HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Một số báo trong nước đưa tin mẫu xe tăng hạng nhẹ T-1 “made in Vietnam” hiện “đã cơ bản hoàn thành” và “kịp trưng bày tại Triển Lãm Quốc Phòng Quốc Tế 2026” nhưng che giấu chi tiết chiếc này được cải biên từ xe tăng Liên Xô thời 1950.
Báo Tuổi Trẻ và Tiền Phong hôm 25 Tháng Tư cho biết, xe tăng T-1 được chế tạo tại nhà máy Z125 của Tổng Cục Công Nghiệp Quốc Phòng.
Xe tăng T-1 được chế tạo tại nhà máy Z125 của Tổng Cục Công Nghiệp Quốc Phòng. (Hình: Tiền Phong).
Hiện tại, nhà máy này đang “hoàn thiện sản phẩm và nghiên cứu thiết kế, chế tạo hệ thống điều khiển hỏa lực và các khí tài trên xe.”
“Điểm nổi bật của xe tăng hạng nhẹ T-1 là thiết kế hiện đại, có tính mở, có khả năng mô đun hóa, thay thế các chủng loại vũ khí, khí tài khác nhau. Đặc biệt, xe tăng T-1 có tính năng kỹ, chiến thuật vượt trội về hỏa lực, cơ động và khả năng bảo vệ,” báo Tiền Phong viết.
Ông Phạm Hoài Nam, thứ trưởng Quốc Phòng Việt Nam, chỉ đạo phải có xe tăng T-1 “hoàn chỉnh” trước ngày 31 Tháng Tám để thử nghiệm, nghiệm thu sản phẩm.
Tiếp đó là kịp thời đưa xe tăng T-1 đến trưng bày tại Triển Lãm Quốc Phòng Quốc Tế 2026 – sự kiện dự kiến diễn ra từ ngày 10-13 Tháng Mười Hai tại phi trường Gia Lâm, Hà Nội.
Các bản tin nêu trên khiến giới dư luận viên “tâm đắc” rằng Việt Nam từ nay “đã tự chủ được việc sản xuất vũ khí” và “làm chủ công nghệ quốc phòng,” “tiến tới xuất cảng xe tăng”…
Trang Facebook Tifosi của dư luận viên cho rằng từ xe tăng hạng nhẹ, Việt Nam “có thể tiến xa hơn, chế tạo xe tăng hạng nặng, thiết giáp hạng nặng, pháo tự hành” và “tất nhiên các dự án này đều đang ở giai đoạn nghiên cứu, phát triển.”
Quan chức Bộ Quốc Phòng Việt Nam tại nhà máy Z125. (Hình: Tiền Phong).
Trong khi đó, trang web Defense Express của Ukraine cho hay, xe tăng T-1 là bản sao của xe tăng hạng nhẹ lội nước của Liên Xô, được ra mắt vào đầu thập niên 1950, có tuổi đời 75 năm.
Vũ khí chính của T-1 giống như xe tăng PT-76 của Liên Xô, sẽ là pháo 76 mm với hệ thống nạp đạn tự động.
Sự lựa chọn này được giải thích bởi thực tế là Việt Nam hiện sẵn sàng sản xuất hàng loạt các loại pháo cỡ nòng lớn hơn cần thiết.
T-1 là phiên bản kế nhiệm của PT-76, phương tiện bơi hỗ trợ bộ binh, nhưng không thể tự mình chống lại các xe tăng chủ lực, trang Defense Express viết thêm. (N.H.K) [dt]
NEW YORK, NY (NV) – Ông Gennadiy Tsygan hiểu rất rõ việc xây dựng một ngôi nhà tại Mỹ rất tốn kém. Đó là lý do tại sao ông đặt mua và nhập cảng gần như mọi thứ cho ngôi nhà mơ ước của mình từ Trung Quốc.
Hầu hết các thiết bị cố định trong nhà được nhập cảng trực tiếp từ hơn hai chục nhà máy, và ông Tsygan ước tính tiết kiệm được khoảng $200,000 cho ngôi nhà mà mình đang xây dựng tại khu vực Baltimore, theo CNN hôm Thứ Bảy, 25 Tháng Tư.
Một ngôi nhà thực hiện bằng kỹ thuật in ba chiều ở Quảng Đông. (Hình minh hoạ: CN-STR / AFP via Getty Images) / China OUT)
“Nếu tôi mua những thứ này ở đây, tôi sẽ phải chi trả gấp ba hoặc gấp bốn lần số tiền đó,” ông Tsygan nói.
Thực trạng này đang trở nên phổ biến khi lạm phát và chi phí vật liệu xây dựng tại Mỹ lên mức cao chóng mặt. Một số chủ nhà đang tự biến mình thành những nhà nhập cảng, bỏ qua các cửa hàng bán lẻ truyền thống để tìm đến tận nguồn cung ứng từ Á Châu.
Tuy nhiên, hành trình này đầy rẫy những cạm bẫy và sự phức tạp về hậu cần mà không phải ai cũng sẵn sàng đối mặt.
Mặc dù việc tiết kiệm chi phí nghe có vẻ hấp dẫn, nhưng người mua phải đối mặt với các sắc thuế quan nghiêm ngặt do chính quyền của Tổng Thống Donald Trump áp đặt. Các chính sách từ Tòa Bạch Ốc làm tăng đáng kể chi phí nhập cảng đối với nhiều mặt hàng xây dựng từ Trung Quốc, từ thép, nhôm cho đến tủ bếp và gạch lát.
Việc điều hướng các quy định của Sở Quan Thuế là một thách thức lớn. “Bạn phải biết chính xác mã hàng hóa của mình là gì,” một chuyên gia vận chuyển cảnh báo. Nếu kê khai sai, doanh nghiệp hoặc cá nhân có thể phải đối mặt với các khoản phạt nặng nề hoặc bị giữ hàng vô thời hạn.
Ngoài ra, rào cản ngôn ngữ và sự khác biệt về múi giờ khiến việc trao đổi với các nhà máy trở nên khó khăn. Ông Tsygan cho biết phải sử dụng các ứng dụng dịch thuật để thương thảo về mọi chi tiết nhỏ nhất, từ kích thước cửa sổ cho đến chất lượng vòi sen.
Sự việc người dân Mỹ phải lặn lội nhập cảng từng thiết bị nhà cửa từ Trung Quốc là một minh chứng cho sự thất bại của thị trường nội địa trong việc cung cấp nhà ở giá rẻ. Khi nguồn sản xuất trong nước bị bóp nghẹt bởi giá cả leo thang, người dân buộc phải tìm những lối thoát đầy rủi ro.
Chính sách thuế quan dù được quảng bá là bảo hộ sản xuất Mỹ, thực chất đang trở thành gánh nặng đè lên vai những người lao động muốn có một mái ấm. (MPL) [dt]
ĐÀ NẴNG, Việt Nam (NV) – Bị can Mai Thành Trung, 26 tuổi, ở phường Hải Châu, thành phố Đà Nẵng, bị bắt, khởi tố với cáo buộc dùng clip “nóng” ép buộc người yêu cũ phục vụ tình dục và bán dâm.
Theo báo Thanh Niên hôm 25 Tháng Tư, hồi Tháng Tám năm ngoái, bị can Trung quen cô NHTM, 18 tuổi, ở huyện Hòa Vang trước đây, Đà Nẵng. Trong thời gian yêu nhau, hai người nhiều lần quan hệ tình dục. Cô M. còn được ghi nhận tự quay video clip khỏa thân gửi cho nam bị can “làm kỷ niệm.”
Bị can Mai Thành Trung lúc bị bắt. (Hình: Công An Đà Nẵng).
Sau khi chia tay vào hồi đầu Tháng Hai, giữa hai người nảy sinh mâu thuẫn. Do đang lưu giữ các video “nhạy cảm” của cô M., bị can Trung liên tục đe dọa sẽ phát tán cho người thân, bạn bè của cô gái, thậm chí đăng tải lên các trang web sex nếu cô không đáp ứng yêu cầu của anh ta.
Từ cuối Tháng Hai, nam bị can nhiều lần uy hiếp, ép buộc cô M. phải quan hệ tình dục với mình và nhiều nam giới khác do anh ta “bắt mối” qua mạng xã hội.
Cứ mỗi lần cô M. quan hệ tình dục với “khách hàng,” bị can Trung thu tiền những người này từ 500,000 đồng đến 1.5 triệu đồng ($19-$57) mỗi lượt. Trước lúc bị bắt, nam bị can thu được tổng cộng 10.7 triệu đồng ($406).
Do lo sợ bị phát tán hình ảnh và clip “nhạy cảm,” cô M. phải chấp nhận làm quan hệ tình dục với những người do bị can Trung sắp xếp.
Tuy nhiên, đến khi nam bị can yêu cầu đưa 10 triệu đồng ($379) để xóa các clip “nóng,” cô M. bèn tố cáo anh ta.
Khám xét nhà bị can Trung, công an tịch thu hai USB, một điện thoại di động và một laptop chứa các clip liên quan vụ việc.
Công An Đà Nẵng cho biết đang mở rộng điều tra vụ án.
Trước vụ này, đã có nhiều trường hợp đi tù vì dùng clip “nóng” gây áp lực với người yêu cũ.
Theo báo Dân Trí hồi giữa Tháng Mười Một năm ngoái, bị cáo Lê Văn Quang, 26 tuổi, quê Thanh Hóa, bị Tòa Án TP.HCM bác kháng cáo, tuyên y án sơ thẩm 15 tháng tù về tội ”làm nhục người khác.”
Theo cáo trạng, đầu năm 2022, trong lúc chơi game online, bị cáo Quang quen biết cô TTDM và nảy sinh tình cảm mặc dù mình đang có vợ.
Trong thời gian quen nhau, bị cáo Quang và cô M. nhiều lần “vui vẻ” và quay lại 53 video clip.
Ngoài ra, bị cáo Quang còn chụp tám ảnh khỏa thân của bạn gái để trong điện thoại.
Nam bị can ở phường Hải Châu, thành phố Đà Nẵng. (Hình: Thanh Niên).
Đến đầu Tháng Sáu, 2024, cô gái phát hiện bị cáo Quang đã có vợ nên chủ động chia tay.
Hôm 15 Tháng Bảy, 2024, hai bên nhắn tin qua Facebook và xảy ra tranh cãi. Tức giận, bị cáo Quang đe dọa sẽ gửi những video clip “nhạy cảm” của cả hai cho những người quen xem nhằm để “tình cũ” sợ mà quay lại với mình.
Sau đó, bị cáo Quang tạo danh khoản mới, lấy tên cô M., và đăng các video clip, hình ảnh quan hệ tình dục lên Facebook kèm nội dung tin nhắn “Ai muốn coi thì inbox” nhưng bị nền tảng này tự động gỡ bài đăng.
Cô gái yêu cầu bị cáo Quang dừng lại, nhưng anh ta đòi cô quay lại với mình.
MIAMI, Florida (NV) – Một chánh án liên bang đặt câu hỏi về cơ sở pháp lý của vụ kiện $10 tỷ của Tổng Thống Donald Trump chống lại Sở Thuế Vụ (IRS), lập luận rằng việc này có thể không đáp ứng tiêu chuẩn “tranh chấp thực sự” theo quy định của Hiến Pháp Hoa Kỳ.
Trong lệnh ban hành hôm Thứ Sáu, 24 Tháng Tư, Chánh Án Liên Bang Kathleen Williams yêu cầu Bộ Tư Pháp và đội ngũ luật sư riêng của ông Trump giải thích liệu vụ kiện này có đủ điều kiện để tòa liên bang thụ lý hay không. Bà nhấn mạnh rằng một vụ kiện chỉ có thể tồn tại khi có “tính đối kháng” giữa các bên, tức là một bên khẳng định quyền lợi và bên còn lại chống lại quyền đó.
Tổng Thống Donald Trump tại Tòa Bạch Ốc hôm 23 Tháng Tư. (Hình: Brendan SMIALOWSKI/AFP via Getty Images)
“Do đó, nếu không có tính đối kháng, thì không tồn tại vụ kiện hay tranh chấp,” bà Williams viết, viện dẫn điều khoản “case or controversy” trong Hiến Pháp, quy định rằng tòa liên bang chỉ xét xử các tranh chấp thực sự.
Điểm gây chú ý trong vụ kiện này là ông Trump, với tư cách tổng thống, đang giám sát chính cơ quan mà ông đứng ra kiện. Dù đơn kiện được nộp với tư cách cá nhân, thẩm phán lưu ý rằng Sở Thuế Vụ IRS và Bộ Ngân Khố vẫn là những cơ quan thuộc quyền điều hành của ông.
Tòa yêu cầu hai bên nộp giải trình trước ngày 20 Tháng Năm và ấn định phiên điều trần vào ngày 27 Tháng Năm tại Miami. Trong khi đó, luật sư của cả hai phía cùng đề nghị tạm dừng tiến trình trong 90 ngày để tiến hành đàm phán nhằm tìm giải pháp.
Vụ kiện được ông Trump đệ trình vào Tháng Giêng, cáo buộc IRS không ngăn chặn việc một nhà thầu chính phủ, Charles Littlejohn, tiết lộ trái phép hồ sơ thuế của ông cho báo chí. Ông Littlejohn nhận tội và bị kết án 5 năm tù vào năm 2024.
Trong đơn kiện, tổng thống cùng hai con trai là các ông Donald Trump Jr. và Eric Trump, cũng như công ty gia đình Trump Organization, cho rằng việc rò rỉ này gây thiệt hại về tài chính, tổn hại danh tiếng và làm họ “bị bẽ mặt trước công chúng.”
Ông Todd Blanche, quyền bộ trưởng Tư Pháp từ chối bình luận trực tiếp về vụ kiện, nhưng cho biết bộ thường xuyên phải giải quyết các tình huống có “lợi ích cạnh tranh” và có khả năng giải quyết các vấn đề phức tạp một cách phù hợp và có đạo đức.
IRS chuyển các câu hỏi sang Bộ Tư Pháp, trong khi Toà Bạch Ốc chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức.
Ông Trump cho biết nếu thắng kiện, ông sẽ quyên góp số tiền bồi thường cho từ thiện, dù nguồn tiền đó thực chất vẫn đến từ ngân sách công.
Vụ kiện diễn ra sau khi The New York Times công bố báo cáo cho thấy ông Trump chỉ trả $750 thuế thu nhập liên bang trong các năm 2016 và 2017, một chi tiết góp phần làm bùng nổ tranh cãi xoay quanh hồ sơ thuế của ông trong nhiều năm qua.
Điểm cốt lõi của vụ việc không nằm ở con số $10 tỷ mà nằm ở một nghịch lý pháp luật, đó là một tổng thống kiện chính cơ quan thuộc quyền điều hành của mình. Khi quyền lực và trách nhiệm giao nhau, ranh giới giữa “tranh chấp” và “tự kiểm soát” trở nên mờ nhạt. (MPL) [dt]
Trump gởi phái đoàn đến Islamabad lần 2 nhưng Iran né gặp mặt, chỉ đàm phán qua Pakistan
Hôm thứ sáu 4/24/2026, Tòa Bạch Ốc nói rằng các đặc phái viên Mỹ gồm Steve Witkoff và Jared Kushner dự trù sẽ tới Islamabad, thủ đô Pakistan, vào hôm thứ Bảy để thảo luận với Ngoại trưởng Iran, ông Araghchi. Ngoại trưởng Iran đã đến Islamabad vào thứ Sáu để trình bày một phúc đáp mới của Iran đối với đề nghị hòa bình của Mỹ cho chiến sự Iran.
Tuy nhiên, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran cho biết giới chức Iran không có kế hoạch gặp gỡ trực tiếp các đại diện của Mỹ trong vòng đàm phán lần thứ nhì này, mà sẽ chỉ đàm phán qua trung gian Pakistan.
Vì sao có hiện tượng “ông nói gà, bà nói vịt”, Mỹ nói sẽ gặp mặt, Iran bác bỏ?
ĐẮK LẮK, Việt Nam (NV) – Có 12 Facebooker, TikToker bị công an triệu tập, phạt vạ vì bình luận vụ công an dí chết nam sinh ở tỉnh Đắk Lắk.
Trang tin VOV của đài Tiếng Nói Việt Nam hôm 25 Tháng Tư đưa tin này nhưng giấu danh tính những người bị phạt.
Một phụ nữ bị triệu tập lên đồn vì bình luận vụ công an dí chết nam sinh ở tỉnh Đắk Lắk. (Hình: VOV).
Theo bản tin, đây là những Facebooker, TikToker có bình luận trên mạng xã hội về vụ việc: “Công an bao che tội phạm,” “lấy người khác để thế thân cho cán bộ giao thông vi phạm,” “xử lý cho có để che mắt nhân dân”…
Công An Đắk Lắk quy chụp rằng những bình luận nêu trên “gây ảnh hưởng tiêu cực tới tình hình an ninh trật tự, uy tín của lực lượng công an.”
Nhiều khả năng 12 người này bị phạt vạ mỗi người 7.5 triệu đồng ($284).
Một ngày trước, Cục Cảnh Sát Giao Thông, Bộ Công An Việt Nam, công bố một đoạn video clip có thể dẫn tới khả năng khởi tố anh trai nạn nhân xấu số.
Theo tờ Tuổi Trẻ hôm 24 Tháng Tư, đoạn clip được trích xuất từ camera an ninh của một căn nhà gần hiện trường cho thấy chiếc xe gắn máy do em Võ Đình Quang, học sinh lớp Mười Hai trường trung học Phan Đăng Lưu, lái, đã bị “độ” pô xe để có tiếng nổ lớn.
Nam sinh quá cố bị công an cáo buộc “chạy xe tốc độ cao trên đường.”
Chiếc xe gắn máy này có dung tích xi lanh dưới 50 cm khối.
Chủ sở hữu xe được xác định là anh trai ruột của nạn nhân, hiện chưa được nêu danh tính.
Thời điểm vụ việc xảy ra, em Quang mới 17 tuổi, 5 tháng và 28 ngày.
Theo luật Việt Nam, với các trường hợp “độ” xe gây tai nạn chết người, đua xe trái phép hoặc gây tiếng ồn, chủ sở hữu xe và chủ cơ sở “độ” xe có nguy cơ bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Liên quan vụ này, báo VnExpress đưa tin, bị can Nguyễn Quang Hoàng, 38 tuổi, bị khởi tố về hành vi “không cứu giúp nam sinh đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng.”
Do là công an viên, bị can Hoàng được hưởng ngoại lệ là không bị công bố hình ảnh lúc khởi tố.
Trong sự việc xảy ra vào trưa 15 Tháng Tư, sau giờ học, em Võ Đình Quang, chạy xe gắn máy về nhà.
Di ảnh của em Võ Đình Quang, học sinh lớp Mười Hai trường trung học Phan Đăng Lưu, tỉnh Đắk Lắk. (Hình: Chụp qua màn hình).
Khi chạy trên quốc lộ 29 theo hướng quốc lộ 14 đi xã Ea Kiết, nam sinh bị ông Nguyễn Quang Hoàng dùng mô tô dí đuổi do “nghi vấn xe của nam sinh đã đôn nòng.”
Đến đoạn đường qua xã Cư Pơng, em Quang không làm chủ được tay lái, đâm vào mương thoát nước, chiếc xe ngã ra đường, nam sinh rơi xuống thiệt mạng.
Trong đoạn camera an ninh do một nhà tại hiện trường ghi lại, bị can Hoàng được nhìn thấy lạnh lùng quay đầu xe. (N.H.K) [dt]
NEW YORK, NY (NV) – Một đơn kiện cáo buộc hãng hàng không JetBlue thu thập nhiều loại dữ liệu riêng tư của khách hàng để điều chỉnh giá vé theo từng cá nhân, theo NBC News loan tin ngày Thứ Bảy, 25 Tháng Tư.
Những dữ liệu cá nhân bao gồm thông tin nhận dạng, hành vi tìm kiếm, lịch sử duyệt internet và các yếu tố nhân khẩu học.
(Hình minh hoạ: Joe Raedle/Getty Images)
Nguyên đơn là ông Andrew Phillips, cư dân thành phố New York. Trong đơn kiện nộp tại tòa liên bang khu vực Eastern District of New York (Brooklyn), ông Phillips cho rằng ông hoàn toàn không hay biết mình bị theo dõi khi đặt vé máy bay của JetBlue vào Tháng Mười năm ngoái.
“Điều này cho phép bị đơn thao túng giá theo thời gian thực nhằm tối đa hóa lợi nhuận, bằng cách định giá vé khác nhau cho từng khách hàng dựa trên thông tin riêng tư mà họ không đồng ý cung cấp cho mục đích này,” đơn kiện nêu rõ.
Hành khách Phillips cũng cáo buộc hãng không thông báo rằng dữ liệu của ông có thể bị theo dõi hoặc chia sẻ với các bên thứ ba. Ông đang tìm cách mở rộng vụ kiện thành một vụ kiện tập thể và yêu cầu bồi thường thiệt hại không xác định, với cáo buộc JetBlue vi phạm luật bảo vệ người tiêu dùng của New York và luật liên bang về bảo mật thông tin điện tử.
Vụ việc thu hút sự chú ý sau một trao đổi trên mạng xã hội X vào ngày 18 Tháng Tư, khi một người dùng cho biết giá vé tăng thêm $230 chỉ sau một ngày khi tìm kiếm lại cùng chuyến bay. JetBlue khi đó phản hồi, khuyên người dùng xóa cache, cookies hoặc đặt vé bằng cách ẩn danh, chi tiết mà nguyên đơn viện dẫn như bằng chứng cho thấy hệ thống giá có thể bị ảnh hưởng bởi hành vi người dùng.
JetBlue sau đó xóa phản hồi này.
Trước các cáo buộc, JetBlue phủ nhận việc sử dụng dữ liệu cá nhân hoặc lịch sử duyệt web để định giá vé. Trong tuyên bố với truyền thông, hãng khẳng định: “JetBlue không sử dụng thông tin cá nhân hoặc lịch sử trình duyệt web để thiết lập giá riêng cho từng khách hàng. Giá vé được xác định dựa trên nhu cầu và số ghế còn lại, và tất cả hành khách đều có quyền truy cập cùng một mức giá.”
Hãng cũng cho rằng phản hồi trên mạng xã hội trước đó chỉ là sai sót của một nhân viên chăm sóc khách hàng và không phản ánh chính sách của công ty.
Tuy nhiên, đơn kiện cho rằng hành khách không nên phải “đánh đổi quyền riêng tư để tham gia vào cuộc đua kỹ thuật số mua vé máy bay,” nhấn mạnh rằng những hành khách ngồi cùng hạng ghế lẽ ra phải trả cùng một mức giá.
Vụ kiện diễn ra trong bối cảnh ngày càng gia tăng lo ngại về việc các công ty sử dụng dữ liệu cá nhân và thuật toán để cá nhân hóa giá cả, đặc biệt trong ngành hàng không, nơi giá vé có thể thay đổi nhanh chóng và thiếu minh bạch.
Vấn đề không còn nằm ở việc giá vé tăng hay giảm mà là ai đang quyết định mức giá đó. Khi dữ liệu cá nhân trở thành công cụ định giá, thị trường không còn là nơi mọi người mua cùng một sản phẩm với cùng một luật chơi.
Nếu cáo buộc này đúng, thì mỗi lần hành khách tìm vé máy bay, họ không chỉ là khách hàng mà đang trở thành một “hồ sơ dữ liệu” bị khai thác để tối đa hóa lợi nhuận. Và khi giá cả không còn chung một mặt bằng, khái niệm “công bằng thị trường” bắt đầu lung lay từ gốc rễ. (MPL) [dt]
QUẢNG NINH, Việt Nam (NV) – Chưa đầy nửa tháng sau lễ khởi công dự án đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh, dự án này lộ rõ dấu hiệu “lợi ích nhóm” khi công bố giá vé “ưu đãi” dành riêng cho cư dân chung cư Vinhomes Global Gate Hạ Long.
Vinhomes là công ty con của tập đoàn Vingroup do tỷ phú Phạm Nhật Vượng làm chủ tịch.
Công ty Vinhomes tận dụng dự án đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh để bán căn hộ Vinhomes Global Gate Hạ Long. (Hình: Dân Việt).
Báo Dân Việt hôm 25 Tháng Tư cho biết, tại lễ mở bán căn hộ Vinhomes Global Gate Hạ Long, chủ đầu tư khoe rằng dự án nằm trên trục cao tốc Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh và ngay đối diện ga cuối của tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh.
Theo đó, các chủ căn hộ chung cư nêu trên được hưởng “đặc quyền” di chuyển bằng đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh với chi phí 5 triệu đồng ($89) mỗi tháng, không giới hạn số lượt.
Khi vận hành, tuyến này được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Hạ Long chỉ còn 23 phút.
Do vậy, chung cư này nhắm vào những người muốn ở Hạ Long, làm việc tại Hà Nội.
Đại diện Vinhomes cũng mô tả khách hàng tiềm năng mua căn hộ Vinhomes Global Gate Hạ Long là “những người có thu nhập khá, chuyên gia hoặc giới tinh hoa.”
Theo giới quan sát, việc Vinspeed – công ty non trẻ của Vingroup, được cấp phép triển khai dự án đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh là chỉ dấu cho thấy doanh nghiệp này có thể được “chỉ định thầu” làm tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Trước đó, hôm 25 Tháng Mười Hai, 2025, Vinspeed bất ngờ xin rút khỏi dự án có chiều dài hơn 1,500 cây số.
Tuy vốn đầu tư đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh lấy từ tiền thuế dân nhưng dự án này chủ yếu kết nối các khu đô thị Vinhomes của Vingroup.
Theo bản tin, dự án có chiều dài khoảng 120 cây số, được xây dựng đường sắt đôi, khổ 1,435 mm và điện khí hóa. Điểm đầu đặt tại ga Cổ Loa (thuộc trung tâm Triển Lãm Việt Nam, khu đô thị Vinhomes Global Gate, Hà Nội), trong lúc điểm cuối đặt tại ga Hạ Long (khu công viên rừng Globe Hạ Long, Vinhomes Global Gate Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh).
Từ phải, ông Lê Minh Hưng (thủ tướng Việt Nam), ông Phạm Minh Chính (cựu thủ tướng), ông Phạm Nhật Vượng (chủ tịch tập đoàn Vingroup), và ông Nguyễn Hòa Bình (cựu phó thủ tướng thường trực). (Hình: Pháp Luật TP.HCM).
Trên tuyến này có ba ga trung chuyển gồm Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh), Ninh Xá (thành phố Hải Phòng) và Yên Tử (tỉnh Quảng Ninh), một “depot” (khu trung tâm kỹ thuật, nơi bảo dưỡng và sửa chữa tàu điện) được bố trí tại ga cuối Hạ Long.
Hiện chưa rõ sau khi làm lễ khởi công, Vinspeed có thật sự triển khai làm đường sắt cao tốc Hà Nội-Quảng Ninh hay chỉ tận dụng sự kiện này để quảng cáo, nâng giá cổ phiếu và bán căn hộ ở Hạ Long.
Hồi cuối tháng trước, hãng tin Reuters cho hay, Vingroup “quay xe,” đề nghị hủy bỏ kế hoạch xây nhà máy điện khí hóa lỏng (LNG) và chuyển sang năng lượng tái tạo trong bối cảnh Mỹ-Israel đánh Iran. (N.H.K) [dt]
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Bị can Nguyễn Văn Hạnh, 40 tuổi, quê Đồng Tháp, bị Công An TP.HCM truy nã với cáo buộc nhận chuyển khoản nhầm 495 triệu đồng ($18,778) hồi cuối năm 2024 nhưng rút ra tiêu xài rồi bỏ trốn.
Theo tờ Thanh Niên hôm 25 Tháng Tư, khổ chủ trong vụ này là bà Lê Thị Dung, ở phường Thới Hòa, Sài Gòn.
Lệnh truy nã bị can Nguyễn Văn Hạnh. (Hình: Chụp qua màn hình).
Trong sự việc xảy ra vào ngày 3 Tháng Mười Hai, 2024, bà Dung chuyển khoản cho người quen là ông Nguyễn Văn Hạnh, chủ tài khoản ở ngân hàng Vietcombank.
Trong lúc chuyển khoản trên app (ứng dụng) của ngân hàng, bà Dung nhấn nhầm ngân hàng từ Vietcombank thành Vietinbank nên đã chuyển 495 triệu đồng cho bị can Nguyễn Văn Hạnh, trùng tên với người mà bà định chuyển tiền.
Sau khi phát giác vụ chuyển nhầm tiền, bà Dung liên lạc tổng đài ngân hàng Vietinbank nhờ trợ giúp, ngăn chặn rút và thu hồi số tiền.
Người phụ nữ được ngân hàng này cung cấp số điện thoại của bị can Hạnh để trao đổi sự việc.
Sau nhiều lần gọi điện, nam bị can được cho là hứa hẹn chuyển khoản trả lại tiền cho bà Dung.
Tuy vậy, một tuần sau, ngân hàng Vietinbank báo cho khổ chủ biết là toàn bộ số tiền 495 triệu đồng đã được rút khỏi tài khoản của nam bị can.
Sau đó, bà Dung tìm đến tận nhà riêng của bị can Hạnh ở phường An Bình, tỉnh Đồng Tháp nhưng không gặp được ông ta.
Trong một vụ tương tự, theo báo Tuổi Trẻ hồi đầu tháng này, sau khi bị bắt vì nhất định không trả 500 triệu đồng ($18,982) nhận được do người ta chuyển khoản nhầm, một ông ở tỉnh Quảng Trị mới chịu nhờ gia đình hoàn trả khoản này cho khổ chủ.
Bà NTTT ở xã Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị, được công an làm thủ tục trả lại khoản tiền nêu trên sau năm tháng.
Trong khi đó, bị can Nguyễn Thế Lữ, 34 tuổi, trú tại phường Quảng Trị, tỉnh Quảng Trị, người nhận chuyển khoản nhầm, bị bắt tạm giam, khởi tố với cáo buộc “chiếm giữ trái phép tài sản.”
Bản tin cho biết, trong sự việc xảy ra ngày 10 Tháng Mười Một năm ngoái, bà T. dùng ứng dụng của một ngân hàng trên điện thoại, chuyển khoản nhầm 500 triệu đồng vào tài khoản của ông Nguyễn Thế Lữ, một bạn hàng mà bà lưu vào danh sách người nhận tiền thường xuyên.
Phát giác vụ nhầm lẫn, bà T. chụp lại sao kê và nhiều lần gọi điện thoại, nhắn tin, đến gặp bị can Lữ để xin lại số tiền.
Tuy nhiên, nam bị can nhất định không chịu trả lại số tiền cho khổ chủ.
Giao dịch chuyển khoản nhầm cho bị can Nguyễn Văn Hạnh. (Hình: Chụp qua màn hình).
Nhà chức trách sau đó tiến hành sao kê dữ liệu từ phía ngân hàng và xác định có giao dịch chuyển nhầm 500 triệu đồng từ tài khoản bà T. sang tài khoản bị can Nguyễn Thế Lữ.
Nam bị can liên tục bị gọi lên đồn nhưng không hợp tác, không chịu chuyển trả lại số tiền cho khổ chủ.
Đêm 12 Tháng Giêng, bị can Nguyễn Thế Lữ bị bắt tạm giam và bị khởi tố.
Thời điểm đó, một bản tin của báo Lao Động viết: “Nhận tiền chuyển nhầm không phải là ‘của trời cho,’ mà là một tình huống pháp lý rất rõ ràng, đòi hỏi sự trung thực và ý thức thượng tôn pháp luật của mỗi công dân.”
“Trong xã hội văn minh, hành xử đúng mực khi nhận tiền chuyển nhầm là điều hết sức bình thường. Đó không phải là việc làm cao thượng, mà là nghĩa vụ pháp lý và chuẩn mực đạo đức tối thiểu…” (N.H.K) [dt]
HONG KONG, (NV) – Giá năng lượng hóa thạch bất chợt gia tăng kể từ cuộc chiến Iran đang gây áp lực thiếu nguyên vật liệu cho các nhà cung cấp polyester và các nhà sản xuất may mặc trên khắp Ấn Độ và Bangladesh, đe dọa làm tăng chi phí cho các nhà bán lẻ thời trang nhanh như Zara và H&M, theo South China Morning Post cho hay hôm Thứ Bảy, 25 Tháng Tư.
Filatex, một trong những nhà sản xuất sợi polyester lớn nhất Ấn Độ, đang phải trả nhiều hơn gần 30% cho các nguyên liệu đầu vào có nguồn gốc từ dầu mỏ như hoá chất acid terephthalic tinh chế (PTA) và monoethylene glycol (MEG), những nguyên liệu cần thiết để tạo ra sợi, khi các nhà cung cấp Trung Quốc tăng giá và nguồn cung từ Trung Đông bị gián đoạn, Tổng Giám Đốc Madhu Sudhan Bhageria cho biết.
Một xưởng dệt vải ở Pakistan. (Hình minh họa: Farooq Naeem/AFP via Getty Images)
Ông Avichal Arya, tổng giám đốc công ty Bindal Silk Mills, nơi cung cấp các loại vải polyester nhuộm và in cho các nhà bán lẻ bao gồm H&M, Inditex (chủ sở hữu Zara), Target, Walmart và Ikea, cho biết cuộc khủng hoảng năng lượng đã đẩy chi phí hóa chất và thuốc nhuộm lên cao “một cách khủng khiếp.”
Thêm vào những nỗi lo khác, ông Arya cho biết tình trạng thiếu khí đốt dùng để nấu nướng do chiến tranh khiến nhiều lao động nhập cư rời bỏ Surat, một trung tâm dệt may ở tiểu bang Gujarat, miền tây Ấn Độ. “Chúng tôi thực sự không thể đáp ứng yêu cầu của các đơn đặt hàng toàn cầu một cách hiệu quả trong những ngày này,” ông nói.
Polyester là hợp chất có nguồn gốc từ các thành phần tự nhiên như dầu mỏ và than đá, đã và đang thống trị ngành dệt may, chiếm 59% sản lượng sợi toàn cầu và được sử dụng trong mọi thứ, từ quần đùi chạy bộ đến chiếc váy dài. Hiện tại mặt hàng này bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sự thắt chặt các sản phẩm dầu mỏ tinh chế do việc đóng cửa eo biển Hormuz.
Một nguồn tin trong ngành cho biết H&M kỳ vọng giá từ các nhà cung cấp Bangladesh sẽ tăng trong những tuần tới nhưng có kế hoạch trả thêm cho việc phát sinh chi phí. Trong một tuyên bố, H&M cho biết không thấy sự gián đoạn lớn đối với hoạt động sản xuất tại Bangladesh và chưa quan sát thấy “bất kỳ số lượng yêu cầu đáng chú ý nào từ các nhà cung cấp để điều chỉnh đơn đặt hàng liên quan đến chi phí năng lượng.”
Inditex, chủ sở hữu của Zara, từ chối bình luận về nguồn cung polyester của mình. Target, Walmart và Ikea không phản hồi ngay lập tức yêu cầu bình luận. Các nhà bán lẻ như Zara và H&M chuyển sang sử dụng chủ yếu polyester tái chế, được làm từ rác thải chai nhựa, điều này có thể giảm bớt một phần áp lực chi phí do giá dầu cho họ. Nhưng trên toàn cầu, polyester tái chế vẫn chỉ chiếm 12% sản lượng polyester.
Tại Bangladesh, mặc dù các nhà máy chủ yếu sản xuất quần áo làm từ bông, họ vẫn phải đối mặt với mức giá cao hơn cho chỉ may polyester vốn cung cấp cho các máy may của họ và chi phí hậu cần cao hơn từ giá nhiên liệu bán lẻ tăng cao.
“Nếu tình trạng này kéo dài thêm một tháng nữa, hãy quên các đơn hàng lớn đi. Chúng ta sẽ có sản lượng quần áo thấp hơn và cái mà chúng tôi gọi là sự phá hủy nhu cầu, bởi vì các nhà bán lẻ sẽ phải tăng giá và người tiêu dùng sẽ chẳng thèm mua sắm gì cả,” bà Bruna Angel, nhà phân tích chính về sợi tại Wood Mackenzie cho biết.
Các vật liệu có nguồn gốc từ hóa dầu như ethylene-vinyl acetate cũng được sử dụng rộng rãi trong giày thể thao và các nhà bán lẻ Hoa Kỳ đã đưa ra cảnh báo. “Có tác động trên diện rộng bất kể bạn nhập cảng giày từ đâu,” ông Matt Priest, chủ tịch Hiệp Hội Các Nhà Phân Phối Và Bán Lẻ Giày Dép M, xác định 25 thành phần có nguồn gốc hóa dầu được sử dụng trong giày, từ đế ngoài bằng cao su tổng hợp đến bọt polyurethane và chất kết dính, trong một báo cáo gần đây, cho biết.
Chi phí cao hơn có thể đẩy giá bán lẻ lên cao và khiến các thương hiệu khó dự báo nhu cầu hơn. “Vật liệu liên quan đến dầu thực sự có tác động đến chi phí sản phẩm,” một phát ngôn viên của hãng giày Nike cho biết. (MPL) [dt]
WASHINGTON, DC (NV) – Tổng Thống Donald Trump hôm Thứ Bảy, 25 Tháng Tư, xác nhận hủy chuyến đi đến Pakistan để đàm phán hòa bình với Iran, chính thức chấm dứt nỗ lực ngoại giao vốn đã mong manh sau nhiều ngày tín hiệu mâu thuẫn từ cả hai phía.
Theo kế hoạch trước đó, hai đặc phái viên Jared Kushner và Steve Witkoff sẽ bay đến Islamabad để gặp đại diện Iran trong một vòng đàm phán mới. Tuy nhiên, quyết định này bị đảo ngược ngay trước giờ khởi hành, nhật báo Wall Street Journal loan tin.
Tổng Thống Donald Trump trong một cuộc họp báo tại Tòa Bạch Ốc. (Hình: Kent Nishimura / AFP via Getty Images)
“Họ có thể gọi cho chúng ta bất cứ lúc nào họ muốn… nhưng sẽ không còn những chuyến bay 18 tiếng để ngồi nói chuyện vô nghĩa,” Tổng Thống Trump nói với Fox News, nhấn mạnh lập trường rằng Mỹ là “nắm tất cả quân bài.”
Trong một bài đăng trên Truth Social, ông tiếp tục khẳng định: “Nếu họ muốn nói chuyện, tất cả những gì họ cần làm là gọi!!!” và đồng thời cho rằng nội bộ lãnh đạo Iran đang rơi vào tình trạng “hỗn loạn” và “không ai biết ai nắm quyền.”
Ông Abbas Araghchi, ngoại trưởng Iran, đến Islamabad chiều Thứ Sáu và gặp giới lãnh đạo Pakistan, nhưng rời khỏi Islamabad trước khi phái đoàn Mỹ chuẩn bị khởi hành.
Đáng chú ý là Tehran từ trước đó tuyên bố rõ ràng rằng không có cuộc gặp trực tiếp nào với Mỹ được lên kế hoạch tại Pakistan, bất chấp phía Washington vẫn chuẩn bị phái đoàn.
Điều này cho thấy hai bên không chỉ bất đồng về nội dung mà còn không đồng ý ngay cả việc có đàm phán hay không.
Pakistan từng đóng vai trò trung gian trong các cuộc đàm phán trước đó, bao gồm vòng gặp trực tiếp hiếm hoi vào Tháng Tư, nhưng các cuộc thương lượng đều thất bại do bất đồng về chương trình hạt nhân và đặc biệt là kiểm soát eo biển Hormuz.
Hiện tại, cả Mỹ và Iran đều đang áp dụng các biện pháp phong tỏa tại tuyến đường thủy này – một yếu tố mới chưa từng xuất hiện trong chương trình nghị sự trước chiến tranh nhưng nay trở thành điểm bế tắc trung tâm.
Trong khi đó, các kênh ngoại giao khác như Oman và Nga vẫn được Iran cân nhắc như những hướng đi thay thế. (MPL) [dt]
MELBOURNE, Úc (NV) – Ngũ Giác Đài phải thực hiện các tuyến vận chuyển bất thường để đưa nhiên liệu phi cơ cấp quân sự từ miền Tây nước Mỹ sang Nhật và Philippines vì chuỗi cung ứng dầu qua eo biển Hormuz gần như đình trệ do chiến sự tại Iran, nhật báo South China Morning Post loan tin hôm Thứ Bảy, 25 Tháng Tư.
Cụ thể, một lời kêu gọi chào giá được phát hành hôm Thứ Năm nhằm vận chuyển khoảng 235,000 thùng nhiên liệu phi cơ từ cảng Cherry Point, Blaine, Washington, nơi công ty British Petroleum vận hành một nhà máy lọc dầu, đến Subic Bay, Philippines, một điểm tiếp vận chiến lược phục vụ hoạt động của Hải Quân Mỹ. Chuyến hàng này dự kiến khởi hành vào đầu Tháng Sáu, theo các tài liệu và dữ liệu ngành năng lượng mà Bloomberg ghi nhận.
Hai chiến hạm thuộc Đệ Thất Hạm Đội trong cuộc tập trận tại Biển Tây Philippines năm 2024. (Hình minh hoạ: Richard A. Brooks/AFP via Getty Images)
Cùng lúc, một hồ sơ mời thầu khác đề cập đến việc vận chuyển 260,000 thùng nhiên liệu phi cơ hoặc dầu diesel từ cùng địa điểm là Cherry Point, đến khu vực Yokose thuộc Sasebo, Nhật, trong các chuyến đi diễn ra vào Tháng Năm và Tháng Sáu. Cầu cảng Yokose là nơi phục vụ các tàu của Hải Quân Mỹ. Các loại nhiên liệu được nêu gồm JP-5, chủ yếu dùng cho phi cơ hải quân, và F-76, loại dầu diesel tiêu chuẩn của hải quân.
Theo ông Bradley Martin, nhà nghiên cứu chính sách cao cấp tại Rand và cựu đại úy Hải Quân Mỹ, việc tàu thương mại vận chuyển nhiên liệu phục vụ mục đích quân sự không phải là điều hiếm. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh rằng chuỗi cung ứng truyền thống, trong đó dầu thô từ Trung Đông được đưa sang các nước như Singapore và Nam Hàn để tinh chế, hiện bị đảo lộn nghiêm trọng.
Dòng dầu qua eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới, gần như bị đình trệ, trong khi các nhà máy lọc dầu tại Châu Á giảm sản lượng. Trước tình hình này, Mỹ có thể buộc phải chuyển sang các tuyến tiếp vận trực tiếp, đưa nhiên liệu từ trong nước sang vùng châu Á Thái Bình Dương.
Các cảng Subic Bay và Yokose đều là các điểm hỗ trợ nhiên liệu quốc phòng, nơi tàu quân sự có thể tiếp nhận và phân phối nhiên liệu cho toàn bộ hạm đội, theo ông Martin.
Dữ liệu từ công ty phân tích Kpler cho thấy kể từ năm 2017 chỉ có bốn chuyến vận chuyển JP-5 rời Mỹ. Công ty Vortexa cũng chỉ ghi nhận một chuyến hàng nhiên liệu phi cơ thương mại từ Mỹ sang Japan và Philippines, với khối lượng 93,000 thùng. Điều này cho thấy các chuyến hàng hiện tại mang tính bất thường.
Trong khi phần lớn nhiên liệu của Mỹ được xuất cảng từ vùng vịnh Gulf Coast, miền Tây cũng đã tăng cường xuất cảng kể từ khi chiến sự nổ ra. Một số lượng kỷ lục các chuyến hàng dầu diesel đã được ghi nhận rời bờ Tây nước Mỹ sang Úc. Tuy vậy, khu vực Asia-Pacific vẫn phụ thuộc nặng nề vào nhập cảng, đặc biệt sau khi một số nhà máy lọc dầu tại California bị tạm ngưng hoạt động trong năm qua.
Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu phi cơ trên toàn cầu đã buộc nhiều hãng hàng không hủy chuyến và đẩy giá vé tăng cao, phản ánh áp lực ngày càng lớn lên chuỗi cung ứng năng lượng. Các chuyến hàng từ Mỹ vì vậy đang bù đắp nguồn cung cho những khu vực vốn phụ thuộc vào nguồn dầu từ eo biển Hormuz.
Khu vực châu Á Thái Bình Dương bị ảnh hưởng nặng nề nhất do phụ thuộc vào chuỗi cung ứng năng lượng từ tuyến đường này, vốn đang bị gián đoạn bởi xung đột tại Trung Đông. Bộ Trưởng Quốc Phòng Pete Hegseth cho biết hôm Thứ Sáu rằng Mỹ sẽ sớm đưa hai hàng không mẫu hạm để phong tỏa eo biển này.
Một phát ngôn viên của US Transportation Command, cơ quan giám sát vận chuyển nhiên liệu quy mô lớn cho quân đội, từ chối xác nhận các kế hoạch, nhưng cho biết quân đội thường xuyên sử dụng nhiều tuyến đường khác nhau để thử nghiệm hoặc tiếp cận các điểm giao nhận cụ thể.
Việc Mỹ phải chuyển sang các tuyến tiếp vận đi đường vòng xa hơn cho thấy chiến sự tại Iran không chỉ là xung đột khu vực mà bắt đầu làm đứt gãy tuyến cung ứng năng lượng toàn cầu vốn tồn tại nhiều thập niên. Khi Hormuz không còn là con đường an toàn, toàn bộ hệ thống phân phối nhiên liệu buộc phải lập lại từ đầu.
Trong chiến lược quân sự, tiếp vận luôn là xương sống. Khi nhiên liệu phải đi vòng nửa vòng trái đất để đến được hạm đội, đó không còn là bài toán chi phí mà là dấu hiệu của một cuộc chiến đang lan rộng ảnh hưởng ra ngoài chiến trường.
Và khi hàng không mẫu hạm được triển khai để “phong tỏa” một tuyến vận tải huyết mạch của thế giới, câu hỏi không còn là liệu giá dầu sẽ tăng bao nhiêu mà là trật tự năng lượng toàn cầu sẽ thay đổi đến mức nào, cùng lúc với ngân sách của Mỹ có thể chịu đựng chiến phí gia tăng đến mức nào. (MPL) [dt]
QUẬN CAM, California (NV) – Những mẫu xe sedan cỡ nhỏ đang có khuynh hướng được ưa chuộng trở lại tại Mỹ trong tình hình lạm phát hiện nay. Chúng cũng tiết kiệm nhiên liệu hơn, một yếu tố then chốt khi giá xăng đã tăng vọt đáng kể trong năm 2026. Toyota Corolla, Honda Civic và Mazda 3 là ba trong số những mẫu sedan Nhật đáng tin cậy nhất hiện tại. Một câu hỏi được đặt ra: mẫu xe nào là an toàn nhất trước nguy cơ tai nạn xe cộ? Trang mạng xe hơi www.autoblog.com dựa trên các xếp hạng năm 2026 từ Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ (IIHS) đã so sánh ba mẫu xe này dựa trên khả năng chịu va chạm và khả năng phòng tránh va chạm.
Xét về tổng thể an toàn, Mazda 3 hiện đang chiếm ưu thế. (Hình của nhà sản xuất Mazda)
⦁ Khả năng chịu va chạm: Mazda dẫn đầu
Trong hạng mục khả năng chịu va chạm, IIHS thực hiện ba thử nghiệm va chạm khác nhau. Trong thử nghiệm va chạm trực diện góc nhỏ (Small Overlap Front), tình huống va chạm vào góc trước của xe được kiểm tra. Thử nghiệm va chạm trực diện góc trung bình (Moderate Overlap Front) mô phỏng va chạm lệch tâm giữa hai xe. Thử nghiệm va chạm bên hông đánh giá sự toàn vẹn cấu trúc ở phần thân xe. Các mức xếp hạng Tốt (Good), Chấp nhận được (Acceptable), Trung bình (Marginal) hoặc Kém (Poor) là thang điểm trong thử nghiệm.
Mazda 3 Honda Civic Toyota Corolla
Va chạm trực diện góc nhỏ Tốt Tốt Tốt
Va chạm trực diện góc trung bình Tốt Chấp nhận được Chưa thử nghiệm
Va chạm bên hông Tốt Tốt Chưa thử nghiệm
Corolla chưa được đánh giá trong hai bài thử nghiệm, trong khi Civic bị hạ điểm ở bài thử nghiệm va chạm trực diện góc trung bình do gặp vấn đề với hệ thống dây đai an toàn cho hành khách phía sau và chuyển động của hình nộm thử nghiệm. Chỉ có Mazda đạt mức xếp hạng Tốt trong cả ba thử nghiệm. Đây cũng là mẫu xe duy nhất trong số ba mẫu đạt được xếp hạng “Top Safety Pick+” từ IIHS, biểu thị điểm số an toàn cao trong tất cả các bài thử nghiệm chính.
⦁ Phòng tránh va chạm: Toyota tỏa sáng
Một chiếc xe có khả năng bảo vệ hành khách khi đụng xe là quan trọng, nhưng một chiếc xe có thể giúp người lái tránh được đụng xe có khi còn quan trọng hơn. Các thử nghiệm tránh va chạm đánh giá khả năng phòng tránh va chạm giữa hai xe, cũng như giữa xe và người đi bộ. Xếp hạng về hệ thống đèn pha cũng được tính đến.
Mazda 3 Honda Civic Toyota Corolla
Đèn pha Tốt/Chấp nhận được Tốt Tốt
Phòng tránh va chạm xe phía trước Chấp nhận được Chấp nhận được Tốt
Phòng tránh đụng người đi bộ Tốt Chấp nhận được Tốt
Khá ngạc nhiên khi Civic kém các đối thủ trong các bài thử nghiệm phòng tránh va chạm. Đây cũng là chiếc xe duy nhất nhận xếp hạng “Trung bình” (Marginal) đối với hệ thống nhắc nhở cài dây an toàn. Corolla là mẫu xe xuất sắc nhất, với kết quả toàn bộ đều đạt mức “Tốt” (Good). Đây cũng là chiếc xe duy nhất có thể tránh hoàn toàn va chạm với xe khác ở mọi tốc độ kiểm tra.
Hệ thống đèn pha tiêu chuẩn của Mazda được xếp hạng “Chấp nhận được” (Acceptable); chỉ có những phiên bản cao cấp hơn mới có hệ thống đèn pha đạt mức “Tốt”. Trong khi đó, Civic và Corolla đều đạt xếp hạng “Tốt” cho hệ thống đèn pha, bất kể là phiên bản nào.
Theo đánh giá chung cuộc của Auto Blog, cả ba mẫu xe đều mang lại mức độ bảo vệ và phòng ngừa va chạm đúng với kỳ vọng đối với một chiếc xe hiện đại, cho dù chúng là những chiếc sedan cỡ nhỏ. Mazda 3 thể hiện tốt nhất trong việc bảo vệ người ngồi trên xe khi xảy ra tai nạn, trong khi Corolla dẫn đầu về khả năng phòng ngừa va chạm. Xét về tổng thể an toàn, Mazda 3 hiện đang chiếm ưu thế, bởi đây là mẫu xe duy nhất đạt danh hiệu “Top Safety Pick+” (Lựa chọn An toàn hàng đầu+). Tuy nhiên, nếu Corolla vượt qua các bài thử nghiệm va chạm còn lại ở mức Tốt, mẫu xe này đủ điều kiện để nhận được giải thưởng danh giá này. (HD)
QUẬN CAM, California (NV)– Giá trung bình của một chiếc xe mới tại Hoa Kỳ đã lần đầu tiên vượt mốc $50,000 vào Tháng Chín năm 2025. Tuổi đời trung bình của những chiếc xe lưu thông tại Mỹ đang tăng lên gần 13 năm. Người Mỹ đang chi tiêu nhiều hơn bao giờ hết cho những chiếc xe đi lại hàng ngày của mình, và giữ chúng sử dụng trong thời gian dài hơn. Do đó, việc người lái xe tìm kiếm các phương pháp để bảo vệ chiếc xe là điều dễ hiểu. Bảo vệ máy móc động cơ thông qua việc bảo trì. Đối với lớp sơn bên ngoài, một lựa chọn ngày càng phổ biến hơn là sử dụng phim bảo vệ sơn xe (PPF- paint protection film.)
Những chiếc xe thể thao đắt tiền có thể cần bảo vệ bằng PPF. (Hình minh họa: HD/Người Việt)
Theo trang mạng xe hơi www.edmunds.com, nguyên lý hoạt động của PPF tương tự như miếng dán bảo vệ màn hình của điện thoại thông minh. Nó đóng vai trò như một lớp bảo vệ “hy sinh”, tránh cho mặt kính bị hư hại, trầy xước. Lớp phim bảo vệ sơn xe hơi cũng hoạt động tương tự, tạo ra một rào cản vật lý ngăn cách giữa đá sỏi, mảnh vụn hay trên đường với lớp sơn hoàn thiện trên xe, giữ cho lớp sơn còn như mới trong một thời gian dài.
Cần lưu ý rằng, mặc dù PPF và các loại phim dán đổi màu xe (vinyl wrap) có vẻ là những sản phẩm tương tự nhau, nhưng lớp vinyl dán đổi màu thông thường lại ít có khả năng bảo vệ lớp sơn, do độ mỏng của vật liệu này. Trung bình, một lớp phim vinyl dán xe chỉ có độ dày từ 2 đến 4.5 mil. ( 1 mil = 1/1000 inch). Trong khi đó, PPF trong suốt cũng có nhiều độ dày khác nhau. Loại phim 10 mil thường được đề nghị sử dụng cho những chiếc xe hay đi dã ngoại; những người thường xuyên đến các khu vực có thể làm hư lớp sơn xe, thí dụ như các công trường xây dựng.
Thời gian sử dụng của phim PPF phụ thuộc phần lớn vào cách chăm sóc và bảo trì nó. Trong điều kiện lý tưởng, các loại phim PPF hiện đại có thể duy trì chất lượng trong khoảng từ 10- 15 năm. Nhiều sản phẩm PPF đi kèm với điều kiện bảo hành, bao gồm việc sửa chữa các lỗi kỹ thuật như ố vàng, nứt nẻ, phồng rộp. Lưu ý rằng PPF thường được dán theo từng mảng riêng biệt, cho nên khi cần phải thay thế do hư hỏng chỉ cần thay thế đúng phần đó.
Chi phí dán phim PPF khác nhau do sự đa dạng về chủng loại phim, kích thước xe, chi phí nhân công, phạm vi bề mặt xe muốn bảo vệ… Độ dày của lớp phim PPF là một yếu tố quan trọng. Tính trung bình, chi phí để dán phim PPF trọn gói có thể lên tới $8,000.
Với mức giá khá cao như vậy, có thể thấy rằng không phải xe nào cũng nên sử dụng PPF. Những mẫu xe phổ thông có giá khoảng $30,000 – $50,000 có thể không đáng để bảo vệ bằng PPF. Nhưng chủ nhân của những chiếc xe hạng sang, xe thể thao đắt tiền có thể nghĩ đến PPF. Lý do là giá trị của những chiếc xe này phụ thuộc nhiều vào tình trạng tổng thể, vẻ ngoài “như mới” của chúng. Những dân “chơi xe”, có thú vui chăm sóc xe cũng là khách hàng tiềm năng của PPF. (HD)
Luật di trú Hoa Kỳ là loại luật rất phức tạp, do đó, theo yêu cầu của đa số bạn đọc cần am tường và thấu hiểu về luật này, tòa soạn nhật báo Người Việt mời luật sư Darren Nguyen Ngoc Chuong của Tổ Hợp Luật Sư Nguyễn & Lưu, www.NguyenLuu.com, phụ trách mục “Tìm Hiểu Luật Di Trú,” đăng hàng tuần trên Người Việt. Luật sư Darren Nguyen Ngoc Chuong là người Việt Nam đầu tiên và duy nhất tại Orange County, California được Luật Sư Đoàn Tiểu Bang California công nhận chuyên môn về ngành Luật Di Trú Hoa Kỳ. Hiện nay California có trên 195,000 luật sư nhưng chỉ có 236 luật sư có bằng chuyên môn về Luật Di Trú, trong số đó có luật sư Darren Nguyen Ngoc Chuong. Luật sư Darren Nguyen Ngoc Chuong đã từng làm việc cho Sở Di Trú Hoa Kỳ (INS). Luật sư Darren Nguyen Ngoc Chuong có nhiều kinh nghiệm trong việc thiết lập hồ sơ và bổ túc các tài liệu cần thiết để được Sở Di Trú chấp thuận.
Việc nộp đơn nhập tịch Hoa Kỳ không chỉ là bước chuyển đổi tình trạng di trú. (Hình minh họa: Samuel Schneider/Unsplash)
Đối với nhiều thường trú nhân, việc nộp đơn xin nhập tịch Hoa Kỳ thường được xem là bước tiến tự nhiên sau một thời gian dài sinh sống và làm việc tại Hoa Kỳ. Khi đáp ứng điều kiện về thời gian cư trú, nhiều người cho rằng quá trình này mang tính thủ tục đơn thuần.
Tuy nhiên, dưới góc độ pháp lý, việc nộp đơn nhập tịch không chỉ là một bước chuyển đổi tình trạng di trú, mà còn là một quy trình xét duyệt toàn diện có thể dẫn đến việc rà soát lại toàn bộ lịch sử di trú của đương đơn. Vì vậy, đây là một quyết định cần được cân nhắc kỹ lưỡng trên cơ sở đánh giá rủi ro pháp lý cụ thể của từng hồ sơ.
1.Rà soát lại toàn bộ lịch sử di trú khi nộp đơn nhập tịch
Khi một đương đơn nộp đơn xin nhập tịch (Form N-400), Sở Di Trú Hoa Kỳ (USCIS) không chỉ giới hạn việc xem xét ở các điều kiện hiện tại, mà còn có quyền đánh giá lại toàn bộ quá trình nhập cư trước đây.
Việc rà soát này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở:
Thông tin đã khai trong các đơn xin di trú trước đây;
Phương thức nhập cảnh hoặc điều chỉnh tình trạng cư trú;
Lịch sử hôn nhân và các hồ sơ bảo lãnh gia đình;
Những khác biệt hoặc không nhất quán giữa các hồ sơ đã nộp theo thời gian.
Trong quá trình xử lý hồ sơ thực tế, những sai lệch thông tin, dù phát sinh từ lỗi vô ý hoặc do thiếu hiểu biết, vẫn có thể dẫn đến việc Sở Di Trú đặt lại vấn đề về tính hợp pháp của hồ sơ trước đây.
Đáng lưu ý, trong một số trường hợp, việc phát hiện các vấn đề nghiêm trọng trong quá trình xét duyệt N-400 không chỉ dẫn đến việc từ chối đơn nhập tịch, mà còn có thể dẫn đến việc xem xét lại tình trạng thường trú nhân hiện tại của đương đơn.
Do đó, việc “đủ điều kiện nộp đơn” không đồng nghĩa với việc “không có rủi ro pháp lý”.
2.Nộp đơn nhập tịch dưới góc độ quản lý rủi ro pháp lý
Khác với nhận thức phổ biến cho rằng nhập tịch là một thủ tục mang tính tự động khi đủ điều kiện, trên thực tế, đây là một quyết định mang tính chiến lược và cần được đánh giá dựa trên nguyên tắc quản lý rủi ro pháp lý.
Trước khi nộp đơn, đương đơn cần xem xét một cách toàn diện các yếu tố có thể ảnh hưởng đến kết quả hồ sơ, bao gồm:
Các thông tin trong toàn bộ hồ sơ di trú có khớp nhau và thống nhất hay không;
Lịch sử khai báo thông tin, bao gồm khả năng có sai sót hoặc thiếu chính xác;
Lịch sử tuân thủ pháp luật, kể cả các vi phạm nhỏ;
Tình trạng khai thuế và nghĩa vụ tài chính;
Lịch sử cư trú, bao gồm thời gian ở ngoài Hoa Kỳ và tính liên tục của tình trạng thường trú.
Việc đánh giá trước các yếu tố này có ý nghĩa quan trọng trong việc hạn chế rủi ro không cần thiết. Trong một số trường hợp, việc trì hoãn nộp đơn để xử lý hoặc làm rõ các vấn đề tồn tại có thể là phương án an toàn và hợp lý hơn về mặt pháp lý.
3.Tư cách đạo đức tốt không chỉ là “không phạm tội”
Một trong những điều kiện quan trọng nhất để được nhập tịch là chứng minh “tư cách đạo đức tốt” (good moral character). Tuy nhiên, khái niệm này không chỉ được hiểu đơn thuần là không có tiền án hoặc tiền sự.
Theo quy định của USCIS và trong quá trình xét duyệt, việc đánh giá tư cách đạo đức tốt có thể bao gồm nhiều yếu tố, trong đó có:
Việc tuân thủ nghĩa vụ thuế thu nhập liên bang và tiểu bang;
Nghĩa vụ cấp dưỡng con cái hoặc nghĩa vụ gia đình theo phán quyết của tòa án;
Mức độ trung thực trong các hồ sơ di trú và hồ sơ nộp cho cơ quan chính phủ;
Lịch sử vi phạm pháp luật, kể cả các vi phạm có mức độ nhẹ;
Hành vi tổng thể trong đời sống thể hiện sự tuân thủ pháp luật và chuẩn mực xã hội.
Đặc biệt, hành vi cung cấp thông tin sai lệch, dù không cố ý, có thể bị đánh giá là yếu tố tiêu cực nếu ảnh hưởng đến tính trung thực của hồ sơ. Ngoài ra, USCIS không chỉ giới hạn việc xem xét trong khoảng thời gian luật định (thường là 5 năm hoặc 3 năm tùy trường hợp), mà trong một số tình huống nhất định, cơ quan này có thể xem xét cả các hành vi trong quá khứ xa hơn nếu có liên quan đến đánh giá tổng thể về nhân thân của đương đơn.
4.Bài thi quốc tịch và yêu cầu chuẩn bị phù hợp theo từng giai đoạn
Bên cạnh các điều kiện pháp lý, bài thi kiến thức công dân là một phần quan trọng trong quy trình nhập tịch. Tuy nhiên, nội dung và hình thức bài thi có thể thay đổi tùy theo thời điểm nộp hồ sơ.
Hiện nay, có hai phiên bản bài thi đang được áp dụng tùy theo ngày nộp đơn:
Đối với các hồ sơ nộp trước ngày 20 tháng 10 năm 2025, bài thi thường sử dụng bộ câu hỏi 100 câu theo chuẩn năm 2008, trong đó viên chức có thể hỏi tối đa 10 câu và đương đơn cần trả lời đúng ít nhất 6 câu để đạt yêu cầu.
Đối với các hồ sơ nộp từ ngày 20 tháng 10 năm 2025 trở đi, USCIS áp dụng phiên bản bài thi mới với 128 câu hỏi, trong đó viên chức có thể đặt tối đa 20 câu hỏi và đương đơn cần trả lời đúng ít nhất 12 câu để vượt qua kỳ thi.
Do sự khác biệt này, việc xác định đúng phiên bản bài thi áp dụng cho từng hồ sơ là yếu tố quan trọng trong việc chuẩn bị và ôn tập hiệu quả.
Kết luận
Quá trình xin nhập tịch Hoa Kỳ không chỉ đơn thuần là một bước thủ tục hành chính, mà là một quy trình pháp lý toàn diện có thể tác động đến toàn bộ lịch sử di trú của đương đơn. Việc đánh giá đầy đủ rủi ro, kiểm tra tính nhất quán của hồ sơ, và hiểu rõ các tiêu chuẩn pháp lý như “tư cách đạo đức tốt” là những yếu tố then chốt trước khi quyết định nộp đơn. Trong những trường hợp có yếu tố phức tạp hoặc không chắc chắn, việc tham khảo ý kiến từ luật sư di trú có kinh nghiệm là cần thiết để đảm bảo rằng hồ sơ được chuẩn bị một cách đầy đủ, chính xác và phù hợp với quy định hiện hành của luật di trú Hoa Kỳ. [dt]
Bảng thông tin chiếu khán cho Tháng Năm, 2026
Ưu tiên 1 – priority date là ngày 1 Tháng Chín, 2017, tức là Ưu Tiên được dành cho những người con trên 21 tuổi chưa có gia đình của công dân Hoa Kỳ. Ưu tiên 2A – priority date là ngày 1 Tháng Tám, 2024, tức là Ưu Tiên được dành cho Vợ, Chồng, hoặc Con độc thân dưới 21 tuổi của thường trú nhân. Ưu tiên 2B – priority date là ngày 22 Tháng Năm, 2017, tức là Ưu Tiên được dành cho Con độc thân trên 21 tuổi của thường trú nhân. Ưu tiên 3 – priority date là ngày 15 Tháng Hai, 2012, tức là Ưu Tiên được dành cho Con đã có gia đình của công dân Hoa Kỳ. Ưu tiên 4 – priority date là ngày 15 Tháng Chín, 2008, tức là Ưu Tiên được dành cho Anh, Chị hoặc Em của công dân Hoa Kỳ.
Quí vị có thể tự theo dõi bản thông tin chiếu khán cho hàng tháng tại website của Tổ Hợp Luật Sư NGUYEN & LUU, LLP tại: https://www.nguyenluu.com
MỌI THẮC MẮC XIN LIÊN LẠC: Luật Sư DARREN NGUYỄN NGỌC CHƯƠNG hoặc Luật Sư LƯU TRỌNG CẨM THƯƠNG của Tổ Hợp Luật Sư NGUYỄN & LƯU, LLP địa chỉ số 1120 Roosevelt, Irvine, CA 92620. Website www.NguyenLuu.com. Điện thoại (949) 878-9888.
BARCELONA, Tây Ban Nha (NV) – Chấn thương của Lamine Yamal là nỗi lo của người hâm mộ và đội tuyển Tây Ban Nha trước thềm World Cup 2026 đồng thời báo động về lịch thi đấu dày đặc vắt kiệt một cầu thủ trẻ, theo Football 360 ngày 23 Tháng Tư.
Sau cú sút penalty vào lưới đội Celta Vigo, ngôi sao trẻ Lamine Yamal của câu lạc bộ Barcelona đi khập khiễng, chưa kịp mừng bàn thắng và đổ gục xuống sân.
Lamine Yamal (mang áo số 10), ghi bàn mở tỷ số từ chấm phạt đền trong trận Barcelona gặp Celta Vigo và ngay sau đó là bước đi khập khiễng rồi đổ gục xuống sân. (Hình: Josep Lago/AFP via Getty Images)
Đồng đội của Yamal cùng ban huấn luyện đội Barcelona không giấu được nét lo lắng khi bộ phận y tế thông báo thay người vì số 10 của Barcelona không thể tiếp tục thi đấu.
Vết thương của Yamal được xác định do quá tải tác động đến cơ nhị đầu đùi trái (biceps femoris). Chấn thương xảy ra không do va chạm trước đó và cũng không hề có cảnh báo nào về thể lực trước trận đấu mà do chính tần suất hoạt động khủng khiếp của cầu thủ trẻ được ví là “thần đồng bóng đá.”
Những số liệu cho thấy Yamal đã phải “gánh” một khối lượng thi đấu khổng lồ suốt thời gian qua. Trận đấu với Celta Vigo vừa qua, được thống kê Yamal đã thi đấu tổng cộng 151 trận cho đội Barcelona khi còn chưa kịp đón sinh nhật 19 tuổi.
Con số trên được so sánh với hai ngôi sao “hạng nặng” là Messi và Ronaldo. Khi đạt mốc 150 trận cho Barcelona, Messi đã 21 tuổi 9 tháng 11 ngày còn Ronaldo thì cũng vượt qua sinh nhật thứ 20 mới có đủ 150 lần ra sân ở cấp câu lạc bộ chuyên nghiệp cùng với Sporting Lisbon và Manchester United.
Yamal luôn phải “cày ải” ở các mặt trận từ La Liga, Champions League, Cúp Nhà Vua, Siêu Cúp… cùng đội Barcelona đến những giải như Euro, vòng loại World Cup… trong màu áo đội tuyển Tây Ban Nha. Phải thi đấu liên tục với tần suất rất dày, Yamal chưa đủ 19 tuổi nằm trong lo ngại về khả năng hồi phục và những chấn thương rình rập.
Sự “trưởng thành sớm” khiến Yamal được tận dụng tối đa so với các cầu thủ cùng trang lứa. Nhiều lúc các huấn luyện viên bỏ qua phần giảm tải để hồi phục cho cầu thủ này với suy nghĩ sức trẻ sẽ vượt qua tất cả.
Kể cả những chấn thương nhẹ như đã từng xảy ra sau mùa giải năm 2024 thành công vượt bậc với câu lạc bộ Barcelona và đội tuyển Tây Ban Nha. Vấn đề với mắt cá chân khiến Yamal nghỉ thi đấu sáu trận bị xem là bình thường trong độ tuổi phát triển.
Đầu mùa bóng 2025/2026 vết thương khác xảy đến như chấn thương cơ khép và vấn đề ở vùng xương mu bàn chân khiến Yamal thi đấu cùng những vết tì.
Cho đến chấn thương vừa xảy ra trong 1/3 thời gian của hiệp một với Celta Vigo thì ngay cả huấn luyện viên Hansi Flick của Barcelona lẫn huấn luyện viên Luis dela Fuente của đội tuyển Tây Ban Nha đều hiểu rằng cầu thủ con cưng mà mình luôn rất cần cho hàng công ở câu lạc bộ lẫn đội tuyển trong tình trạng nguy hiểm khi bị “bào” quá mức.
Chấn thương của Yamal chưa đến nỗi lấy của anh kỳ World Cup đầu tiên trong đời nhưng việc phải nghỉ đến hết mùa giải và còn cả một tương lai dài ở phía trước, Yamal rất cần được “đối xử bình đẳng” thay vì phải cày ải liên tục. (Yến Nhi) [dt]
ORANGE COUNTY, California (NV) – Khi theo dõi thị trường vay mua nhà và địa ốc, bạn sẽ nhận thấy rằng người mua nhà thường quan tâm nhiều nhất đến hai yếu tố, đó là: lãi suất vay mua nhà và giá nhà.
Fannie Mae, tổ chức được chính phủ bảo trợ và bảo lãnh nhiều khoản vay mua nhà thông thường, vừa công bố Báo cáo dự báo thị trường nhà ở Tháng Tư năm 2026.
(Hình minh họa: Storyblocks.com)
Báo cáo đề cập nhiều khía cạnh của thị trường, nhưng đáng chú ý nhất vẫn là dự báo về lãi suất vay mua nhà và giá nhà trong thời gian tới.
Dự báo lãi suất vay mua nhà tăng
Trong báo cáo Tháng Ba, Fannie Mae đưa ra dự báo khá lạc quan, cho rằng mức lãi suất vay mua nhà cố định kỳ hạn 30 năm trung bình trên toàn nước Mỹ sẽ vào khoảng 6% hoặc thấp hơn trong suốt năm 2026 và năm 2027.
Tuy nhiên, dự báo này dựa trên dữ liệu cập nhật cho đến ngày 27 Tháng Hai – ngay trước khi Mỹ và Israel tấn công Iran. Sau sự kiện đó, lãi suất tăng liên tiếp trong 5 tuần, theo Freddie Mac, khiến dự báo trước đó nhanh chóng trở nên không còn thực tế.
Do đó, trong báo cáo Tháng Tư, Fannie Mae đã điều chỉnh mức dự báo lãi suất lên cao hơn.
Cụ thể, lãi suất vay mua nhà cố định kỳ hạn 30 năm được dự báo ở mức 6.3% trong quý thứ hai năm 2026, sau đó duy trì quanh 6.1% trong phần còn lại của năm 2026 và sang cả năm 2027. Trước đó, báo cáo Tháng Ba từng dự báo mức thấp hơn, khoảng 5.7% trong năm 2026 và 5.6% trong năm 2027.
Điều quan trọng là: Dự báo Tháng Tư dựa trên dữ liệu tính đến ngày 31 Tháng Ba – thời điểm lãi suất đạt mức cao trong thời gian dài, tiến gần 6.5%, theo Freddie Mac.
Nhưng từ đó đến nay, lãi suất đã giảm trong hai tuần liên tiếp, với mức lãi suất hiện tại vào khoảng 6.3%.
Nhìn chung, dự báo Tháng Tư được đánh giá là sát thực tế hơn, do lãi suất vẫn biến động mạnh bởi các yếu tố như thuế quan và xung đột tại Iran. Khi bất ổn địa chính trị còn tiếp diễn, lãi suất vay mua nhà vẫn có khả năng biến động tăng.
Fannie Mae dự báo giá nhà tăng mạnh hơn
Chỉ số giá nhà của Fannie Mae (HPI) đo lường mức thay đổi giá nhà quốc gia theo quý, bao gồm tất cả nhà biệt lập (không tính condo).
Chỉ số này được cập nhật đầu mỗi quý, nên dự báo trong báo cáo Tháng Tư có sự khác biệt so với các dự báo hàng tháng trước đó.
Đầu tiên, xét quý thứ nhất năm 2026: ban đầu Fannie Mae dự báo giá nhà tăng 2.6% so với cùng kỳ năm trước, nhưng số liệu cập nhật cho thấy mức tăng thực tế là 2.8%.
Trước đây, tổ chức này dự báo giá nhà biệt lập tăng 3% trong quý thứ hai, 3.1% trong quý thứ ba và 2.4% trong quý thứ tư năm 2026; sau đó duy trì quanh mức 2% trong năm 2027.
Tuy nhiên, dự báo mới đây cho thấy đà tăng mạnh hơn: tăng 3.4% trong quý thứ hai, 3.8% trong quý thứ ba và 3.2% trong quý thứ tư năm 2026. Phương pháp tính HPI dựa trên dữ liệu giao dịch nhà gần đây, cho nên dự báo sẽ thay đổi theo thông tin thị trường mới.
Dự báo này có ý nghĩa gì với người mua nhà
Lãi suất cao hơn, giá nhà tăng nhanh hơn – thoạt nhìn không phải là tin tốt cho người mua nhà. Tuy nhiên, vẫn có một số điểm cần lưu ý.
Trước hết, đây chỉ là dự báo. Thị trường địa ốc luôn biến động và các con số này không cố định. Ngoài ra, dự báo lãi suất của Fannie Mae dựa trên dữ liệu cuối Tháng Ba, nên phải cần xem xét một cách thận trọng.
Dữ liệu của Fannie Mae cho thấy lãi suất vay mua nhà 30 năm trung bình sẽ duy trì trên 6% đến hết năm 2027. Điều này nhắc nhở rằng người mua không nên cố “canh thời điểm” thị trường để chờ lãi suất giảm mạnh – khả năng này khó xảy ra trong ngắn hạn.
Dù Fannie Mae hiện dự báo giá nhà tăng nhanh hơn so với đầu năm, tuy nhiên mức tăng này vẫn thấp hơn đáng kể so với giai đoạn năm 2020 – 2022, theo Chỉ số Giá nhà Quốc gia S&P CoreLogic Case-Shiller. Giá nhà thường có xu hướng tăng theo thời gian, nhưng tốc độ tăng chậm hơn sẽ có lợi hơn cho người mua. (Ng.Tr)[kn]
WASHINGTON, DC (NV) – Chương trình Thẻ Vàng Trump (Trump Gold Card) từ khi chính thức ra mắt vào Tháng Mười Hai, năm 2025 đến nay chỉ mới cấp được cho một người, sau khi người này trả $1 triệu. Bộ Trưởng Thương Mại Howard Lutnick cho biết hôm Thứ Năm, 23 Tháng Tư, theo NBC News.
Dù ông Lutnick không tiết lộ danh tính người được phê duyệt Thẻ Vàng, nhưng bản tin độc quyền từ Bloomberg cho biết đó là ông Jeffrey Chao, người Trung Quốc.
Tổng Thống Trump giới thiệu bán chương trinh Trump Gold Card tại Phòng Bầu Dục vào Tháng Chín, năm 2025. Sau lưng là Bộ Trưởng Thương Mại Howard Lutnick. (Hình: Mandel NGAN / AFP) (Photo by MANDEL NGAN/AFP via Getty Images)
Ông Jeffrey Chao là nhà sáng lập TP-Link Systems Inc., công ty công nghệ cáp Ethernet có trụ sở tại California. Ông Chao đã nộp đơn tham gia chương trình này, theo tin từ Bloomberg hồi Tháng Ba dẫn lời các nguồn tin ẩn danh. Cũng theo Bloomberg, Bộ Thương Mại hiện đang điều tra công ty này do những lo ngại về an ninh quốc gia liên quan đến các mối liên hệ của họ với Trung Quốc.
Con số “một người” này không như mong đợi so với lời ông Lutnick đã nói trước đây. Đó là chính phủ đã bán được số lượng thẻ trị giá $1.3 tỷ trong vài ngày sau khi ra mắt. Trong lời điều trần trước Ủy Ban Hạ Viện Hoa Kỳ hôm Thứ Năm, ông Lutnick tỏ ra hài lòng với kết quả này, dù chỉ có một trường hợp được chấp thuận. Ông cho biết hiện đang có “hàng trăm đơn khác đang chờ xem xét.”
Đây là ý tưởng thương mại của Tổng Thống Donald Trump, cho phép người ngoại quốc trả tối thiểu $1 triệu để được cư trú và làm việc hợp pháp tại Hoa Kỳ.
Tổng Thống Trump đã thúc đẩy ý tưởng bán Thẻ Vàng vào năm ngoái với lập luận rằng biện pháp này sẽ thu hút nhân tài nước ngoài đến Hoa Kỳ và làm đầy ngân khố liên bang. Ông Trump đã giới thiệu tấm Thẻ Vàng cho phóng viên khi đứng trong Không Lực Một và nói: “Về cơ bản, đây chính là tấm thẻ xanh được nâng cấp lên một tầm cao mới.”
Mức chi phí đề nghị ban đầu để mua thẻ là $5 triệu, sau đó tổng thống “giảm” xuống còn $1 triệu. Thẻ Vàng được thiết kế nhằm thay thế chương trình EB-5, một chương trình đã tồn tại hàng thập niên với mục đích cấp thị thực Hoa Kỳ cho những cá nhân đầu tư khoảng $1 triệu vào một doanh nghiệp có ít nhất 10 nhân viên.
“Thẻ Vàng Trump” bị kiện
Theo phân tích của tờ Forbes, chương trình “Thẻ Vàng Trump” (Trump Gold Card) được thiết lập thông qua một sắc lệnh hành pháp vào Tháng Chín, cấp thị thực EB-1 hoặc EB-2 cho các ứng viên được phê duyệt. Theo quy định của pháp luật, thị thực EB-1 được dành riêng cho những người nhập cư có “năng lực phi thường,” còn EB-2 dành cho những người có “năng lực xuất sắc.” Số lượng các loại thị thực này hàng năm đều bị giới hạn ở một tỷ lệ nhất định trong tổng số thị thực được cấp.
Chương trình này hiện đang phải đối mặt với nhiều vụ kiện tụng. Theo tờ The New York Times, vào Tháng Hai, một nhóm người nhập cư đã đệ đơn kiện chính quyền ông Trump, yêu cầu chánh án đình chỉ chương trình này với lập luận rằng nó ưu tiên “sự giàu có hơn là trí tuệ hay năng lực.”
Forbes cho hay, đầu tháng này, một nhóm các tổ chức giám sát chính phủ cũng đã khởi kiện nhằm buộc chính phủ phải công bố các hồ sơ liên quan đến chương trình, theo lời ông Kevin Bell, đồng sáng lập của nhóm Free Information Group (một trong số các nguyên đơn.” Trong một thông cáo báo chí, các tổ chức này cáo buộc chính quyền liên bang đang xử lý việc cấp thị thực này chẳng khác nào việc bán “thẻ thành viên Mar-a-Lago trị giá hàng triệu đô la.”
Chính quyền Hoa Kỳ đã bắt đầu tiếp nhận hồ sơ ghi danh cho chương trình này từ Tháng Mười Hai, năm 2025. Người nộp đơn phải đóng khoản phí ghi danh $15,000 cùng một khoản tặng phẩm trị giá $1 triệu cho Bộ Thương Mại để đổi lấy một con đường ưu tiên, chính là Thẻ Vàng có tư cách cư trú hợp pháp tại Hoa Kỳ.
Các nhà tuyển dụng cũng có thể bảo lãnh cho một hoặc nhiều nhân viên thông qua chương trình “Trump Corporate Gold Card,” vốn yêu cầu khoản phí xét duyệt là $15,000 và khoản tặng phẩm trị giá $2 triệu, cộng thêm các khoản phí duy trì và chuyển nhượng hàng năm.
Một năm trước, tại một cuộc họp nội các, ông Lutnick từng phát biểu rằng tấm thẻ vàng này sẽ mang lại $1.000 tỷ doanh thu và giúp “cân bằng ngân sách.” Hiện tại, khoản nợ công đang ở mức $31,300 tỷ. Bên cạnh đó, các dự báo độc lập từ Ủy Ban Trách Nhiệm Ngân Sách Liên Bang cho thấy thâm hụt ngân sách trong năm tài khóa này sẽ vào khoảng $2,000 tỷ.
Khi được hỏi về việc số tiền thu được sẽ được sử dụng như thế nào, ông Lutnick cho biết: “Việc đó sẽ do chính quyền quyết định, và các điều khoản của chương trình đều nhằm mục đích mang lại sự thịnh vượng cho Hiệp Chủng Quốc Hoa Kỳ.”
Trang web của chương trình Trump Gold Card (trumpcard.gov) ấn tượng với hình ảnh hào nhoáng, nổi bật dòng khẩu hiệu “Mở Khóa Cuộc Sống Ở Mỹ” nằm ngay phía trên hình ảnh một tấm Thẻ Vàng. Trên thẻ in gương mặt nghiêm nghị của ông Trump, cạnh hình ảnh chim đại bàng đầu trắng, tượng Nữ Thần Tự Do và chữ ký đặc trưng kiểu “hàng rào biên giới” của ông Trump. Trang web cũng quảng bá mạnh về tấm “Thẻ Bạch Kim Trump” trị giá $5 triệu sắp ra mắt, cho phép sở hữu chủ lưu trú tại Mỹ tới 270 ngày mà không phải chịu thuế đối với các khoản thu nhập phát sinh ngoài lãnh thổ Hoa Kỳ.(K.L)
