PRAGUE, Czech (NV) – Hãng chế tạo máy bay Airbus của Châu Âu đã vượt qua rào cản thương mại lớn hôm Thứ Ba, 7 Tháng Mười, khi dòng máy bay A320 của họ qua mặt Boeing 737 để trở thành chiếc phi cơ được giao nhiều nhất trong lịch sử.
Kỷ lục hàng thập niên của Boeing bị phá vỡ sau khi Airbus bàn giao một chiếc A320neo cho hãng hàng không Flynas của Saudi Arabia, nâng tổng số máy bay được giao lên tới 12,260 chiếc kể từ khi dòng A320 được đưa vào sử dụng hồi năm 1988, theo dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium, có trụ sở tại Anh, được Reuters dẫn lại.
Nhu cầu đối với các mẫu phi cơ A320 và Boeing 737 tăng vọt trong những năm gần đây, khi tăng trưởng kinh tế do Châu Á dẫn dắt khi hàng chục triệu hành khách trung lưu đi lại bằng máy bay.
Boeing và Airbus cộng lại đã giao hơn 25,000 chiếc thuộc hai dòng này mà lúc ban đầu được thiết kế để phục vụ cho các đầu mối giao thông lớn nhưng sau đó được nhiều hãng hàng không giá rẻ chọn. Airbus đã lôi kéo các hãng giá rẻ này sau khi Boeing cắt sản lượng khi nhu cầu bay suy giảm sau vụ khủng bố bằng máy bay vào ngày 11 Tháng Chín, 2001.
Nếu tính theo số đơn hàng được giao hàng năm thì Airbus là nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Hãng hàng không Châu Âu hiện giữ ngôi đầu về số đơn hàng tích lũy máy bay thân hẹp đã giao sau 40 năm cạnh tranh giành thị phần với Boeing và sau những bất đồng ban đầu về chiến lược và chia sẻ số lượng việc làm giữa bốn nước đối tác là Pháp, Đức, Tây Ban Nha, và Anh.
Ra mắt vào năm 1984, chiếc A320 xuất hiện vào thời điểm tương lai của Airbus còn rất bấp bênh sau màn ra mắt đầy sóng gió của hai mẫu máy bay thân rộng của hãng. Chiếc máy bay này có chuyến bay đầu tiên vào năm 1987 và đi vào hoạt động một năm sau đó.
Các kỹ sư ở Toulouse, Pháp, đã có bước đi đầy tham vọng khi đưa mô hình điều khiển bay điện tử trên máy tính vào phi cơ dòng chính – một bước đi tiên phong nhưng bị các nghiệp đoàn và một số hãng hàng không phản đối nhưng cuối cùng đã trở thành chuẩn mực trong ngành hàng không.
Là đứa con tinh thần của ông Roger Beteille, người đồng sáng lập Airbus, mẫu A320 được phát triển từ những tranh cãi là liệu có nên ưu tiên nhu cầu của các hãng hàng không Mỹ trong thị trường phi cơ 150 chỗ ngồi, do phía Pháp ủng hộ, hay tiếp tục tập trung vào máy bay thân rộng, mà hãng hàng không Lufthansa của Đức mong muốn hay không.
Chiếc A320 công nghệ cao nhưng ngoại hình không đáng chú ý nhanh chóng vượt năng lực lắp ráp tại các dây chuyền của máy bay siêu thanh Concorde để lại và gần đây đã chiếm lính bầu trời sau khi dòng A380 bị ngừng sản xuất.
Boeing đáp trả bằng một dòng phi cơ thành công có tên gọi 737NG sau khi Airbus giành được đơn đặt hàng bất ngờ từ hãng United Airlines vào năm 1992. Nhưng mặc dù doanh số bán hàng mạnh mẽ, chiếc 737 MAX thế hệ thứ ba của hãng đẩy Boeing vào tình trạng hỗn loạn sau những vụ rớt máy bay thảm khốc vào các năm 2018 và 2019. (NNL) [đ.d.]
