HÀ TĨNH, Việt Nam (NV) – Hãng xe điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng khánh thành nhà máy thứ nhì tại khu kinh tế Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh, nhưng vẫn tiếp tục báo lỗ ròng hàng trăm triệu đô la sau mỗi quý.
Theo Reuters hôm 29 Tháng Sáu, sau nhà máy đầu tiên đặt tại thành phố Hải Phòng, nhà máy VinFast Hà Tĩnh đặt mục tiêu tăng sản lượng các mẫu xe điện mini với giá phải chăng trong bối cảnh kế hoạch mở rộng toàn cầu của hãng đang bị chậm trễ.
Nhà máy VinFast Hà Tĩnh được cho là có công suất 200,000 xe mỗi năm, tọa lạc trên khu đất rộng 36 hécta.
VinFast đặt mục tiêu đầy tham vọng là thiết lập lập các nhà máy tại các thị trường quốc tế, bao gồm Hoa Kỳ, Ấn Độ và Indonesia.
Tuy nhiên, hãng xe của tỷ phú Vượng đã phải đối mặt với hàng loạt thách thức, bao gồm nhu cầu yếu hơn và cạnh tranh gay gắt.
Hồi năm ngoái, VinFast thông báo việc xây dựng nhà máy ở Hoa Kỳ sẽ bị trì hoãn đến năm 2028.
Hãng xe điện này báo cáo khoản lỗ ròng $712.4 triệu trong quý đầu tiên của năm nay, được ghi nhận ít hơn khoản lỗ $1.3 tỷ trong quý tư năm ngoái nhưng nhiều hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.
Trong lúc Reuters đưa tin nhà máy VinFast Ấn Độ “dự kiến vận hành từ tháng sau,” truyền thông Ấn Độ mới đây loan báo hãng xe của tỷ phú Vượng đang trì hoãn việc gia nhập thị trường này.
Nhà máy VinFast Ấn Độ hoạt động dưới sự điều hành của ông Phạm Sanh Châu, cựu đại sứ Việt Nam tại Ấn Độ, người từng bị khiển trách vì dính vụ “chuyến bay giải cứu.”
Theo bản tin của The Economic Times hôm 19 Tháng Sáu, VinFast đột ngột hoãn việc gia nhập thị trường Ấn Độ chỉ nửa tháng trước thời điểm dự kiến bắt đầu sản xuất tại nhà máy đóng ở thành phố Thoothukudi, tiểu bang Tamil Nadu.
Nguyên do được hiểu là hãng xe điện của ông Vượng đang phải vật lộn để xây dựng mạng lưới đại lý tại Ấn Độ.
Một báo cáo cho biết, thoạt đầu hãng xe đã chỉ định đại lý tại 40 địa điểm ở nước này, nhưng đa phần trong số họ đã rút lui, thu hồi thỏa thuận hợp tác.
Nhiều đại lý cho biết họ “hết hứng thú” với VinFast do cách tiếp cận không nhất quán về kế hoạch phân phối, giá cả và định vị khách hàng. Chỉ còn khoảng 8-10 đối tác bán lẻ vẫn tham gia với hãng xe.
Một trong những đại lý rút lui cho biết VinFast dường như không có kế hoạch rõ ràng về lượng showroom, giá cả hoặc kỳ vọng về doanh số.
Một đối tác bán lẻ khác tiết lộ họ bỏ cuộc vì VinFast không thực hiện đầy đủ hoạt động tiếp thị và thiếu bộ phận nhận diện thương hiệu với người Ấn.
Trong lúc nhà máy tại Ấn Độ chưa hoạt động, ông Ashish Jain, trưởng bộ phận Phát Triển Đại Lý của VinFast Ấn Độ, được ghi nhận nghỉ việc.
Thoạt đầu, các báo ở Việt Nam đưa tin nhà máy VinFast Ấn Độ bắt đầu lắp ráp xe điện với 100% linh kiện nhập cảng từ ngoại quốc (CKD) vào ngày 30 Tháng Sáu, nhưng nay nhà máy thông báo hoãn “quy trình vận hành tiêu chuẩn” (SOP) đến ngày 30 Tháng Bảy do “gặp khó khăn trong việc thiết lập mạng lưới đại lý.”
Cũng theo kế hoạch ban đầu, VinFast loan báo cung cấp xe SUV VF 7 và VF 6 tại Ấn Độ và bắt đầu nhận đơn đặt hàng vào giữa Tháng Bảy và dự kiến bắt đầu giao hàng giữa Tháng Tám. (N.H.K) [kn]
