SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Một văn bản rò rỉ hôm Chủ Nhật, 24 Tháng Tám, cho thấy một “cuộc họp quan trọng” được tổ chức vào sáng hôm sau tại Sài Gòn, mà các nguồn tin khả tín cho rằng nhằm thông báo ông Nguyễn Thanh Nghị, phó bí thư thường trực Thành Ủy TP.HCM, không còn được thay ghế Nguyễn Văn Nên.
Theo văn bản có đóng dấu đỏ của Thành Ủy TP.HCM, đây là hội nghị lần thứ ba của ban chấp hành đảng bộ thành phố nhiệm kỳ 2020-2025.
Ông Nguyễn Thanh Nghị, phó bí thư thường trực TP.HCM, được bổ nhiệm làm bí thư đảng ủy các cơ quan đảng TP.HCM vài ngày trước. (Hình: Thanh Niên)
Facebooker Hoàng Dũng, người thạo tin chính trường Việt Nam, tiết lộ trên trang cá nhân rằng tại cuộc họp diễn ra hôm 25 Tháng Tám, ông Nghị sẽ được ra Hà Nội “chờ vào BCT [Bộ Chính Trị]”, trong lúc ông Trần Lưu Quang (bí thư trung ương đảng, trưởng Ban Chính Sách Chiến Lược Trung Ương) được điều động làm bí thư Thành Ủy TP.HCM.
Cùng thời điểm, ông Nguyễn Văn Nên, đương kim bí thư, ra Hà Nội chờ nghỉ hưu.
Một nguồn tin khác của nhật báo Người Việt cho hay, ông Nguyễn Thanh Nghị ra Hà Nội thay ghế trưởng Ban Chính Sách Chiến Lược Trung Ương của ông Trần Lưu Quang.
Nguồn tin này cũng tiết lộ, việc hoán đổi ghế giữa ông Nghị và ông Quang xảy ra đột ngột, trong lúc ông Quang hiện đang chữa trị bệnh ung thư vòm họng.
Ông Trần Lưu Quang, 58 tuổi, từng làm phó bí thư thường trực Thành Ủy TP.HCM trong các năm 2019-2021, trước khi được điều động làm bí thư Thành Ủy Hải Phòng, rồi sau đó lần lượt làm phó thủ tướng và trưởng Ban Chính Sách Chiến Lược Trung Ương.
Việc ông Quang bất ngờ quay lại Sài Gòn được nguồn tin diễn giải là vì gia đình ông Tô Lâm, tổng bí thư CSVN, chịu ơn nhà ông Quang.
Hồi trước năm 1975, gia đình ông Quang tại tỉnh Tây Ninh được cho là nuôi giấu ông Tô Quyền, cha ông Tô Lâm. Thời điểm đó, cha ông Quang được biết là cận vệ của ông Tô Quyền.
Văn bản rò rỉ về “cuộc họp quan trọng” diễn ra hôm 25 Tháng Tám. (Hình: Chụp qua màn hình)
Điều kỳ lạ là ông Nghị hụt ghế bí thư Thành Ủy TP.HCM khi mới được bổ nhiệm làm bí thư đảng ủy các cơ quan đảng TP.HCM hôm 20 Tháng Tám.
Hồi trung tuần Tháng Giêng, ông Nguyễn Thanh Nghị, 49 tuổi, con trai ông Nguyễn Tấn Dũng (cựu thủ tướng), khi đó đang làm bộ trưởng Xây Dựng Việt Nam, được cho ghế phó bí thư thường trực Thành Ủy TP.HCM.
Việc bổ nhiệm thời điểm đó được tin là nhằm chuẩn bị cho ông Nghị thay ghế ông Nguyễn Văn Nên, thoạt đầu dự kiến là vào đại hội 14 diễn ra vào đầu năm sau nhưng sau bảy tháng, sự việc không xảy ra. (N.H.K) [đ.d.]
DULLES, Virginia (NV) – Một chuyến bay American Airlines đang trên đường đi Phoenix phải đổi hướng qua Phi Trường Quốc Tế Washington Dulles Thứ Bảy, 23 Tháng Tám sau khi một dụng cụ của một hành khách bốc hỏa, Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA và hãng hàng không cho biết.
American Airlines cho biết chuyến bay 357 “hạ cánh an toàn” tại Dulles “sau khi một dụng cụ của một hành khách bốc khói.”
“Dụng cụ này được các thành viên phi hành đoàn lập tức kiểm tra trước khi hạ cánh,” American Airlines cho biết trong một tuyên bố.
Phi cơ American Airlines. (Hình minh họa: Alfred GF/Pexels)
Các viên chức không nêu chính xác tên của dụng cụ bị bốc hỏa.
Lực lượng cấp cứu có mặt trên phi đạo khi phi cơ hạ cánh lúc chừng 11 giờ 50 sáng Thứ Bảy.
Hành khách Adriana Novello, 22 tuổi, nói với ABC News trong một đoạn phim rằng cô đang ngồi ở hàng ghế thoát hiểm trên phi cơ và đang ngủ thì choàng tỉnh sau khi một chiêu đãi viên hàng không nhảy lên ghế để lấy bình cứu hỏa.
“Sau đó tôi thấy có mùi khói, và các hành khách khác bắt đầu ho,” Novello nói. “Tôi quay lại sau lưng nhìn thì thấy có thứ gì đó đang bén lửa ở lối đi.”
Chuyến bay khởi hành từ Philadelphia đi Phoenix. Hãng hàng không cho biết có 160 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn trên phi cơ.
BURBANK, California (NV) – Sở Cảnh Sát Burbank BPD một lần nữa bắt giữ Calese Carron Crowder, 38 tuổi, sau khi nhận được lời trình báo liên quan tới một vụ “ngửi mông” khác xảy ra bên trong một cửa tiệm ở Burbank, các viên chức xác nhận với KTLA hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Tám.
Tình tiết vẫn còn ít ỏi; cảnh sát chưa lập tức xác định vị trí cửa tiệm hoặc công bố biên bản ghi chép vụ bắt giữ mới, nhưng cho biết sự việc xảy ra vào tối Thứ Tư.
Vụ bắt giữ mới diễn ra chỉ vài tuần sau lần gần nhất Crowder bị bắt giữ vì tội ngửi mông phụ nữ nơi công cộng, y đã tái phạm hành vi này suốt nhiều năm qua.
Tháng Bảy vừa qua, cảnh sát cho biết hệ thống an ninh tại Empire Center cho thấy Crowder bám theo một khách hàng ở khu vực dành cho phụ nữ, khòm xuống từ sau lưng rồi “ngửi mông cô ấy.” Trong trường hợp đó, các công tố viên đệ đơn tố cáo tội danh lảng vảng với ý định phạm tội với mức bảo lãnh tại ngoại là $100,000, theo BPD.
Cảnh sát lưu ý vào Tháng Bảy rằng Crowder là một tội phạm tình dục đã được lập hồ sơ và vào thời điểm đó “đang được thả,” trong đó hồ sơ phạm tội chỉ ra các vụ bắt giữ tương tự ở Glendale và Burbank từ 2021. KTLA đã yêu cầu các viên chức cai tù xác nhận tình trạng ân xá hiện tại của Crowder sau vụ bắt giữ hôm Thứ Tư.
Nếu có ai đó cho rằng mình cũng từng bị rình mò tương tự xin liên lạc với Đơn Vị Điều Tra thuộc BPD theo số 818-238-3210. (TTHN)
WASHINGTON, DC (NV) – Đệ Nhất Phu Nhân Thổ Nhĩ Kỳ Emine Erdogan thúc giục Đệ Nhất Phu Nhân Melania Trump lên tiếng vì trẻ em Gaza đang lâm vào cảnh thống khổ trong cuộc chiến giữa Israel và Hamas.
Emine Erdogan tán tụng Melania Trump vì đã ủng hộ trẻ em Ukraine khi bị Nga xâm lược toàn diện, đồng thời thúc bách Melania “ủng hộ luôn cả” dân Palestine, BBC đưa tin.
Trong một bức thư do văn phòng tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ công bố hôm Thứ Bảy, 23 Tháng Tám, Emine nói rằng hiện nay Gaza đã thành “mồ chôn trẻ em,” đồng thời nói với Melania: “Chúng ta phải đồng lòng và cố kết để chống lại tình trạng bất công này.”
Tổng Thống Hoa Kỳ Donald Trump và Đệ Nhất Phu Nhân Melania Trump chào đón Tổng Thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan và Đệ Nhất Phu Nhân Emine Erdogan (bìa phải) ở Washington, DC ngày 13 Tháng Mười Một, 2019. (Hình: MANDEL NGAN/AFP/Getty Images)
Đệ Nhất Phu Nhân Thổ Nhĩ Kỳ lên tiếng khi các chuyên gia an ninh lương thực Liên Hiệp Quốc đánh giá rằng nửa triệu người đang chịu đựng nạn đói ở Gaza City, và 132,000 trẻ em đang sống dở chết dở vì suy dinh dưỡng.
“‘Sinh linh vô danh,’ nhóm chữ được viết trên tấm vải liệm của hàng ngàn trẻ em Gaza đã đánh động lòng trắc ẩn của tất cả chúng ta,” Emine viết.
Bức thư kêu gọi Melania “đồng cảm với Gaza tương tự như những gì bà đã dành cho các trẻ em Ukraine chịu chết trong chiến tranh.”
Emine cũng kêu gọi Melania trực tiếp yêu cầu Thủ Tướng Israel Benjamin Netanyahu “chấm dứt cuộc khủng hoảng nhân đạo ở Gaza.”
Trong tháng này, Melania gửi thư cho Tổng Thống Vladimir Putin khẩn thiết yêu cầu ông suy xét tới vấn đề trẻ em, nhưng không chỉ rõ trẻ em đến từ quốc gia nào.
Đệ Nhất Phu Nhân Thổ Nhĩ Kỳ thường không dính dáng tới chính trị mà thường hoạt động trong các vấn đề môi trường, vốn nhận được lời khen ngợi từ Tổng Thư Ký Liên Hiệp Quốc Antonio Guterres.
Dẫu vậy Emine cũng từng viết thư cho các quốc gia hợp tác với các nhà lãnh đạo thế giới vào năm 2016, thay mặt cho dân Syria sống trong vòng luẩn quẩn của cuộc nội chiến và lên án hành động của Israel tại Gaza vào Tháng Ba.
Bức thư được công bố sau một bản phúc trình chỉ trích gay gắt về tình hình nhân đạo ở Gaza.
Phúc Trình Đánh Giá An Ninh Lương Thực IPC xác nhận nạn đói xảy ra bên trong và xung quanh Gaza City, cảnh cáo rằng hơn 640,000 người sẽ “lâm vào tình cảnh thảm khốc” từ giữa Tháng Tám tới cuối Tháng Chín.
Trong phúc trình hôm Thứ Sáu, IPC đã chỉ ra những thiệt hại nhất định mà trẻ em phải gánh chịu do tình trạng thiếu lương thực, cứ ba trẻ em ở Gaza thì có khoảng một em bị suy dinh dưỡng cấp tính.
IPC cũng dự đoán rằng cho tới Tháng Sáu 2026, tình trạng suy dinh dưỡng sẽ đe dọa tính mạng của 132,000 trẻ em dưới năm tuổi.
Bộ Y Tế Gaza do Hamas điều hành cho biết 114 trong số 281 người chết vì suy dinh dưỡng là trẻ em.
Israel không công nhận nạn đói đang hoành hành Gaza và tố cáo buộc các chuyên gia IPC thiên vị, thay đổi phương pháp đánh giá nạn đói cũng như dùng dữ liệu từ Hamas. IPC bác bỏ lời tố cáo.
IPC công bố phúc trình trong thời điểm Israel chuẩn bị phát động một cuộc tấn công quân sự mới nhằm chiếm đóng Gaza City.
Bộ Y Tế Gaza ghi nhận 61 người chết trong 24 giờ qua sau khi Israel phát động các đợt tấn công, đồng thời cho biết cũng trong thời gian đó có tám người chết vì suy dinh dưỡng, trong đó có hai trẻ em.
Một cuộc tấn công nhắm vào trại tỵ nạn ở thành phố Khan Younis thuộc miền Nam Gaza làm 19 người chết, theo hãng thông tấn Palestine Wafa.
Quân đội Israel phát động một chiến dịch ở Gaza nhằm đáp trả Hamas trong cuộc đột kích miền Nam Israel vào ngày 7 Tháng Mười 2023, làm khoảng 1,200 người chết và 251 người bị bắt làm con tin.
Từ đó cho tới nay, có ít nhất 62,122 người chết tại vùng đất bị chiến tranh giày xéo, theo Bộ Y Tế Gaza.
Phần đông dân số Gaza cũng phải tản cư nhiều lần với khoảng hơn 90% nhà cửa bị hư hại hoặc phá hủy; đồng thời hệ thống chăm sóc sức khỏe, nước sạch, vệ sinh môi trường cũng tan tành. (TTHN)
ECONOMY, Pennsylvania (NV) – Một chiếc xe buýt gặp nạn trong lúc chở đội bóng bầu dục trung học tới vận động trường ở phía Bắc Pittsburgh hôm Thứ Bảy, 23 Tháng Tám, làm 21 trong số 28 người trên xe phải đi cấp cứu, các viên chức cho biết.
Hai mươi lăm học sinh trường trung học Aliquippa Junior High và ba người trưởng thành đang trên đường tới vận động trường Gibsonia gần đó để dự một trận tranh tài. Tai nạn xảy ra tại Quận Economy, cách Pittsburgh khoảng 20 dặm (32.1 kilometer) về hướng Bắc, theo ABC.
Cảnh Sát Trưởng Sở Cảnh Sát Quận Economy EBPD, Michael O’Brien, cho biết ông chưa có tin tức về tình trạng của những người được chở đi cấp cứu.
Quang cảnh nơi xảy ra tai nạn xe buýt chở học sinh bị lật ở Pennsylvania ngày 23 Tháng Tám, 2025. (Hình: Baden Volunteer Fire Department – Station 47)
O’Brien nói ông nhận được tin tức cho biết chiếc xe buýt bị lật nghiêng nhưng được dựng lên lại sau khi cho các học sinh di tản ra khỏi xe.
O’Brien cho biết vụ lật xe buýt xảy ra tại một đoạn đường nguy hiểm. “Chiếc xe buýt chạy qua một khúc cua khó xoay xở,” O’Brien nói. “Cảnh sát đang điều tra để xác định nguyên nhân gây tai nạn.”
Trang Facebook của đội bóng bầu dục trường trung học Junior High cho biết nhà chức trách đang khám sức khỏe cho từng cầu thủ và xin cộng đồng “hiệp lời cầu nguyện cho các cầu thủ hoặc huấn luyện viên vừa gặp nạn sáng nay.” (TTHN)
ERIE, New York (NV) – Cảnh sát xác định được danh tánh năm người chết trong một tai nạn xe buýt du lịch ở phía Tây New York hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Tám.
Các nạn nhân tử nạn gồm có Shankar Kumar Jha, 65 tuổi, đến từ Madhu Bani, Ấn Độ; Pinki Changrani, 60 tuổi, cư dân East Brunswick, New Jersey; sinh viên đại học Columbia University Xie Hongzhuo, 22 tuổi, đến từ Bắc Kinh, Trung Quốc; Zhang Xiaolan, 55 tuổi, cư dân Jersey City, New Jersey; và Jian Mingli, 56 tuổi, cư dân Jersey City, Cảnh Sát Tiểu Bang New York NYSP cho biết trong một thông cáo báo chí hôm Thứ Bảy.
“Chúng tôi vô cùng đau lòng khi hay tin sinh viên Xie Hongzhuo đã qua đời trong một tai nạn xe buýt thương tâm gần Buffalo hôm Thứ Sáu,” Columbia University cho biết trong một tuyên bố hôm Thứ Bảy.
Xe Cảnh Sát Tiểu Bang New York. (Hình minh họa: Getty Images)
Xe buýt du lịch khởi hành từ Thác Niagara tới New York City mất kiểm soát và lật nghiêng trên xa lộ liên tiểu bang gần Buffalo lúc khoảng 12 giờ 45 trưa Thứ Sáu, theo NBC.
Chiếc xe buýt chở 54 người, gồm có tài xế và một hướng dẫn viên du lịch. Có vài hành khách đã văng ra khỏi xe và mắc kẹt dưới gầm xe, nhà chức trách cho biết.
Hàng chục hành khách phải đi cấp cứu do thương tích, trong đó có một số trẻ em.
Hai mươi mốt hành khách được chở đi cấp cứu tại Bệnh Viện Quận Erie. Tính tới chiều Thứ Bảy, có 14 bệnh nhân vẫn đang nằm viện nhưng ổn định, các viên chức bệnh viện cho biết.
Vụ lật xe buýt, không liên quan tới các loại xe cộ khác, đang được nhà chức trách tiếp tục điều tra.
Tuy nhiên, hôm Thứ Sáu, các viên chức tin rằng tài xế, Bin Shao, 55 tuổi, ngụ tại Flushing, New York, “đã mất tập trung, lạc tay lái và đánh lái quá đà.” Shao “không có biểu hiệu nào cho thấy tài xế mệt mỏi và xe buýt du lịch cũng không gặp trục trặc động cơ,” nhà chức trách cho biết trong thông cáo báo chí.
Nhà chức trách cho biết thêm rằng chiếc xe buýt đã chạy “nhanh tối đa” trong vụ lật xe, nhưng không nói rõ vận tốc. Giới hạn vận tốc ở xa lộ I-90 là 65 dặm/giờ (104.6 km/giờ).
Dường như tài xế chưa bị buộc tội.
Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia NTSB lập ra một tiểu ban điều tra hôm Thứ Sáu nhằm tìm hiểu nguyên nhân gây ra vụ lật xe. Phạm vi điều tra sẽ bao hàm địa điểm xảy ra tai nạn, tình trạng động cơ của xe buýt, cấu tạo đường cao tốc và tài xế, trong đó có cả việc mất tập trung do mệt mỏi và trình độ chuyên môn.
Trong một buổi họp báo hôm Thứ Bảy, NTSB yêu cầu các chứng nhân hoặc nếu có ai đã quay lại thời điểm xảy ra tai nạn thì liên lạc với cơ quan.
Công ty du lịch điều hành chiếc xe buýt gặp nạn, M&Y Tour Inc. đặt trụ sở tại Staten Island, vẫn chưa trả lời yêu cầu bình luận. (TTHN)
ORANGE COUNTY, California (NV) – Nền kinh tế suy yếu kể từ đầu năm 2025, lãi suất cao và chiến tranh thương mại làm chi phí xây dựng tăng, đang khiến nhiều người mua rời khỏi thị trường, theo The Washington Post.
Trang mạng GOBankingRates cho hay, thực tế các địa ốc viên ghi nhận một số thành phố chịu tác động còn nặng nề hơn. Sau đây là những khu vực đô thị đang bị ảnh hưởng mạnh trước nguy cơ thị trường nhà ở lao dốc trong năm nay, theo đánh giá của các chuyên gia.
Florida là tiểu bang đứng đầu về giá nhà có xu hướng giảm mạnh. (Hình minh họa: Raedle/Getty Images)
Tampa, Winter Haven, và Palm Beach, ở Florida
Tampa, West Palm Beach, và Winter Haven đang có “dấu hiệu chững lại nghiêm trọng với 70% khả năng giá sẽ giảm,” theo Adrianna Trigg, người sáng lập công ty đầu tư Legionary REI.
“Mặc dù Florida chưa rơi vào tình cảnh như năm 2008, nhưng chúng tôi đang chứng kiến sự kết hợp giữa xây dựng quá mức, bảo hiểm hỗn loạn và tâm lý mệt mỏi của người mua [khiến người bán cảm thấy bế tắc],” Trigg cho biết.
“Các thương vụ mua nhà bằng tiền mặt và những phương án sáng tạo như cải tạo nhà đang giúp người bán chốt nhanh trước khi giá nhà tụt thêm,” bà nói thêm. “Bức tranh địa ốc thật sự chưa phải toàn xám xịt, nhưng nếu bạn đang ở những khu vực này, hãy nên tính toán ngay từ bây giờ.”
Chicago
Một nơi khác có nguy cơ sụp đổ thị trường nhà ở là West Loop, Chicago.
Gunnar Blakeway-Walen, giám đốc marketing của FLATS, cho biết 60% ứng viên đủ điều kiện thuê căn hộ theo tiêu chuẩn AMI của dự án Duncan đã không vượt qua bước xác minh việc làm – “một tín hiệu đỏ cho thấy sự bất ổn của thị trường lao động, vốn thường đi trước các đợt điều chỉnh địa ốc.”
“Dữ liệu giữ chân người thuê cho thấy cư dân hiện tại gia hạn hợp đồng với tỉ lệ cao chưa từng có, kể cả ở các căn studio chỉ rộng 300 feet vuông,” Walen nói. “Hành vi này cho thấy mọi người đang thắt lưng buộc bụng thay vì chuyển nhà như bình thường, tạo ra tình trạng ‘đầy giả tạo’ che giấu sự suy yếu trong nhu cầu thực tế.”
Ông nói thêm: “Một cảnh báo khác là khi đàm phán với nhà cung cấp, các đơn vị xây dựng và làm biển hiệu đang đưa ra yêu cầu mức giảm giá lớn nhưng không gặp phản đối, cho thấy nguồn việc đang cạn kiệt. Khi nhà thầu linh hoạt giá đến vậy, đó là dấu hiệu hoạt động giảm phát, thường báo trước sự chững lại của thị trường.”
Khu vực đô thị New York
New York City hiện đặc biệt dễ tổn thương, theo Daniel Rivera, nhà đầu tư kiêm sáng lập của Proactive Property Management. Ông cho biết đang thấy nhiều dấu hiệu gợi nhớ giai đoạn ngay trước năm 2008.
“Điều đáng lo nhất là tỷ lệ nợ trên thu nhập trong các hồ sơ thuê; chúng tôi đang duyệt những trường hợp có DTI 45% đến 50% trong khi trước đây chỉ chấp nhận 30% là tối đa,” Rivera cho biết. “Chủ nhà buộc phải giảm giá thuê vì không còn nhiều ứng viên thuê nhà đủ tiêu chuẩn nếu giữ mức cũ.”
“Sự kết hợp giữa lãi suất cao, giá nhà bị đẩy lên và tài chính người thuê căng thẳng đang tạo nên một cơn bão địa ốc hoàn hảo.”
Denver
Denver là khu vực đô thị khác đang chứng kiến lượng nhà rao bán tăng mạnh, với số nhà rao bán tích cực tăng hơn 75% so với cùng kỳ năm trước, theo Brett Johnson, chủ nhà kiêm và địa ốc viên của New Era Home Buyers. Điều này gây áp lực cho người bán khi người mua chiếm ưu thế, nhà nằm lâu trên thị trường và giá giảm liên tục.
Ngoài ra, khả năng chi trả đang trở thành vấn đề lớn khác. “Hiệp Hội Môi Giới Địa Ốc Denver Metro vừa báo cáo khoản thanh toán thế chấp trung bình hàng tháng cho một căn nhà có giá trung vị (median) đã vượt $3,600, hoàn toàn nằm ngoài tầm với của nhiều gia đình. Thêm vào đó, lãi suất vẫn ở mức 7% tất nhiên dễ hiểu vì sao nhu cầu mua đình trệ,” Johnson nói.
Ông cho biết dù ông chưa cho rằng đây là một cú sụp đổ, nhưng các dấu hiệu điều chỉnh giá rõ ràng đang hiện hữu. “Nếu xu hướng này tiếp tục, Denver có thể chứng kiến giá nhà giảm 10% ở một số phân khúc vào cuối năm nay,” Johnson nhận định. (Ng.Tr) [kn]
QUẬN CAM, California (NV) – Đi mua xe đã qua sử dụng thường có nhiều khó khăn hơn so với xe mới. Chất lượng của xe khó đánh giá chính xác. Mỗi đại lý bán xe cũ thường chỉ có một số chiếc xe nhất định để lựa chọn. Nay người mua có thể mua xe cũ dễ dàng hơn nhờ sự hợp tác mới giữa Hertz Car Sales và Amazon Autos.
Theo trang mạng tin tức www.news-press.com, vào ngày 20 Tháng Tám, Hertz thông báo rằng người mua hiện có thể tìm kiếm, mua xe đã qua sử dụng thông qua nền tảng bán xe trên mạng của công ty thương mại điện tử Amazon.
Hertz hợp tác với Amazon Autos bán xe cũ trên mạng (Hình minh họa: Justin Sullivan/Getty Images)
Hertz, một trong những công ty cho thuê xe hàng đầu thế giới, cũng là một trong những đại lý bán xe cũ lớn nhất tại Hoa Kỳ, với hàng nghìn xe bán ra mỗi năm. Hertz có trụ sở chính tại Estero, Florida, có các địa điểm bán xe trên toàn quốc.
Việc hợp tác với Amazon Autos là một phần trong chiến lược thay đổi rộng lớn của Hertz. Jeff Adams, Phó Chủ tịch Điều hành của Hertz Car Sales, tuyên bố: “Mục tiêu của chúng tôi là định nghĩa lại trải nghiệm mua xe và tiếp cận khách hàng – dù là online hay trực tiếp – với sự tiện lợi, tự tin và quy mô lớn. Amazon Autos là đối tác lý tưởng giúp chúng tôi thực hiện điều này. Khách hàng có thể mua những chiếc xe cũ chất lượng cao của chúng tôi trên một nền tảng thương mại điện tử đáng tin cậy, nơi hàng triệu người mua sắm mỗi ngày.”
Hertz là đại lý xe cũ đầu tiên của Amazon Autos. Đội xe của họ bao gồm các thương hiệu xe nổi tiếng và uy tín như Ford, Toyota, Chevrolet và Nissan… Ông Fan Jin, Giám đốc toàn cầu của Amazon Autos, cho rằng sự hợp tác với Hertz cho phép Amazon cung cấp nhiều lựa chọn xe được bảo trì tốt trên khắp cả nước; đồng thời vẫn có được sự đơn giản khi mua, là điều mà khách hàng mong đợi từ Amazon.
Giờ đây, khách hàng có thể chọn xe của Hertz trên Amazon Autos, hoàn tất giao dịch mua online, sau đó nhận xe tại các địa điểm Hertz Car Sales. Chương trình sẽ được thực hiện đầu tiên tại Dallas, Houston, Los Angeles và Seattle; với kế hoạch mở rộng đến 45 địa điểm của Hertz Car Sales trên toàn quốc.
Để xem danh sách xe có sẵn của Hertz, người mua trên Amazon Autos có thể tìm kiếm “Hertz cars”. Những chiếc xe có sẵn tại các địa điểm trong phạm vi 75 dặm tính từ vị trí khách hàng sẽ hiện ra. Theo Hertz, sự hợp tác này sẽ mang đến cho người mua khả năng lựa chọn từ hàng ngàn chiếc xe cũ chất lượng, được bán với mức giá cạnh tranh, thường thấp hơn giá đề nghị của Kelley Blue Book.
Các xe được chào bán phải trải qua qui trình kiểm tra nghiêm ngặt 115 điểm để đảm bảo an toàn. Chúng được bảo hành hệ thống truyền động giới hạn 12 tháng/12.000 dặm; đi kèm với dịch vụ hỗ trợ dọc đường 24 giờ; bảo đảm mua lại trong vòng 7 ngày/250 dặm.
Người mua có thể lựa chọn các khoản cho vay linh hoạt từ các tổ chức cho vay hàng đầu. Người mua được tham khảo lịch sử chi tiết về xe, báo cáo tình trạng xe trước khi đưa ra quyết định. Việc mua hàng có thể được hoàn tất dễ dàng bằng chữ ký điện tử.
Nền tảng bán xe online của Amazon ra mắt vào tháng 12 năm 2024, với Hyundai là nhà sản xuất xe hơi đầu tiên tham gia, tại 48 thành phố, tập trung vào việc bán xe mới. Hiện Amazon có các đại lý tham gia tại hơn 130 thành phố của Hoa Kỳ. (HD)
GARDEN GROVE, California (NV) – Vé tham dự “Lễ Hội Ẩm Thực Garden Grove 2025” (Foods of Garden Grove Live 2025) đang được bán online, ngoài ra, thành phố tiếp tục mời gọi các nhà hàng và doanh nghiệp ẩm thực ghi danh tham gia.
Sự kiện sẽ diễn ra từ 5 giờ 30 phút chiều đến 9 giờ tối Thứ Sáu, 26 Tháng Chín, tại Village Green Park, 12732 Main St., Garden Grove, CA 92840 (góc với đường Euclid).
Poster quảng bá sự kiện “Lễ Hội Ẩm Thực Garden Grove 2025.” (Hình: City of Garden Grove)
“Lễ Hội Ẩm Thực Garden Grove 2025” là một sự kiện quy tụ nhiều nhà hàng nổi tiếng tại địa phương, kết hợp với chương trình âm nhạc trực tiếp tại Garden Amp, cùng với các hoạt động dành cho gia đình và tạo ra bầu không khí giao lưu sôi động.
Vào cửa miễn phí.
Tuy nhiên, khách tham dự cần có vé để tham gia các phần ăn thử.
Mọi người có thể lựa chọn nhiều gói vé, mỗi vé tương ứng với một phần ăn thử hoặc được giảm $3 cho một loại thức uống yêu thích:
-Fun Pack: 5 phần ăn thử – $15
-Foodie Pack: 10 phần ăn thử – $30
-Family Pack: 20 phần ăn thử – $45
-VIP Lounge Pack: 16 phần ăn thử, kèm món khai vị đặc biệt và được vào khu vực VIP Lounge – $75
Lưu ý: Phải từ 21 tuổi trở lên mới được đổi vé lấy thức uống có cồn.
Các nhà hàng địa phương xác nhận tham gia tính đến thời điểm hiện tại gồm: Los Sanchez, Sabroso! Mexican Grill, Apollo Burgers, Garlic and Chives, Barrio, Carolina’s Italian Restaurant, Phin Smith, Phúc Long, Smoke Queen BBQ, Loving Hut, Azteca Restaurant and Lounge, Urthly Vegan Market, và Nova Kitchen and Bar.
Chương trình âm nhạc tại Garden Amp sẽ do “NO DUH,” ban nhạc hàng đầu chuyên trình diễn các nhạc phẩm của nhóm No Doubt tại Hoa Kỳ, biểu diễn chính, với phần mở màn của REMIX, hứa hẹn mang đến một đêm nhạc đặc sắc, sôi động và rực rỡ ánh đèn neon.
Thông tin về các nhà hàng, hoạt động và chương trình giải trí sẽ được cập nhật thêm trong thời gian tới.
Điểm đặc biệt mới cho sự kiện lần này:
-Art in the Dark – triển lãm nghệ thuật đường phố phản quang dưới ánh đèn và tia UV, kết hợp các tác phẩm tương tác.
-FOGG Live Paint and Sip – trải nghiệm vẽ tranh và thưởng thức nước uống lần đầu tiên ra mắt, giúp khách tự tay sáng tạo tác phẩm phản quang của riêng mình. Vé tham gia “Paint and Sip” có giá $45, bán trên trang web FOGG Live.
-Glow Zone – khu vực trò chơi ngoài trời khổng lồ với đèn LED, trò chơi hội chợ phát sáng, hoạt động thủ công phản quang, hình xăm UV và nhiều trải nghiệm thú vị khác dưới ánh đèn rực rỡ.
Thành phố Garden Grove hiện cũng kêu gọi các doanh nghiệp ẩm thực và đồ uống địa phương tham gia sự kiện.
Ba mươi nhà hàng ghi danh đầu tiên sẽ nhận khoản hỗ trợ $150.
Hạn chót ghi danh: Thứ Sáu, 5 Tháng Chín, 2025.
Doanh nghiệp quan tâm vui lòng liên lạc qua email [email protected], gọi số (714) 741-5000, hoặc truy cập ggcity.org/fogglive để tải mẫu ghi danh và xem thông tin chi tiết.
“Foods of Garden Grove Live” là một phần của chương trình “Foods of Garden Grove” do thành phố phát động, nhằm giới thiệu hơn 150 nhà hàng và doanh nghiệp ẩm thực phong phú tại địa phương. Để hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ, sáng kiến này tạo ra kinh nghiệm với những hình ảnh giới thiệu các nhà hàng và món ăn trên trang web, tại khu Little Saigon, OC Koreatown, các quán ăn Latino, và quán ăn đoạt giải Michelin Guide.
Đây là năm thứ nhì Garden Grove tổ chức sự kiện này sau khi tổ chức rất thành công sự kiện năm ngoái.
Để biết thêm thông tin, mua vé, hoặc các nhà hàng muốn tham gia sự kiện, xin vào trang web ggcity.org/fogglive. (Đ.D.)
WESTMINSTER, California (NV) – Chàng thanh niên Trần Văn Giỏi, cựu học sinh trung học công lập Cần Đước, Long An, tình nguyện vào quân đội, và trúng tuyển tân Sinh Viên Sĩ Quan (SVSQ) Khóa 26 của trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam.
Cựu SVSQ Trần Văn Giỏi tại Connecticut. (Hình: Trần Văn Giỏi cung cấp)
Khóa khai giảng vào ngày 24 Tháng Mười Hai, 1969, và ra trường ngày 18 Tháng Giêng, 1974. Sau khi ra trường, ông về phục vụ Sư Đoàn 25 Bộ Binh cho đến ngày 30 Tháng Tư, 1975.
Phóng viên nhật báo Người Việt có dịp gặp cựu chiến sĩ Trần Văn Giỏi tại vùng Little Saigon, nơi có cộng đồng người Việt lớn nhất hải ngoại, và ông đã kể lại cuộc đời sáu năm binh nghiệp của mình, từ trong quân trường Võ Bị cho đến ngày tàn cuộc chiến tại miền Nam Việt Nam.
Ông cho biết: “Lý do tôi gia nhập trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam, vì quân trường này là nơi đào tạo những chàng trai yêu nước có lý tưởng quốc gia dân tộc. Chẳng những thế, quân trường này đã gắn liền với lịch sử cận đại của dân tộc, của chiến tranh Việt Nam nói chung và của dòng Quân Sử Việt Nam Cộng Hòa (VNCH) nói riêng.”
“Theo tài liệu Quân Sử VNCH, năm 1945, dân tộc Việt Nam đang đón chào một nền hòa bình thật sự từ sự đổ vỡ của ngoại bang. Lúc bấy giờ, người dân Việt Nam vẫn âm thầm chiến đấu để đòi hỏi sự độc lập và hòa bình thật sự cho quốc gia dân tộc, nên người dân vừa chiến đấu với ngoại bang, vừa chống trả với những thủ đoạn gian manh lừa đảo của tập đoàn Cộng Sản Quốc Tế,” ông nói thêm.
Lịch sử quân trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam
Kể từ năm 1948 qua Hiệp Ước Vịnh Hạ Long, chính quyền thực dân Pháp phải công nhận Việt Nam được độc lập, nhưng vẫn còn trong khuôn khổ của Liên Hiệp Pháp. Cũng trong thời điểm này, Quân Đội Quốc Gia Việt Nam sơ khai được thành lập, nhưng vẫn còn bị chi phối của người Pháp. Tuy thế, chính phủ Việt Nam lúc bấy giờ đã thành lập quân trường Sĩ Quan Việt Nam ở Đập Đá bên cạnh sông Hương, Huế. Quân trường này, nhằm đào tạo các sĩ quan hiện dịch nòng cốt cho Quân Đội Việt Nam.
Hai năm sau, Trường Sĩ Quan Hiện Dịch Huế được di chuyển về Đà Lạt, vì nơi đây có đầy đủ các điều kiện về khí hậu lẫn địa thế trong các chương trình huấn luyện. Sau khi ra trường, các tân sĩ quan này sẵn sàng chiến đấu để bảo vệ tổ quốc trong mọi tình thế tại chiến trường đương thời và mai sau. Ít lâu sau, quân trường này được cải tổ toàn diện và được cải danh thành Trường Võ Bị Liên Quân Đà Lạt.
Ông cho biết thêm: “Đến năm 1955, thực dân Pháp chính thức không còn đô hộ Việt Nam. Tại miền Nam Việt Nam, Thủ Tướng Ngô Đình Diệm khai sinh nền Đệ Nhất Cộng Hòa và quân đội miền Nam với danh xưng Quân Đội VNCH để bảo vệ toàn vẹn chủ quyền của lãnh thổ miền Nam.”
Quân trường Võ Bị Liên Quân Đà Lạt một lần nữa được cải danh là Trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam, do Nghị Định 317/QP/TT được Tổng Thống Ngô Đình Diệm ấn ký vào ngày 29 Tháng Bảy, 1959. Đến năm 1960, Tổng Thống Diệm là người đã đặt viên đá đầu tiên để xây dựng quân trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam rất khang trang tọa lạc tại đồi 1515, gần Hồ Than Thở, và cách trung tâm thị xã Đà Lạt khoảng 5 km về hướng Bắc.
Năm 1959, quân Cộng Sản Bắc Việt bắt đầu len lén xâm nhập miền Nam, vì do nhu cầu chiến trường, chương trình huấn luyện các khóa của trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam cấp thời thay đổi những thời gian thụ huấn của các khóa sinh, có lúc gần bốn năm, có khi hai năm. Bắt đầu từ năm 1966 thì phương pháp huấn luyện và chương trình thụ huấn được phỏng theo các tiêu chuẩn đào tạo các SVSQ của Trường Võ Bị West Point, Hoa Kỳ. Rồi cũng kể từ đó, thời gian huấn luyện của các khóa là bốn năm.
SVSQ Võ Bị năm thứ nhất Trần Văn Giỏi. (Hình: Trần Văn Giỏi cung cấp)
Những thời gian đầu tại quân trường Võ Bị
Khóa 26 Võ Bị với danh xưng là Khóa Trung Tướng Nguyễn Viết Thanh.
Ông Trần Văn Giỏi nhớ lại: “Tổng số SVSQ Khóa 26 Võ Bị được trúng tuyển và có đủ điều kiện về thể chất là 196 tân SVSQ. Đến khi lễ mãn khóa ngày 18 Tháng Giêng, 1974 thì có 175 tân sĩ quan hiện dịch được tốt nghiệp với cấp bậc thiếu úy. Trước đó, gồm các khóa đàn anh và khóa của chúng tôi, trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam có trách nhiệm đào tạo các sĩ quan hiện dịch nòng cốt cho các quân, binh chủng Quân Lực VNCH. Sau thời gian thụ huấn, các tân sĩ quan này đều có khả năng chỉ huy, chiến đấu trong thời chiến, và trình độ kiến thức của họ được đào luyện đến bậc đại học, để sau này, họ có thể phục vụ đất nước trong thời chiến tranh cũng như thời bình.”
“Vì thế, về mặt quân sự, chương trình huấn luyện luôn được cập nhật nhiều kiến thức mới cũng như các chiến thuật mới, bao gồm các chiến thuật tác chiến cấp trung đội và cấp đại đội. Để sau khi tốt nghiệp, đến lúc ra đơn vị chiến đấu, họ sẵn sàng đảm trách chức vụ trung đội trưởng tác chiến, và sau đó họ có thể đảm trách nhiệm vụ chỉ huy cao hơn trong các đơn vị tác chiến,” ông nói tiếp.
“Cho nên, các tân sĩ quan mới ra trường, họ sẽ được thụ huấn thêm các khóa học chuyên ngành khác theo quân, binh chủng của họ được về phục vụ. Tuy rằng chương trình huấn luyện quân sự của trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam không khác nhiều so với các trường huấn luyện sĩ quan khác, nhưng khi qua thời gian dài đào luyện, các tân sĩ quan đã được trường Võ Bị huấn luyện rất kỹ lưỡng, để những tân sĩ quan, những người con yêu của tổ quốc sẵn sàng chấp nhận mọi gian khổ để phục vụ tổ quốc và dân tộc Việt Nam trong mọi tình huống sau này,” ông cho hay.
Trường Võ Bị gồm tất cả những căn nhà được kiến trúc bắt đầu từ năm 1961. Các SVSQ cư ngụ hai hoặc ba người trong một phòng ngủ của bốn doanh trại, mỗi doanh trại gồm 100 phòng ngủ. Một phận xá rộng lớn có khả năng dọn ăn cho 1,200 người một lúc. SVSQ được tổ chức thành Trung Đoàn SVSQ gồm hai tiểu đoàn, mỗi tiểu đoàn có năm đại đội. Ngoài ra còn có Hệ Thống Chỉ Huy và chương trình huấn nhục cho tân sinh viên giống như chương trình tương tự tại West Point.
Suốt hơn bốn năm tại quân trường Võ Bị, các SVSQ của Khóa 26 phải trải qua nhiều giai đoạn thụ huấn đầy gian khổ theo tiêu chuẩn “Quân trường đổ mồ hôi, chiến trường bớt đổ máu.”
Chương trình huấn luyện các SVSQ Khóa 26 của năm đầu tiên
Theo ông Trần Văn Giỏi kể, chương trình huấn luyện trong năm thứ nhất (1970), bao gồm: Giai đoạn từ 24 Tháng Mười Hai, 1969 đến 18 Tháng Hai, 1970. Các sinh viên trúng tuyển đến trình diện quân trường Võ Bị là 227 ứng viên. Nhưng tổng số ứng viên hội đủ điều kiện về thể chất được gia nhập tân khóa sinh của Khóa 26 là 196 người.
Ngày đầu tiên nhập khóa, các tân SVSQ Khóa 26 được đàn anh Khóa 23, thuộc Tiểu Đoàn 1 Khóa Sinh đón tiếp tại phi trường Cam Ly. Ngày 24 Tháng Mười Hai, 1969 vào dịp lễ Giáng Sinh, 196 tân khóa sinh Khóa 26 được các SVSQ cán bộ của Khóa 23 thuộc Tiểu Đoàn 1 Khóa Sinh đón tiếp tại Cổng Nam Quan của quân trường Võ Bị, với nghi lễ truyền thống.
Đầu tiên, các môn sinh của Khóa 26 phải trải qua tám tuần lễ huấn nhục. Rồi cũng kể từ đó là chuỗi thời gian dài nối tiếp trong các chương trình thụ huấn tại đồi 1515.
Cựu SVSQ Trần Văn Giỏi nhớ lại: “Ngày 28 Tháng Hai, 1970, Tiểu Đoàn Tân Khóa Sinh Khóa 26 kết thúc Mùa Tân Khóa Sinh gian khổ bằng đợt leo núi. Đó là chúng tôi phải chinh phục đỉnh Lapbe Nord, cao 1,732 mét, và đỉnh Lapbe Sud, cao 1,702 mét. Đúng ra chúng tôi phải chinh phục đỉnh núi Lâm Viên theo truyền thống, nhưng vì tình hình an ninh tại địa phương, và cũng vì có một số tân khóa sinh do tình trạng sức khỏe không thể đáp ứng với mọi thử thách, nên quân trường cho chúng tôi chinh phục hai đỉnh núi như đã nêu trên. Sau đó, có bảy tân khóa sinh của Khóa 26, vì tình trạng sức khỏe không thể tiếp tục các chương trình thụ huấn sau này, nên họ được quân trường cho về đời sống dân sự.”
Cựu SVSQ Trần Văn Giỏi (ngồi) và các cựu chiến sĩ Quân Lực VNCH. (Hình: Trần Văn Giỏi cung cấp)
Lễ gắn Alpha
Đêm 28 Tháng Hai, 1970 là lễ gắn Alpha tại Vũ Đình Trường Lê Lợi. Có 189 tân khóa sinh Khóa 26 được gắn Alpha Đỏ và chính thức trở thành những SVSQ của Trường Võ Bị Quốc Gia Việt Nam.
Sau lễ gắn Alpha là đến chương trình huấn luyện của Mùa Văn Hóa Vụ. Hải Quân Đại Tá Nguyễn Vân là Văn Hóa Vụ Trưởng.
Mùa Văn Hóa bắt đầu vào Tháng Ba, 1970 và kéo dài cho đến giữa Tháng Mười Hai, 1970. Khối Văn Hóa Vụ được chia làm chín phân khoa, bao gồm các Khoa: Sinh Ngữ, Nhân Văn, Khoa Học Xã Hội, Toán, Khoa Học, Cơ Khí, Công Chánh, Kỹ Thuật Điện và Kỹ Thuật Canh Nông. Mỗi mùa Văn Hóa được chia làm hai lục cá nguyệt. Mỗi lục cá nguyệt có ba giai đoạn, và mỗi giai đoạn kéo dài sáu tuần lễ, và có bài sát hạch hằng tuần trong mỗi cuối giai đoạn, mỗi cuối lục cá nguyệt và cuối mùa văn hóa.
Các phương tiện hỗ trợ việc giảng dạy của môn Văn Hóa Vụ gồm có thư viện, phòng thính thị Anh Ngữ, phòng thí nghiệm Hóa Học, phòng thí nghiệm Vật Lý, phòng thí nghiệm nặng, nhà in sách giáo khoa…
Các môn học năm thứ nhất bao gồm: Giải Tích 1A, 1B, 2A, 2B, Hóa Học Vô Cơ, Hóa Học Hữu Cơ, Sử Âu Mỹ, Sử Á Việt, Anh Ngữ 1, Anh Ngữ 2, Văn Chương Việt Nam 1, Văn Chương Việt Nam 2.
SVSQ phải đạt điểm trung bình 2.5 đến 4.0 để có đủ tiêu chuẩn lên lớp, và trong bốn năm thụ huấn chỉ được ở lại một lần. Trong Mùa Văn Hóa, ngoài 4 giờ thể thao hằng tuần, SVSQ Khóa 26 còn được học thêm môn Quyền Anh (boxing) 2 giờ trong tuần do võ sư Văn Đại hướng dẫn.
Việt Cộng tấn công quân trường Võ Bị
Ông Trần Văn Giỏi kể: “Trong năm thứ nhất, ngoài vấn đề thụ huấn các môn học, các SVSQ Khóa 26 còn có nhiệm vụ canh gác và giữ an ninh tại Cổng Nam Quan của quân trường. Tôi còn nhớ trong đêm 29 Tháng Tư, 1970, Việt Cộng bất ngờ đột kích tấn công quân trường Võ Bị. Trong lúc giao tranh với địch quân, SVSQ Bùi Lễ (G26) đã bắn hạ một tên Việt Cộng tại vọng gác bên hông Bộ Chỉ Huy Quân Trường Võ Bị, anh này được cấp trên tưởng thưởng huy chương Anh Dũng Bội Tinh với ngôi sao đồng.”
“Vào khoảng Tháng Sáu, 1970, Việt Cộng lại đột kích lần nữa. Trong cuộc giao tranh này, địch phá hàng rào phòng thủ trên đường mòn dẫn đến hội quán Huỳnh Kim Quang, nhưng chúng đã bị phát giác từ bên ngoài vòng rào và bị các toán kích cơ hữu của trường Võ Bị tiêu diệt,” ông kể thêm.
Ngày 18 Tháng Mười Hai, 1970, SVSQ Khóa 26 cùng với các SVSQ Khóa 24 và Khóa 25 tham dự Lễ Mãn Khóa của đàn anh Khóa 23. (Lâm Hoài Thạch) [qd]
Em đi qua cây cầu khỉ/ Áo cài khuy bấm phất phơ. (Hình: Nguyễn Bá Trạc)
Em đi qua cây cầu khỉ
Áo cài khuy bấm phất phơ
Tóc bay thả trời mộng mị
Anh về ngơ ngẩn làm thơ!
Em đi qua cây cầu tre
Bàn chân em gieo bước khẽ
Gió đùa áo bay nhè nhẹ
Cho anh rạo rực đêm hè
Em đi qua cây cầu dừa
Khép nép đôi bàn chân không
Lời yêu anh chưa kịp hứa
Sao em nỡ vội lấy chồng!?
Em đi qua cây cầu ván
Bàn chân em bước ngại đinh
Quay lưng bỏ trời dĩ vãng
Mặc mưa rơi ướt cuộc tình…
LTS: Nhằm mục đích tạo thêm tình thân ái giữa bạn đọc và tòa soạn, nhật báo Người Việt trân trọng kính mời quý bạn đọc, thân hữu tham gia “Vườn Thơ Người Việt” Bài vở xin gửi về địa chỉ email: [email protected], hoặc “Vườn Thơ Người Việt” 14771 Moran Street, Westminster, CA 92683 (Vì trang báo có giới hạn, toà soạn được quyền quyết định đăng bài cho phù hợp)
WASHINGTON, DC (NV) – Giám đốc Cơ Quan Tình Báo Quốc Phòng (DIA) bị sa thải, một giới chức quốc phòng cao cấp và một thượng nghị sĩ xác nhận hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Tám, chỉ vài tuần sau khi DIA đưa ra bản đánh giá sơ khởi ngược với lời tuyên bố của Tổng Thống Donald Trump rằng cơ sở nguyên tử Iran bị “xóa sạch” do chiến dịch không kích của Mỹ, theo New York Times.
Ông Jeffrey Kruse, trung tướng Không Quân, là giới chức cao cấp mới nhất của Bộ Quốc Phòng (DOD) và giới chức tình báo quân sự hàng đầu thứ nhì bị sa thải kể từ đầu nhiệm kỳ thứ nhì của Tổng Thống Trump tới nay. Hồi mùa Xuân năm nay, Tướng Timothy D. Haugh, giám đốc Cơ Quan An Ninh Quốc Gia (NSA), bị sa thải sau khi một chuyên gia thuyết âm mưu cánh hữu than phiền với ông Trump về ông Haugh.
Trung Tướng Jeffrey A. Kruse, giám đốc Cơ Quan Tình Báo Quốc Phòng, điều trần trước Ủy Ban Tình Báo Thượng Viện về “Mối Đe Dọa Khắp Thế Giới” tại Quốc Hội ở Washington, DC, hôm 25 Tháng Ba. (Hình: Saul Loeb/AFP via Getty Images)
Ông Pete Hegseth, bộ trưởng Quốc Phòng, cũng sa thải Phó Đô Đốc Nancy Lacore, tư lệnh Hải Quân Trừ Bị, và Phó Đề Đốc Jamie Sands, sĩ quan biệt hải Navy SEAL giám sát Bộ Tư Lệnh Chiến Tranh Đặc Biệt Hải Quân, một giới chức DOD cho hay hôm Thứ Sáu, yêu cầu giấu tên vì không có thẩm quyền phát ngôn với báo chí. DOD chưa công bố lý do sa thải những giới chức này.
Thượng Nghị Sĩ Mark Warner (Dân Chủ-Virginia), thành viên Ủy Ban Tình Báo Thượng Viện, nhấn mạnh vụ sa thải Tướng Kruse đáng lo ngại.
“Vụ một giới chức an ninh quốc gia cao cấp nữa bị sa thải cho thấy rõ chính quyền ông Trump có thói quen nguy hiểm là coi tình báo như bài kiểm tra lòng trung thành chứ không phải biện pháp bảo vệ đất nước,” ông Warner nói.
DIA phụ trách thu thập tin tình báo về quân đội ngoại quốc, như quy mô, vị trí và sức mạnh. Sau đó, DIA cung cấp tin tình báo cho bộ tư lệnh tác chiến của DOD.
Giới chức quốc phòng cao cấp nêu trên cho hay Tướng Kruse sẽ không còn làm giám đốc DIA, nhưng không rõ ông được giao chức vụ khác trong Không Quân hoặc về hưu hay không. Theo hai giới chức Quốc Hội, hôm Thứ Sáu, các nhà lập pháp nhận được thông báo ông Hegseth sa thải Tướng Kruse vì “mất lòng tin” vào vị tướng này.
Vài ngày sau khi Mỹ không kích ba cơ sở nguyên tử của Iran hồi Tháng Sáu, DIA đưa ra bản đánh giá sơ khởi nói chương trình nguyên tử của nước này chỉ bị kéo lùi vài tháng, trong khi cả Tổng Thống Trump lẫn Bộ Trưởng Quốc Phòng Hegseth đều tuyên bố bị “xóa sạch.”
Sau khi CNN và New York Times loan tin về bản đánh giá của DIA, Tòa Bạch Ốc phẫn nộ.
Thượng Nghị Sĩ Warner cho rằng vụ sa thải Tướng Kruse liên hệ trực tiếp với bản đánh giá đó.
Sau khi bản đánh giá của DIA được công bố, một số giới chức Tòa Bạch Ốc bắt đầu nhắm vào chuyện Tướng Kruse được bổ nhiệm thời Tổng Thống Joe Biden. Một số giới chức chính quyền Tổng Thống Trump muốn thay toàn bộ giới lãnh đạo quân sự do ông Biden bổ nhiệm, theo giới chức quốc phòng nêu trên. (Th.Long) [qd]
ORANGE COUNTY, California (NV) – Việc bắt giữ và trục xuất người nhập cư bất hợp pháp đang trở nên mạnh mẽ lại sau khi một chánh án ra lệnh dừng nỗ lực đó lại cách đây một tháng.
Theo báo mạng Voice of OC hôm Thứ Tư, 20 Tháng Tám, những nỗ lực bắt giữ người nhập cư đang ảnh hưởng đến nhiều người như những người chờ việc làm trước Home Depot hay nhân viên tiệm rửa xe, và nhiều người khác.
Một người lao động ngồi chờ việc làm trước Home Depot ở Orange County. (Hình: voiceofoc.org)
Cách đây một tháng, một chánh án liên bang ra lệnh Cảnh Sát Di Trú (ICE) ngưng nỗ lực bắt giữ và trục xuất dựa theo chủng tộc, quốc tịch, ngôn ngữ, và việc làm. Chánh án đó còn ra lệnh cho những người bị bắt phải được quyền gặp luật sư.
Những vụ bố ráp gần đây đang đặt ra câu hỏi về việc những cơ quan liên bang như ICE với Quan Thuế và Biên Phòng Mỹ (CBP) đang vi phạm luật đó.
Bà Ashleigh Aitken, thị trưởng Anaheim, chỉ trích những vụ bố ráp bắt giữ người nhập cư gần đây, ám chỉ các cơ quan liên bang đang vi phạm lệnh của tòa án.
“Nhắm vào người nhập cư dựa vào nghề nghiệp, màu da, và việc họ biết nói tiếng Tây Ban Nha vi phạm lệnh của tòa án. Đó là những người cần cù có nhiều đóng góp cho cộng đồng. ‘Cuộc Chiến Bãi Đậu Xe’ của chính quyền Trump không chỉ đe dọa nhiều gia đình ở Anaheim, mà còn gây nguy hiểm cho kinh tế của địa phương,” bà cho biết.
Voice of OC cho biết Bộ Nội An chưa trả lời câu hỏi về vấn đề này.
Trong khi đó, các giới chức của Anaheim cập nhật mỗi ngày về hoạt động bắt giữ người nhập cư và báo cáo các hoạt động đó đang gia tăng trong thành phố.
Báo cáo hôm Thứ Ba, 19 Tháng Tám, cho biết ICE xuất hiện nhiều trong những ngày cuối tuần vừa qua, nhiều nhất trong mấy tuần qua, nhất là tại một chỗ rửa xe trên đường Euclid gần đường La Palma. Báo cáo cho hay có bốn xe SUV đến đây và chặn đường ra vào hôm Thứ Bảy.
Cũng theo báo cáo, CBP và một số người khác xuất hiện, phun khói dùng để kiểm soát đám đông và bắt giữ một người. Đây là lần thứ ba chỗ rửa xe này có nhân viên ICE xuất hiện, và đó không phải là doanh nghiệp duy nhất bị nhắm vào nhiều lần.
Các giới chức của Anaheim cho biết một số người lao động đứng trước cửa hàng Home Depot trên đường Brookhurst bị bắt, cho biết nhân viên của liên bang đến đây ít nhất sáu lần khi các nỗ lực bắt người nhập cư bắt đầu vào đầu Tháng Sáu.
Hiện nay, một liên đoàn các nhà hoạt động địa phương đang báo động về việc ICE xuất hiện.
Một số nhà hoạt động phát biểu tại Home Depot ở Garden Grove. (Hình: voiceofoc.org)
Liên Đoàn Tự Vệ Cộng Đồng Orange County cho biết trong thông cáo: “Trong cuộc chiến với người nhập cư và bất đồng chính kiến của chính quyền Trump, các cơ quan liên bang và địa phương đã hợp tác tổ chức một chiến dịch bắt bớ khắp Los Angeles County, Orange County, và vùng Inland Empire. Chỉ trong vài tuần qua, có đến mấy trăm người bị ICE bắt giữ.”
Ông Carlos Perea, tổng giám đốc Harbor Institute và thành viên của liên đoàn, ước tính có gần 40 người gặp nguy hiểm vì những vụ bắt người nhập cư ở Orange County trong một tuần vừa qua.
“Một số thành phố bị nhắm vào gồm có Anaheim, Huntington Beach, và ngay tại bãi đậu xe này ở Garden Grove,” ông Perea nói tại cuộc họp báo trước Home Depot ở Garden Grove hôm Thứ Ba, 19 Tháng Tám.
Thành viên của liên đoàn đang cho nhiều người ghi danh để được huấn luyện tuần tra với mục đích cảnh báo cộng đồng về việc các nhân viên liên bang xuất hiện và đang bắt giữ người nhập cư. Đó là biện pháp mà nhiều tổ chức khác đang thực hiện, như Mạng Lưới Phản Ứng Nhanh Chóng Orange County cùng các tổ chức tôn giáo.
Ông Walter Muneton, ủy viên Học Khu Garden Grove, cho biết sau cuộc họp báo hôm Thứ Ba, có một phụ huynh bị bắt giữ tại một trường tiểu học địa phương lúc trước 8 giờ sáng Thứ Ba. Ông nói người đó là công dân Mỹ, bị bắt vì nhầm lẫn và bị giữ lại khoảng một tiếng đồng hồ.
Nhiều người biểu tình chống bắt người nhập cư ở Garden Grove. (Hình: voiceofoc.org)
Ông Muneton còn cho hay trường tiểu học kia phải khóa cửa vì vụ bắt giữ xảy ra chỉ cách trường “vài foot,” làm nhiều nhân viên được đưa đến đây như nhà tư vấn, bác sĩ tâm lý cùng nhiều nhân viên hỗ trợ khác.
Ngoài ra, ông Muneton còn cho rằng Hội Đồng Thành Phố Garden Grove nên thành lập một hệ thống hỗ trợ và mở trang web cung cấp phương tiện như những gì Học Khu Garden Grove đang làm vì học khu không thể tự giải quyết được.
Trong khi đó, Anaheim và Santa Ana bỏ phiếu để tham gia vào đơn kiện liên bang do Liên Đoàn Tự Do Dân Quyền Mỹ (ACLU) khởi xướng, đại diện cho năm người bị nhân viên liên bang bắt giữ ở Los Angeles County. Hội Đồng Thành Phố Irvine thì ký hồ sơ ủng hộ đơn kiện đó.
Hội Đồng Thành Phố Costa Mesa sẽ cân nhắc việc tham gia vụ kiện trong cuộc họp sắp tới.
Cũng tại phiên họp hôm Thứ Ba, ông Perea chỉ trích những dân biểu liên bang và thượng nghị sĩ Công Hòa vì tăng ngân sách cho Bộ Nội An để tăng cường nỗ lực trục xuất.
Ông còn chỉ trích đảng Dân Chủ vì cho phép ICE tiếp tục xây dựng “cỗ máy trục xuất” mà chính họ từng tạo ra dưới thời chính quyền Barack Obama. (TL) [đ.d.]
SAN BERNARDINO, California (NV) – Đặc vụ Biên Phòng (CBP) bắn vào xe một gia đình ở San Bernardino sáng Thứ Bảy, 16 Tháng Tám, dẫn tới vụ đối đầu kéo dài nhiều tiếng nhưng cuối cùng, không ai bị bắt, theo NBC Los Angeles.
Gia đình này kể với NBCLA họ đang đi làm về thì bị đặc vụ liên bang che mặt chặn xe, và khi họ từ chối dừng lại, đặc vụ bắn vào xe họ, làm bể ba cửa kính.
Đặc vụ CBP ở Los Angeles, California, hôm 7 Tháng Bảy. (Hình minh họa: Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images)
Gia đình này lái tiếp về tới nhà. Không có trẻ em trên xe.
Bộ Nội An (DHS) xác nhận đặc vụ CBP cố chặn xe gia đình này để bắt người cụ thể, không phải chặn ngẫu nhiên. DHS cho hay đặc vụ nổ súng vì chiếc xe đó cán hai đặc vụ.
Trong video quay bằng điện thoại từ trên xe, có thể thấy gia đình này yêu cầu đặc vụ xác nhận danh tánh. Đặc vụ cố ép buộc gia đình này xuống xe, nhưng không ai xuống. Sau đó, đặc vụ đập bể cửa kính rồi thò tay vào bên trong. Vài giây sau, chiếc xe vọt chạy, theo sau là ba tiếng nổ lớn.
DHS xác nhận tiếng nổ đó là tiếng súng.
Khoảng 8 giờ 40 phút sáng Thứ Bảy tuần trước, cảnh sát San Bernardino nhận được tin báo có tiếng súng nổ gần ngã tư đường Acacia với Baseline, theo đài KTLA. Khi tới hiện trường, cảnh sát gặp đặc vụ liên bang, và họ xác nhận họ nổ súng, đồng thời cho biết nghi can bỏ chạy.
Liên Minh Công Lý Cho Người Nhập Cư Inland (ICIJ) cho KTLA hay đặc vụ liên bang không trưng ra lệnh bắt giữ người đàn ông đó. ICIJ cho biết ông đó không có hồ sơ phạm tội. Sau đó, đặc vụ liên bang cáo buộc ông đó bị truy nã vì tội tấn công đặc vụ liên bang.
Cảnh sát San Bernadino tìm thấy chiếc xe truck của ông đó và nói chuyện với ông, nhưng cảnh sát không biết ông bị truy nã vì tội gì, nên họ bỏ đi, theo đài ABC7.
Theo Đạo Luật Giá Trị California, cảnh sát địa phương không được quyền hỗ trợ đặc vụ liên bang thực thi luật di trú.
Sau đó, khoảng 11 giờ sáng, đặc vụ liên bang tới bao vây nhà ông đó, theo KTLA. Khoảng hai tiếng sau, họ gọi cảnh sát San Bernardino vì quá đông người tụ tập trong lúc họ cố bắt ông đó, theo ABC7.
Tuy nhiên, gia đình đó từ chối ra khỏi nhà, và khoảng 3 giờ 45 phút chiều, đặc vụ liên bang bỏ đi mà không bắt ông đó, theo KTLA.
Lúc bị bắn, trên chiếc xe đó có ba người, gồm cha, con trai và con rể, nhưng không ai bị thương, theo NBCLA.
Vụ này xảy ra chỉ sau hai ngày một ông bị xe tông chết trên xa lộ 210 trong lúc ông đang chạy trốn đặc vụ liên bang bố ráp siêu thị Home Depot ở Monrovia, thuộc Los Angeles County. (Th.Long) [qd]
GARDEN GROVE, California (NV) – Hội Đồng Thành Phố Garden Grove vừa thông qua quy định cấm quảng cáo rượu bia gần trường học và công viên của thành phố.
Theo báo mạng Voice of OC hôm Thứ Năm, 21 Tháng Tám, các dân cử của Garden Grove đồng thuận thông qua quy định cấm quảng cáo bia rượu trên bảng quảng cáo và bảng hiệu cách trường học, sân chơi, nhà trẻ và thư viện 500 foot. Đó là đề nghị của Nghị Viên Yesenia Muneton, được thảo luận tại phiên họp ngày 12 Tháng Tám.
Một số bảng quảng cáo bia rượu. (Hình minh họa: Scott Olson/Getty Images)
“Tôi muốn bảo đảm học sinh, trẻ em và cộng đồng an toàn,” bà Muneton nói, và được đa số các đồng viện tán thưởng đề nghị này.
Bà đưa ra đề nghị đó sau khi nhân viên thành phố báo cáo có một công ty bia rượu vẽ tranh tường đối diện một trường tiểu học để quảng cáo.
Nghị Viên George Brietigam nói tại phiên họp: “Tôi có thể đi ngang qua tấm bảng đó mà không để ý, nên tôi nghĩ việc bà nêu lên vấn đề này là rất tốt vì giúp Hội Đồng Thành Phố tập trung và mang lại những thay đổi hiệu quả cho thành phố, có thể tích cực cho thế hệ sau.”
Nhiều nghiên cứu từ những tổ chức như Học Viện Nghiện Rượu Quốc Gia cho thấy tiếp xúc với quảng cáo rượu nhiều hơn có thể dẫn đến tình trạng người chưa đủ tuổi uống rượu nhiều hơn.
Cũng theo những nghiên cứu đó, việc uống rượu khi chưa đủ tuổi có thể gây ra tai nạn và thương tích nhiều hơn, tăng nguy cơ đánh đập và tấn công tình dục người khác, ảnh hưởng đến sự phát triển não bộ, và tăng nguy cơ gặp nhiều vấn đề về bia rượu trong tương lai. (TL) [đ.d.]
Mỹ nổi tiếng với xu hướng tiên phong và tạo ra những cuộc cách mạng chấn động thế giới khi thay đổi cách con người sống. Giờ đây, Trung Quốc đang làm được điều này. Đó thật sự là mối đe dọa đầy nguy hiểm cho tương lai nước Mỹ nếu Mỹ vẫn ngạo mạn và khinh thường đối thủ.
BYD, hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc, hiện có tới 900,000 nhân viên – gần bằng tổng nhân sự của Toyota và Volkswagen cộng lại. (Hình: Chanakarn Laosarakham/AFP via Getty Images)
Càng chậm nhận thức điều này thì khả năng Trung Quốc qua mặt Mỹ thật sự ở nhiều lĩnh vực và trở thành cường quốc số một thế giới không phải là một cảnh báo thông thường. Nó là điều sinh tử đối với Mỹ trong tương lai rất gần.
Từ kẻ ăn cắp thành người dẫn đầu
Trung Quốc không chỉ là quốc gia sản xuất và xuất cảng xe hơi (mọi loại) lớn nhất thế giới mà còn thống trị gần như toàn bộ chuỗi cung ứng cho xe điện – từ pin, động cơ đến các linh kiện chiến lược.
Những mẫu xe điện Trung Quốc đã đạt tầm công nghệ hàng đầu thế giới, thậm chí có mẫu đi quãng đường tương đương Tesla cao cấp chỉ với một lần sạc nhưng giá rẻ hơn nhiều. Hãng BYD (“Build Your Dreams”) thậm chí đã phát triển công nghệ sạc đầy pin chỉ trong 5 phút! Trung Quốc đã và đang mở nhà máy ở Hungary, Indonesia, Nga, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Brazil…
Tháng Mười, 2023, hãng xe hơi Trung Quốc Chery (Kỳ Thụy khí xa) bất ngờ yêu cầu đội ngũ kỹ sư và nhà cung cấp tức tốc đến bãi thử tại thị trấn Zhaoyuan (Chiêu Viễn), tỉnh Sơn Đông. Họ lên kế hoạch đại tu hệ thống treo và lái cho phiên bản Omoda 5 SUV dành cho thị trường Âu Châu – mắt xích quan trọng trong chiến lược mở rộng toàn cầu của Chery.
Vấn đề đặt ra, Omoda 5 vốn được thiết kế cho đường phố phẳng và tốc độ vừa phải của Trung Quốc, nhưng khi xuất sang Âu Châu, xe phải chịu được những cung đường gập ghềnh và tốc độ cao. Chỉ sau sáu tuần, Chery đã bắt đầu giao phiên bản Omoda 5 tiêu chuẩn Âu Châu tới các đại lý, với hệ thống lái, kiểm soát lực kéo, phanh, giảm chấn và vỏ xe hoàn toàn mới.
Ông Riccardo Tonelli, chuyên gia động học xe cao cấp, nhận xét: “Với một hãng xe Âu Châu, chuyện làm nhanh như thế là không tưởng. Họ sẽ mất hơn một năm mới có thể ra mắt được phiên bản cải tiến tương tự.” Từng làm việc cho một hãng xe Ý và một hãng vỏ xe Nam Hàn, ông Riccardo Tonelli hiểu rõ các hãng Tây phương vốn bị trói chặt trong bộ máy quan liêu, quy trình nhiều tầng nấc (nguồn: “How China’s new auto giants left GM, VW and Tesla in the dust,” Reuters ngày 3 Tháng Bảy).
Câu chuyện trên là minh họa sống động cho “vũ khí” mới của ngành xe hơi Trung Quốc, đó là tốc độ. Trong khi các hãng Tây phương mất 3-5 năm cho một thế hệ xe mới, các hãng Trung Quốc có thể làm điều đó chỉ trong 18 tháng – thậm chí ngắn hơn nếu chỉ là nâng cấp. Sự linh hoạt này không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giúp họ liên tục tung ra sản phẩm mới, luôn “tươi” hơn đối thủ trong cuộc đua công nghệ.
Nhờ đâu Trung Quốc thành công?
Chỉ hơn một thập niên trước, các hãng xe Trung Quốc vẫn bị tai tiếng với việc “nhái” mẫu ngoại. Chery từng làm xe giống Chevrolet, BYD từng ra bản copy y chang Toyota. Nhưng giờ, họ đã chuyển từ bắt chước sang mổ xẻ quy trình kỹ thuật của đối thủ, rồi tự phát triển con đường riêng nhanh hơn, rẻ hơn. Đây là một sự đảo ngược cán cân chưa từng thấy trong lịch sử ngành xe hơi.
Nếu trước đây “đám Ba Tàu” học cách lắp ráp từ “tụi Tây,” thì giờ chính “dân Tây” đang sang học lại cách sản xuất của Trung Quốc. Điều này đồng nghĩa lợi thế về thời gian – thứ vốn được xem là bất khả xâm phạm của các hãng Tây phương – đã bị phá vỡ.
BYD, hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc, hiện có tới 900,000 nhân viên – gần bằng tổng nhân sự của Toyota và Volkswagen cộng lại. Họ vận hành như một “thành phố khép kín” ở Thâm Quyến, với nhà ở, xe đưa đón, trường học cho con em nhân viên.
Khác với hầu hết hãng xe, BYD tự sản xuất phần lớn linh kiện thay vì phụ thuộc vào nhà cung cấp, giúp rút ngắn thời gian phát triển và giảm chi phí. Năm 2024, BYD và Chery đều tăng doanh số toàn cầu khoảng 40%, trong khi Tesla lần đầu tiên sụt giảm doanh số hàng năm – một phần vì dòng sản phẩm đã cũ, phần vì hình ảnh cá nhân lem luốc của tỷ phú Elon Musk, tổng giám đốc Tesla.
Kỹ sư Trung Quốc cắt giảm tối đa số nguyên mẫu thử nghiệm, thay vào đó dựa nhiều hơn vào mô phỏng và trí tuệ nhân tạo (AI). Họ sẵn sàng tung sản phẩm ở mức “đủ tốt” ra thị trường, rồi liên tục nâng cấp dựa trên phản hồi người dùng.
Trong một ngành vốn quen với sự thận trọng, cách làm này là cuộc cách mạng. Thay vì năm năm hoàn thiện một mẫu xe, họ coi mỗi lần ra mắt chỉ là khởi đầu, sẵn sàng thay đổi thiết kế, linh kiện vào phút chót. Mô hình này giống triết lý phát triển nhu liệu của Silicon Valley – “release early, iterate often” (Tung ra thị trường càng sớm càng tốt và điều chỉnh cập nhật thường xuyên sau đó).
Từ năm 2020 đến 2024, năm hãng xe ngoại hoạt động mạnh nhất ở Trung Quốc (Volkswagen, Toyota, Honda, GM, Nissan) bị thiệt hại doanh số tổng cộng 3 triệu xe mỗi năm. Trong khi đó, năm hãng Trung Quốc hàng đầu tăng doanh số từ 4.6 lên 9.5 triệu xe.
Volkswagen, Toyota, Stellantis, GM và Renault đều thừa nhận tốc độ phát triển là thách thức lớn nhất. Một số phải bắt tay với hãng Trung Quốc để học hỏi quy trình. Điều đáng chú ý là cuộc chơi giờ không chỉ nằm ở công nghệ pin hay động cơ điện mà nằm ở “quản trị thời gian” – một lợi thế mà Trung Quốc đang dẫn trước 2-3 năm. Nếu các hãng Tây phương không rút ngắn được chu kỳ sản phẩm, họ sẽ tiếp tục mất thị phần, kể cả ở “sân nhà” Âu Châu và Mỹ.
Trong bài viết gần đây (“Chinese Car Giants Rush Into Brazil With Dreams of Dominating a Continent,” 22 Tháng Bảy), The New York Times thuật: Chỉ cần lái xe khoảng hai giờ từ những dòng xe kẹt cứng ở São Paulo, Brazil, băng qua những cánh đồng mía bạt ngàn, người ta sẽ đến một trong những nhà máy sản xuất xe hơi điện đầu tiên của Trung Quốc tại Mỹ Châu – và cũng là biểu tượng cho một bước ngoặt lớn của ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.
Địa điểm này từng là nhà máy của Mercedes-Benz – biểu tượng của thế kỷ 20. Giờ đây, nó thuộc về Great Wall Motor (Trường Thành khí xa), một hãng xe từng chỉ sản xuất xe pickup truck cho vùng nông thôn Trung Quốc, nay là một trong những nhà xuất cảng xe hơi điện hàng đầu của nước này. Việc “đổi chủ” không chỉ là chuyện mua bán tài sản mà phản ảnh một cuộc dịch chuyển quyền lực sâu sắc trong một ngành công nghiệp then chốt của thế giới.
Trong khi chính quyền ông Donald Trump, tổng thống Mỹ, tìm cách kìm hãm xe điện ở Mỹ, Bắc Kinh coi đây là cơ hội hiếm có để phá thế độc quyền lâu nay của các “ông lớn” Đức, Nhật, Hàn, Mỹ.
Các hãng sừng sỏ Toyota, GM, Volkswagen và nhiều hãng Tây phương vẫn loay hoay với xe điện, trong khi Trung Quốc đã bơm nguồn lực khổng lồ để nuôi dưỡng các thương hiệu Great Wall Motor, BYD, SAIC (Thượng Hải khí xa)… Ở Âu Châu, thị phần xe Trung Quốc đã tăng gấp đôi chỉ trong một năm, chiếm 6% toàn bộ thị trường xe và 20% thị trường xe điện, dù đang bị áp thuế cao. Showroom xe điện Trung Quốc mọc từ Milan đến Mumbai, và tràn ngập ở Thái Lan, Ấn Độ.
Giờ đây, làn sóng này lan đến Mỹ La Tinh. Great Wall Motor mua lại nhà máy Mercedes ở Iracemápolis, tiểu bang São Paulo, sau khi hãng Đức đóng cửa năm 2021 do ế hàng. BYD cũng tiếp quản một nhà máy Ford, vốn phải đóng sau nhiều năm lỗ nặng – chấm dứt hơn một thế kỷ Ford sản xuất xe ở Brazil! Cần nhấn mạnh, Brazil là thị trường xe hơi lớn thứ sáu thế giới.
Công nghiệp xe hơi Mỹ cần làm gì?
Câu chuyện xe điện Trung Quốc ở Brazil không chỉ là một thương vụ công nghiệp mà là biểu hiện rõ nét của sự chuyển dịch quyền lực kinh tế toàn cầu. Trong thế kỷ 20, luồng chảy công nghệ và thương mại xe hơi đi từ Mỹ-Âu sang phần còn lại của thế giới. Sang thế kỷ 21, hướng chảy này đang đảo ngược. Trung Quốc vừa là nhà sản xuất, vừa là nhà cung cấp chuỗi giá trị, lại vừa là “kiến trúc sư” cho một mô hình tiêu dùng mới – giá rẻ, công nghệ cao, và… sản xuất linh hoạt để phù hợp từng thị trường.
Trong bài viết đầy tính cảnh báo trên The New York Times (“Why Americans Can’t Buy the World’s Best Electric Car,” ngày 8 Tháng Bảy), tác giả Michael Dunne – cựu viên chức điều hành hãng xe Mỹ General Motors – nhấn mạnh: Sự trỗi dậy của BYD và một loạt thương hiệu xe Trung Quốc khác là hồi chuông cảnh báo cho ngành xe hơi Mỹ và toàn bộ lĩnh vực sản xuất công nghiệp của nước này. Muốn không bị bỏ lại phía sau, Mỹ cần nhìn thẳng vào sự tụt hậu, từ bỏ tâm lý tự mãn, và triển khai một chiến dịch phục hưng công nghiệp mang tính quốc gia – kiểu “Dự án Manhattan” nhưng dành cho xe hơi.
Ông Michael Dunne viết rằng, Mỹ chưa từng đối đầu với một đối thủ công nghiệp như Trung Quốc – và nếu không thay đổi tư duy, khoảng cách sẽ còn nới rộng. Trung Quốc đã thay Detroit để trở thành trung tâm ngành xe hơi thế giới. Nước Mỹ phải chọn, hoặc tung toàn lực để tái thiết sản xuất và chuỗi cung ứng, hoặc co cụm trong phòng tuyến thuế quan, tiếp tục sản xuất xe chạy xăng – và chấp nhận tụt lại phía sau, trở thành “người ngoài cuộc” trong thời đại xe điện.
Cuối cùng, trên The Atlantic (“The American Car Industry Can’t Go On Like This,” ngày 14 Tháng Tám), tác giả Patrick George – tổng biên tập tờ InsideEVs – bày tỏ lo lắng: Khi xe điện Trung Quốc ngày càng phổ biến toàn cầu, việc giữ chúng ngoài nước Mỹ sẽ khó dần. Nếu VinFast được cấp phép xây nhà máy ở Mỹ thì có thể hình dung BYD được phép xây nhà máy trên đất Mỹ. Lúc đó, công nghiệp xe hơi Mỹ sẽ đối mặt nguy cơ chết thảm ngay trên sân nhà. [qd]
ATLANTA, Georgia (NV) – Ủy Ban Quốc Gia Đảng Cộng Hòa (RNC) hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Tám, bầu ông Joe Gruters, thượng nghị sĩ tiểu bang Florida và người trung thành lâu năm với Tổng Thống Donald Trump, làm chủ tịch mới, theo đài NPR.
Tại đại hội mùa Hè của RNC ở Atlanta, Georgia, hôm Thứ Sáu, RNC thống nhất bầu ông Gruters lên thay ông Michael Whatley. Ông Whatley được Tổng Thống Trump ủng hộ tranh cử chức thượng nghị sĩ liên bang ở North Carolina.
Ông Joe Gruters cầm búa trong lúc phát biểu sau khi được bầu làm chủ tịch RNC tại đại hội RNC ở Atlanta, Georgia, hôm 22 Tháng Tám. (Hình: Elijah Nouvelage/AFP via Getty Images)
“Hôm nay không chỉ nói về một người, mà về sứ mệnh của chúng ta,” ông Gruters phát biểu tại đại hội. “Sắp tới bầu cử giữa nhiệm kỳ, cuộc bầu cử mà chúng ta phải gia tăng thế đa số của chúng ta ở Hạ Viện cũng như Thượng Viện và tiếp tục bầu chọn người Cộng Hòa khắp đất nước, rồi sau đó, chúng ta tiến thêm tới bầu cử tổng thống, cuộc bầu cử quan trọng nhất.”
Ông Gruters hiện đang làm thủ quỹ RNC. Trong 20 năm qua, ông kinh qua hầu như mọi vai trò trong nền chính trị Cộng Hòa, từ thiện nguyện viên địa phương tới chủ tịch Đảng Cộng Hòa Florida và bây giờ lãnh đạo RNC giữa lúc quyền lực của đảng này gần như lên tới đỉnh.
Tại đại hội hôm Thứ Sáu, ông David Bossie, thành viên RNC từ Maryland và đồng minh lâu năm của Tổng Thống Trump, cho hay ông Gruters là người xứng đáng nhất lãnh đạo đảng Cộng Hòa.
“Lúc làm chủ tịch Đảng Cộng Hòa Florida, ông Gruters chứng tỏ làm lãnh đạo mà can đảm, có kỷ luật thì có thể đạt thành tích,” ông Bossie nói.
Việc RNC bầu ông Gruters làm chủ tịch cũng cho thấy rõ sức ảnh hưởng ngày càng lớn của thành viên đảng Cộng Hòa ở Florida, tiểu bang nhà của Tổng Thống Trump, trong đảng Cộng Hòa toàn quốc và trong chính quyền.
Chẳng hạn, bà Susie Wiles, thành viên kỳ cựu trên chính trường Florida, hiện đang làm chánh văn phòng Tòa Bạch Ốc; và ông Marco Rubio, cựu thượng nghị sĩ liên bang của Florida, hiện đang làm ngoại trưởng. (Th.Long) [qd]
WASHINGTON, DC (NV) – Ủy Ban Giám Sát Hạ Viện bắt đầu điều tra dự án đường rầy cao tốc của California nhằm xác định có “cố ý nói sai” ước tính chi phí và số lượng hành khách để lấy tiền trợ cấp của liên bang và tiểu bang hay không, theo nhật báo The Orange County Register hôm Thứ Bảy, 23 Tháng Tám.
Dân Biểu James Comer (Cộng Hòa-Kentucky), chủ tịch ủy ban, yêu cầu Bộ Giao Thông Vận Tải (DOT) nộp tài liệu và thông tin liên lạc cũng như nội dung họp hành liên quan tới Cơ Quan Đường Rầy Cao Tốc California (CHSRA) hạn chót là ngày 2 Tháng Chín.
Công nhân xây dựng xây một đoạn dự án Đường Rầy Cao Tốc California ở Hanford, California, hôm 12 Tháng Hai. (Hình: Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images)
Trong thư gửi ông Sean Duffy, bộ trưởng DOT, hôm Thứ Ba tuần này, ông Comer cho hay họ yêu cầu những thứ đó “để hiểu rõ hơn việc sử dụng tiền thuế của người dân.”
“Trong cuộc điều tra này, chúng tôi muốn biết CHSRA có cố ý nói sai ước tính số lượng hành khách và chi phí liên quan tới dự án Đường Rầy Cao Tốc California để lấy tiền trợ cấp của liên bang và tiểu bang hay không,” ông Comer cho hay.
“Việc CHSRA dường như liên tục sử dụng dự báo sai về số lượng hành khách, bất chấp giới chuyên gia cảnh báo từ lâu, khiến người ta nghi họ gian lận để được trợ cấp,” ông Comer thêm. “Tình trạng chi phí tăng lên quá nhiều mà tiến độ thì không có là lý do phù hợp để đánh giá lại CHSRA có làm việc minh bạch và tuân thủ luật pháp hay không.”
Phát ngôn viên CHSRA bác bỏ lời cáo buộc của ông Comer, gọi đây là “nỗ lực vô căn cứ nữa nhằm gây tranh cãi xung quanh dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất và phức tạp nhất nước Mỹ.”
CHSRA đã giải quyết xong những lời chỉ trích như thế này thông qua thư gửi Cơ Quan Đường Rầy Liên Bang, trong đó có dữ liệu thực tế, phát ngôn viên CHSRA cho biết. CHSRA lưu ý những lời phê bình về số lượng hành khách là “vô lý,” “lỗi thời,” và “gây lầm lẫn,” phát ngôn viên này thêm.
Năm 2008, cử tri California chuẩn thuận vay $10 tỷ để trả khoảng 1/3 chi phí ước tính của dự án này. Theo dự trù ban đầu, dự án này bắt đầu hoạt động vào năm 2020, nối Los Angeles, Central Valley, San Francisco và nhiều nơi khác. Nhưng quá thời hạn chót năm năm, vẫn chưa có đường rầy chính thức nào được lắp đặt, và chi phí ước tính nay tăng lên $106 tỷ.
LOS ANGELES, California (NV) – Bà Melehat Rafiei, cựu chủ tịch đảng Dân Chủ Orange County, bị tòa liên bang kết án sáu tháng tù hôm Thứ Sáu, 22 Tháng Tám, vì tội âm mưu lừa đảo, theo Voice of OC.
Năm 2019, bà Rafiei bị bắt, và năm 2023, bà nhận tội âm mưu lừa đảo, đồng thời thừa nhận bà cố hối lộ hai nghị viên Irvine ít nhất $225,000 để họ đề nghị rồi thông qua luật về cần sa có lợi cho bà. Theo thỏa thuận nhận tội, bà không bị truy tố vụ hối lộ.
Ngoài án tù, bà Rafiei còn chịu quản chế ba năm sau khi ra tù và nộp phạt $10,000.
“Bà kiếm sống được nhờ nền dân chủ của chúng ta,” ông Fernando Aelle-Rocha, chánh án liên bang ở Los Angeles, cho hay tại phiên tòa kết án hôm Thứ Sáu.
Ông Aelle-Rocha bắt buộc bà Rafiei ra trình diện nhà tù trễ nhất ngày 26 Tháng Chín.
Trước khi lãnh án, bà Rafiei phát biểu ngắn gọn, cảm ơn chánh án và công tố viên.
“Bất cứ quý tòa tuyên án như thế nào, tôi biết sẽ công bằng,” bà nói. Bà từ chối cho biết ý kiến sau khi bị kết án.
Tại phiên tòa, luật sư của bà Rafiei, bà Jennifer Wirsching, đề nghị tuyên án nhẹ hơn, cho hay bà Rafiei là “người tốt,” chỉ tay về phía hơn một chục người thân và bạn bè tới ủng hộ bà.
“Điều đó chứng tỏ bà có tác động tích cực đối với cộng đồng,” bà Wirsching nói. “Bà bị mất sự nghiệp.”
Vụ án bà Rafiei bị chựng lại vài năm sau khi bà tuyên bố hồi Tháng Giêng, 2023, rằng bà trở thành mật báo viên cho FBI sau khi họ bắt giữ và dọa truy tố bà.
Tại phiên tòa hôm Thứ Sáu, công tố viên cảm ơn bà Rafiei vì công lao của bà, cho hay nếu không có bà giúp đỡ, họ sẽ khó buộc tội ông Harry Sidhu, cựu thị trưởng Anaheim, và ông Todd Ament, cựu tổng giám đốc Phòng Thương Mại Anaheim, dính líu tới kế hoạch bán vận động trường Angel cho đội Angels mà không lấy ý kiến công chúng.
Bà Melissa Rabbani, công tố viên liên bang, cho biết bà Rafiei lập tức bắt đầu hợp tác với điều tra viên liên bang sau khi bị bắt năm 2019.
“Bà ngồi với FBI hôm đó… và đồng ý hợp tác,” bà Rabbini nói tại phiên tòa kết án.
Chánh Án Aelle-Rocha lưu ý bà Rafiei chỉ hợp tác vì bị bắt.
“Sự giúp đỡ của bà là kịp thời, hữu ích và quan trọng,” ông Aelle-Rocha noi. “Tất nhiên, bà chỉ làm như vậy sau khi bị bắt.”
Ông Sidhu bị kết án hai tháng tù vì nói dối với điều tra viên liên bang về kế hoạch bán Angel Stadium – và vì một số tội khác, như trốn thuế.
Ông Ament nhận tội lừa đảo và chưa bị kết án. (Th.Long) [qd]
BIỂN ĐÔNG, Việt Nam (NV) – Việt Nam được ghi nhận mở rộng đáng kể hoạt động bồi đắp, xây dựng đảo nhân tạo tại quần đảo Trường Sa, có thể đuổi kịp, thậm chí vượt qua quy mô hoạt động bồi đắp của Trung Quốc tại đó, theo Reuters hôm 23 Tháng Tám.
Loạt hình chụp từ vệ tinh gần đây của tổ chức Sáng Kiến Minh Bạch Hàng Hải Á Châu (AMTI) thuộc Trung Tâm Nghiên Cứu Chiến Lược Và Quốc Tế (CSIS) cho thấy kể từ đầu năm nay, Việt Nam đã mở rộng hoạt động xây dựng đảo tại tám thực thể chưa bị động đến ở Trường Sa.
Kể từ đầu năm nay, Việt Nam được ghi nhận mở rộng hoạt động xây dựng đảo tại tám thực thể trước đây chưa bị động đến ở Trường Sa. (Hình: CSIS/AMTI)
Trong số này, Việt Nam đã tiến hành nạo vét và san lấp tại Đá Tốc Tan (Alison Reef), Đá Cô Lin (Collins Reef), Đá Đông (East Reef), Đá Len Đao (Lansdowne Reef) và Đá Núi Thị (Petley Reef).
Phúc trình của AMTI cho biết hoạt động mở rộng mới cũng đã bắt đầu tại ba thực thể vốn đã có các đảo nhân tạo cỡ trung được tạo ra trong các đợt nạo vét trước đó: Đảo An Bang (Amboyna Cay), Đảo Sinh Tồn Đông (Grierson Reef) và Đá Tây (West Reef).
Các hình chụp từ vệ tinh của AMTI cũng cho thấy cơ sở hạ tầng, bao gồm các container chứa đạn dược, đang bắt đầu xuất hiện trên các rạn san hô mà Việt Nam tuyên bố chủ quyền, nơi công việc nạo vét sắp hoàn tất, chẳng hạn như rạn Bãi Thuyền Chài (Barque Canada Reef), Đá Lớn (Discovery Great Reef), Đá Lát (Ladd Reef), Đảo Nam Yết (Namyit Reef), Đảo Phan Vinh (Pearson Reef), Đảo Sơn Ca (Sand Cay) và Đá Tiên Nữ (Tennent Reef).
Đợt cải tạo, bồi đắp đảo nhân tạo của Việt Nam được cho là tiến hành từ năm 2021.
Việc này có nghĩa là tất cả 21 bãi đá và bãi cạn lúc triều thấp do Việt Nam chiếm đóng trong quần đảo Trường Sa hiện đã được mở rộng làm tiền đồn, bao gồm cả đất nhân tạo, trong khi bốn năm trước, đa phần chỉ là các công trình bê tông cốt thép biệt lập.
“Tính đến Tháng Ba, Việt Nam đã tạo ra khoảng 70% diện tích đất nhân tạo ở quần đảo Trường Sa so với Trung Quốc. Việc cải tạo tại tám thực thể mới này gần như đảm bảo rằng Việt Nam sắp sửa ngang ngửa và có khả năng vượt qua quy mô bồi đắp đảo của Bắc Kinh,” phúc trình nêu trên viết.
Vị trí của các công trình mới và kho đạn dường như ngăn cản khả năng xây dựng phi đạo dài trên một số thực thể.
Phi đạo tại Bãi Thuyền Chài có thể được xây dựng để nối với phi đạo duy nhất hiện có của Việt Nam tại quần đảo Trường Sa.
Các công trình đang được Việt Nam xây cất trên Đảo Phan Vinh (Pearson Reef) thuộc quần đảo Trường Sa, trong hình chụp từ vệ tinh ngày 1 Tháng Tám. (Hình: CSIS/AMTI)
Hồi Tháng Hai, Bắc Kinh gay gắt phản đối các hoạt động xây dựng của Việt Nam tại Bãi Thuyền Chài, đồng thời tuyên bố rằng đó là lãnh thổ của Trung Quốc.
Năm 2016, Tòa Trọng Tài Thường Trực tại The Hague, Hòa Lan, đã ra phán quyết rằng các yêu sách của Trung Quốc ở Biển Đông không được luật pháp quốc tế ủng hộ – một phán quyết mà Bắc Kinh cương quyết bác bỏ.
Đến nay, Trung Quốc tuyên bố chủ quyền gần như toàn bộ Biển Đông, bất chấp các tuyên bố chồng lấn của Brunei, Malaysia, Philippines và Việt Nam.
Bắc Kinh đã tiến hành hoạt động xây dựng đảo quy mô lớn ở đó, bất chấp sự phản đối của Hoa Kỳ cùng các đồng minh và đối tác. (N.H.K) [qd]
