp những cảnh báo mạnh mẽ từ các chuyên gia về tính khả thi tài chính, xung đột vận hành và sự phù hợp với điều kiện kinh tế, địa lý hiện tại của Việt Nam, cho thấy sự thiếu lắng nghe và coi thường các ý kiến phản biện có căn cứ. Điều này gợi ý một quá trình ra quyết định từ trên xuống, ưu tiên những mục tiêu nhất định (có thể là thành tựu biểu tượng hoặc lợi ích nhóm) hơn là các nguyên tắc kinh tế lành mạnh và lợi ích của đại đa số người dân.
Sự khăng khăng về mốc khởi công năm 2026, dù nhiều vấn đề cốt lõi chưa được giải quyết, càng củng cố nhận định về một quyết định đã được định đoạt, thay vì một lựa chọn dựa trên đánh giá toàn diện, minh bạch và sự đồng thuận của người dân, những người phải gánh nợ từ dự án.
Món nợ để đời và câu hỏi lớn
Với hàng loạt lý do về mức độ tốn kém, bất công về đối tượng hưởng thụ, lịch sử lặp đi lặp lại của các dự án hạ tầng bị đội vốn, chậm tiến độ và kém chất lượng, cùng với những thủ đoạn tuyên truyền nhằm đánh lạc hướng dư luận, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đang đứng trước sự phản đối mạnh mẽ từ giới chuyên gia và sự hoài nghi của người dân. Công trình này, dù có thể cần thiết trong tương lai xa, nhưng rõ ràng chưa phải là ưu tiên bức bách trong bối cảnh kinh tế Việt Nam còn quá nhiều khó khăn.
Thế nhưng, nhà cầm quyền CSVN vẫn đặt mọi sự trước sự đã rồi, bằng cách đưa ra mốc thời điểm khởi công xây dựng trước ngày 31 Tháng Mười Hai 2026.
Vì lý do gì mà một dự án có quy mô và rủi ro lớn đến vậy lại được thúc đẩy một cách vội vã, bất chấp những cảnh báo và sự không đồng thuận từ nhiều phía? Phải chăng, các quan chức cấp cao đã quá “mót” cho “cú chót làm ăn” để đời, để lại món nợ khổng lồ từ dự án mà không biết đến đời nào người dân Việt Nam mới có thể trả nổi?
Người dân có quyền được biết sự thật, có quyền được lắng nghe và được tham gia vào những quyết sách quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến tương lai của họ và các thế hệ con cháu. Đã đến lúc chính quyền cần minh bạch, trách nhiệm giải trình và thực sự lắng nghe tiếng nói của nhân dân, thay vì tiếp tục theo đuổi những “siêu dự án” mang tính biểu tượng đầy tốn kém, nhưng tiềm ẩn nguy cơ trở thành gánh nặng không tưởng.
Với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, chế độ CSVN đang đổi giấc mơ trưởng giả “Ăn sáng Hà Nội, ăn trưa Sài Gòn” thành món nợ để đời cho nhân dân?
Hoa Thịnh Đốn, ngày 12 Tháng Sáu 2025
Đặng Đình Mạnh
4 di dân đào thoát khỏi trại tạm giam ở New Jersey
NEWARK, New Jersey (NV) – Bốn di dân đào thoát khỏi trại tạm giam ở New Jersey chiều Thứ Năm, 12 Tháng Sáu, sau khi dường như xảy ra một vụ lộn xộn ở đó, giới chức cao cấp Bộ Nội An (DHS) xác nhận với Fox News.
“Chúng tôi đã nhờ thêm đối tác công lực giúp tìm những người đào thoát và đã báo động cho các cơ quan công lực,” giới chức này cho hay.
Khoảng 50 người bị giam tại trại Delaney Hall ICE ở Newark xô sập bức tường của trại sau khi được cho ăn trễ, ông Mustafa Cetin, luật sư di trú, nói với báo mạng NJ.com.
“Vụ này liên quan tới ăn uống, và vài người bị giam trở nên hung hăng và bạo lực,” ông Cetin nói.
Ông Cetin cho biết thêm rằng thân chủ của ông kể bức tường đó “không chắc lắm” và nhiều người bị giam dùng ra giường có lẽ để cố đào thoát. Thân chủ này cũng cho hay ông ngửi thấy mùi gas.
Tới 6 giờ chiều Thứ Năm, hàng chục cảnh sát viên Sở Cảnh Sát Essex County và Sở Cảnh Sát Newark tới Delaney Hall, theo Giáo Sư Whitney Strub của đại học Rutgers University-Newark.
Ông Strub đăng hình cảnh sát đang ở trại tạm giam này lên mạng xã hội và cho biết ông cùng với nhiều người khác ở bên ngoài “đều bị ho” sau khi hít phải “loại khí nào đó,” NJ.com đưa tin.
Khoảng 9 giờ tối Thứ Năm, một nhóm người biểu tình chặn chiếc xe SUV đang ra khỏi cổng phụ ở Delaney Hall, buộc chiếc xe đó lui vào bên trong.
Đài PIX11 News đưa tin người ta thấy bốn người đào thoát đang chạy gần đường Turnpike 78 và đường Delancey.
Ông Ras J. Baraka, thị trưởng Newark, tuyên bố văn phòng ông “lo ngại khi hay tin chuyện xảy ra ở Delaney Hall chiều nay, từ việc giữ lại thức ăn và đối xử tệ bạc, tới nổi dậy và người bị giam đào thoát.”
Vụ này xảy ra chỉ hai ngày sau khi Dân Biểu LaMonica McIver (Dân Chủ-New Jersey) bị liên bang truy tố ba tội liên quan tới chuyến thăm Delaney Hall hôm 9 Tháng Năm.
Hôm đó, bà McIver cùng với ông Baraka và một số giới chức khác tới trại tạm giam này để thực hiện trách nhiệm giám sát. Ban đầu, ông Baraka bị truy tố tội xâm phạm, nhưng sau đó được hủy cáo trạng. (Th.Long) [qd]
Vào rừng hái nấm ở Đà Lạt, nhiều người ăn phải nấm độc
LÂM ĐỒNG, Việt Nam (NV) – Nhà chức trách thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, xác nhận từ đầu tháng trước đến nay có ít nhất 13 ca nhập viện do ăn phải nấm độc trong rừng thông.
Theo báo Tuổi Trẻ hôm 13 Tháng Sáu, cứ vào mùa mưa hằng năm, rừng thông Đà Lạt lại rộ lên “lộc trời,” tức nấm rừng.
Nhiều người dân địa phương, kể cả du khách đi theo tour, cùng đổ vào rừng hái nấm.
Trên mạng xã hội xuất hiện nhiều tour kéo dài vài giờ, kêu gọi du khách đi theo “chuyên gia” vào rừng hái nấm và “thưởng thức tại chỗ.”
Cùng lúc, các ca ngộ độc thực phẩm do ăn nhầm nấm độc liên tiếp xảy ra.
Thậm chí có những trường hợp cả gia đình đều đi cấp cứu tại bệnh viện Đa Khoa Tỉnh Lâm Đồng ở Đà Lạt sau bữa cơm với món nấm “đặc sản.”
Ông LVM, ở huyện Đức Trọng, kể trong lúc đang nằm viện: “Mỗi mùa mưa tôi đều hái nấm trứng gà, gan bò, kaki… ăn quen rồi. Vậy mà lần này ăn xong vài giờ thì đau bụng, buồn nôn, tiêu chảy liên tục. Cả nhà cùng ăn nhưng chỉ mình tôi trúng độc, chắc do tôi ăn nhiều loại nấm hơn.”
Đà Lạt và vùng phụ cận được cho là có 300 loài nấm mọc trong rừng thông.
Trong số đó, theo ông Trương Bình Nguyên, giảng viên Khoa Sinh Học, Trường Đại Học Đà Lạt, có ít nhất 50 loài thuộc chi Amanita – nhóm nấm có chứa độc tố thần kinh nguy hiểm.
“Loại nấm mọi người thường gọi là nấm trứng gà có hình dáng rất giống với một số loài Amanita cực độc. Thậm chí có lần tôi thấy đoạn video du khách khoe hái được nấm quý tùng nhung và ăn ngay tại rừng, nhưng thật ra họ ăn phải một loài nấm thuộc chi Amanita. Rất may chưa bị sao,” ông Nguyên nói.
Cũng theo ông này, một số loài nấm độc có hình dạng giống nấm mối, nếu không đào kỹ phần rễ thì rất dễ nhầm lẫn là ăn được.
“Việc nhìn bằng mắt thường không thể giúp phân biệt tính độc-lành trong môi trường có hệ nấm đa dạng như Đà Lạt,” ông Nguyên nhấn mạnh.
Một lời khuyên hữu ích khác là nếu chưa chắc chắn 100% là nấm ăn được thì “tuyệt đối không dùng làm thực phẩm vì nguy cơ ngộ độc rất cao.”
Bác Sĩ Cao Thị Hồng Mai, bệnh viện Đa Khoa Lâm Đồng, cho biết đa số bệnh nhân hồi phục sau vài ngày điều trị tích cực, tuy nhiên cũng có ca phải chuyển viện về Sài Gòn do diễn tiến nặng.
Nữ bác sĩ khuyến cáo: “Triệu chứng ngộ độc do ăn nấm có thể xuất hiện 30 phút đến vài giờ sau khi ăn, diễn tiến âm thầm nhưng có thể gây tổn thương gan, thận, thậm chí thiệt mạng nếu không xử lý kịp thời.” (N.H.K) [qd]
