HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Ông Phạm Tuân, 77 tuổi, cựu phi công, được ghi nhận khoe khoang về thành tích trong quá khứ khi ghé qua khu trưng bày của Không Quân Mỹ ở Hà Nội.
Sự việc diễn ra tại Triển Lãm Quốc Phòng Quốc Tế từ ngày 19 đến 22 Tháng Mười Hai ở phi trường Gia Lâm, Hà Nội.
Ông Phạm Tuân (trái) đứng cạnh một phi công Mỹ (giữa) tại khu trưng bày của Không Quân Mỹ ở phi trường Gia Lâm, Hà Nội. (Hình: VietNamNet)
Theo tường thuật của báo VietNamNet hôm 21 Tháng Mười Hai, khi tới khu trưng bày của Mỹ với vận tải cơ C-130J, máy bay A-10, ông Phạm Tuân, người đeo nhiều huân chương trên ngực áo, đã trò chuyện với chuyên gia quân sự và phi công Mỹ.
Bản tin cho rằng, các phi công Mỹ “bày tỏ bất ngờ” khi nghe ông Phạm Tuân khoe rằng mình từng lái máy bay MIG-21 của Liên Xô bắn rơi “pháo đài bay bất khả xâm phạm” B-52 của Mỹ.
Ngoài ra, ông Phạm Tuân kể thêm rằng mình “là người Việt Nam đầu tiên bay vào vũ trụ.”
Sau cuộc trò chuyện, phi công Mỹ được cho là “nhiệt tình” mời ông Phạm Tuân vào tận khoang vận tải cơ C-130J để tìm hiểu.
Tiếp đó, tại khu trưng bày của Nga, ông Phạm Tuân khoe rằng mình từng “thúc đẩy một số dự án hợp tác với Nga.”
Khi đến khu trưng bày chiếc máy bay huấn luyện quân sự TP-150 mà Việt Nam mô tả là “tự sản xuất,” ông Phạm Tuân được ghi nhận nói: “Về nguyên lý, các máy bay đều tương tự nhau, trước đây sử dụng đồng hồ cơ nhưng hiện nay là đồng hồ điện tử, với nhiều tính năng tốt. Tôi cho rằng sau khi huấn luyện với máy bay này, phi công có thể bay tốt với máy bay chiến đấu.”
Theo Wikipedia, liên quan vụ bắn rơi máy bay B-52 vào đêm 27 Tháng Mười Hai, 1972, một số nguồn tài liệu Hoa Kỳ cho rằng hỏa tiễn của ông Phạm Tuân đã bắn trượt, chiếc B-52 đã trúng hỏa tiễn SAM-2 rồi nổ trên không trung, khiến ông này nghĩ rằng hỏa tiễn của ông đã phá hủy được mục tiêu.
Tuy vậy, sau năm 1975, ông Phạm Tuân được mời đi khắp nơi để tuyên truyền về “chiến tích” này.
Ông Phạm Tuân ngồi trên cabin chiếc máy bay huấn luyện quân sự TP-150 mà Việt Nam khoe là “tự sản xuất.” (Hình: VietNamNet)
Liên quan chuyện “là người Việt Nam đầu tiên bay vào vũ trụ,” Wikipedia cho biết ông Phạm Tuân được chọn vào đội bay quốc tế thứ sáu trong chương trình Intercosmos của Liên Xô ngày 1 Tháng Tư, 1979.
Trong vụ này, ông Phạm Tuân bị đàm tiếu về việc mang bèo hoa dâu lên vũ trụ để nhắc mọi người về quê nhà Thái Bình chuyên “băm bèo cho heo ăn.”
Ông Phạm Tuân giải thích rằng chuyện mang theo bèo lên phi thuyền “là do đội ngũ các nhà khoa học của Việt Nam và Liên Xô quyết định, chứ ông “không thể thích mang gì thì mang.”
Ông nói thêm rằng bèo hoa dâu dễ sinh sôi nảy nở, hút khí cacbonic, sản sinh oxy. Trên vũ trụ có rất nhiều tia nhiễm xạ có tác động lên con người, lên sinh vật tạo nên sự đột biến sinh học, và việc ông mang bèo hoa dâu “là để phục vụ mục đích nghiên cứu này.” (N.H.K) [qd]
Cho đêm còn tóc rối/ Em thả xuống xuân thì. (Tranh: Nguyễn Trung)
Trên tầng cao chót vót
Đêm ngó xuống Sài Gòn
Tháng Chạp còn thao thức
Chờ em về khai xuân.
Giọt Shiraz đã rót
Chỗ em ngồi bỏ không
Cụng ly cùng chiếc bóng
Rượu quen hơi còn nồng.
Hương tan vào đáy tách
Tôi hớp cùng cạn tôi
Giọt khuya vụt lăn lóc
Trên môi xưa rã rời.
Cho đêm còn tóc rối
Em thả xuống xuân thì
Mà nghe hồn nhỏ lệ
Buồn bỏ lại trên mi.
Tôi quơ quào lảo đảo
Vào Tháng Chạp không em
Toà tháp cao như cũng
Quằn xuống dòng Thủ Thiêm!
Nơi có lần em đã
Đắm đuối giữa vô cùng
Còn nghe trong nhịp thở
Đang tượng hình hài chung.
LTS: Nhằm mục đích tạo thêm tình thân ái giữa bạn đọc và tòa soạn, nhật báo Người Việt trân trọng kính mời quý bạn đọc, thân hữu tham gia “Vườn Thơ Người Việt” Bài vở xin gửi về địa chỉ email: [email protected], hoặc “Vườn Thơ Người Việt” 14771 Moran Street, Westminster, CA 92683 (Vì trang báo có giới hạn, toà soạn được quyền quyết định đăng bài cho phù hợp)
LINCOLN CITY, Oregon (NV) – Cảnh sát trưởng quận hạt ở Oregon cho hay ông đã liên lạc với FBI và đang ngày càng lo âu về việc trong cộng đồng nông thôn miền biển của ông, xuất hiện thư kêu gọi cư dân ghi lại bảng số xe của những người có thể là dân nhập cư, theo AP.
Hôm Thứ Năm, Sở Cảnh Sát Lincoln County (LCSO) ra thông cáo báo chí lên án những lá thư đó là “gây chia rẽ.” Ông Curtis Landers, cảnh sát trưởng LCSO, cho đài truyền hình địa phương KPTV biết ông liên lạc với FBI sau khi bản thân ông cũng nhận được lá thư như vậy.
Bảng số xe phía sau xe. (Hình minh họa: Storyblocks)
Hôm Thứ Sáu, FBI thông báo họ biết vụ này và khuyên cư dân nào cảm thấy bị đe dọa thì nên báo cho cơ quan công lực.
Những lá thư đó kêu gọi người nhận thư để ý mỗi khi ngồi ngoài bãi đậu xe nhà thờ hoặc chờ đón con ở trường, và ghi lại bảng số xe của những người mà họ nghi là người nhập cư bất hợp pháp.
LCSO nhấn mạnh họ cam kết giữ gìn luật “trú ẩn” của Oregon, theo đó, hầu hết trường hợp, cảnh sát không được quyền hỏi tình trạng nhập cư hoặc quốc tịch của người nào đó rồi cung cấp thông tin cho giới chức liên bang.
“Chúng tôi khuyến khích cư dân địa phương làm chuyện hợp lý và sử dụng lòng thương khi gặp những lá thư kiểu này,” LCSO viết trong thông cáo báo chí. “Chúng tôi hết sức khuyến cáo đừng làm những việc được nêu ra trong thư, như thu thập và chia sẻ thông tin của người khác dựa trên sắc tộc hoặc sự hoài nghi về tình trạng di trú.”
Bà Ellen Rosenblum, bộ trưởng Tư Pháp Oregon, cũng lên án những lá thư này.
Nhằm đối phó với kế hoạch trục xuất hàng loạt người nhập cư của Tổng Thống Đắc Cử Donald Trump trong nhiệm kỳ thứ nhì của ông, thời gian qua, các nhóm ủng hộ người nhập cư khắp nước Mỹ tổ chức những buổi huấn luyện về quyền của người nhập cư để giúp họ tự bảo vệ mình và người thân. Những buổi huấn luyện như vậy đang diễn ra ở một số tiểu bang ủng hộ người nhập cư, như California và Illinois, và ở những tiểu bang có luật khắt khe hơn đối với người nhập cư, như Florida.
Trong khi đó, giới chức một loạt tiểu bang Cộng Hòa đang đề nghị cho phép cảnh sát địa phương bắt giữ người nhập cư bất hợp pháp, giống như những đạo luật gần đây ở Texas và một số nơi khác. Những đạo luật đó hiện đã bị tòa chặn lại trong lúc tòa xem xét có lấn quyền của liên bang, trái với Hiến Pháp không. (Th.Long) [qd]
Bún sa tế chua cay
Gia vị thơm nồng mùi sa tế kết hợp với hương vị hải sản sẽ cho một tô bún hấp dẫn khó từ chối.
*Ingredients
nguyên liệu cho 2 tô:
50gr cá basa
4 con tôm black Tiger
-1 cup bột bắp (corn starch)
-2 lon chicken broth
-1 cup nước ấm
-1 muỗng ½ canh sa tế
-200gr nấm Oyster mushroom
-3 củ hành hương
-2 cây sả
-3 lát riềng
-4 lá chanh Kaffir
-1 trái chanh
-10gr đường phèn
-1/4 muỗng café bột ngọt (tùy chọn)
-1/4 muỗng café muối
-1/2 muỗng canh nước mắm ngon
BÌNH THUẬN, Việt Nam (NV) – Nghi can Lê Hoàng Đức, 32 tuổi, ở huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận, bị bắt giữ với cáo buộc thuê bốn xe hơi rồi đem bán lấy tiền tiêu xài.
Theo báo VNExpress hôm 21 Tháng Mười Hai, hồi cuối Tháng Chín, nghi can Đức làm hợp đồng thuê một chiếc xe Xpander ở thị trấn Thuận Nam, huyện Hàm Thuận Nam trong vòng một tháng, với giá 900,000 đồng ($35.4) mỗi ngày.
Nghi can Lê Hoàng Đức tại đồn công an. (Hình: VNExpress)
Sau khi nhận chiếc xe hơi, nghi can Đức bàn với hai đồng phạm Nguyễn Duy Phương và Phan Thanh Tùng mang xe đến tiệm cầm đồ để thế chấp lấy tiền.
Ngày 5 Tháng Mười, ba ông này quyết định không cầm xe mà đem bán luôn cho một người đàn ông ở Hà Nội với giá 300 triệu đồng ($11,785). Người mua xe, không được nêu danh tính, chuyển khoản trước cho nghi can Đức 200 triệu đồng ($7,857).
Nghi can lấy 140 triệu đồng ($5,499), chia số tiền còn lại cho hai ông kia.
Quá thời hạn thuê, không thấy nghi can Đức trả xe, người chủ dịch vụ cho thuê xe hơi nghi ngờ nên báo công an.
Mở rộng điều tra vụ việc, Công An Huyện Hàm Thuận Nam phát giác nghi can Đức từng dùng chiêu này để thuê ba chiếc xe hơi khác đem bán lấy tiền.
Trong số đó, một chiếc xe hơi được nghi can Đức đem đi cầm tại tỉnh Bình Phước để lấy 300 triệu đồng.
Nhà chức trách đang xác minh và lần theo dấu vết của hai chiếc xe hơi còn lại.
Các vụ thuê xe hơi rồi đem đi cầm hoặc bán diễn ra thường xuyên tại nhiều tỉnh, thành ở Việt Nam, dù đã có nhiều trường hợp đi tù về hành vi này.
Các bị cáo tại phiên xét xử của Tòa Án Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. (Hình: Mạnh Quân/Bà Rịa-Vũng Tàu)
Theo báo Lao Động hồi cuối Tháng Chín, ba bị cáo Trương Hữu Duy, 29 tuổi; Nguyễn Đình Lập và Chử Văn Hiệu, cùng 34 tuổi, bị Tòa Án Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu kết án tổng cộng 48 năm tù với cáo buộc thuê xe hơi rồi đem đi cầm.
Cáo trạng vụ án cho hay, bị cáo Duy nói với các nạn nhân rằng mình thuê xe hơi để cho thuê lại với giá cao nhằm hưởng khoản chênh lệch.
Sau khi các nạn nhân tin tưởng giao xe, bị cáo Duy chiếm đoạt rồi đem đi cầm.
Trong vụ này có tổng cộng 10 nạn nhân tại các tỉnh, thành như Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Sài Gòn bị chiếm đoạt 12 chiếc xe hơi. (N.H.K) [qd]
LINKOPING, Thụy Điển (NV) – Người có đạo không rộng rãi hơn người vô thần, ngoại trừ một trường hợp, theo kết quả nghiên cứu mới, Tribune News Service đưa tin hôm Thứ Bảy, 21 Tháng Mười Hai.
Người có đạo chỉ rộng rãi hơn người vô thần khi họ biết người nhận theo đạo nào, nếu không, chẳng có gì khác, theo nhóm nghiên cứu của đại học Linköping University ở Thụy Điển.
Người có đạo không rộng rãi hơn người không có đạo. (Hình minh họa: Storyblocks)
Cuộc nghiên cứu này bao gồm ba cuộc khảo sát người theo Cơ Đốc Giáo, Hồi Giáo và vô thần ở một số quốc gia, gồm Thụy Điển, Mỹ và một cuộc khảo sát chung ở Ai Cập và Lebanon. Cuộc nghiên cứu này bao gồm khoảng 1,700 người và được Cambridge University Press đăng hồi Tháng Chín.
Kết quả nghiên cứu này phần nào gây ngạc nhiên vì theo một số cuộc nghiên cứu gần đây, người có đạo có xu hướng rộng rãi hơn người vô thần.
Theo kết quả nghiên cứu người Mỹ trưởng thành của Pew Research Center năm 2016, người Mỹ sùng đạo có xu hướng dành thời gian, tiền hoặc hàng hóa để giúp người nghèo, hơn người vô thần. Và theo kết quả khảo sát người trưởng thành ở Anh của YouGov năm 2021, người có đạo có xu hướng làm từ thiện nhiều hơn người vô thần.
Trong cuộc nghiên cứu của Linköping University, nhóm nghiên cứu yêu cầu những người tham gia tặng tiền giả cho nhau và cho ba người nhận giả định trong sáu lần.
Trong mỗi lần, nhóm nghiên cứu tiết lộ thông tin nào đó về người nhận, trong đó có một lần họ tiết lộ tín ngưỡng của người nhận.
Hầu hết sáu lần đó, người ta tặng số tiền bằng nhau, ngoại trừ lần mà nhóm nghiên cứu tiết lộ tín ngưỡng của người nhận, người có đạo rộng rãi hơn người vô thần, nhóm nghiên cứu cho hay.
“Kết quả đó chủ yếu do họ tặng nhiều tiền hơn cho người cùng đạo,” nhóm nghiên cứu cho biết trong thông cáo báo chí hôm 11 Tháng Mười Hai.
Nhóm nghiên cứu cũng lưu ý người Hồi Giáo ở Mỹ có xu hướng tặng nhiều tiền hơn cho người cùng đạo, so với số tiền mà người Cơ Đốc Giáo và người vô thần tặng cho người cùng đạo.
Mặc dù số người Hồi Giáo tham gia cuộc nghiên cứu ở Thụy Điển không đủ để so sánh với Mỹ, nhóm nghiên cứu cho hay có dấu hiệu kết quả cũng như vậy.
Ở Lebanon và Ai Cập, mức độ rộng rãi như nhau giữa người Cơ Đốc Giáo và người Hồi Giáo, theo cuộc nghiên cứu. (Th.Long) [qd]
SÓC TRĂNG, Việt Nam (NV) – Nhà chức trách xác nhận vụ bắt giữ hai bé trai VBP và NQD, cùng 13 tuổi, tại huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng, với cáo buộc giết một bà cụ 70 tuổi sau khi ăn trộm bất thành.
Theo báo Thanh Niên hôm 21 Tháng Mười Hai, vào chiều 12 Tháng Mười Hai, hai thiếu niên nêu trên rủ nhau đi ăn trộm.
Căn nhà nơi xảy ra vụ án mạng tọa lạc tại huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng. (Hình: Thanh Niên)
Khi đến nhà bà STN ở cùng địa phương, cả hai lẻn vào qua cửa sau.
Trong lúc hai thiếu niên lục tìm tài sản, bà N. phát giác, la to và dọa méc lại sự việc với mẹ của nghi can P.
Khi nghi can P. bỏ ra nhà sau, bà N. đi theo.
Bất ngờ, nghi can P. xô bà cao niên ngã xuống nền gạch, rồi rút con dao thủ sẵn trong túi quần cắt cổ, đâm nạn nhân nhiều nhát.
Khi thấy bà N. đã chết, nghi can P. kéo xác nạn nhân vào phòng ngủ, rồi cả hai thiếu niên rủ nhau đi chơi game như chưa có chuyện gì xảy ra.
Nửa giờ sau, hai thiếu niên quay lại hiện trường tại nhà bà N., lục tìm tài sản, lấy trong túi áo nạn nhân được 403,000 đồng (415.8) rồi về nhà.
Bản tin không cho biết gia cảnh của nạn nhân, nhưng theo hình chụp do báo Thanh Niên đăng tải, căn nhà của bà N. trông khá tuềnh toàng, cũ kỹ, nằm giữa vườn cây rậm rạp.
Sau khi bị Công An Tỉnh Sóc Trăng bắt giữ khẩn cấp, hai nghi can P. và D. “thừa nhận hành vi giết người.”
Trong một vụ thiếu niên giết người khác, báo Pháp Luật TP.HCM hồi trung tuần Tháng Mười cho hay, bị cáo Lê Phong Toàn, 15 tuổi, ở huyện An Dương, thành phố Hải Phòng, bị kết án 11 năm tù với cáo buộc giết người yêu rồi phi tang xác trong vườn chuối.
Vụ án mạng gây rúng động dư luận tại Hải Phòng xảy ra hồi Tháng Tư.
Theo cáo trạng, bị cáo Lê Phong Toàn ở với bà ngoại và có quan hệ tình cảm với em NTD, 15 tuổi, ở cùng địa phương từ Tháng Giêng năm ngoái.
Một tháng sau, bị cáo Toàn và em D. quan hệ tình dục tại nhà bé gái.
Em D. có bầu, đẻ con vào đầu Tháng Mười Hai cùng năm.
Bị cáo Lê Phong Toàn, 15 tuổi, giết người yêu rồi giấu xác nhận mức án 11 năm tù vì tội giết người. (Hình: Ngọc Sơn/Pháp Luật TP.HCM)
Do nghi ngờ đứa bé không phải là con của mình nên giữa bị cáo Toàn và D. thường xuyên cãi nhau.
Đến hôm 12 Tháng Tư, bị cáo Toàn và em D. gây lộn, chửi bới cha mẹ của nhau tại nhà của bị cáo.
Do bực tức, bị cáo Toàn đánh, đá khiến em D. bị té đập đầu vào góc bếp rồi thiệt mạng. Kết quả giảo nghiệm tử thi cho thấy nạn nhân chết do sốc chấn thương sọ não.
Để che giấu hành vi phạm tội, bị cáo Toàn kéo em D. xuống nhà kho, dùng dây nylon siết cổ rồi kéo ra vườn nhà chôn.
Thời điểm bị giết, em D. mới 14 tuổi, 4 tháng, 13 ngày.
Sau khi gây án, bị cáo Toàn vẫn đi học bình thường. Một tuần sau, thiếu niên này ra công an tự thú và bị bắt. (N.H.K) [qd]
DB Dan Goldman: “Elon Musk đã kẹp chặt Donald Trump”!
Ông Elon Musk sinh ra ở Nam Phi, vì vậy ông ấy không đủ điều kiện để tranh cử tổng thống, cũng không đủ điều kiện để được chọn làm phó tổng thống của nước Mỹ, nhưng theo báo The Atlantic, ông ấy đang nhanh chóng cho thấy, nhờ khối tài sản khổng lồ và ảnh hưởng ngày càng tăng của mình đối với người mà người Mỹ bầu làm tổng thống, rằng không cần phải có một trong hai hai chức danh đó cũng có thể thống trị Washington. Còn Dân biểu Dan Goldman thì nhận xét: “Elon Musk đã kẹp chặt Donald Trump”!
KHÁNH HÒA, Việt Nam (NV) – Một tuần sau vụ sạt lở dẫn đến cấm đường, đèo Khánh Lê nối hai thành phố du lịch Đà Lạt và Nha Trang được mở lại vào sáng 22 Tháng Mười Hai nhưng chỉ một làn xe.
Vụ sạt lở xảy ra hôm 15 Tháng Mười Hai tại đèo Khánh Lê đoạn qua huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa, khiến 250 người, trong đó có nhiều du khách ngoại quốc, bị mắc kẹt trong mưa gió.
Hiện trạng đèo Khánh Lê đoạn qua huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa, vào chiều 19 Tháng Mười Hai. (Hình: Nguyễn Hoàng/Tuổi Trẻ)
Nhà chức trách tiếp tế đồ ăn, nước uống cho họ trong lúc đẩy nhanh việc cho nổ những tảng đá chắn đường đèo.
Theo báo Tuổi Trẻ hôm 21 Tháng Mười Hai, tuy cho xe chạy lại qua đèo Khánh Lê nhưng nhà chức trách áp đặt lệnh cấm xe từ 5 giờ chiều mỗi ngày đến 7 giờ sáng hôm sau.
Lệnh cấm này được hiểu là do trên đèo Khánh Lê thường có mây mù vào lúc chiều tối.
Ông Chu Văn An, phó giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải Khánh Hòa, được dẫn lời: “Trong thời gian thông xe, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục dọn dẹp đất đá, thực hiện công tác cảnh báo, hướng dẫn, giúp phương tiện [xe] và người lưu thông an toàn, thuận lợi.”
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, Đài Khí Tượng Thủy Văn Khu Vực Nam Trung Bộ cảnh báo, từ ngày 23 đến 25 Tháng Mười Hai, toàn tỉnh Khánh Hòa tiếp tục có mưa vừa, mưa to, có nơi mưa rất to và dông, mưa lớn nhất là hai ngày 24 và 25 Tháng Mười Hai.
Do vậy, nguy cơ sạt lở đất có thể tái diễn tại đèo Khánh Lê và một đèo khác dẫn vào thành phố Nha Trang là Cù Hin.
Quốc lộ 27C dài 121 cây số, là con đường huyết mạch nối thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng, và Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa. Trên con đường này có đèo Khánh Lê dài 33 cây số thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa.
Có 250 người, trong đó có nhiều du khách ngoại quốc, bị mắc kẹt trên đèo Khánh Lê sau khi xảy ra vụ sạt lở hôm 15 Tháng Mười Hai. (Hình: Nguyễn Hoàng/Tuổi Trẻ)
Hồi giữa Tháng Mười, báo Tuổi Trẻ cho biết, giới chức lãnh đạo hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề nghị hợp tác đầu tư dự án cao tốc Nha Trang-Đà Lạt dài 81 cây số thay cho quốc lộ 27C để tránh đèo Khánh Lê.
Tuyến đường cao tốc Nha Trang-Đà Lạt được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian lái xe giữa hai thành phố còn khoảng 1.5 đến 2 giờ so với hiện tại khoảng hơn 3 giờ.
Tuy vậy, đến nay, dự án này vẫn nằm trên giấy, trong lúc các báo đưa tin rằng khả năng dự án được tiến hành “trước năm 2030.”
Nếu đèo Khánh Lê bị cấm đường vì sạt lở, cánh tài xế lái xe theo tuyến Nha Trang-Đà Lạt phải đi đường vòng qua thành phố Phan Rang-Tháp Chàm, tỉnh Ninh Thuận, mất khoảng 6 giờ trở lên. (N.H.K) [qd]
WASHINGTON, DC (NV) – Tổng Thống Joe Biden hôm Thứ Bảy, 21 Tháng Mười Hai, ký chuẩn thuận dự luật ngân sách tạm, cấp tiền cho chính phủ hoạt động tới giữa Tháng Ba, 2025, sau khi Tổng Thống Đắc Cử Donald Trump ngăn chặn nỗ lực tránh đóng cửa chính phủ bằng cách phá thỏa thuận lưỡng đảng ban đầu, theo CNN.
Chiều Thứ Sáu, Hạ Viện bỏ phiếu, và sau nửa đêm không lâu, Thượng Viện bỏ phiếu thông qua dự luật này.
Quốc Hội Mỹ sáng Thứ Bảy, 21 Tháng Mười Hai. (Hình: Richard Pierrin/AFP via Getty Images)
Dự luật này bao gồm hỗ trợ nạn nhân thiên tai và hỗ trợ nông dân, nhưng không bao gồm bỏ giới hạn nợ công, vốn là yêu cầu quan trọng của Tổng Thống Đắc Cử Donald Trump. Điều này chứng tỏ sức ảnh hưởng của ông Trump đối với Quốc Hội chỉ có giới hạn.
Dự luật ban đầu được cả hai đảng đồng ý, nhưng rốt cuộc, Cộng Hòa Hạ Viện bỏ phiếu bác bỏ sau khi ông Trump phản đối dự luật đó vì không bao gồm bỏ giới hạn nợ công. Và hôm Thứ Năm, Hạ Viện do đảng Cộng Hòa kiểm soát không thông qua được “Kế Hoạch B” do đảng này đưa ra và được ông Trump ủng hộ. Kế hoạch đó bao gồm yêu cầu của ông Trump.
Phía Dân Chủ chống kế hoạch đó vì cho rằng bỏ giới hạn nợ công sẽ giúp ông Trump thực hiện được kế hoạch thuế của ông. Nhưng không chỉ dân biểu Dân Chủ bỏ phiếu chống. Gần 40 dân biểu Cộng Hòa cùng với hầu hết dân biểu Dân Chủ bỏ phiếu chống, bắt đầu 24 giờ hỗn loạn trong Quốc Hội, vì nửa đêm Thứ Sáu là thời hạn chót thông qua ngân sách tạm, nếu không, chính phủ phải đóng cửa.
Để giải quyết bế tắc, hôm Thứ Sáu, Dân Biểu Mike Johnson (Cộng Hòa-Louisiana), chủ tịch Hạ Viện, đưa ra “Kế Hoạch C,” không bao gồm bỏ giới hạn nợ công. Vài giờ trước thời hạn chót, kế hoạch này được thông qua bằng tỉ số phiếu 366-34, trong đó có một dân biểu Dân Chủ bỏ phiếu trắng, còn tất cả phiếu chống của dân biểu Cộng Hòa. Thượng Viện thông qua dự luật này bằng tỉ số phiếu 85-11.
Dự luật này sẽ cấp tiền cho chính phủ hoạt động tới ngày 14 Tháng Ba, 2025, và bao gồm gần $100 tỷ cứu trợ nạn nhân thiên tai, và hỗ trợ nông dân.
Sau cuộc bỏ phiếu ở Hạ Viện, ông Johnson cho báo giới hay ông nói chuyện với Tổng Thống Đắc Cử Trump trước đó, và cho biết ông nghĩ ông Trump “hài lòng” với kết quả bỏ phiếu.
“Tôi không ngừng liên lạc với Tổng Thống Đắc Cử Trump suốt tiến trình này. Có nói chuyện với ông, gần nhất là cách đây khoảng 45 phút. Ông biết rõ chúng tôi đang làm gì và tại sao, và đây là kết quả tốt cho đất nước. Tôi nghĩ chắc chắn ông cũng hài lòng với kết quả này.”
Ông Johnson cho hay ông cũng nói chuyện với tỷ phú Elon Musk về cái khó của chức chủ tịch Hạ Viện khi chỉ nắm thế đa số mỏng manh.
Ông Musk, đồng minh thân cận của ông Trump, là người gây sức ép lớn khiến dự luật ngân sách lưỡng đảng ban đầu bị chặn. Nhưng hôm Thứ Sáu, ông Musk khen ông Johnson “làm tốt.”
“Chủ tịch Hạ Viện làm tốt lần này, xét theo các tình huống. Từ dự luật nặng hàng pound tới dự luật nặng vài ounce. Có lẽ trái banh giờ đây nằm bên phần sân của Dân Chủ,” ông Musk viết trên mạng xã hội X. (Th.Long) [qd]
MINAS GERAIS, Brazil (NV) – Xe buýt tông xe truck trên xa lộ ở tiểu bang Minas Gerais, Đông Nam Brazil, sáng sớm Thứ Bảy, 21 Tháng Mười Hai, làm ít nhất 37 người thiệt mạng, giới chức loan báo, theo CBS News.
Mười ba người khác được đưa đi bệnh viện gần thành phố Teofilo Otoni, Sở Cứu Hỏa Minas Gerais xác nhận. Chiếc xe buýt chở 45 hành khách, khởi hành ở Sao Paulo.
Xe cứu thương. (Hình minh họa: Storyblocks)
Toàn bộ nạn nhân đã được đưa ra khỏi hiện trường và cảnh sát sẽ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, giới chức thông báo trưa Thứ Bảy.
Nhân chứng kể với lực lượng cứu hộ rằng chiếc xe buýt bị nổ vỏ xe, làm tài xế bị lạc tay lái và tông xe truck. Người khác cho hay một tảng đá văng trúng chiếc xe buýt, theo Sở Cứu Hỏa.
Một chiếc xe hơi chở ba người cũng đụng chiếc xe buýt, nhưng cả ba sống sót.
Trên mạng xã hội X, ông Romeu Zema, thống đốc Minas Gerais, tuyên bố đã ra lệnh “huy động toàn bộ” chính quyền tiểu bang để giúp đỡ nạn nhân.
Từ đầu năm 2024 tới nay, hơn 10,000 người chết do tai nạn xe cộ ở Brazil, theo Bộ Giao Thông Vận Tải nước này.
Hồi Tháng Chín, xe buýt chở đội đá banh Coritiba Crocodiles của thành phố Curitiba, miền Nam Brazil, bị lật giữa đường, làm ba người thiệt mạng. (Th.Long) [qd]
GENEVA, Thụy Sĩ (NV) – Netflix tiếp tục đẩy mạnh lĩnh vực thể thao khi giành được quyền phát sóng trực tuyến giải World Cup Nữ năm 2027 và 2031 tại Hoa Kỳ, theo AP hôm Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Hai.
Thỏa thuận được công bố hôm Thứ Sáu là thỏa thuận quan trọng nhất mà FIFA đã ký với Netflix cho một giải đấu lớn. Số tiền hợp đồng không được nêu ra, mặc dù các giải đấu bóng đá quốc tế nữ thường phải mặc cả để được trả giá cao.
Tiền đạo Trinity Rodman (trái) của đội tuyển bóng đá nữ Mỹ trong trận đấu với Felicitas Rauch của đội tuyển Đức tại Thế Vận Hội Olympic Paris 2024 hôm 28 Tháng Bảy ở Marseille, Pháp. (Hình: Alex Livesey/Getty Images)
Bà Bela Bajaria, giám đốc hợp đồng của Netflix, cho biết: “Đưa giải đấu mang tính biểu tượng này lên Netflix không chỉ là phát trực tuyến các trận đấu, mà còn nhằm tôn vinh các cầu thủ, văn hóa và niềm đam mê thúc đẩy sự phát triển toàn cầu của thể thao phụ nữ.”
Netflix đã tham gia vào lĩnh vực thể thao trực tiếp vào tháng trước với hơn 60 triệu gia đình xem trận đấu quyền anh được cường điệu hóa giữa huyền thoại hạng nặng đã giải nghệ Mike Tyson và Jake Paul, nhân vật nổi tiếng truyền thông xã hội. Tuy nhiên, trận quyền anh đình đám này đã bị vấn đề kỹ thuật khi phát trực tuyến.
Các kỳ World Cup thường được phát sóng trên các hệ thống truyền hình miễn phí để có lượng khán giả lớn nhất, tuy nhiên World Cup Nữ 2023 đã thu lợi nhuận về cho FIFA ít hơn 10% so với World Cup Nam 2022.
Ông Gianni Infantino, chủ tịch FIFA, công khai chỉ trích các đài truyền hình công cộng, đặc biệt là ở Âu Châu, vì đã đánh giá thấp các đề nghị phát sóng World Cup Nữ 2023 ở Úc và New Zealand. World Cup Nữ 2023 được đài Fox phát sóng ở Mỹ.
Ông Infantino cho biết: “Thỏa thuận này gửi một thông điệp mạnh mẽ về giá trị thực sự của FIFA World Cup Nữ toàn cầu.”
Bản quyền World Cup đánh dấu một bước quan trọng khác trong nỗ lực phát triển chương trình trực tiếp của Netflix. Đó là công thức mà Netflix đã nghĩ ra để giúp bán được nhiều quảng cáo hơn, ưu tiên hàng đầu của công ty kể từ khi giới thiệu phiên bản giá rẻ của dịch vụ phát trực tuyến bao gồm quảng cáo hai năm trước.
Ông Gianni Infantino, chủ tịch FIFA, trao giải Cầu Thủ Trẻ Xuất Sắc Nhất FIFA cho Salma Paralluelo của Tây Ban Nha sau trận chung kết giải World Cup Nữ 2023. (Hình: Robert Cianflone/Getty Images)
Phiên bản có hỗ trợ quảng cáo hiện là phần phát triển nhanh nhất trong dịch vụ của Netflix, mặc dù hầu hết trong số 283 triệu người mua chương trình trên toàn thế giới vẫn phải trả tiền cho các tùy chọn giá cao hơn mà không có quảng cáo.
Nhưng Netflix vẫn đang cố gắng bán thêm quảng cáo để tăng doanh thu, dự kiến vào khoảng $30 tỷ. Các giám đốc điều hành của Netflix dự đoán có thể phải mất hai hoặc ba năm trước khi doanh thu quảng cáo trở thành một phần chính trong doanh thu của hãng.
FIFA có thể sẽ sử dụng thỏa thuận Netflix để thúc đẩy các cuộc đàm phán với các đài truyền hình Âu Châu, mà có thể sẽ là các cuộc đàm phán gai góc.
Chuyên gia tài chính bóng đá Kieran Maguire, người đồng chủ trì chương trình podcast The Price of Football, cho rằng thương vụ này là “một canh bạc” đối với FIFA và là “sự phá hoại” của ông Infantino. (KV) [qd]
Vào thượng tuần tháng 12/2020, hãng xe công nghệ Grab đơn phương gia tăng mức chiết khấu làm giảm đáng kể mức thu nhập theo cách không chính đáng cho tài xế Grab, khiến họ rất bất bình và tìm cách phản ứng để bảo vệ quyền lợi của mình.
Sáng ngày 17 Tháng Mười Hai 2020, khi ấy cô Phuong Ngo và tôi đã cùng đến Quận 7, nơi đang có hàng nghìn tài xế Grab đang tập trung tại lề đường gần ngay trụ sở của Grab để tìm hiểu sự việc.
Tài xế GrabBike tập trung ở văn phòng Grab tại phố Duy Tân, Hà Nội đòi hỏi công ty Grab không tăng mức khấu trừ hồi Tháng Mười Hai 2024. (Hình: Tuổi Trẻ)
Họ rất hào hứng khi biết có Phuong Ngo và luật sư sẵn sàng bảo vệ pháp lý và truyền thông vận động công chúng ủng hộ. Tất cả đều hoàn toàn miễn phí và hẹn sẽ đến văn phòng luật sư của tôi trình bày cụ thể sự việc vào chiều cùng ngày. Cũng ngay khi ấy, đã có vài người lạ mặt tiếp cận, quan sát chúng tôi một cách đầy dò xét, kể cả chụp ảnh.
Chiều hôm ấy, có nhiều nhóm tài xế Grab đã đến trao đổi sự việc tại văn phòng luật sư. Nhận thấy khả năng công việc sẽ khá bề bộn nên tôi có ngỏ lời công khai trên trang cá nhân mời các luật sư quan tâm cùng cộng tác giúp cho các tài xế Grab. Tôi đã nhận được nhiều lời hưởng ứng của đồng nghiệp, kể cả ở phía bắc.
Nhưng sau đó, các nhóm tài xế Grab đột ngột chủ động cắt đứt liên lạc với luật sư và tôi cũng không hề ngạc nhiên gì về điều đó. Qua tìm hiểu sự việc, tôi được biết số tài xế Grab (xe gắn máy) ước tính lên đến 200,000 người trong cả nước vào thời điểm năm 2020. Trong đó, số tại Sài Gòn đã chiếm quá nửa.
Thế nhưng, khi cần bảo vệ quyền lợi cho họ lúc tranh chấp với hãng Grab, hầu như không có tổ chức nào cáng đáng cả. Họ đấu tranh bằng các nhóm nhỏ tự phát một cách manh mún mà thôi. Mỗi nhóm lại có mỗi cách lập luận khác nhau, đưa ra yêu cầu cũng không đồng nhất.
Dĩ nhiên, điều đó khiến tiếng nói của họ hoàn toàn kém trọng lượng so với hãng Grab giàu có, hùng mạnh. Thậm chí được cả đội ngũ luật sư lành nghề hỗ trợ pháp lý. Chưa kể đến sự hỗ trợ đầy thiên vị của chính quyền.
Theo hãng Grab, thì giữa họ và các tài xế Grab là quan hệ đối tác hợp tác kinh doanh. Trong đó, hãng Grab là bên cung cấp dịch vụ, kết nối với khách hàng có nhu cầu cho tài xế Grab. Tài xế Grab là bên cung cấp dịch vụ chuyên chở hành khách. Thế nên, nếu phát sinh tranh chấp thì giải quyết theo quan hệ hợp đồng dân sự.
Theo cách giải thích này, giữa hai bên không phải là quan hệ hợp đồng lao động, để có thể giải quyết tranh chấp tham chiếu theo Bộ luật Lao động. Mặt khác, công đoàn, tổ chức bảo vệ cho người lao động cũng hoàn toàn vô thẩm quyền khi không thể đứng ra để bảo vệ cho các tài xế Grab, vì họ không được xem như là người lao động.
Cũng từ tranh chấp của hãng Grab, tôi mới nhận thấy sự cần thiết của việc tổ chức các nghiệp đoàn trong nền kinh tế Việt Nam để bổ cứu cho sự thiếu sót từ thực tế. Và theo đó, tôi đã từng lặng lẽ đề xuất về vấn đề này đến Ban Dân Nguyện Quốc Hội, nhưng không hề nhận được bất kỳ sự hồi âm nào cả trong 3 năm sau đó, cho đến tận ngày tôi phải rời Việt Nam vào năm 2023.
Nghiệp đoàn vốn được hiểu là tổ chức được thành lập từ những người có các hoạt động kinh doanh, làm việc cùng ngành nghề, hoặc cùng giới địa vị với nhau trong xã hội. Việc tập hợp nhau lại giúp cho các thành viên có tiếng nói chung, thống nhất để bảo vệ lợi ích cho chính mình.
Ví dụ nghiệp đoàn kế toán, nghiệp đoàn thư ký, nghiệp đoàn quản lý (gồm những người làm giám đốc thuê), nghiệp đoàn giới chủ… Cho thấy, sự thành lập các nghiệp đoàn này không bị bó hẹp phạm vi trong một đơn vị kinh doanh và cũng không hạn chế chủ thể bảo vệ chỉ gồm người lao động là công nhân như các công đoàn đang tồn tại hiện nay tại Việt Nam.
Hoặc nghiệp đoàn Grab Bike, nếu họ không được công nhận là người lao động theo Luật Lao động… Trở lại sự kiện tranh chấp vào Tháng Mười Hai 2020, nếu giới tài xế Grab có nghiệp đoàn riêng dành cho mình, thì họ đã có thể có tiếng nói thống nhất và có trọng lượng đáng kể với hãng Grab một khi phát sinh sự việc tranh chấp giữa hai bên. Chứ không phải manh mún, tùy tiện, thậm chí cả một vài yêu cầu phi lý như chúng tôi đã từng chứng kiến…
Tài xế GrabBike tiếp xúc với luật sư ở Sài Gòn. (Hình: Đặng Đình Mạnh)
Giả thiết, để làm áp lực với hãng và tạo trọng lượng cho yêu cầu của mình, nghiệp đoàn có thể yêu cầu các thành viên là tài xế Grab đồng loạt đóng app, từ chối kết nối với hãng trong nhiều giờ, hoặc nhiều ngày… Chắc chắn điều đó sẽ có ít nhiều tác động đến kết quả tranh đấu của họ.
Với đề xuất bổ cứu định chế nghiệp đoàn, sau sự im lặng, không hồi âm của Vụ Dân Nguyện Quốc Hội, tôi cũng đã không hề nhắc lại đề xuất này nữa. Vì lẽ, tôi hiểu chế độ Cộng Sản đã rất dị ứng với bất cứ sự thành lập, tồn tại của các tổ chức xã hội dân sự, cho dù nó có cần thiết như thế nào đi nữa. Kể cả tôn chỉ hoạt động của nó không hề có mục tiêu nhằm chống lại sự độc tài của chế độ.
Hôm nay, nhân dịp kỷ niệm 4 năm với cuộc tranh đấu của giới tài xế Grab, nhắc lại ý niệm cần bổ cứu định chế nghiệp đoàn như một gợi ý cho xã hội tương lai của Việt Nam tự do, khi mà nền độc tài của chế độ Cộng sản đã cáo chung.
WASHINGTON, DC (NV) – Tài xế và hành khách nào vẫn chưa lập kế hoạch leo lên xe tuần lộc để du ngoạn trên tuyết trắng thì nên bắt tay vào thực hiện ngay vì Hoa Kỳ sắp ghi nhận một kỷ lục khác về du lịch trong dịp lễ ở nước Mỹ khi Quốc Hội đã ngăn chặn được việc đóng cửa chính phủ vào tối Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Hai.
Hiệp Hội Xe Hơi Hoa Kỳ AAA dự đoán rằng hơn 119 triệu người sẽ xuất phát từ nhà để đi du lịch ít nhất 50 dặm (80.4 kilometer) từ Thứ Bảy cho tới Ngày Đầu Năm Mới, vượt qua kỷ lục cao nhất trong mùa lễ lạc từng được xác lập năm 2019. Hai thời điểm cuối tuần, trước và sau Giáng Sinh, dường như là một trong những dịp ghi nhận nhiều du khách nhất khi họ đổ ra đường và kéo nhau tới các phi trường để đi du lịch.
Tổ chức thương mại Airlines for America cũng dự đoán Hoa Kỳ sẽ ghi nhận kỷ lục mới về du lịch, với việc dự kiến các hãng hàng không Hoa Kỳ sẽ chở 54 triệu hành khách trong 19 ngày, bắt đầu từ Thứ Năm và kết thúc vào Thứ Hai, 6 Tháng Giêng. Con số này tăng 6% so với năm ngoái.
Hành khách chờ qua trạm kiểm soát TSA PreCheck ở phi trường quốc tế Miami International Airport hôm 20 Tháng Mười Hai, 2024 ở Miami, Florida. (Hình: Joe Raedle/Getty Images)
Thứ Sáu và Chủ Nhật dự kiến là hai ngày làm các hãng hàng không tất bật nhất, cũng như 26, 27 và 29 Tháng Mười Hai. Tổng số chuyến bay dự kiến sẽ thưa thớt trong cả Giáng Sinh lẫn Ngày Đầu Năm Mới. Trong năm nay, ngày du lịch ảm đạm nhất của ngành hàng không Hoa Kỳ, với khoảng cách lớn, là Lễ Tạ Ơn.
Cơ Quan Quản Lý An Ninh Vận Chuyển TSA dự kiến thông hành 40 triệu hành khách trong dịp lễ và cho tới hết 2 Tháng Giêng.
Khoảng 90% người Mỹ đi chơi xa nhà trong dịp lễ bằng xe hơi, theo AAA.
“Du lịch bằng đường hàng không hiện đang quá tấp nập, nhưng gần như ai cũng muốn lái xe đi du lịch, và điều này đúng với mọi dịp lễ,” phát ngôn viên AAA Aixa Diaz cho biết.
Giá xăng vẫn tương tự như năm ngoái. Giá xăng trung bình trên toàn Hoa Kỳ hôm Thứ Năm là $3.05 một gallon, giảm so với mức $3.08 vào năm ngoái, theo AAA. Mức giá trung bình để sạc bình cho xe điện chỉ dưới 35 xu một kilowatt giờ, nhưng thay đổi tùy theo tiểu bang.
Trong dịp lễ, thời gian di chuyển trên các xa lộ tại Hoa Kỳ có thể lâu hơn tới 30% so với bình thường, công ty dữ liệu giao thông INRIX cho biết, trong đó dự kiến Chủ Nhật là ngày người ta đi lại nhiều nhất. Boston, New York City, Seattle và Washington DC là những khu vực đô thị có rủi ro kẹt xe cao nhất, theo công ty.
Do dịp lễ cuối năm kéo dài suốt nhiều tuần nên các phi trường và hãng hàng không thường không ghi nhận nhiều ngày làm việc bở hơtai như trong dịp Lễ Tạ Ơn, nhưng trình trạng hối hả từ ngày này qua ngày khác sẽ ảnh hưởng tới các phi hành đoàn. Chính vì thế, hễ xảy ra cớ sự nào, chẳng hạn như bão mùa Đông hay trục trặc mạng điện toán, đều có thể gây ra tình trạng gián đoạn hàng loạt.
Đó cũng chính là những gì Southwest Airlines khiến 2 triệu hành khách bị kẹt cứng ở phi trường vào Tháng Mười Hai 2022 cũng như việc Delta Air Lines từng hứng chịu một rắc rối nhỏ hơn nhưng rùm beng sau khi Tháng Bảy vừa qua, công ty an ninh mạng CrowdStrike đưa ra bản cập nhật nhu liệu không hoàn chỉnh, khiến cả thế giới một phen khốn đốn vì trục trặc kỹ nghệ trên toàn thế giới.
Đây sẽ là dịp lễ đầu tiên từ lúc Bộ Giao Thông ban hành một quy định trong đó các hãng hàng không phải tự động trả lại tiền mặt cho khách hàng khi chuyến bay bị hủy hoặc bị đình hoãn quá lâu. Phần đông hành khách đều đủ điều kiện được nhận lại tiền, nhưng thường thì họ phải gửi yêu cầu.
Hành khách vẫn có thể yêu cầu đặt lại vé, đây thường là cách tốt hơn so với việc nhận lại tiền trong các giai đoạn bận rộn. Vì vào phút chót, nếu hành khách tự tìm chuyến bay trên một hãng hàng không khác, thì việc này thường rất tốn kém.
Một số hãng hàng không đang tận dụng một mục trong quy định mới của Bộ Giao Thông, trong đó định nghĩa tình trạng chậm trễ đáng kể là ba giờ đối với chuyến bay nội địa, và sáu giờ đối với chuyến bay quốc tế. Theo Brett Snyder, người điều hành trang mạng Cranky Flyer, các hãng hàng không cũng từng trả lại tiền cho các chuyến bay có thời gian chậm trễ không mấy đáng kể, chẳng hạn như Delta, United và JetBlue, hiện nay đang áp dụng tiêu chuẩn của chính phủ.
Theo số liệu được chính phủ Hoa Kỳ công bố, giá vé phi cơ tăng 4.7% vào Tháng Mười Một so với cùng thời kỳ năm ngoái. Nhưng đầu năm 2025 là thời điểm thích hợp để lập kế hoạch cho các chuyến du ngoạn vào năm sau, trong đó cả kỳ nghỉ Xuân và Hè. (TTHN)
RIVERSIDE, California (NV) – Nhà chức trách đang truy lùng bốn người đàn ông bị tình nghi tông vào đằng sau xe một người đàn ông khác rồi bắt cóc và đột nhập vào nhà nạn nhân ở Corona, Văn Phòng Cảnh Sát Quận Riverside RSO loan báo hôm Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Hai, được KTLA đưa tin.
Nạn nhân của vụ bắt cóc, Donald Pierre Jr., cho biết ông chở con chó cưng tới tiệm chải lông rồi đi mua vật dụng lặt vặt vào sáng Thứ Tư thì bị ai đó tông vào đằng sau xe gần đường Indian Truck Trail và xa lộ 15 Freeway.
Sau vụ đụng xe, Donald cho biết ông liền ra khỏi xe, gọi cho vợ, Sandra Beltran Pierre, và kiểm tra xem chiếc xe có hỏng hóc gì không.
Trong lúc nói chuyện điện thoại với Sandra, bỗng có một người đàn ông bước ra từ bên trong chiếc xe tông vào đằng sau xe nạn nhân, một chiếc SUV bảy chỗ nhãn hiệu Ford màu bạc, được cho là tiến lại gần Donald.
Donald và người đàn ông đó lời qua tiếng lại về vụ đụng xe, mọi thứ không dừng lại ở cuộc trò chuyện và chợt căng thẳng khi nghi can bắt đầu tấn công nạn nhân.
Giữa lúc nạn nhân đang bị tấn công, RSO cho biết, những người đàn ông còn lại từ bên trong chiếc xe liền bước ra, cùng nhau lao vào đánh đập rồi ép Donald bước vào đằng sau xe của họ.
Sau đó, nạn nhân cho biết, những kẻ tình nghi lục lọi tứ tung trong xe ông ấy và cứ thế mà vơ vét đồ đạc.
Tuy nhiên, trong lúc nạn nhân bị lôi vào trong xe của những kẻ tình nghi, thì Sandra vẫn nghe điện thoại của chồng mình. Theo Donald, Sandra cứ tưởng rằng chồng bà đang được những người nghĩa hiệp ra tay giúp đỡ nhưng sự thật là họ đang hành hung ông ấy, dàn dựng một màn ăn cắp xe hơi và bắt nạn nhân làm con tin, và mọi chuyện dường như không chỉ dừng lại ở đó.
Lúc những kẻ tình nghi phát giác ra rằng Sandra vẫn còn nghe điện thoại thì chúng liền yêu cầu ông nói với vợ rằng mình “đang làm việc với cảnh sát,” Donald cho biết.
Sau một hồi lục lạo thì những kẻ tình nghi cũng lần ra được địa chỉ của Donald và lên đường tới nhà nạn nhân ở dãy 2900 thuộc khu dân cư Villa Catalonia bằng cả xe của chúng lẫn chiếc Tesla của nạn nhân, theo RSO.
Trong lúc những kẻ tình nghi kéo tới nhà nạn nhân, Sandra, không có mặt ở nhà vào thời điểm đó, lập tức lần theo dấu vết của chiếc Tesla. Sandra nói bà nghĩ rằng lúc đó Donald đang cầm lái và sợ rằng chồng mình sẽ lái loạng choạng sau khi bị đụng xe từ đằng sau.
Khi Donald và những kẻ tình nghi tới nhà nạn nhân, chúng được cho là đã bắt đầu lùng sục tứ tung, vơ vét đồng hồ, túi xách xa xỉ và hàng loạt đồ đạc khác.
Sau khi ăn cắp đồ đạc có giá trị tại nhà Donald, ông liền tháo chạy qua nhà hàng xóm lánh nạn để phòng hờ bất trắc.
Cuối cùng, Sandra cũng kịp thời liên lạc với nhà chức trách và hàng xóm và chính lúc đó bà mới nhận ra rằng trong những phút vừa qua, bà không hề lần theo chồng mình, mà đó là một kẻ trộm xe táo tợn.
Sandra nói với KTLA rằng bà chạy theo chiếc Tesla suốt khoảng 30 dặm (48.2 kilometer) cho tới lúc chiếc xe dừng lại tại một thương xá ở Buena Park .
Sandra cho biết bà cũng kịp quay lại cảnh tài xế bước ra khỏi xe của chồng bà và cầm theo túi xách nhãn hiệu Gucci đựng cả xấp tiền mặt của chồng bà.
Lúc đó Sandra và kẻ tình nghi chỉ cách nhau vài inch và bà cho biết khi nghi can phát giác ra mình bị bắt quả tang, hắn liền rượt theo Sandra, nhưng bà đã kịp thoát thân.
Lúc 10 giờ 21 sáng, RSO điều động cảnh sát đã tới nhà của Donald để giải quyết một vụ bắt cóc xảy ra từ khoảng 9 giờ 45 sáng.
Vào thời điểm đó, RSO cho biết, cảnh sát vẫn chưa thực hiện vụ bắt giữ nào, nhưng vẫn đang tiến hành điều tra với rất nhiều băng thu hình làm bằng chứng, trong đó có cả đoạn phim được quay lại từ chiếc Tesla bị ăn cắp. (TTHN)
QUẬN CAM, California (NV) – Năm 2024 đang khép lại, năm 2025 đang đến gần. Nhiều chuyên gia bắt đầu nhìn lại ngành công nghiệp xe hơi trong năm nay, và dự đoán cho năm tới. Có nhiều dự đoán cho rằng doanh số bán xe vẫn sẽ tăng trưởng khiêm tốn; nhưng những thay đổi chính sách tiềm ẩn có thể tạo nhiều bất ổn. Liệu năm 2025 có thể đánh dấu bước ngoặt cho thị trường xe tại Hoa Kỳ không?
Theo trang mạng xe hơi autoblog.com, doanh số bán xe mới trong năm 2024 ước tính là 15.98 triệu xe tại Mỹ. Vào Tháng Mười Một, giá bán trung bình cho một chiếc xe mới là gần $49,000, tăng 1.5% so với cùng kỳ năm trước. Giá xe cao góp phần đẩy lượng xe mới tồn kho lên mức cao nhất kể từ năm 2020, với hơn ba triệu xe tồn kho trên khắp cả nước. Các nhà sản xuất xe, các đại lý đã có nhiều chương trình khuyến mãi giảm giá, giảm lãi suất cuối năm, giúp thu hút nhiều người mua hơn.
Kia giới thiệu các mẫu xe 2025 tại LA Auto Show 2024. (Hình: Hung Doan/Người Việt)
Sang năm 2025, chuyên gia của Edmunds và Cox Automotive dự báo doanh số bán xe mới sẽ từ 16.2 đến 16.3 triệu xe, tăng 1.4% đến 2% so với năm 2024. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về mức tăng trưởng khiêm tốn này. Có ba yếu tố chính sẽ định hình thị trường xe hơi năm 2025:
1. Sự lạc quan của người tiêu dùng và động lực kinh tế:
Quyết định cắt giảm lãi suất lần thứ ba liên tiếp của Cục Dự Trữ Liên Bang vào cuối năm 2024 tạo ra một môi trường thuận lợi hơn cho người mua. Lãi suất thấp hơn giúp giảm các khoản thanh toán mua xe hàng tháng, khuyến khích nhiều người mua hơn.
Còn phải nói tới niềm tin của người tiêu dùng với chính quyền mới. Nhiều người tiêu dùng cảm thấy phấn khởi về chính quyền mới mà họ tin là sẽ thúc đẩy nền kinh tế. Tuy nhiên, nhiều chính sách của chính phủ mới có thể khiến một số người trì hoãn quyết định mua xe.
2. Các thay đổi về chính sách liên bang:
Các chính sách liên bang mới đang được đề nghị, bao gồm tăng hàng rào thuế quan, xóa bỏ tín dụng thuế dành cho xe điện. Những chính sách này có thể thay đổi đáng kể thị trường. Thuế quan sẽ đẩy giá xe lên cao. Xóa bỏ các ưu đãi EV có thể dẫn đến sự gia tăng ngắn hạn trong doanh số bán xe điện, sau đó là sự sụt giảm mạnh.
Một số chuyên gia hy vọng đánh thuế hàng nhập khẩu chỉ là chiêu thức để tân tổng thống Donald Trump đàm phán thương mại với các quốc gia khác. Nhưng nếu được ban hành, chúng có thể sẽ ảnh hưởng đến chi phí của hầu hết mọi hàng hóa và dịch vụ, không chỉ giá xe.
3. Động lực thay đổi trên thị trường xe cũ:
Sau đại dịch Covid 19, xe cũ khan hiếm, cho nên giá xe cũ tăng. Trong năm 2025, dự kiến giá xe cũ sẽ giảm nhiều hơn, từ đó thúc đẩy những người mua có thu nhập hạn chế chuyển sang thị trường xe cũ. Tuy nhiên, việc thu hút người mua vào thị trường xe đã qua sử dụng có thể không dễ dàng. Nghiên cứu cho thấy rằng phần lớn người mua xe cho biết họ vẫn muốn mua xe mới.
Liệu yếu tố lãi suất có tác động tốt đến thị trường xe hơi? Cục Dự Trữ Liên Bang (FED) cho rằng sẽ có ít đợt cắt giảm lãi suất hơn và mức giảm cũng ít hơn đã gây sốc cho thị trường tài chính. Nhưng các nhà phân tích từ Cox Automotive cho rằng chính sách của FED sẽ đóng vai trò ít quan trọng hơn cho thụ trường xe hơi năm 2025.
Lời khuyên cuối năm cho người mua xe: Đối với những người có kế hoạch mua xe vào năm 2025, thời điểm mua có thể rất quan trọng. Các nhà phân tích khuyên nên mua sớm hơn là muộn để phòng ngừa khả năng tăng giá do các chính sách mới. Nếu tăng thuế chỉ là công cụ đàm phán của ông Trump, thì giá xe có thể không tăng. Ngược lại, nếu cuộc chiến tranh về thuế quan xảy ra, giá cả mọi thứ đều sẽ tăng.
Xe điện gần như chắc chắn sẽ tăng giá. Chuyên gia khuyên những người có ý định mua xe điện nên mua trong khi khoản tín dụng liên bang trị giá $7,500 vẫn còn hiệu lực. (HD)
SACRAMENTO, California (NV) – LeBron James ghi thêm một thành tích lịch sử khác vào sự nghiệp lừng lẫy của mình vào tối Thứ Năm, 19 Tháng Mười Hai, trở thành cầu thủ bóng rổ đứng đầu mọi thời đại của NBA về số phút thi đấu trong mùa giải.
Siêu sao của Los Angeles Lakers phá kỷ lục của Kareem Abdul-Jabbar trong trận thắng 113-100 trước Sacramento Kings tại Golden 1 Center ở California, theo CNN Sports.
Siêu sao LeBron James. (Hình: Alex Goodlett/Getty Images)
Hiện đang chơi ở mùa giải NBA thứ 22, James bước vào trận đấu với Sacramento Kings với 57,437 phút thi đấu, chỉ kém 10 phút so với kỷ lục của Abdul-Jabbar (57,446), theo Lakers. Sau 34 phút trong hiệp hai, James lập kỷ lục với 57,471 phút.
James nói sau trận đấu: “Đó là một vinh dự tuyệt vời. Rõ ràng, bất cứ khi nào tôi được liên kết với một số cầu thủ vĩ đại nhất để từng chơi bóng rổ và tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ các đồng đội của mình. Tôi có thể làm điều này ở cấp độ cao trong hai thập niên và tiếp tục ghi tên vào sách kỷ lục trong môn bóng rổ mà tôi vô cùng yêu thích này, điều đó thật tuyệt vời.”
Mùa giải trước, James trở thành cầu thủ đứng đầu NBA về số phút thi đấu, bao gồm cả vòng loại trực tiếp, vượt qua kỷ lục cũng do Abdul-Jabbar (66,297) vào Tháng Mười Một, 2023.
Kỷ lục tối Thứ Năm là cột mốc mới nhất trong sự nghiệp lẫy lừng của một trong những cầu thủ bóng rổ vĩ đại nhất trong lịch sử môn thể thao này.
Với bốn lần đoạt giải Cầu Thủ Xuất Sắc Nhất (MVP), một kỳ tích giúp củng cố thêm cho sự nghiệp dài lâu vô song của James. (KV) [qd]
LOS ANGELES, California (NV) – Vào tuần trước, một phụ nữ đang trên chuyến bay từ Los Angeles tới Philadelphia thì bị chặn lại vì đem theo một số vật dụng bị cấm trong hành lý xách tay, trong đó có nhiều con dao và pháo bông, KTLA loan tin Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Hai.
Vụ rắc rối xảy ra vào khoảng 10 giờ tối ngày 15 Tháng Mười Hai tại Trạm Số 4 trong phi trường.
Khi người phụ nữ cố gắng đi qua khu vực kiểm tra an ninh, một nhân viên thuộc Cơ Quan Quản Lý An Ninh Vận Chuyển TSA bỗng phát giác ra điều bất thường trong hành lý của bà nhờ máy quét quang tuyến X.
Dao, pháo bông, bình xịt hơi cay trong túi hành lý xách tay một phụ nữ khi qua trạm kiểm soát TSA tại phi trường quốc tế LAX đêm 15 Tháng Mười Hai, 2024. (Hình: TSA)
Nhân viên an ninh lập tức tịch thu và kiểm tra túi xách của người phụ nữ, sau đó phát giác ra một hộp đựng pháo bông, ba con dao bỏ túi và một bình xịt hơi cay. Ngoài ra còn có hai móc khóa hình súng lục và một cây kéo nhỏ.
TSA cho biết kể cả những nhân viên kỳ cựu nhất tại phi trường Los Angeles cũng “ngỡ ngàng” trước tình trạng này, đồng thời cho biết đây là ví dụ điển hình nhằm cảnh cáo hành khách rằng đâu là những vật dụng không được phép đem theo khi thông hành qua các phi trường tại Hoa Kỳ.
“Chỉ có một hành lý xách tay mà đã đựng bấy nhiêu đây vật dụng bị cấm thì quả là đáng lo ngại,” Giám Đốc An Ninh Liên Bang TSA tại Los Angeles, Jason Pantages, cho biết. “Đáng lý ra hành khách này nên làm theo khuyến cáo mà TSA đã đưa ra lâu nay, kiểm tra hành lý thật kỹ lưỡng trước chuyến đi để chắc chắn rằng không có bất kỳ vật dụng nào nằm trong danh sách cấm xuất hiện tại khu vực kiểm tra an ninh.”
Pantages nói rằng các khu vực kiểm tra an ninh trên toàn cầu đang đầu tắt mặt tối vì mùa lễ lạc, đồng thời khuyến cáo tất cả du khách “kiểm tra kỹ càng đồ đạc trong hành lý trước khi ra phi trường.”
TSA đã kịp thời thông tin cho giới chức địa phương, những người này thẩm vấn hành khách và tịch thu hết pháo bông.
Theo quy định, pháo bông và các vật liệu gây cháy nổ khác hoàn toàn bị cấm trong tất cả chuyến bay; đồng thời hành khách chỉ được phép đem theo dao và “súng giả” trong hành lý ký gửi.
Theo quy định của TSA, hành khách được phép đem theo một bình xịt hơi cay dung tích tối đa 4 ounce (118 milliliter) trong hành lý ký gửi miễn là có chốt an toàn phòng hờ tình trạng xả hơi cay. Tuy nhiên, các loại bình xịt tự vệ với hàm lượng khí cay hơn 2% đều bị cấm hoàn toàn trên mọi chuyến bay.
Một số hãng hàng không còn cấm tuyệt đối, không cho hành khách đem theo bình xịt hơi cay, TSA cho biết.
Để kiểm tra xem liệu một vật dụng cụ thể nào đó có được phép đem lên phi cơ hay không, hành khách nên tải ứng dụng MyTSA, liên lạc qua mạng xã hội hoặc nhắn “Travel” cho AskTSA (275-872) để được giải đáp. (TTHN)
LOS ANGELES, California (NV) – Giới chức y tế Los Angeles đang điều tra một đợt bùng dịch norovirus liên quan tới khoảng 80 người đổ bệnh sau khi ăn hàu sống tại một buổi giới thiệu các nhà hàng có phẩm chất tốt nhất trong thành phố, NBC News đưa tin hôm Thứ Sáu, 20 Tháng Mười Hai.
Sở Y Tế Công Quận Los Angeles LACDPH cho biết các thực khách ngã bệnh sau khi tham dự một sinh hoạt tổ chức hôm 3 Tháng Mười Hai và lập tức thu hồi toàn bộ số hàu.
Hôm đó, các bệnh nhân tham dự sinh hoạt “101 Nhà Hàng Ngon Nhất” được tờ Los Angeles Times tổ chức tại Hollywood Palladium, một hý viện tọa lạc trên đại lộ Sunset Avenue, tờ báo đưa tin vào thời điểm đó.
Một dĩa hàu sống dọn cho thực khách. (Hình minh họa: Rachel Claire/Pexels)
Los Angeles Times còn mời một số đầu bếp danh tiếng nhất trong thành phố đến từ các nhà hàng đạt tiêu chuẩn “sao Michelin,” tờ báo loan báo khi quảng cáo cho buổi sinh hoạt.
Toàn bộ số hàu bị thu hồi là giống hàu Fanny Bay Select và hàu Fanny Bay XS được công ty Pacific Northwest Shellfish Co. đánh bắt, trong đó ghi ngày đóng gói là 25 Tháng Mười Một hoặc trễ hơn, LACDPH cho biết.
Nhà chức trách ban hành lệnh thu hồi hôm 13 Tháng Mười Hai. Những con hàu được thu hoạch tại nhiều địa điểm ở British Columbia, LACDPH cho biết trong một thông báo thu hồi. Ngoài ra thông báo thu hồi còn cho biết những con hàu này cũng có nhãn hiệu Buckley Bay và Royal Miyagi.
Hôm Thứ Tư, Cơ Quan Quản Lý Thực Phẩm và Dược Phẩm ban hành cảnh cáo cho các nhà hàng và nhà bán lẻ tại 14 tiểu bang và District Columbia, yêu cầu không phục vụ hoặc bán hàu mới thu hoạch từ một số vùng ở British Columbia vì nghi nhiễm norovirus.
LACDPH đang tiếp tục điều tra vụ bùng dịch.
Norovirus gây ra tình trạng ói mửa và tiêu chảy. Các triệu chứng khác có thể gồm có đau bụng, nhức mỏi khắp nơi trên cơ thể và sốt. Các triệu chứng thường xuất hiện sau 12 tới 48 giờ từ lúc lây nhiễm, Trung Tâm Kiểm Soát và Phòng Ngừa Dịch Bệnh CDC cho biết trên trang mạng. Đây là căn bệnh bắt nguồn từ thức ăn phổ biến nhất tại Hoa Kỳ, CDC cho biết.
Virus lây lan bằng cách xâm nhập vào vùng nước nơi động vật có vỏ sinh trưởng, từ đó hàu và các loại động vật có vỏ khác hấp thụ virus vào cơ thể khi tiếp xúc với nước thải chảy vào đại dương, Sở Y Tế Tiểu Bang Washington cho biết trong các bản tin cảnh cáo về căn bệnh này.
Một phát ngôn viên Los Angeles Times chưa lập tức hồi âm yêu cầu bình luận từ NBC News vào tối Thứ Sáu, nhưng Hillary Manning, Phó Giám Đốc Truyền Thông Los Angeles Times nói trong kết quả tìm hiểu của tờ báo về vấn đề này rằng một công ty chế biến động vật có vỏ đặt trụ sở ở Santa Monica là nơi mua số hàu và cung ứng lại cho một trong những nhà hàng.
“Chúng tôi có kinh nghiệm tổ chức các sinh hoạt ẩm thực từ nhiều năm qua và coi vấn đề an toàn thực phẩm là một điều vô cùng hệ trọng,” Manning viết trong bức điện thư gửi cho Los Angeles Times để kèm trong phúc trình nội bộ. “Tương tự như tất cả sinh hoạt từng được tổ chức, chúng tôi đã áp dụng các phương pháp cần thiết và dựa trên đợt thanh tra do LACDPH khởi sự, chúng tôi đã tuân thủ tất cả tiêu chuẩn an toàn được đề ra. Chúng tôi cũng biết rằng tất cả đầu bếp và nhà hàng đều rất cẩn thận trong việc chế biến và phục vụ ẩm thực cho cộng đồng.”
Danh Sách 101 Nhà Hàng Ngon Nhất được nhà phê bình ẩm thực tờ Los Angeles Times Jonathan Gold thành lập năm 2014, người từng giành được Giải Thưởng Pulitzer và bản thân ông cũng là một người có tiếng tăm trong cộng đồng địa phương. Gold tạ thế năm 2018 ở tuổi 57. (TTHN)